机遇之河 激情之作

陈川

古人云：“独学而无友，则孤陋而寡闻。”（《礼记·学记》）我有不少写友，我们志同道合，遇到美文佳作以及有参考价值的文稿，经常会相互推送、分享交流。对我来说，与不同领域、不同层次、不同年龄段的写友特别是年轻写友交往，就不同类型的文稿及其写作进行交流，能有效拓宽信息来源渠道，增强“思想活性”，每每还有触类旁通的收获。

2024年5月27日，《广西日报》推出了一篇重磅调研性报道，题为《平陆运河进行曲》（以下简称《进行曲》），写友小梁通过微信推送给我，还一并分享了朋友圈里不少写友的评语和感言。这篇报道之“重”，重在选题，在全区上下深入学习贯彻习近平总书记视察广西最新重要讲话精神的热潮中，紧扣“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”这个谱写中国式现代化广西篇章的重大战略指引，聚焦平陆运河这一“广西所盼、桂运所系”的重大工程，以热点话题生动诠释宏大主题，重在分量，广西日报社选派精干力量组成调研组，由总编辑刘昆亲自带队，深入平陆运河项目一线进行为期一周的实地调研、现场采访，以全景扫描、立体成像的方式，深度报道八桂儿女学方略、谋创新、抓落实的火热实践。全文有9200多字，从报纸的头版转到四版，几乎占了整整两个版面，还同步配发了一组4张新闻照片以及700多字的评论员文章《机遇运河》。如此的长篇+组合拳式报道，在省级党报中并不多见，各路写友纷纷点赞，更是勾起了我的阅读兴趣。一口气读下来，既有酣畅淋漓、荡气回肠之感，又有激情澎湃、动力勃发之效。从写文章的角度反复研读、细细品味，更是觉得可圈可点、可学可鉴之处甚多。

应写友邀约，下面我试着对这篇雄文作个赏析式的解读。

劈山，向海！〖文章起句不凡，下笔即“大处落墨”（清·李伯元《官场现形记》）、势不可挡，“真正阔手笔”（同前）！“劈山”“向海”这两个词，短促有力、神气十足，就像一幅速写，以极其洗练的线条，传神地勾勒出平陆运河气势宏大、激情澎湃的施工场景，一下子就抓住了读者〗

从南宁平塘江口，顺流南下，沿钦江进入北部湾，134.2公里的航程。世纪工程平陆运河〖鸡蛋里面挑骨头，此处加个“的”字会更好，可以改变一连串双音节词的节奏〗项目工地上，近两万名建设者奋战正酣，奏响向海图强的壮丽乐章。〖这一段是对“劈山，向海”的具体诠释，也是对平陆运河工程的全景速写。前一句写实景，后一句写场景，远近结合，虚实相生。

这篇文章最突出也最重要的一个特点，就是采用了现在进行时的写法，以“进行时”奏响“进行曲”。之前我推出过一堂课，题为《公文的时态——读〈散文的时态〉之悟》（“三好公文课”第585讲），其中介绍了作家周晓枫的写作主张——散文不仅要有终点的视角，也要有途中的视角，要用进行时态展现开花的整个过程，更注重表现“此时此刻”，更注重过程和细节，“把读者凌空抓起来，直接扔进叙述的情境中”，“使他们的角色从旁观到参与”，这样能为读者带来更为生动而复杂的审美体验。这样的视角和笔法，不仅适用于散文，在小说、诗歌、新闻乃至机关文稿中也是通用的。《进行曲》这个大标题，从总体上标定了全文的时态。文章的第一段（就是短短的一句话两个词）和第二段，采用的都是进行时。由此开始，文中不时出现进行时的语句，既与大标题遥相呼应，又让“进行曲”生动展开，使全文像一幅动图，具有很强的吸睛度和代入感。“奋战正酣”“向海图强”“壮丽乐章”，从一开始就为“进行曲”定了调，说明这个曲子以讴歌奋斗为主题、以时代强音为主旋、以壮丽激昂为主调〗

作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河是新中国成立以来第一条连通江海的大运河。〖拉长历史镜头，放大宏观视域，为下文进一步写出纵深感埋下伏笔〗

历史的风云际会，辉映人类发展进步的时代进程。〖画龙点睛式的议笔。写文章、作讲话，只叙不议，没有神采，只议不叙，没有血肉，夹叙夹议，生动传神。“历史”“人类”“时代”是大视域、大格局、大气魄的体现，拉开了大采访、大报道、大手笔的序幕。“进步”“进程”，再次呼应和强化了“进行曲”〗

沧海桑田，大潮澎湃〖在这里，“沧海”和“大潮”均为双关词，既可实指北部湾和平陆运河，又可虚指时代变迁和改革发展的浪潮，表达含蓄，含意丰富〗。这条广西所盼、桂运所系的运河，承载着怎样的机遇与梦想？〖采用设问的笔法，设置悬念，吸引读者。全文中的设问有十余处，问得好、问得准，个个都问到了平陆运河建设的点子上，问到了读者的关切处，有助于激发其阅读欲〗

