浅谈航空制造企业设计研发人员工时定额管理应用

摘 要 设计研发是航空产品实现功能、性能和使用要求的关键环节，对航空制造企业核心竞争力至关重要，然而随着航空产品的复杂程度不断攀升，设计研发的技术难度资源消耗、外部不确定性因素也大幅增加，给设计研发进度管理、成本管控等带来严峻挑战。因此，设计研发人员工时定额管理在此背景下对航空制造企业的可持续发展显得尤为重要。本文从设计研发工作量科学量化、工时定额与绩效考核挂钩、工时效率提升与价值创造、工时管理信息化四个方面系统阐述了航空制造企业设计研发人员工时定额管理的关键举措，以期为航空制造企业设计研发人员工时定额管理实践提供参考。

关键词 航空制造企业；设计研发人员；工时定额；管理优化

DOI： 10.19840/j.cnki.FA.2024.06.007

航空制造业是典型的技术密集型行业，产品研制周期长、投入高、风险大，设计研发工作对航空产品的质量、成本、进度起决定性作用。设计研发人员是航空制造企业的核心智力资源，其工作具有很强的创新性和不确定性。开展设计研发人员工时定额管理，科学制定工时定额标准，加强工时定额的过程执行和考核，对于提高设计研发人员工作效率、确保新产品研制进度、控制研发成本、提升企业创新能力和市场竞争力具有重要意义。

一、设计研发工作量的科学量化

（一）细化分解设计研发任务，明确设计研发环节输入输出

设计研发工作量的科学量化，首先要从细化分解设计研发任务入手，将设计研发项目分解为若干个设计模块或工作包，每个工作包再细分为多个具体的设计研发任务，明确每个设计研发环节的输入内容、工作目标、输出成果等，细化到每个设计研发人员。这样设计研发人员就能够清晰地了解自己负责的任务内容和时间节点，便于后续做出准确的工时估算。在进行设计研发任务分解时，需要综合考虑产品研制的技术要求、进度计划、资源配置等因素，可采用WBS（工作分解结构）、PBS（产品分解结构）等项目管理工具，以产品零部件、设计研发活动为对象，形成层级化、结构化的任务分解模型，将任务逐级分解到可管可控的程度，每项任务分配到具体责任人。

（二）多种方法相结合，提高设计研发工时测算准确性

在对每项设计研发任务的工时进行测算时，由于设计研发工作的复杂性和不确定性，单一的估算方法往往难以满足要求，需要综合采用类比估算法、德尔菲法等多种方法相互验证和补充，提高工时测算的准确性。类比估算法是参考以往项目的实际工时数据，考虑新项目在技术难度、创新要求等方面的差异，对工时定额进行修正估算，方法操作简便，但要求有足够相似的历史项目数据作为参考，且需要对影响工时的关键参数进行校正。德尔菲法是通过匿名征询多位专家意见，反复收敛以达成一致的估算方法，可组织经验丰富的设计研发管理人员、技术专家等，从不同视角对工时定额进行多轮估算，汇总分析后得出相对可信的工时定额。

（三）动态跟踪设计研发任务，及时优化工时定额

设计研发项目实施过程中，要运用WBS等项目管理工具，动态跟踪设计研发任务的工时投入和完成进度，了解实际工时与计划工时的偏差，分析偏差原因，总结经验教训。如果实际工时远超预期，可能是前期工时估算不够准确，需要及时修正工时定额，也可能是设计研发过程中遇到了新的技术难题，或是沟通协调、设计变更等导致返工，需要采取措施加以解决。如果实际工时远低于预期，可能是设计研发人员能力超出预期，或是优化了设计研发工作方法，值得在后续工作中推广应用，这就要求在设计研发项目实施过程中，加强与一线设计研发人员的沟通反馈，定期召开设计研发例会，及时发现问题隐患，形成持续改进的工时定额优化机制。既要结合实际情况动态调整工时定额，又要保持一定的稳定性，便于绩效考核，项目管理人员和一线设计研发人员要密切配合，在实践中不断积累项目数据，使工时定额日臻完善[1]。

二、设计研发工时定额与绩效考核紧密挂钩

（一）制定设计研发工时定额考核办法，将任务完成情况作为关键绩效指标

将设计研发工时定额与绩效考核紧密挂钩，是调动设计研发人员积极性、提升工作效率的关键举措。要制定切实可行的设计研发工时定额考核办法，明确考核目的、原则、周期、权重、奖惩措施等，将设计研发任务完成的及时性、工时目标的达成度作为关键绩效指标，纳入设计研发人员的日常绩效管理和年度考核。考核指标的设置要全面均衡，既要重视工时数量，更要重视设计研发质量，要制定科学合理的考核规则，对设计研发人员在工时定额内完成任务、提前完成任务、压缩工时、提高设计研发效率等行为给予相应的绩效加分，形成“多劳多得、优质优酬”的正向激励机制。

