高校废弃自行车现状分析与解决办法

李奕姗 邓雪雯 张静婷 卓晓欣

【摘要】针对各大高校存在大量废弃自行车的状况，本文致力于从多个角度剖析了现今广东高校废弃自行车的现状以及废弃自行车对环境造成的污染，并针对具体的情况提出解决办法以及相应的对策建议。此外，本文使用个例分析以及问卷调查法，力图解决高校废弃自行车数量过多的问题，使资源得以充分运用。

【关键词】废弃自行车；循环；公用自行车

一、引言

环保已经成为时代的主题，现今社会资源浪费严重，大多数人都只满足于仅有的资源，而不懂珍惜和循环利用。如今，自行车已经成为大学校园日常生活不可或缺的一部分，大学生使用自行车更新换代的速度在逐渐加快，以致高校废弃自行车数量日益增多。不仅占用了学校的土地，影响校容，也造成了一定的浪费，与环保的时代主题似乎不相切合。近年来，学校废弃自行车成了学校管理的难点之一。由于大学校园的面积较为宽广，自行车已成为高校师生日常生活不可或缺的一部分。每年成千上万的大学新生来到校园，少数也带着未来四年的交通工具

自行车。而与此同时，成千上万的应届毕业生由于携带不便，却选择遗弃在学校。此外，学生更新自行车的周期加快，更有甚者，将尚可使用的自行车随处遗放，从而便导致了一些崭新的自行车由于年久失修而废弃的这一现象，这使得各大高校存在大量废弃自行车的情况，由此可看，其实大部分的废置，并不是不可避免，只是作为废置自行车车主的我们的相关意识相对较为薄弱，从而导致废置的出现与堆积。

目前很多高校都在不断打造美丽校园，高校更是注重校园的环境建设，争取为校园环境美化工程做出贡献。学校堆积的废弃自行车占用土地造成校园内土地的得不到充分利用，并且造成了严重的资源浪费。同时，环保公益事业已经逐步发展成为时代的潮流，勤俭节约更是中华民族的传统美德。而与此同时，高校废弃的自行车若不妥善处置，将会对环境造成较大的破坏。因此，废弃自行车的处置问题成为校园与环境发展的重大挑战。

二、高校废弃自行车的现状

据科研小组调查报告表明，在参与调查的高校中，自行车的废弃现状较不乐观，百分之四十以上的高校废弃自行车数量较多，仅有百分之十左右的高校几乎没有废弃自行车（其中部分高校校园面积较小，基本不存在自行车）。其次，各大媒体相继报道了高校存在大量废旧自行车的新闻消息，例如《湖南一高校内惊现自行车“坟场”》《中南大学废弃自行车堆积如山》，校园内的废弃自行车堆积如山，得不到适当的处理，数量多达上千辆。大量的报道显示，废弃自行车在校园里占据了较为庞大的数量。

就广东培正学院而言，废弃自行车无言是破坏学校美观的“罪魁祸首”。培正学院每年有成千上万的毕业生离开校园。同时，由于大学校园地理位置较为偏僻，需要带走自己四年的坐骑并不容易。而民办高校的部分学生对生活质量的追求较高，自行车的配置也相对较高。显而易见的是，存放在无人认领区的自行车中，不乏部分较为崭新的存在。不难发现，大部分废弃自行车都是因为年久失修、风吹日晒以致残旧不堪。由此可见，大多高校的废弃自行车就是由此产生的。

此外，自行车在高校的使用率呈现逐年递增的趋势，每年有数以万计的毕业生离开大学校园，紧接着就有一大波废弃自行车的出现。据广州大洋网的报道，华南农业大学宿舍底层的单车房里摆放着大量废弃的自行车，如何处置这些废弃自行车成了难题。废弃自行车不仅占用了停车位，造成校园拥挤，还影响校容，破坏了校园的环境，因此解决高校废弃自行车的问题刻不容缓。

三、废弃自行车的消极影响

据调查显示，我国每年年产1.5亿吨的城市垃圾中，被丢弃的“可再生资源”价值就高达250亿元。并且“十一五”规划纲要提出节能减排。只有坚持节约发展，清洁发展，安全发展，才能实现经济又快又好发展。二手自行车的浪费，我们可以从多个角度来探讨，首先，我们可以从空间这一角度而言。

