基于聚类分析的河南省农产品物流园区布局研究

2016-04-07周其文信阳农林学院工商管理学院河南信阳464300

无锡商业职业技术学院学报 2016年1期

周其文（信阳农林学院工商管理学院，河南信阳464300）

周其文
（信阳农林学院工商管理学院，河南信阳464300）

摘要：通过对影响农产品物流园区因素的分析，选取对农产品物流园规划布局影响重要的18个因素。借助SPSS对数据进行分析，剔除相关性较高的因素，然后通过聚类分析，得出河南各地市的聚类的树状分析图，从而可以得出各地市归类。再依据具体情况指导各地市在农产品物流园区建设规模和层次。

关键词：农产品物流园；聚类分析；布局；因素；农产品物流

一、引言

随着经济发展步伐的加快，我国正在加快培育和发展战略性新兴产业，而现代农产品物流业就是我国的战略性新兴产业之一。国务院于2009 年3月印发了《物流业挑战者和振兴规划》，其中提到重视农产品物流的建设，特别是鲜活农产品物流设施的建设。2011年8月国务院办公厅《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》中再次提到重视农产品物流业的发展，强调要把农产品物流业的发展放在突出位置，各级政府要加快解决农产品物流经营中存在的问题。2015年中央一号文件提出，加快全国农产品市场体系转型升级，着力加强设施建设和配套服务，健全交易制度，完善全国农产品流通骨干网络，加大重要农产品仓储物流设施建设力度。

河南省作为全国的农业大省，农业资源丰富，农产品种类多、品质优，具有地方特色的农产品优势明显，生产绿色、无公害和有机食品的条件优越。粮、棉、油等主要农产品产量均居全国前列，是全国重要的优质农产品生产基地。所以，以农产品物流建设为主线，借助区域经济和物流园区相关研究成果，探析河南省农产品物流园区的规划布局，建立农产品物流园区，具有一定的理论和现实意义。第一，有利于区域内农产品物流信息的收集与传播，促进农产品生产与市场需要的对接，增加农民收入，提高农业效益；第二，有利于农业产业化发展，农产品物流园区集生产、加工、仓储、物流等为一体，这就要求农业生产向集中化、产业化方向发展，解决当前农业生产中“小生产、大市场”的问题；第三，有利于优化和完善农产品物流体系，加快农产品现代物流的发展，实现农业现代化，提高农产品在国内外市场的竞争力；第四，有利于弥补当前理论界对农产品物流园区研究，特别是对区域农产品物流园区建设规划问题研究的不足。

二、农产品物流园布局研究概述

1901年美国学者John.F.Growell在《农场产品流通产业委员会报告》中第一次论述了影响农产品配送成本的各种因素，在这些因素中涉及农产品物流因素，这被认为是农产品物流的雏形。随后关于农产品物流配送、配送中心的选址成为研究的主线。关于农产品物流园区布局的研究国外较少。近几年国内学者开始关注农产品物流园区的选址研究，如穆英红、王爱云通过非线性规划模型求出农产品物流园最优选址[1]；宋雨屏、王忠伟通过层次分析法选址模型求解得到能使物流园区的总体运输费用最小的地址，具有合理性，可以应用于指导具体的建设[2]。肖婉宜通过对影响江西农产品物流区选址的主要因素进行深入分析，运用集合覆盖模型和层次分析法相结合的方法，对江西省农产品物流园区进行选址的实证研究，得出最优选址方案[3]。于洋运用遗传算法对实例进行了求解，得出了最优的珠三角地区农产品物流园区选址布局方案[4]。

现有的农产品物流园选址布局研究对河南省农产品物流园区建设有一定的借鉴意义。由于农产品物流园的规模有大小之分，现有研究很少关注这一点。河南省作为农业大省，各个地方经济发展水平不同，农产品物流园区布局、建设的规模层次将是今后规划的考虑重点。