“问道”运河

〖四个字的小标题，简洁明了。“问道”二字一语双关，既“问”运河的由来，又“问”未来的走向，这是聚焦各方关切之“问”，也是主动回应回答之“问”〗

站在马道枢纽边坡，深达66米的巨型基坑，一览无余。基坑内，数百台机械设备24小时不间断作业。〖人民日报社向来主张“不到现场不写稿”“活鱼还需现场烹”，上文这两句话看似简单，实则精心选择了最具代表性和视觉冲击力的场景，把读者迅速带入令人震撼（深66米的巨型基坑）、热火朝天（数百台机械设备、24小时不间断作业）的施工现场〗

一年零九个月。作为平陆运河第一梯级枢纽，马道枢纽初现雏形。〖简笔回望，以过去联结现在〗

31个月后，一条连通西江航运干线与北部湾海域的人工运河，将呈现在世人面前，为我国西南地区开辟出运距最短、最经济、最便捷的出海通道。〖以将来时引出对平陆运河性质、功能和价值的概要介绍〗

一河通，百业兴。但，为何是平陆运河？〖再次设问，用普遍关心的问题，牵着读者的鼻子走。设问中的“为何”“运河”同音相搅，把“为何”改成“为什么”会更好，表达更通俗，发音和音节有变化，念起来更上口。文章也好，句子也好，不仅要注重“意美”“形美”，也应当注重“音美”——读音、节奏、押韵等都属于“音美”的范畴。“阅读”是“阅”和“读”的统一，好文章不仅耐看，而且适合朗读。本文在这方面处理得很好，个别地方瑕不掩瑜〗

翻开中国地图，北部湾蜿蜒绵亘的海岸线，串联起北海、钦州、防城港3座港口。〖“串联”一词用得好，形象生动〗

作为古代海上丝绸之路的始发港之一，自汉代起，这里便是广西拥抱海洋、走向世界的重要海路通道。〖“广西”“中国”“世界”，是视域的延展、格局的放大、通路的开拓，更是眼界、胸襟和思路的呈现〗

除了辽阔的海洋，广西还有奔腾的江河。〖承转自然、简洁，体现了老到的写作功力。文中这样的承转还有多处〗

千里西江，素有“黄金水道”美誉。滔滔江水，出云贵，跨两广，达港澳，磅礴东去，奔流入海。〖段落短、句子短，是本文的又一个鲜明特点，有助于增强表达的力度和阅读的舒适度。有的是一个问题作为一段，有的是一个观点作为一段，还有的是一个主题词、关键词作为一段，避免了“好货”被埋没在字里行间。文中的四字句、三字句错落有致，短促有力，富于变化〗

既临海，又沿江，独特的区位优势，带给这片土地无限梦想。

早在100多年前，孙中山先生就将“把钦州建设成为南方第二大港”的愿景，写进《建国方略》，提出打通珠江、西江及北部湾的构想。

囿于彼时国力，构想只能是构想。

隔着数重大山，广西大部分河流无法就近向南入海，而是一路向东流去。

在马道枢纽建设现场，一张照片记录了运河开工前的地貌：巍峨绵延的十万大山，横亘于西江与钦江之间。

江与海虽近，却无法贯通。

〖从“翻开”到此，只用300来字就把平陆运河的“前世”交代得清清楚楚。从汉代写到开工前，从看地图到看照片，既有历史的纵深感，又有现实的广视角，体现出作者很强的归纳概括能力。在机关工作和机关文稿写作中，我向来主张“看着地图作谋划”，这有助于强化全局意识和战略思维，增强战略谋划能力。可以想见，作者撰写本文的时候，一定是“看着地图找感觉”〗

很长一段时间，北部湾优良的港口，始终无法充分发挥优势。来自西南地区的货物想要出海，只能“舍近求远”，绕道珠三角。

工业重镇柳州，一辆辆重型货车满载钢材，相继驶往200公里以外的贵港和梧州内河码头，中转上船，再顺西江、珠江而下，从广州转港，发往海内外市场。〖事例典型，说服力强〗

“受制于水路运输的季节性和不确定性，公司在运营过程中面临着物流成本高、运输线路不够便捷等问题。”柳钢物流公司董事长周骅言语里透着些无奈。〖人物典型，一语中的，进一步增强说服力〗

作为西江黄金水道的“咽喉”，梧州长洲水利枢纽船闸年过货量，已超三峡枢纽。2023年，该船闸累计过货量突破1.8亿吨，成为我国天然河流过货量最大的船闸，超负荷运营带来的季节性拥堵，成为“西江之痛”。〖数据典型，直击痛点。以“过货量最大”带出“超负荷运营”“季节性拥堵”，三言两语就说清了病症、病因、病机。中医认为“不通则痛”，不通，正是“西江之痛”的病因所在〗

受制于此的，不止有柳州的钢铁，还有崇左的铜、百色的铝、南宁的锂电池……〖以点带面，聚焦特色产业的一连串列举，将“痛处”放大。笔法洗练，语言简洁〗

“临海却没有江河通航入海”“广西货不走广西港”，这是企业的烦恼，更是广西的无奈。〖以直接引语揭示“烦恼”和“无奈”，更客观，也更有说服力。“烦恼”和“无奈”都是拟人化的用词，用得精准贴切，增强了表达的生动性〗

