城市经济发展对港口物流质量提升效用研究

曹伊+赵树磊

作者简介：曹伊（1982-），女，河北唐山人，博士在读，河北联合大学管理学院讲师，从事物流管理等问题研究。

摘 要：从唐山市城市经济中可以影响港口物流发展的几个因素出发，阐述这几个因素目前的现状及其发展趋势。然后分析其对曹妃甸港口物流发展的影响。最后，根据当前发展现状，对进一步提升曹妃甸港口物流质量提出可行性建议和措施。

关键词：物流；基建；产业升级；城市经济

中图分类号：F25 文献标识码：A 文章编号：16723198（2014）03006601

1 曹妃甸港口经济优势分析

1.1 综合条件

首先，区位优势明显。曹妃甸深水港位于北方海域，位于环渤海中心地带，是“三北”地区进入太平洋，通向世界的出海口，也是我国北方地区参与东北亚经济圈竞争与合作的最佳平台；毗邻北方经济中心京津唐工业区，距北京市220公里，天津市120公里，便于借助京津的科技、人才、资金、信息的优势加快港口建设和港口经济的发展。

其次，港址资源优良，港阔水深。研究表明，曹妃甸海岸线附近的水深条件，具有建设大型深水港口得天独厚的优势。且不冻不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设25万吨级泊位的天然港址。

再次，经济腹地广阔，辐射范围广。曹妃甸位于渤海湾西北部，背靠强大的京津冀城市圈，面朝辽中南工业基地和山东都市圈，铁路、公路、海运和航空港极为便利。

1.2 日益完善的基础设施建设

上世纪90年代以来，伴随着经济的日益发展，唐山市及其周边的基础设施建设日益完善。曹妃甸所在的京津冀地区陆上交通非常便利，国家级铁路干线横贯东西且南北相连；京沈、唐津等高速公路与环城高速公路形成网络。在北京、天津、唐山、秦皇岛等城市之间均有铁路、高速相衔接，时间距离大多在2小时之内。

另外，水运可以通过曹妃甸港到达我国沿海所有港口和世界所有港口。这样就使曹妃甸港口处于发达交通运输体系的有利位置，能方便地实现海陆联运，可以使京津冀地区产业充分利用国内外两个市场和两种资源，便利的交通运输条件为曹妃甸港口物流质量上的提升提供了便利的条件。

1.3 产业结构的不断提升

有关统计数据显示，京津冀地区1994年的三大产业占GDP比例分别为：6.2%，58.6%，35.2%，到了20年后的2012年，三大产业比重分别为5.6%，44.6%，49.8%。充分显示了第三产业的崛起，也说明了产业结构的优化升级。除此之外，我国的工业产品和出口商品结构也得到了极大的改善，尤其是在21世纪以后。从单纯出口原材料和农副半成品，过渡到如今的以出口电器、化工和高新技术产品为主。

在此大背景下，唐山曹妃甸港口物流货种结构也逐渐改善，这主要得益于其经济腹地的产业结构的调整。所以，曹妃甸港口物流的发展不仅仅在于量的增加，更关键在于质的优化。

2 建议和措施

（1）加快港口建设，全面提升对外口岸功能。加快港口基础设施建设，提高港口运作效率。利用天然港址优势，加快矿石码头、原油码头、煤炭码头和LNG码头的建设和扩建。并且，制定一系列的优惠政策，积极引入各类大宗货物中转项目。细分来说，一要加快专业化、大型化码头建设，提升港口吞吐能力；二要加快高速公路、铁路规划建设，畅通海陆铁联运物流通道；三要推进航空港建设，尽快形成海港、空港互动局面。

（2）深入实施“以港兴市，以市促港”和“港城一体化”发展战略。目前唐山的城市功能不足，社会环境与经济发展不够协调，教育和科研基础较薄弱。另外，唐山市经济实力与世界排名靠前的港口相比还有待提高。因此，唐山应继续坚定不移地实施“以港兴市，以市促港”的发展战略，积极推进“港城一体化”的进程。港口与城市经济一体化发展是国际港口城市经济发展的主流方向，也是唐山实行港城一体化发展的战略方向。要充分利用唐山市的港口资源优势，把曹妃甸建设成为信息化枢纽港。

（3）发挥政府的宏观调控作用，促进港口物流业与市经济协调发展。要进一步加快对港口物流发展的总体规划，并针对港口集疏运体系、集装箱运输等重点问题开展专项研究；应建设好港口物流服务体系，提高对港口城市及周边地区的辐射和带动作用。

3 结论

唐山市经济的发展，推动了各行业尤其是服务业发展。反过来，它又给曹妃甸港口物流的持续发展提供强有力的支撑。连云港市本着“以港兴市，以市促港”的战略目标，积极改善投资环境，创新服务，为港口物流发展创造良好的环境，在推进唐山向现代化港口大都市的发展进程中也使曹妃甸港口物流做大做强。

参考文献

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