三、农产品物流园区布局的因素构建

（一）布局因素的选择

农产品物流园区布局因素与农产品物流园具体选址考虑的因素有所不同，规划布局更多地从宏观方面考虑。在指标选取的过程中本着客观性、准确性、全面性的原则，选取与农产品物流园区布局有着密切联系的区域经济发展、交通运输、资源禀赋、政治因素作为指标。

1.经济发展因素

农产品物流园与农产品物流是经济发展到一定阶段的产物。一个地区的经济发展情况是农产品物流园区规划布局重要的宏观因素。

（1）地区经济总水平。它反映地区所有常住单位在一定时期内生产活动的最终成果。地区水平高的地方可以考虑建设规模相对较大的农产品物流园区。一般情况下，一个地区经济总水平使用其生产总值进行衡量。

（2）城镇居民消费水平。消费水平反映当地城镇居民在一定时期内消费的金额，包括方方面面的花费。消费水平高的地区，同样对农产品需求也相应高一些。

（3）农村居民消费水平。农民是农产品的消费者和生产者，农民的消费水平从侧面反映农产品生产情况和农民的消费能力，对预测一个地方农产品供给情况有一定参考意义。

（4）农林牧渔业生产总值。反映一个地区常住单位在一定时期内有关农业生产加工的成果。对农产品物流供给规模直接起着决定性的作用。

（5）农林牧渔业增加值。农林牧渔增加值是指农、林、牧、渔及农林牧渔服务业生产货物或提供服务活动而增加的价值，为农林牧渔总产值扣除农林牧渔业中间投入后的余额。

2.交通运输因素

交通运输设施设备条件决定着地区交通运输的区位优势，对于农产品物流园区空间布局来说是重要的指标因素，不同的交通设施情况对农产品物流园区的规模有着重要的影响。

（1）地区农产品运输规模。这个可以从侧面反映一个地方农产品物流供给情况，同时反映农产品运输的水平，拥有大规模运输量的地区适宜布局规模大的农产品物流园区。由于直接统计农产品运输规模的数据难以寻找，在此用地区公路货运总量、公路货运周转量加以衡量。

（2）交通便利度。交通便利程度可以很好反映一个地方路网建设情况，高密度路网建设能为园区建设带来较好的运输衔接，通常用公路密度和铁路货运站点来衡量。

（3）交通运输投入情况。交通运输投入能反映一个地区对物流业的重视程度，高投入说明当地交通条件前景优越，有利于农产品物流园区建设。

3.资源禀赋

农产品资源是决定是否建设物流园区的关键因素，资源丰富的地区需要加大流通环节的投入，以此缓解农产品买卖难的问题。农产品物流园的建设反过来能够为农业生产提供信息、技术、资金等方面的支持，为农业发展起到促进作用。为此在农产品物流园区的空间布局上要考虑本地区的农产品生产情况。

（1）农业用地规模。它能从正面反映一个地方农产品生产的基础要素，农业农地规模大，相应农产品生产的潜力大。在此以农业耕地面积来衡量地区农业农地规模。

（2）农业机械总动力。现代农业发展对机械化要求较高，机械化水平高的地方相应的农业生产效率高，单位面积的劳动成本低，农民生产积极性强，农业产出水平也就高。

（3）人力资源情况。现代物流应以高速发达的信息化水平作为支撑，最为先进的物流与供应链理论作为指导。物流属于劳动密集型行业，为了适应物流园区长远发展，物流园区的经营管理需要数量充足、高素质的运输、包装、仓储、流通加工、信息处理等技术人才[5]。在此以地区交通运输、仓储和邮政从业人员的人数作为人力资源衡量指标。

（4）营运车辆。车辆是货物周转不可或缺的工具，营运车辆能直接反映一地物流水平，在此以载货汽车的拥有量作为衡量指标。

（5）土地价格。现代物流园区需要建设规模较大，至少需要上百亩的土地。物流园区在规划布局过程中不得不考虑土地的价格，这方面在投资将占很重要部分。在此采用各地三级住宅基准地价作为参考地价。