如何破局？〖第三次设问，问题环环相扣，贴近读者关切〗

答案，就蕴藏在“江”与“海”的关系里。〖问得好，答得巧，一语道破天机〗

在中国工程院院士、南京水利科学研究院总工程师胡亚安看来，修建运河，打通水系，形成大能力、高效率、低成本、广覆盖的江海联运大通道，势在必行，“平陆运河修通后，广西开放发展的‘任督二脉就打通了”。〖权威人士的回答，既精准生动又令人信服〗

作为平陆运河院士工作站依托院士，胡亚安曾参与长江三峡、长洲水利枢纽、大藤峡等众多大型水利工程建设，对广西内河水运发展历程颇为熟悉。〖巧妙借用建设者的视角回望历程，引出下文的情况介绍，笔法灵活多变〗

新中国成立后，广西、广东两地曾多次就开发平陆运河进行联合勘察，并提交了《平陆运河规划报告》，但未引起足够重视。

20世纪90年代，国务院批准通过《珠江流域综合利用规划纲要》，平陆运河被列为远景建设项目，并引发关注。

然而，因为工程规模浩大、牵扯面广、投资多等，这些开展于上世纪的勘察，都停留在一般的规划阶段。

〖从孙中山先生的构想，到20世纪的勘察、规划，把平陆运河从梦想一步步带进了现实。然而，作者并没有连着写，而是在中间穿插了关于“西江之痛”的详细介绍，既突出了重点难点，又增强了故事性和可读性。这种打破时序原则乃至逻辑次序，在合适的时候跃起和跳离原地的笔法，在新闻写作中称为“跳笔”，大至段落与段落之间可以“跳”，小到句子与句子之间也可以“跳”，既能减省不太重要的内容，减轻受众的阅读负担，又可以活跃表达，把读者的注意力迅速转移到希望引起注意的地方〗

时代的车轮滚滚向前。〖巧妙、生动且简洁的承转〗

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视广西开放发展，从战略层面赋予广西“三大定位”新使命，要求广西打造和发展向海经济。

2023年12月，习近平总书记再次亲临广西视察，强调“高标准、高质量建设平陆运河”。

作为落实习近平总书记对广西重大方略要求的重要抓手，广西先后开展关于平陆运河的专题研究达数十项。

相较于此前各类勘察和调研，这些技术性课题研究在广度和深度上，都前进了一大步，为平陆运河的开发建设，打下了更为扎实的基础。

2019年以来，国家将平陆运河工程列入“十四五”规划和2035年远景目标，以及《国家综合立体交通网规划纲要》《西部陆海新通道总体规划》等重大规划，统筹推进建设。

由此，平陆运河上升为新时代的“国字号”工程。

国家发展改革委、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部、国家林草局等相关部委，对平陆运河规划建设、科技研究、资金补助等，给予大力支持，以最快速度完成了项目用林、用海、用地等各项手续批复。

跨越一个世纪的梦想，终于触手可及！〖这句话放在这里再合适不过。少了这句话，关于平陆运河立项建设过程的介绍就会显得偏长。这里用议笔恰到好处地加以隔断，既使研究、立项、批复等前期工作与开工建设被合理划分为两个阶段，又使行文富于变化，如同走了一段长路需要适当驻足休息，这样才不会感到疲倦。类似的细节处理，极具匠心，尤能凸显写作功力〗

2022年7月，平陆运河工程可行性研究报告正式获批。

一个多月后，2022年8月28日，平陆运河正式开工，建设工期52个月，工程概算727.19亿元。

平陆运河主要建设内容包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座新建改建桥梁以及配套工程，工程施工需开挖土石方3.39亿立方米、浇筑混凝土1290万立方米。

“要在52个月内完成如此多的建设内容，是一项巨大的挑战。”平陆运河集团董事长王劼耘坦言。〖一连串关键性数据，充分凸显了建设任务之重、工程难度之大、施工期限之紧〗

是挑战，更是千载难逢的机遇！

广西，必须紧紧抓住！

举全区之力推进运河建设，自治区党委、政府层面组织召开的平陆运河相关会议不下30次；

作为项目建设和运营主体单位，平陆运河集团从零起步，一周内完成组织机构搭建，一个月内完成项目先导工程招标，两个月内实现实质性开工、持续性建设；

运河沿线的南宁、钦州两市，一年不到，完成超3.11万亩永久用地征收，确保了工程如期全线开工。

“在我30多年的工作生涯中，这样高效的工作节奏，闻所未闻、见所未见。”王劼耘感慨万千。〖“一周内”“一个月内”“两个月内”“一年不到”，凸显的是时间紧也是效率高；“30次”“3.11万亩”“30多年”，凸显的是力度也是速度。用直接引语作出评价、加以收束，也是点睛之笔〗