据我们的调查报告表明，在参与调查的人员当中，有高达63.92%的同学在校园当中是较为频繁地需要用到自行车的，且仅有l0.73%的参与者所在院校是不存在废弃自行车这一种现象，因此，也就说明，有高达89.27%的参与者所在的院校是存在废弃自行车的，而就空间这方面而言，废弃自行车一般是停放在宿舍楼下或者是学校规定的自行车摆放点，而这些废弃的自行车放置久了，会霸占了校园的部分空间。据中商产业研究院数据库（AskCIData）最新数据显示，2014年中国自行车产量高达6202.37万辆，其中所包含的零部件更是高达上亿个，而就其中一个零部件，车架来说，一个车架的制作，需要经过两次16小时的高温制作，也就是总共32小时的高温制作，才能够宣告处理完成，这32小时还不包括其他的制作程序。时间的损耗是一回事，而在这整一个制作过程当中，制作材料所产生的对环境有污染的废气和一些不合格产品以及中间的一些材料损耗，对我国的资源和环境都是会产生不小的影响。近年来，环境的治理与资源的紧缺问题一直是我国的焦点，我们总是想着从大方向去抓这些问题，却忽视了细节的重要性。在本次的调查报告当中，仅有61.46%的参与者所在院校是存在回收二手自行车的这一状况的，这一个百分比是相对较低的，这也就说明废弃的自行车是相当的多的，假如我们重视起废弃自行车这一问题，会对环境与资源有所帮助，能够尽可能地让每一高校的土地得到更好的使用。

四、高校废弃自行车的解决办法

结合广东高校的学生行为与社会认知，在处理自行车的方面，应该有以下建议。相对于公立院校而言，民办高校在地理位置上较不优越，自行车的运输较为不便，因此在处理方式应“对症下药”，建议可采用二手转让或者翻新的做法。此外，民办高校课余生活较为丰富，不少高校会采用拍卖的方式将废弃自行车重复利用。那么，怎样才能解决高校废弃自行车的污染问题呢，我们总结了以下几种做法：

（一）知行合一，先有意识，再有行动

可由各高校内相关部门或社团定期举办与环保，自行车循环利用这一理念相关的一些培训或者讲座，在讲座的同时让更多的人了解本校所存在的各种回收或者处理的相关途径。让更多的大学生先从观念上存在环保这一理念，在结合自行车回收的相关途径，让即将走出校园的车主有一个更好的处理坐骑的一个方式，从根源上缓解废弃自行车逐年增加的这一现状。

（二）定期公示整理，废弃自行车成公用自行车

借鉴广东培正学院的做法，定期进行公示清理，在规定期限将自行车从停放点撤出，超过规定时间则将自行车视为无主自行车，并进行统一清理，此做法在众多高校中都有实行。同时，学院将废弃自行车进行适当挑选，对尚能使用的自行车整理成公用自行车，刷成绿色并命名为“小绿”，派专人进行管理。

（三）“在用自行车”标签

福建师大会在每年开学初给全校师生发放“在用自行车“的标签，标记姓名、专业、学号等车主的信息，可以清楚将废弃自行车分别出来，方便校方进行处理。

（四）环保行动，二手转让

少部分毕业生会选择在离校前将自己的爱车转让，通过微博朋友圈等新媒体进行消息传播，将自行车转让给有需要的人。大四课程较少，不少同学趁新生入学时进行转让，自行车的需求大，转让的成功率较高。转让行动只停留在个人，缺少大型转让活动的组织者，因此废弃自行车存在的比例依然较高。

（五）废品回收

学校对无人认领的自行车进行统一处理，将其转卖给废品公司，进行一定兑现，然后将兑现所得的资金投入与废弃自行车处理的这一方面。这是较为普遍的做法，废弃自行车得以清理，校园环境得以美化，但对资源却造成了一定浪费。

（六）拍卖及拆装

高校课外活动丰富多彩，不少高校会进行模拟拍卖会，将学校统一清理的废弃自行车进行公开拍卖，得以重复利用。或者将部分较为崭新的自行车专卖给自行车商家，对自行车上尚能使用的零部件进行拆装使用。可借鉴公益的做法，将废弃自行车的考虑界面从校内转到更大的范围，从而让更多的人有一种责任感，将废弃转为不使用后自觉放于相关位置进行处理，从而帮助更多的人，将绿色、公益这一理念贯穿到每一位自行车主的脑海中。

参考文献：

[1]罗婕，祝光湖，刘丽华，周志杰.高校闲置自行车循环利用探究[J].经營管理者，2015，（05）.

[2]张竞呋.郑州90后大学生回收自行车3年收入近15万[N].郑州晚报，2014-04-24.