4.政治因素

物流园区宏观布局层次类别的划分，除了与地区经济发展水平和交通运输条件密切相关外，还与地区属性和享有的政策优势有关[5]。

（1）地区行政属性。对地级市进行聚类分析时，副省级城市取值5，地级城市取值3，副地级城市取值1。

（2）是否享受相关经济扶持政策。主要是指研究的地区是否享受农业扶持政策，考虑到农产品物流园区对地区经济有促进作用，可以优先在这类地区规划布局物流园区。对享有优惠政策的地区取值为1，其他为0。

（3）是否为交通枢纽城市。国家级交通枢纽取值5，区域交通枢纽取值3，其他区0。根据以上分析研究，从而构造河南省农产品物流园区布局的18个初级指标体系，如表1所示。

（二）数据的收集与筛选

1.数据收集

通过查找《河南省统计年鉴》及相关政府网站发布的数据，得到河南省18个地级市的指标数，如表2所示。

2.评价指标体系筛选

评价指标体系的建立由于存在主观因素，再利用相关系数分析，通过分析结果经综合权衡确定有关指标的取舍，以构建优化的农产品物流园区宏观布局层次分类评价指标体系。

（1）指标相关性分析

相关分析主要为了消除指标高度相关带来的信息重叠问题，因为多个指标最终反映同一个问题，这些相关指标选取意义不大。相关系数rij表示指标i和j线性关系的密切程度，rij越接近1，说明两个指标之间相关性越强，可以考虑提出其中一个指标。

四、河南农产品物流园区布局层次聚类分析

根据对指标的筛选优化研究，下面利用筛选到的指标数据对河南省农产品物流园布局进行综合分析。本文主要采用层次聚类分析法对河南省农产品物流园布局进行研究。

表1　初级指标体系

（一）层次聚类分析的基本原理

层次聚类分析就是采用它采用自底向上的策略，首先将每个对象作为一个类，然后根据某种度量（如2个当前类中心点的距离）将这些类合并为较大的类，直到所有的对象都在一个类中，或是满足某个终止条件时为止[6]。

（二）层次聚类的运算步骤

1.数据的无量纲化

由于有关农产品物流园评价指标间单位和数量级不尽相同，从而使得各指标之间不具有综合性，不能直接进行综合分析，这时就必须采用某种方法对各指标进行无量纲化处理，解决各指标不可综合性问题[7]。然后利用SPSS统计分析软件可以很方便进行聚类分析。另外，在SPSS软件分析菜单中提供了无量纲化处理的四种方法。在此采用均值化方法进行数据标准化处理。均值化计算公式：

2.变量个体间距离计算

当样本有k个变量，则可以将样本看成是一个k维空间的一个点，样本和样本之间的距离就是k维空间点与点之间的距离。点与点之间距离越小，意味着它们越“亲密”，越有可能聚成一类，反之亦然。在SPEE给出的距离计算公式有多种，在此选用欧式距离加以计算。欧式距离计算公式：

3.个体与小类、小类与小类之间“亲疏程度”的度量

定义个体与小类、小类与小类的距离，这里的距离是在个体间距离的基础上定义的。SPSS提供了多重计算方法，在这里选用重心距离方法。

重心距离方法能充分利用所涉及的距离信息，同时将小类的样本数也考虑进来，对于农产品物流园区聚类相对来说比较好。

（4）式中r是由p与q两个体合并成的一个小类，n为样本个数。

（三）河南农产品物流园区布局聚类分析

在SPSS录入经过优化的农产品物流园区布局指标体系，经过数据的标准化处理，个体距离采用欧式距离，个体与小类、小类与小类采用重心距离。通过SPSS软件的处理得到层次聚类分析树状图，图中横向距离表示差异的大小，从图1可以看出整个变量的聚类过程。

表2　河南省农产品物流园规划布局体系初级指标

图1显示，当以阀值s=10为分界时，郑州、洛阳各位单独一类；信阳、漯河为一类；其他各市为一类。当以阀值s=5为分界值时，郑州为单独一类；洛阳为单独一类；信阳为单独一类；漯河为单独一类；南阳为单独一类；其他各市为一类。