开山辟谷！

马道枢纽。曾经阻断江海的莽莽大山，如今已开辟出60多米深的基坑。世界在建的最大内河省水船闸工程，从山脉中穿行而过。

“在这里，每天都有新的变化，每天都有新的进度。”指着正在施工的船闸主体，中交二航局平陆运河马道枢纽项目部党支部副书记楚升阁说。

昼夜星驰！

企石枢纽。璀璨的灯火点亮了夜空。300多米的布料机伸展巨臂，将一车车混凝土通过传送带精准下料。初露雏形的船闸主体下，800多名施工人员一派忙碌。

“我们只有工期，没有假期。”中交一航局平陆运河企石枢纽项目部副总工程师李洪江和同事们累并快乐着。

火力全开！

〖从“开山辟谷”到“昼夜星驰”再到“火力全开”，作者擅于用精到的短句画龙点睛般地描摹场景、制造紧张气氛。一句话作为一段，凸显亮点，刚劲有力。文中不时恰到好处地穿插典型人物的直接引语，既丰富了内容，又拓宽了视角，增强了可读性和说服力、感染力。像这样的典型人物，全文中先后出现了近30位，有的还出现了两三次，其中有平陆运河建设的倡导者、组织者、指挥者，也有设计者、施工者，更多的是受益者，每一个人都是建设者、参与者。他们的讲述，有的以直接引语出现，有的以间接引语出现，讲情况、说感受、谈打算，以多维视角、多种元素诠释“进行曲”，以多元参与、多个声部奏响了“进行曲”〗

青年枢纽。平陆运河通江达海的关键节点，2000多名建设者创下了单日土石方开挖25万立方米、运输超1.3万车次的施工纪录，不到7个月，就完成了泄洪闸通水任务。

广西平陆运河建设有限公司董事长程耀飞告诉记者，截至目前，运河建设累计完成投资突破300亿元大关，土石方开挖量突破两亿立方米。〖又是以点带面的写法，从青年枢纽这个关键节点放大到整个运河建设。写文章、作讲话，有点无面，说服力不强；有面无点，生动性不够；有点有面，才生动具体、令人信服〗

一河贯通，八桂向海。

从运河看广西，新的希望拔节生长。〖恰到好处的夹叙夹议，放大了视域，增加了看点，增强了感染力〗

钦州自动化集装箱码头内，万吨巨轮往来不绝〖又是现在进行时〗。作为国际陆海联运枢纽，北部湾港依托其出海的便捷性以及低成本，吸引了越来越多的外贸企业。

“北部湾港集装箱吞吐量已连续7年保持两位数增长，平陆运河的建设将有力推动北部湾国际门户港建设。”钦州自动化集装箱码头总经理宋海涛表示。

不远处，来自上海的中谷物流股份有限公司，正加快构建集装箱多式联运物流基地〖还是现在进行时〗。该公司西南片区总经理助理陈娇对未来满怀憧憬：“广西经济发展稳中向好，北部湾港朝着千万标箱的目标奋力冲刺，平陆运河的建成指日可待，这样的发展机遇，怎能不让人怦然心动？”

从广西看运河，新的机遇拓展新的合作空间。〖连同前面的“从运河看广西，新的希望拔节生长”，是运河的立体成像，也是写法上的巧妙组合。只写“两看”，看出什么写什么，没有机械地陷入“无三不成文”的窠臼〗

“平陆运河建成后，西南地区货物由此出海，较广州港缩短内河航程560公里以上，每年带动西部陆海新通道沿线地区节约运输费用52亿元以上。”自治区交通运输厅副厅长胡华平介绍。

作为东南亚最大的航运公司，新加坡太平船务集团积极布局，投资建设中新南宁国际物流园，目前正与超30家世界500强和中国物流100强龙头企业开展深度合作。

“平陆运河将开辟东盟与中国贸易往来的便捷水运通道，更好提升国际陆海贸易新通道综合运输能力。”该集团执行主席张松声满是期待。

〖从钦州港到北部湾再到国际陆海贸易新通道，从西南地区到新加坡再到整个东盟，平陆运河经济带上的朋友圈正越扩越大，今后的带动力必将越来越强〗

创新奔流

〖与前后两个小标题一样，都采用动感十足的四个字。三个小标题形式和风格统一，浑然一体。更重要的是，“创新”这个点抓得准、选得好，“奔流”这个词写得活、用得好〗

马达轰鸣，绞刀飞旋。

海底坚硬的岩石粉身碎骨，与泥沙一道被“鲸吞”，经封闭的管道，源源不断输送到几公里外的陆地。海面水色如常、波澜不惊，白鹭御风飞翔，大片大片红树林向着远处绵展……〖笔法细腻、语言生动的现在进行时。以“天鲸号”的作业场景开新篇，别开生面，引人入胜。从水下的惊心动魄，到海面的波澜不惊，形成强烈对比，隐喻的意义十分深刻，让我想起了海明威的“冰山理论”〗

平陆运河入海口，一个庞然大物引来众多“粉丝”临岸远眺。这，就是中国首艘〖“首艘”本身就是创新，文章选择了极具典型性和说服力的例子〗超大型自航绞吸船——“天鲸号”。

