汽车质量管理应用讨论

黄伟

摘 要：汽车的质量管理需要全方面的改进和提升，通过对客户的质量需求进行调研之后进行科学的质量管理工作，从而提高顾客满意度，同时充分地降低成本，提高企业效益， 本文将就汽车质量管理以及应用进行相关探讨和研究。

關键词：汽车;质量;管理;应用;完善

质量是一个汽车公司最基础、最重要的工作，包括技术更新、技术更改、模具生命周期管理等。随着经济的发展，汽车的产能不断增加，与之相适应的供应商队伍也在迅速扩展，这样对质量控制就提出了新的要求需要各大企业去适应，质量管理作为一项重要的工作为企业提高竞争力提供了基础。

1 汽车质量管理的概况

在本世纪的最初10年，中国汽车产业呈现出了井喷式的发展，汽车真正走进了普通消费者的家中，此时，消费者开始关注车辆的性能、价格、口碑、市场表现，而近来，对经济性和环保性的要求也得到了更多的重视，但是归根结底，有一种特性是上述所有特征的基础和前提，毫无疑问，那就是质量。技术同质化时代的到来和汽车平台化战略的实施，使得不同品牌的同类产品很难在产品质量、性能等方面分出高下，企业只有在设计、生产和提供产品时以消费者为导向，充分满足消费者的心理需求，为消费者提供最具市场竞争力的产品，企业才能获得可持续发展的竞争优势〔il：作为整车开发的概念设计阶段，汽车造型创意来源于市场需求调研，注重满足功能需求的同时满足人们的情感需求;强调产品对客户的个性与价值的体现。因此，汽车造型设计质量的提升显著地提高了汽车企业的产品竞争力，极大地影响了汽车产品的形式、性能和销售。

2 汽车质量管理的应用

2.1 验证和调教 汽车作为一个成熟的产业，主流厂商大多有几十，甚至上百年的造车经验，掌握了海量的试验数据积累，但对他们来说更重要的是一开始把事情做对，好品质要从源头抓起，所谓前期开发决定实物质量。目前一些非主流厂商大多采用逆向开发的模式，由于对一些底层和源头的东西知其然而不知其所以然，很多问题都是后期试验时发现的，反复整改还不一定都能解决，所以逆向开发的质量与正向开发的质量是不可能相提评论的。整车的性能和耐久试验对于质量保证固然重要，但主要应该还是一个验证和调校的过程。

2.2 体系保障 整车厂商的质量部门大多是一个延伸至企业生产、研发等各个角落的庞大系统，由专职副总负责，而且质量问题往往具有一票否决权。譬如汽车中设有专门的质量管理委员会QMC，全面指导质量工作的开展。质量系统在通用内部拥有很重的话语权，也是通用培育人才的摇篮。

2.3 供应商的选择 质量管理同样反映在对供应商的选择上，而这也是质量的保证之一。在供应商入围时，就要对质量体系、研发能力等指标做出评价，只有达到要求才能入围。入围之后，从零件开发到投产，采取严格的开发流程来验证每个阶段是否达到标准。最后能否投产，质量有一票否决权。涉及人身安全和抛锚故障的关键部件，要选择最佳的供应商，以对客户的安全和车辆正常使用做出保证。但是，在一些非关键零部件上，各大汽车公司也会选择与有进取心的供应商合作。从设备、原材料的采购，工艺方法的确定，到现场管理、人员培训、质量标准等环节，直至投产后的追踪检测，深度提供支持。从而获得良好的质量管理，而供应商也愿意借此提升自己，未来可以有更多的客户。

2.4 有效的执行 再好的体系、再先进的工艺，也需要人来执行，没有深入人心的质量文化，没有严格的流程管理和有效的执行，质量保障也只能是一句空话。在汽车企业中，任何一位员工接受培训时最先接触的是企业文化，企业文化潜移默化地影响着每一位工作人员，其中就需要认识到质量是最高优先。因此，质量控制是一件全员参与的大事，重质量成为公司上上下下的自觉行为。尤其是在核心的制造环节，人人秉承“不接受，不制造，不传递缺陷”的质量价值观，在日常生产工作中，不管是涉及安全或是质量问题，只要影响到了公司产品质量，每个员工都有权利叫停生产线，防止缺陷被传递到下道工序。员工被赋予了至高无上的质量权力，产品缺陷被有效控制在班组。推行质量体系的一致性，各项措施具体细化到车间班组，各大基地统一执行，从而保证了不管是哪个工厂生产的汽车，都拥有如出一辙的高品质，由此也开创出一条适合不同品牌汽车质量管理体系的创新建设之路。

2.5 等级管理 BIQ（Built in Quality）制造质量认证是汽车为确保产品缺陷不到达客户的一种质量控制管理方法，汽车采用BIQ等级来衡量全球工厂制造体系的实施水准和制造质量水平。BIQ有四个等级，第一等级是基于检验的质量管理（遏制），使得缺陷不离开工厂。这一层次要达到的目标是：保护客户不会收到明显的缺陷。第二等级是BIQ的质量管理初步（侦测与遏制），使得缺陷不离开车间。目标：减少缺陷对下游工序的影响。第三等级是BIQ质量管理进阶（预防与改善），使得缺陷不离开班组。目标：提升上游

工序质量。第四等级是BIQ质量管理高级（避免缺陷传递），使得缺陷不离开工位。目标：消除过程中的返修。第四级也是目前的最高等级，而BIQ的第五等级，则意味着“零缺陷”的制造质量最高境界，即不再产生缺陷，过程中也没有质量问题引起的浪费。不过目前全球还没有任何企业可以达到，这也成为汽车工厂努力的终极目标。

2.6 信息技术的融入 要利用信息技术以及互联网平台对质量管理、制造的精益化提供帮助，而不是为了这样的技术而利用这样的技术，它是手段，而不是目的。互联网与传统行业进行深度融合，可以帮助定制化的实现和普及，这其中也包含物联的概念。工厂可以依据客户的个性化要求进行生产。任何对原有车型的改动都需要进行反复验证。目前在汽车市场上有的个性化定制服务还有非常大的发展空间。

3 结语

综上所述，在汽车市场的发展和竞争中，质量作为一个关键的因素直接影响着客户的使用安全和公司的经济效益，这就需要我们全面综合控制，多方面实行质量管理措施，推动企业的发展。

参考文献：

[1]頋永青.质量管理方法在汽车零部件项目中的应用研究[D].北京交通大学，2014.

[2]代宇春.汽车造型及其质量管理应用研究[D].中国科学院大学（工程管理与信息技术学院），2013.

[3]简滔.汽车制造企业质量经济性管理应用研究[D].重庆大学，2014.

[4]姚佐平.汽车制造管理创新研究[D].武汉理工大学，2006.