五、河南农产品物流园区布局规划建议

聚类的阀值反映各城市的差异，当然阀值越大，说明该地建设农产品物流园的级别相对高一些。农产品物流建设需大量资金和土地资源，合理的规模和等级规划对农产品物流园区后期运营十分必要。

首先，郑州是河南省政治、经济、文化中心，交通发达，地理位置突出。郑州北站是亚洲最大的铁路编组站；郑州东站为全国最大的零担货物中转站；郑州航空港综合实验区已被中央批准建设。未来十年，郑州将强力推进铁路港、公路港、航空港和信息港等“四港”建设，构建“四位一体”的立体物流体系。随着基础设施的进一步完善，将形成以郑州为中心、500公里为半径，覆盖3.6亿人口的6小时货运辐射圈；以1000公里为半径，覆盖7.9亿人口的12小时货运辐射圈。郑州市农产品加工业发达，速冻食品在全国处于遥遥领先地位，蔬菜、水果、水产、粮食产量处于河南省中间水平。所以，河南省在农产品物流园布局规划过程中郑州应建设综合型、规模相对较大、功能齐全、国内一流的物流园区。

其次，洛阳地处河南西部，是河南省副中心城市。洛阳自古为“九州腹地、十省通衢”，具有承东启西、纵贯南北的区位优势，是我国中西部地区重要的交通枢纽。陇海、焦枝等两大铁路干线，郑西高铁、连霍、二广、郑少洛、郑卢、洛栾、西南环城等高速公路与207、310、311、312等国道交织成网。洛阳机场是国内净空条件最好的二级机场，已开辟至北京、上海、广州、深圳、杭州、南昌等15个城市的直达航线，开通了香港、日本的包机航线。洛阳市及其周边地区农副产品资源丰厚，在洛阳打造豫西北区域型农产品物流园区，可以使其成为河南省乃至全国的南菜北调、东菜西输的重要集散地。

第三，南阳是豫陕鄂区域性中心城市，河南三大中心城市之一。南阳是河南省面积最大、人口最多的农业大市。南阳素有“中州粮仓”之称，是全国粮、棉、油、烟集中产地。有6个县市区是国家商品粮、棉基地；3个县市区为国家优质棉基地。“南阳黄牛”居全国5大优良品系之首，“南阳黑猪”在全省享有盛名，南阳柞蚕居全省首位。林、果、药和土特产品资源丰富，有松、杉、泡桐等用材林木30多种；苹果、猕猴桃、柑橘、大枣、板栗、油桐、生漆、银杏等经济林20多种；中药材有山茱萸、辛荑、杜仲、桔梗、丹参、半夏、全蝎、血琥珀八大名产。西峡的猕猴桃、山茱萸，南召的辛夷，桐柏的木瓜，这些地方被命名为“中国名特优经济林之乡”；因月季而闻名的卧龙区被命名为“中国名特优月季之乡”；因板栗而闻名的桐柏被命名为“河南省名特优经济林之乡”，全市建无公害农产品基地16个[8]。南阳依托药材、林、果等特色农产品资源，打造豫西南特色农产品物流园，带动南阳农业经济发展。

表3　农产品物流园评价指标相关度计算结果一览表

图1　层次聚类分析树状图

第四，信阳地处河南的东南部，地理位置独特。与武汉、郑州、合肥三个省会城市距离在350公里左右，火车车程在3个小时左右。境内有沪陕、京广、连霍高速，国道312、107、106等，航运中淮滨港是河南最大的港口，航运直达皖、苏、浙、沪等省市。信阳市农产品生产条件优越，其中水产品在河南省占据重要位置，境内有亚洲最大的鸭肉生产企业，信阳特色农产品还有茶叶。信阳毛尖是中国十大名茶。信阳市是河南省首个农业改革综合实验区，河南物流枢纽城市之一。信阳市在建立农产品物流园区应突出当地特色，以粮食、茶叶、水产品为主要依托，打造豫东南区域型农产品物流园区。