（二）定期考核设计研发工时完成情况，对表现突出者予以重奖

定期对设计研发人员的工时完成情况进行考核，可分解到月度、季度和年度，考核结果与其晋升发展、薪酬奖金直接挂钩，以激发设计研发人员争先创优、提质增效的内生动力。对于持续高效完成工时定额的优秀设计研发人员，在绩效奖金分配、职位晋升等方面给予重点倾斜[2]。可对连续几个考核周期工作业绩突出的设计研发人员颁发“工时达人”“工时先进个人”等荣誉称号，大力宣传先进事迹，发挥榜样示范作用。在设计研发项目团队中，要发现和培养一批认真负责、勤恳高效、善于总结创新工作方法的“工时管理标兵”，发挥其引领带动作用，促进工时管理水平整体提升，绩效奖惩向工时管理优秀的研发团队倾斜，对于持续工时利用效率高的设计研发部门，在资源分配、人才引进等方面给予优先支持，充分调动设计研发人员参与工时改进、创新工作方法的积极性。

（三）对未完成设计研发工时定额目标的人员进行原因分析，并给予针对性指导

在设计研发工时定额考核中，对未完成工时目标的人员要高度重视，深入分析未达标的原因，区别对待、分类指导。如果是设计研发人员能力不足，可以通过“导师带徒”“传帮带”“一对一”安排培训学习等方式提升其专业水平；如果是工作方法不当，可以组织优秀设计研发人员现场交流，传授高效的工作技巧；如果是设计研发难度超出预期，需要及时调整任务分配，给予更多时间与资源支持。对于部分设计研发人员存在的开会拖沓、设计返工频繁、工作状态不饱满等情况，要加强诊断分析，有针对性地进行时间管理培训，组织研发骨干人员分享时间管理的实战经验，传授行之有效的方法技巧；如果发现思想不端正、态度不积极等苗头性倾向，管理人员要及时谈心交流、晓之以理动之以情，必要时进行组织处理，确保工时定额管理的严肃性。设计研发管理者要树立“没有完不成的任务，只有分配不当的任务”管理理念，从工作流程优化、资源条件改善、人员能力提升等多个维度，帮助设计研发人员提高工时利用效率，而不是简单地对未完成工时定额者“一棍子打死”。既要做到工时定额“只能更好、不能越来越差”，更要提供适当的弹性空间，给设计研发创新“松绑”，避免僵化考核抑制人才创造活力[3]。

（四）建立设计研发工时定额与KPI绩效挂钩机制，激发主观能动性

建立设计研发人员工时定额与其关键业绩指标（KPI）的定量关联机制，是推动其自觉遵守劳动纪律、提高时间利用效率的治本之策。要围绕缩短研制周期、提升产品性能、控制设计研发成本等目标，将工时定额细化分解为设计研发人员的阶段性KPI，并赋予一定权重，使其工时投入与业绩贡献直接挂钩。可以采用积分制、系数制等形式，对设计研发人员完成工时定额任务、研发成果应用、工时利用效率等进行定量评价，作为综合绩效考核和薪酬发放的重要依据。对于持续超额完成工时任务、设计研发成果转化应用效益突出、工时管理经验示范效应明显的优秀人员，可在年度绩效考核中给予更高的KPI系数，直接影响其绩效工资、项目奖金等的分配。

三、设计研发工时效率提升与价值创造

（一）推行精益设计研发，优化设计研发流程，提高工时利用率

设计研发工时效率提升与价值创造，首先要从源头抓起，推行精益研发理念，优化设计研发流程，减少浪费，让每一分钟都创造价值。这就要求设计研发管理者要树立“减少浪费、持续改进、以客户为中心”的精益思维，对标世界一流设计研发流程，对设计研发过程进行价值流分析，识别关键节点，找出效率瓶颈。针对设计研发环节的前后依赖关系，优化任务衔接与并行开展，减少不必要的等待时间。对于容易产生返工的复杂设计研发，实施严格的技术状态管理，前置设计评审，及时发现问题，避免返工浪费；运用3D设计、虚拟样机等先进工具，实现设计、制造、试验的并行仿真，减少物理试制和改进的时间成本。

（二）加强设计研发项目集成管理，实施并行工程，提高设计研发工时效率

航空产品设计研发具有多专业交叉、多系统集成的特点，需要实施有效的项目集成管理，统筹策划、组织协调，实现设计研发工时效率最大化。加强设计、试验、工艺、采购等部门的横向协同，构建研产供一体化的并行工程平台和工作机制，打破专业壁垒，实现信息充分共享、技术并行开展，大幅缩短从设计到制造的周期。建立“主设计师负责制”，赋予总师、主任设计师更大自主权，组建跨部门的设计研发团队和首席专家组，加强顶层设计，对设计研发需求进行科学论证，及时协调资源配置和技术决策，避免各自为政导致返工浪费。强化里程碑管理，科学制定设计研发项目的关键节点、交付物，加强同步工程管理，优化关键路径，严格设计评审和技术状态管理，及时识别和规避进度风险，在保证产品质量前提下加快研制进度。