“天鲸号”走南闯北，名震全球，“档期”很紧，仍抽出十多个月的时间投入平陆运河建设。大国重器“硬核”助攻，工程分量可想而知！

分量，来自多个“前所未有”，来自“天地转，光阴迫”的人心思进。〖以“前所未有”的“小切口”深挖平陆运河工程的“大分量”〗

这是国内设计通航等级最高的运河，这是国内土石方工程最大的交通工程，这是国内第一条全生命周期数字孪生运河……“对于建设者来说，都是全新的领域，许多难题等着去攻克，需要打破传统禁锢，边摸索、边创新、边突破。”程耀飞说。〖借助专家之口，以“之最”“第一”凸显创新性〗

开运河，开先河！创新奔流的基因与生俱来。〖巧妙地以“开运河”引出“开先河”的象征意义〗

——突破瓶颈，方可自立。〖用破折号带出创新点、凸显创新点。这部分的三个小标题是套件式的，“秀”出了最重要、最耀眼的创新点。“突破瓶颈”是最大的创新，也是最难的创新，所以排在第一位〗

破局，从“水”开始。

平陆运河的修建，将使部分西江水分流进北部湾。一旦遇上特殊枯水期，可能导致珠三角海水倒灌，影响居民生活用水。

很长一段时间里，这曾是建设平陆运河的主要制约因素。

从哪找水？

铺开地图，程耀飞用笔圈出百色、老口、西津等多个水利枢纽：“它们的建成，大大提高了上游的蓄水量，有序调节了珠江枯水期水资源。”

经过反复论证，2022年上级部门批准平陆运河从郁江调水流量为24立方米/秒。

千呼万唤的水来了，但来之不易。节约利用水资源，当是首要之务。〖创新的重点和目的〗

如何省水？

关键在船闸。〖创新的关键〗

若〖改为“如果”更通俗〗使用普通船闸，每开关一次，会白白消耗上游来水。

闸边建省水池，就不同了。当船从上游进入船闸后，需降低水位下行，利用连通器原理，水从闸室泄入省水池进行储存；当船从下游进入船闸后，需升高水位上行，再将省水池的水补入闸室，如此循环利用。〖把科学原理讲得明白易懂〗

平陆运河三大枢纽均为省水船闸，其中，马道、企石枢纽是全球规模最大的三级叠合式省水船闸。如此可比普通船闸省水60%左右，预计年节省水量10亿立方米，相当于1000万个普通三口之家一年的用水量。〖作者注重和擅于用数字说话。一个生活化的类比，充分说明了节水之效〗

关于省水船闸技术的研究，从运河项目建议书编制，到工程可行性研究，再到项目初步设计，先后进行了几十项数字模型试验、成百上千次物理模型试验，由此创造了多项“世界之最”〖创新的具体“点位”〗：

世界最大的内河省水船闸。闸室内供船舶停泊的水域长度达到300米，宽度34米。

世界最高水头的省水船闸。运行时，马道枢纽上下游最大水位落差接近30米，相当于9层楼高。

世界运行速度最快的省水船闸。创新采用省水船闸工作阀门液压快速启闭技术，闸室与省水池之间的灌泄水时间，可控制在16分钟之内。

从模型到实践，走过了很多路。每打破一个“行业纪录”，都涉及众多环节，背后，是一次次技术上的创新与精进。

“企石和马道一样，船闸阀门启、闭速度将是世界上最快的，启门仅需约1分钟，闭门时间约30秒，1小时可通行6艘5000吨级船舶。”站在正施工的企石枢纽船闸下闸首，平陆运河集团科技信息部副部长闫强满脸自豪。

〖从“最大”“最高”到“最大”“最快”，四个“最”充分彰显自信自豪。前三个“最”并列呈现、直陈事实，后一个“最”单独呈现，借专家之口说出，写法上富于变化〗

——追求卓越，以图自强。

不亚于“水”的挑战，是“土”。〖第二个创新的重点难点〗

如果把三峡工程的土石方筑成一道宽高各1米的长堤，可以环绕地球赤道2.5圈。平陆运河工程体量极大，土石方开挖总量，相当于3个三峡船闸的开挖量。〖两个类比，把抽象的数据变得具象，增强了有感度〗

如此大规模的土石方，怎么处置？平陆运河集团工程部部长何俊辉告诉记者，运河工程土石方综合利用，分为抬填造地、园区回填、工程自用、土地复垦、吹填造地（海上）、绿色建材、矿坑修复七大方向〖具体的背后是深入，是调研的深入、采访的深入〗。其中，按照“宜林则林、宜耕则耕”的原则实施抬填造地，平衡原占用耕地后，还可以新增大量耕地。科技，助力“运河土”的改良与复垦，生态、经济、社会效益不可估量。

边挖边建，还面临复杂地质条件的考验。〖第三个创新的重点难点。从“水”到“土”再到“地质条件”，考验重重，层层推进〗

站在马道枢纽环顾，早已建成并绿化的2号边坡格外亮眼，其开挖垂直高度达188米。“近70层楼房之高。”何俊辉抬手比画着说，“从没遇见过，这是目前全国在建最高航道边坡。”〖又是一个“最高”，又是一种写法〗