第五，漯河地处河南省中部，是河南省内陆经济特区。京广铁路、京广高铁、螺阜铁路、京珠高速在漯河境内经过，交通便利。漯河是中国食品之都，全国最大的肉类食品加工基地，全国重要的粮食加工基地，中部重要饮料生产基地。漯河依托食品加工业，可以打造成河南中部食品物流集散地，建立辐射周边，规模适度的豫中区域型农产品物流园区。

最后，其他地市可以依据自身特点打造专业的农产品物流园区。如商丘是全国商品粮生产基地、优质棉生产基地、优质种籽生产基地、优质红富士苹果生产基地、无籽西瓜生产基地、酥梨和辣椒生产基地、山羊板皮生产基地和瘦肉型猪生产基地。商丘规划布局农产品物流园时可以考虑以此为基础，打造以粮、棉为主导、其他农产品为辅的农产品物流集散中心。安阳是农业部规划的粮食、棉花、油料优势种植区域，是国家确定的全国小麦生产基地市。安阳可以考虑打造以小麦加工业为基础的专业农产品物流园。驻马店与周口两地相邻，两地可以共建农产品物流园区，实现两地资源信息共享。三门峡、新乡、平顶山、许昌等地可以考虑建设比农产品物流园规模小的农产品交易中心，这样可以使农产品物流园区和农产品交易中之间互补，完善河南省农产品物流设施规划。

六、结语

层次聚类分析在农产品物流园区空间分布利用上，能够清晰明了地展示各地市的不同，特别是在树状图中能够直观显示各地市的阀值差异。通过聚类得到的结论，可靠性强，与实际情况基本吻合。因此，可以利用层次聚类分析原理解决农产品物流园区空间布局的问题。本文在农产品物流园区的具体选址研究上没有进行深入分析，这是今后研究的重点。对于具体选址考量的因素，文中一些因素不是太适合。因为具体的选址这种微观分析，应对土地条件、基础设施建设、交通等细节因素更加重视。

参考文献：

[1]穆英红，王爱云.基于非线性规划的农产品物流园区选址模型[J].山东师范大学学报，2013（3）：41-43.

[2]宋雨屏，王忠伟.基于层次分析法的农产品物流园区选址研究[J].物流技术，2012（3）：90-92.

[3]肖婉宜.江西农产品物流园区选址研究[D].南昌：南昌大学硕士论文，2010.

[4]于洋.珠三角地区农产品物流园区选址布局研究[D].大连：大连海事大学，2014.

[5]张晓东.物流园区布局规划理论研究[M].北京：中国物资出版社，2004：167-168.

[6]金微、陈慧萍.基于分层聚类的k-means算法[J].河海大学常州分校学报，2007（3）：7-9.

[7]韩胜娟. SPSS聚类分析中数据无量纲化方法比较[J].科技广场，2008（3）：229-231.

[8]南阳市政府办公室.南阳农业[EB/OL].（2015-05-07）[2015 -10 -10].http://www.nanyang.gov.cn. /info/iList.jsp? cat_id=10008.

（编辑：徐永生）

A Research into the Distribution of Agricultural Products Logistics Parks in Henan Province in Terms of Clustering Analysis

ZHOUQi-wen
（School of Business Administration, Xinyang College of Agriculture and Forestry，Xinyang 464300，China）

Abstract:In this paper 18 factors influencing the distribution of agricultural products logistics parks are selected and the corresponding data are processed using SPSS. By excluding factors of higher correlation conducting cluster analysis, a tree diagram of the different regions clusters of Henan Province is drawn. Accordingly, the scales and standards of agricultural products logistics parks can be adjusted in accordance to the specific conditions of different areas.

Key words:Agricultural logistics park；cluster analysis；distribution factor；agricultural products logistics

作者简介：周其文（1982—），男，河南息县人，讲师，硕士，研究方向为市场营销。

基金项目：河南省社科联、经团联项目（SKL-2015-3094）；信阳市社科联项目（2015JJ023）

收稿日期：2015-09-23

中图分类号：F 304.5

文献标志码：A

文章编号：1671－4806（2016）01－00051－07