诚意十足，橙意不足

田政

汽车厂商通过推出一些限量版或者专属色来吸引消费者已经不是什么新鲜的把式，至于消费者是否买账，就要看厂商是否真的诚意十足。甲壳虫从上一代就有一款橙色专属车型，只不过叫做BlackOrange，如今再推出的Club版本从名字上看不出有什么传承的地方，只是亮橙色的专属配色一脉相承。

第三代甲壳虫已经上市多年，TG也不用向大家详细介绍诸如驾驶感受、外观造型等等的常规项目了。既然是特别版，我们就来探究一下它和普通版本的差别，以及多付出的钞票是否值得吧。

甲壳虫Club版搭载的是1.2T发动机配以7速双离合变速器，与普通版本并无差别，官方指导价22.18万元，着实不低。与同样搭载1.2T发动机的180TSI甲壳虫相比贵了3万元，除了专属颜色和车身拉花当然还会有一些更超值的配置，首先就是带日间行车灯的氙气大灯，不但能提高行驶安全性，也让这双眼睛更加有神。其次是专属的18英寸枪灰色Ravenna轮圈，在普通版本上标配的是16英寸，即使选装最大也只是17英寸，这免去了不少车主后期改装的麻烦。其实单氙气大灯和18英寸轮圈这两项配置就基本可以与3万元划等号了，其他配置还包括一个有Apple CarPlay功能的触屏娱乐系统。还有在普通版上以选装形式出现的全景天窗，这种配置在这种很小资的小车上实属必要，不然当你想和心上人坐在车里仰望星空的时候就缺少了一份情调。当然，敞篷版更佳。

除了上面提到的专属橙色和Club拉花，还有黑色后视镜，橙色的方向盘缝线以及橙色的苏格兰纹织物座椅是阁下的专属配制。细数多出的3万元换来的这些配置还是物有所值的。但TG总觉得差了那么点意思，既然是特别版为什么不能再特别一点呢？比如加个小包围亦或是运动版车型上尾翼，都是可以提升气场的小装饰。所以，虽然增配的诚意十足，但是对于Club版本却橙意不足。