地层岩质软弱，如何确保边坡稳固？

运河建设者创新施工工艺，设计出高强度、耐腐蚀的28根抗滑桩、50多米长的预应力锚索等新型支护结构，通过一桩一锚的布置方式，成功“绑定”高大边坡。

为避免滑坡风险，工程团队研发了北斗高精度三维地质信息GIS分析技术，安装了智能检测机器人，并同中国科学院、中国矿业大学等团队联合，将NPR恒阻大变形锚索、自感知光纤锚索等植入山体内部，通过传感装置将边坡的健康状态〖“健康状态”是拟人化的比喻，形象、生动〗，实时传递至远程云平台。

“这些超大‘体温计，可以24小时不间断监测预警。”中交二航局平陆运河马道枢纽项目技术负责人张帆说。

施工难度最大的，莫过于大体量混凝土的浇筑。〖又是一个“最”，彰显了建设者“犯其至难而图其至远”（北宋·苏轼《思治论》）的壮志雄心〗

作为船闸主体的“骨肉”，混凝土使用寿命的国内标准通用“百年惯例”。平陆运河却提出“保障船闸主体耐久性达到130年以上”的建设目标，比港珠澳大桥的120年还要多10年。这又是一次挑战极限的自我加压！

随着三大枢纽主体结构全面持续施工，混凝土浇筑面临着方量大、质量标准高、裂缝控制难度大等难题，如何解决？

“温控是关键。”李洪江告诉记者，在企石枢纽，建成了亚洲最大的智慧拌和工厂，确保大体积混凝土生产速度。同时配备中控智能生产管理系统、预冷混凝土温度监测系统及车辆自动识别配送系统等，实现混凝土自动化控制和全过程监控。〖又是一个“最”，所有的“最”都代表着典型性和创新性，诠释出不平凡、了不起〗

靠海最近的青年枢纽，有不一样的烦恼。

由于位于海水和淡水交汇区域，其下游航道的海水会随船闸的开合而上溯，易导致混凝土氯离子腐蚀，影响船闸质量。

解题的路径，依旧是向创新找突破、向科技寻办法。〖简写“不一样的烦恼”，有详有略，适度留白，留出了想象空间，言有尽而意无穷〗

5个月内，平陆运河集团联合多家参建单位以及国内顶尖高校、科研院所开展研究，制定了10余个“配方”，进行了近200组试验、600余块试块测试。

“目前，青年枢纽船闸抗咸技术达到了国际领先水平。”平陆运河集团副总经理、总工程师韦德鉴说。

〖从施工工艺创新，到多种科技手段赋能，上述内容既精准揭示了创新的关键“点位”、运用的核心技术，又充分彰显了技术含量，写得专业，讲得明白。正是这一系列最具突破性的技术创新，成就了“运河速度”，将“创新变量”转化为当下的“建设质量”、未来的“发展增量”〗

——引领未来，彰显自信。

“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”，当是平陆运河的未来图景〖抓住了这幅图景最具标志性的特点〗。“为了实现这一目标，我们进行了世界级生物多样性保护设计，主要改变有三个方面。”广西平陆运河建设有限公司副总经理、总工程师潘剑说。

地上〖段首立句，凸显方位〗。运河开挖后，分水岭段两岸的动物迁徙、交流受到影响。为此，利用自然植被绿化、生态模拟等方式，建立动物通道桥，方便斑林狸、豹猫、赤腹松鼠〖具体的背后是深入〗等野生动物迁徙。

水下。旧青年水闸人为阻隔了鱼类洄游的通道。趁着水闸拆旧建新，采用垂直竖缝式鱼道和鳗鱼道结合的形式布置“鱼道”，为“原住民”搭建一条回家的路〖从“原住民”到“回家”，都是拟人化的生动表达〗。

岸边。在沿线裁弯取直处原河道布置36个生态涵养区，营造鱼类、鸟类、两栖生物的栖息地。采用柔性护岸，形成新的运河流域生态廊道网，建设生物多样性观测站，构建运河生态监测网络。

〖从“地上”到“水下”到“岸边”，以三个极具代表性的视域立体成像，写出了肉眼可见的“变”，也挖出了看不见的“巧”，反映了设计上的“新”〗

未来已来，智慧先行〖有味的金句，巧妙的承转〗。“数字孪生平陆运河”应运而生。

在平陆运河集团展厅，工作人员打开“数字孪生平陆运河”平台系统，点击鼠标，边坡监测、人员管理、环境监测等情况一目了然。

“我们利用北斗、云计算、人工智能等新一代信息技术，实现数字孪生运河与实体工程同生共长。”平陆运河集团科技信息部王宇龙说。

运河建设的海量数据如潮水涌动，在技术的加工、处理、清洗、汇聚下变得“温顺”。〖拟人化的表达，“温顺”这个词特别生动〗

让数据流淌起来，同样充满挑战。

“工程建设有标准图纸，一钉一铆摆在那〖从采访中挖出的“活语言”〗。软件的开发，却需要不断磨合与迭代，才能生成‘为我所用的智慧平台。”王宇龙感触颇深。

数字孪生是自主创新的新起笔〖“新起笔”是概念的跨界移用，让表达出新〗。运河动态“一图总揽”、调度指挥“一脑智控”、物流服务“一键触达”，“平陆大脑”由此高效智慧。〖数字孪生是新质生产力的呈现，也是平陆运河建设的一大亮点，这个亮点抓得够准、写得够亮〗

