地下“商机”揭秘驾照“扣分服务”

2013-09-11

商场现代化 2013年22期

“情节不是问题，就算一次性被扣12分，‘代办’们都有解决之道；地点也不是问题，‘驾照服务商’的业务范围早已遍布全国，甚至呈连锁经营之势。”“C1照。代扣分。300元/分。”“广州出售分数11分，有意联系。”……

在网上以“驾照代扣分”为关键词进行搜索，轻易就能找到众多卖分信息。这曾是一门相对小众的灰色生意。然而随着“史上最严格”的新交规出台，从收购有照无车人士的分数，到代办违章帮人“铲”分，围绕驾照的各种“服务”，俨然都能“明码标价”地找到解决之道。

卖分生意怎么做

“大量收驾驶证分，人需在成都，驾驶证领证日期地点都不限，90元一分。”

在成都的同城信息网站、各论坛、贴吧上，你可以轻而易举看到这类信息。

业务员电话告知事主情况，相关工作人员马上从电脑里调出一份卖分者资料，筛选出符合条件且距离较近的卖分者，拨打对方电话。确定卖分者现在可以赶到现场后，再把业务员的电话告之对方，再电话通知业务员卖分者的联系方式。就这样一单“生意”就简简单单的完成了。

围绕驾照卖分，已经形成明确的分工和完整的利益分配链条。组织者、黄牛党、业务员、卖分者、各级卖分介绍人。

能代扣12分才“专业”？

收集驾照“富余”分数，介绍卖家向买家提供代扣分“服务”，从买卖双方之间赚取差价，这就是代办违章中介机构的“盈利”模式。

尽管驾车族之间，早有借朋友的驾照处理违章这样打擦边球的消分方式，但显然，这些中介机构在代扣分的操作上更为“专业”。

首先，通过中介买分消分，买分者只需提供驾驶证，说清违章的具体时间、地点、情节，无需自己出面便可消除违章扣分记录。其次，更重要的是，卖分中介还能处理一些个体卖分者无法解决的情况。比如会被吊销驾照的一次性代扣12分的情况，记者咨询了几家代办违章中介机构，都得到了“可以办理”的答复，价格在5000～7000元不等。

“要消除一个12分的违章记录，其实需要的只是一个驾照上的最后一分。第一次被扣12分后，只要重新考交规，就能重新办理驾照。成本只需100多元。”有内部人士向记者揭秘一次代扣12分的真相。正因为此，中介机构为这“最后一分”开出2000元以上的高价，总能“收购”到一些有照无车人的分数。

分工明确的卖分机构

从“分源”到“销路”，中介机构内部分工非常明确。组织者是整个项目的“CEO”，其下有黄牛党、业务员以及各级卖分者。其中黄牛党负责“分源”，即通过网络和实体渠道收集卖分者的信息，收录备用；业务员则负责“销路”，在网上和交通管理服务大厅、违法代办点线上线下拉业务，寻找买分者。

业务员拉到业务后，马上与组织者联系，组织者再从黄牛党手中找到合适的卖分者，将卖分者带到处理地点，由业务员陪同卖分者办理相关违规处罚手续，并向买分人员收取费用，然后按约定的价格支付给卖分者，完成整个交易。

在这样的分工结构下，无论是黄牛党还是业务员，都还有自己的多层次“业务链条”。业务员寻找买分者，会在交管部门的服务大厅和其他各违章代办点附近的商户、停车场，以及一切可能接触到违章者的平台留下信息，如果“成交”则会付给对方介绍费。而黄牛党的手下，也有不同层次的介绍人，为其提供“代扣分”的来源。

“卖分”能赚多少钱？

在网上搜索发现，“代扣分”的标价，每分从150～500元不等。这种价格差异“和整个代办过程中的环节多少有关系”。

在整个“驾照卖分”利益链上，各个环节的利益如何分配？通过卖分，各相关方又能获取多少利润呢？

“业内收分都有一定的价格标准，以C照为例，一分一般在50～60元之间，B照在100元上下，A照最多也不会超过200元。”

从卖分者手中收来的分，经过中介机构到买分者手中，要通过各个环节加价。组织者、黄牛党、业务员、卖分者之间的分配比例一般为组织者拿50%，卖分者可以得到25%，黄牛党和业务员则分享剩下的25%。这样，卖分者以50元一分出售的分数，黄牛党加价后以75元交给中介机构，组织者加价到175元给业务员，业务员再加价，最终买分者支付的价格将在200元以上。

有关人士算了一笔账，一家有稳定业务来源的代办机构，每天可以很轻松地接到十笔以上的业务，以每笔业务代消3分共计600元计算，组织者每月的利润便可达10万元，黄牛党和业务员的收入也都在2万元以上，而且“这还是一个相当保守的数字”。