（三）运用价值工程，优化设计研发资源配置，将工时投入到高价值工作中

在设计研发工时有限的情况下，要重视运用价值工程的理念和方法，围绕客户需求，聚焦产品价值，优化研发资源配置，将人力、物力、财力投入到技术含量高、附加值高的关键设计研发工作中去，以较少的投入实现更大的价值产出。要加强市场调研，准确把握客户痛点需求，选准研发方向，避免盲目投入；要针对产品设计特点，运用价值工程的功能分析、价值评价等方法，识别出对产品功能、性能、成本、进度影响较大的关键技术，集中力量攻关，避免大水漫灌、平均用力；要强化技术经济分析，科学论证新技术方案的可行性、经济性，合理确定技术状态，减少不成熟技术带来的反复和浪费；要针对成熟的非核心零部件，积极采用外购或联合研制模式，避免“闭门造车”，缩短工时。

四、设计研发工时定额管理信息化

（一）建立设计研发工时定额数据库，实现工时数据自动采集与分析

信息化是提升工时定额管理水平的关键支撑，企业要建设设计研发工时定额管理信息系统，将工时定额管理全面纳入信息化轨道。首当其冲的是要建立覆盖设计研发全过程、涵盖各专业领域的工时定额数据库，将历年来积累的产品设计研发任务分解、工时测算、实际工时统计等海量工时数据，通过数据挖掘、数据整合等信息化手段，加以分类整理和逻辑关联，形成结构化、系统化的工时数据中心。工时定额数据库应该与BOM、CAPP、ERP、MES、财务管理等系统实现无缝对接，打通设计、工艺、生产、采购、财务等全业务链条的工时数据流，避免信息孤岛。可利用条码、二维码、RFID等自动识别技术，实现设计研发人员工时数据的自动采集与传输，减少人工录入环节。系统还要嵌入必要的数据分析模型和算法，支持多维度、实时动态的工时数据分析，及时生成各类报表，全面掌握工时执行动态，优化工时定额管理决策。有了完备的工时定额数据库，各级设计研发管理人员就能及时洞察工时执行偏差，深入分析偏差原因，采取针对性改进措施。当任务执行进度滞后时，系统可自动预警，督促设计研发人员采取加班、增人等赶进度措施；当工时超支过多时，系统可联动预算控制，有助于及时纠偏，控制成本。工时定额数据库还可与绩效管理系统实现集成应用，为设计研发人员绩效考核提供客观依据，做到赏罚分明、奖勤罚懒[4]。

（二）运用大数据分析，精准测算设计研发工时定额，揭示工时异常原因

随着设计研发工时定额管理向精细化、动态化方向发展，大数据分析技术在其中的应用前景十分广阔。要积极运用数据挖掘、机器学习等大数据分析技术，从海量工时执行数据中发现新的规律和趋势，为优化工时定额测算提供新方法、新思路。可对不同产品、不同项目、不同设计研发阶段的实际工时数据进行对比分析，揭示各类影响因素与实际工时的内在关联，找出核心的驱动因子。比如，通过相关性分析，可以发现产品复杂程度、采用新技术比例、参与人员能力、需求变更频次等因素与实际工时超支的正相关关系；而采用标准化、模块化设计，加强设计过程管控等，与工时低于预估值呈负相关[5]。运用聚类、分类等算法，可以把不同部门、岗位、项目团队的工时执行情况划分为若干典型模式，比如始终高效、经常超时、偶尔延误等，进而从设计研发任务特点、人员素质、管理方式等维度深入剖析，找出不同模式背后的深层原因，为有针对性地制定工时改进策略提供决策参考。

五、结语

设计研发工时定额管理是航空制造企业精细化管理的重要抓手，是激发设计研发人员创新活力的制度保障。新时期，航空制造企业要坚持把提高设计研发质量效率作为工时定额管理的出发点和落脚点，以体制机制创新为动力，加快构建科学合理、执行有力的工时定额管理体系，推动工时定额管理水平不断迈上新台阶。 AFA

参考文献

[1] 李沛剑，杜鹃，倪江涛，等.激光选区熔化成形技术在航空航天领域应用现状[J].航天制造技术，2023（5）：11-22.

[2] 赵野.轨道交通运营成本定额管理的保障措施[J].活力，2022（17）：124-126.

[3] 田方，杨晓丹.高科技企业研发人员绩效管理体系优化设计研究[J].企业改革与管理，2023（3）：75-77.

[4] 宋世轩.面向研发的航空传动螺旋锥齿轮铣齿工序设计[J].中国设备工程，2024（6）：55-57.

[5] 孙涛辉.浅谈劳动定额管理在精益研发中的作用[J].中国管理信息化，2018，21（6）：79-80.

（编辑：赵晴）