沧海横流，方显英雄本色。唯有自立自强，才能自信走向世界。〖从前面对自立、自强、自信的详细“分说”，到这里进行概要的“总说”，既是总结强调，也是巧妙承转〗

一次次，广西向国内顶尖科研团队伸出橄榄枝——

建设平陆运河广西院士工作站，联合北京大学、东南大学等国内30多所知名大学、科研机构，开展20多项重大科技攻关，立项两项国家重点研发项目、13项自治区科技重大专项，确保了一流的技术标准、一流的施工质量、一流的工期控制、一流的现场管理，使平安百年品质工程、世界运河品质标杆成为可能。

在建设过程中，根据运河的地形地貌、水文地质条件、气候条件以及航运需求等多方面因素，一整套符合实际情况且科学合理的工程设计标准、施工专用标准、质量检验标准已经编制出来，并付诸实践。

胡亚安院士认为，因为之前没有成熟的经验可以借鉴，平陆运河在建设上的创新，为将来我国建设更大规模、更长距离运河工程输出了经验，起到了示范作用，“它的战略意义和科学价值非常巨大”。

〖上面三段，写出了平陆运河建设背后看不见的努力，增添了报道的厚度，也体现了采访的广度、深度〗

这，是平陆运河向世界作出的自信表达。〖又一处点睛之笔〗

逐梦安澜

〖“安澜”这个词比较少见，出自南朝时期的《昭明文选》，本义是水波平静，比喻盛世、太平。使用这样一个富有文化底蕴的词，显示出作者深厚的文学功底〗

31个月后，平陆运河开通，会是怎样一番景象？〖从总体上看，上篇的“问道”主要是“过去时”，中篇的“创新”主要是“进行时”，下篇的“逐梦”主要是“将来时”，谋篇布局大有讲究、大有深意〗

河中有水，水上有船，船里有货！〖从上一部分“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”的运河图景，到这一部分“河中有水，水上有船，船里有货”的繁忙景象，作者用畅想未来的神思、动静结合的笔法、可以想见的景物，把读者带进了平陆运河的未来远景、光明前景，延展了报道的广度，更加充分地揭示了平陆运河建设的重大意义和深远影响〗

可以想见，南流的江水，加速各种资源要素的流动、汇聚，撬动的，将是广西乃至整个中国西部的发展。

船从何来？货在何方？

平陆运河建成后，广西内陆及我国西南地区将拥有最便捷的出海水运通道，东盟货物也将由此进入中国。打造高效的江海铁联运枢纽，势在必行！

通过左江、右江、黔江、红水河、柳江、都柳江等多条河流，平陆运河可连通云南、贵州，两地的内河航道将与海洋贯通，并通过铁公水联运，覆盖我国西部地区的重大交通项目，极大释放航运优势和潜力。

〖对未来的展望不是空想，写得实、写得准，写得让人懂、令人信〗

在右江通道、珠江第一港的云南富宁港，“云南从这里走向大海”的巨大横幅，格外引人注目。〖讲明前景再举个例子，更有说服力。这一写法后面还有运用〗

富宁县所在的文山壮族苗族自治州，绿色铝产能达343万吨，占全国近1/10，以铝材和相关配套产品及原材料为主，年货运总量达3000万吨。

2022年底，富宁港启动建设。全部建成后，预计每年的货运量在1400万吨以上。为抢抓平陆运河建设机遇，不久前，富宁港派出团队专程到南宁港调研洽谈。

“富宁港与平陆运河同步推进建设，将来，1000吨级船舶从富宁港出发，经平陆运河，直接从北部湾港出海。”云南交投富宁港投资建设有限公司副总经理杨松说，云南“通边达海”的梦想，即将成为现实。〖用外地的例子、借“外人”之口说本地的好话，既更有说服力，又彰显了平陆运河的广泛影响〗

不仅仅是云贵。〖精练的承转〗

为减轻长江通航压力，平陆运河远期将与正在研究论证的湘桂运河衔接，纵向贯通长江、珠江及北部湾，更好服务西南、中南地区向南入海直达东盟。

“平陆运河既是连通中国东部发达地区、西南广阔腹地、东盟潜力市场的‘Y字国际大循环枢纽，也是链接‘成渝地区双城经济圈—北部湾经济区—粤港澳大湾区促进国内大循环的节点。”胡华平说。

根据相关研究成果，预计到2035年，平陆运河货运总量可达9550万吨，2050年，货运总量将达到1.2亿吨。〖由一点到多点，由多点扩成面。作者多次运用以点带面的写法，重写一点、略写多点，详略得当、收放自如〗

