渐开线罗茨压缩机转子型线的改进研究与动态仿真
2015-04-25蔡玉强
蔡玉强,孟 欣
CAI Yu-qiang1,2,MENG Xin2
(1.北京交通大学,北京 1000441;2.河北联合大学 机械工程学院,唐山 063009)
0 引言
罗茨压缩机是回转式双转子压缩机械[1],两转子沿着相互平行的轴线,随同步齿轮作啮合转动。在旋转过程中,转子与墙板之间所围成的基元容积是封闭的,气体压力保持不变。气体的压缩是依靠基元容积与排气侧相通时,排气侧高压气体瞬时回流实现的[2]。
渐开线型罗茨转子由于其结构简单,设计、加工方便,启动快,抽速大,密封性好等优点,在罗茨压缩机中应用广泛。但是渐开线型罗茨转子也存在型线干涉,面积利用系数不高,运转不稳定等不足之处,阻碍了罗茨压缩机应用范围的扩展[3~5]。
1 导致传统渐开线型线不足的原因
对于传统渐开线型线,径距比[6]是影响面积利用系数的关键因素。径距比是罗茨转子外圆半径Rm与1/2中心距2a的比值,为避免型线干涉,其取值范围可表示为:
罗茨转子的齿顶和齿根采用半径相等的销齿圆弧,且圆弧的圆心固定在节圆上。在转动过程中,两销齿圆弧的啮合是沿两转子基圆的内公切线进行的,啮合段较长。并且两转子从圆弧段啮合进入渐开线段啮合是瞬时完成的,导致啮合处的气流来不及排走,从而在两相互啮合的销齿圆弧间隙处产生较剧烈的脉动,影响罗茨转子运行的稳定性。
2 三叶罗茨转子型线方程的推导及参数化建模
综上所述,制约渐开线型罗茨转子进一步提高的主要原因在于型线的组成上。因此从销齿圆弧入手对传统的渐开线型线进行改进。将圆弧与圆弧的啮合改成圆弧和圆弧包络线的啮合。如图1所示,为圆弧包络线,为圆弧线。
图1 罗茨转子型线
改进后的三叶罗茨转子各段型线方程的推导过程:
其中,u为角度参数;d为转子外圆直径;r为齿顶圆弧半径。
其中,r0为渐开线基圆半径;β为转子压力角(本文取25°);为转子中心距;m为渐开线起始位置对应的角度。
通过坐标变换[7]得其相应的曲线簇方程为:
其包络条件[7]为:
i为传动比,k=i+1。左侧转子上的圆弧包络线方程可由式(4)和式(5)联立求出。
本文取罗茨转子中心距2a=91.6mm,外圆直径d=146.8mm根据各段曲线在连接点处连续,一阶导数连续,和啮合包络条件,可通过计算求得m=29mm,r=12.69mm,其他角度参数可在Creo Parametric 2.0软件的参数化设计中直接获取。
将上述推导的型线参数方程,转换成Creo Parametric 2.0软件的参数化设计模块能识别的曲线方程:
通过参数化方程绘制的1/6罗茨转子的端面型线如图2所示,对所得曲线进行修剪,并通过阵列,得到完整的罗茨转子断面型线,如图3所示。
图2 Creo 2.0绘制曲线
图3 完整罗茨转子型线
利用软件量取改进后的罗茨转子的有效利用面积,通过后期计算可得:改进后三叶罗茨转子的面积利用系数 λ = 0.6017,传统的标准三叶渐开线型罗茨转子的面积利用系数为 λ= 0.5185[1]。因此,改进后的三叶罗茨转子的面积利用系数提高了16%。
3 罗茨转子虚拟装配及动态仿真
图4 罗茨转子装配图
将三叶罗茨转子的断面型线拉伸成三维实体模型并进行装配,如图4所示。并对装配体进行运动仿真和干涉检验。仿真过程如图5所示。
图5 运动仿真过程图
从图5中可以看出:在运转过程中,两转子之间不存在干涉。且左侧转子的齿顶圆弧与右侧转子齿根包络线是连续的点啮合,啮合过程中不存在滞留的气流,使得在进入渐开线段啮合的瞬时,气流脉动明显减小,转子运转更为平稳。同时可以有效地减小了罗茨转子运转过程发热和噪声。
4 结束语
本文推导出改进后的三叶渐开线型罗茨转子的轮廓曲线方程,通过Creo2.0软件实现了三叶罗茨转子的三维实体模型的参数化建模,并进行了运动仿真和干涉检验。结果表明:改进后的罗茨转子的面积利用系数提高了16%,转子在运转过程中不存在型线干涉,满足了罗茨压缩机的设计要求。同时,转子间隙处的气流脉动减小,运转的平稳性也有所提高,为罗茨压缩机转子型线的改进设计提供了有价值的参考。
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