提高江铁海多式联运能力和自动化水平，江海联运、海铁联运、海公联运，一个都不能少。

通堵点，接断点，成体系。

打造多式联运基础设施“硬联通”和优质服务“软联通”，广西“软硬”结合，补齐短板。

提升海港〖段首立句，凸显做法〗。全面实施北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划，投资355亿元，规划建设37个江海联运泊位及江海联运待泊区项目，充分满足平陆运河货物运输需求。

改造河港。加快西江内河港口江海联运作业区适应性改造工程，实现西江—运河—海港无缝高效衔接，降低社会物流成本。

优化服务。开展中国—东盟产业合作区产业物流服务体系建设实施方案研究，构建“航运+港口+物流”一体化物流服务体系，持续提升综合运输效率。

〖平陆运河的建设，为广西加快高质量发展带来了重大历史性机遇。抓住机遇、不负机遇，需要用好“海”的资源、做好“港”的文章、强化“联”的优势、积蓄“融”的动能。“提升海港”“改造河港”“优化服务”，都是平陆运河建设的配套工程，也是运河从交通通道变成经济通道的关键所在。作者从“写建设”到“写创新”再到“写功能”“写发展”，把平陆运河建设的重大意义、重点难点、重要作用写透了〗

得益于平陆运河建设和多式联运体系构建，南宁港从一个内河航道码头，将一跃成为直达东盟的江海联运港口。〖这是由面到点的写法，与由点到面各有妙处〗

在距平陆运河起点平塘江口约50公里的南宁港六景作业区，记者看到，一艘装载着2000吨粮食的货船，从西江下游驶来，沿码头徐徐停靠。

依托平陆运河，南宁港将成为西部陆海新通道铁水公多式联运的重要枢纽。

“平陆运河开通，对南宁港来说，具有划时代的意义。”谈及运河将带来的改变，南宁港开发投资有限公司党委副书记粟增辉坦言，目前南宁港码头泊位靠泊能力仅为3000吨级，“难以满足平陆运河通航后的能力需求，当初规划设计时认为超前投资的码头规模，现在看来，还是偏保守了”。

为了能停泊更大型的船舶，南宁港计划将码头泊位升级到5000吨级，并提升铁路进港运输能力。届时，沿西江上下游而来的大量货物，在此换乘大型江海两用船舶，直通运河、扬帆出海。

“平陆运河建设已经进入高峰，要提前谋划工程建成后的物流运输组织、运河经济带建设等工作。”4月10日，自治区党委书记刘宁深入平陆运河建设现场调研时指出，要充分利用世纪工程建设的宏大场景，打造高效江海铁联运枢纽和产业园区。〖这是向海图强、开放发展的超前谋划和重要举措，也是更好发挥平陆运河功能作用的必然要求和迫切需要〗

5月初，平陆运河沿线产业园区建设工作方案印发。

按照“江、海、产、城”深度融合的理念和“一园一港”“一园一镇”“一园一特色”的思路布局，平陆运河沿线产业园力争实现运河建设与产业同发展，运河运量、产业体量、发展质量同提升〖“三量”同提升的平陆运河才够分量，才能充分彰显其价值〗。

如何把握运河机遇？广西各地在行动。

“平陆运河为钦州打开了无限的想象空间。”钦州市市长王雄昌接受记者采访时说，“钦州向海产业发展将驶入‘快车道！”〖领导“背书”〗

产业向海发展，项目沿河布局。写好“港、区、产、城、人”五篇文章，以临港和县域为两翼，推动产业向海发展，形成“临港+运河+县域”产业联动发展，同步建设12个运河经济带先导工程和一批重点支撑项目，在运河沿线布局纺织、新材料、装备制造配件、高档轻工品等产业链专业园区，推动快速形成运河特色产业集聚。

看中钦州江海联运的巨大发展前景，上海华谊集团提前布局，投资约1000亿元，打造华谊钦州化工新材料一体化基地。“基地三期工程建设正快马加鞭。”上海华谊集团钦州基地工程项目总监陶峰说，“平陆运河开通后，我们将顺江而上，开拓产品市场，形成上下游产业链布局。”〖企业家做广告〗

作为一家落地钦州多年的企业，广西金桂浆纸业有限公司也洞察到平陆运河带来的重大机遇。“我们谋划在运河沿线建码头，来自桂中、桂北的木材，桂东的方解石等原材料，均可经运河直抵工厂。”公司总经理徐友君告诉记者。〖上海华谊与广西金桂，一家外来企业，一家本土企业，化工新材料与造纸，一个战略性新兴产业，一个传统优势产业，精挑细选的例子背后都是匠心〗

“平陆运河开建以来，众多央企、大湾区企业〖由点到面，不胜枚举，点到即止〗前来钦州考察调研、布局产业。”广西自贸试验区钦州港片区副主任左孔天介绍〖业务主管作补充〗。

运河，带给钦州“一条河”，也把“一片海”送到南宁。〖钦州和南宁是平陆运河的两端，所以要着重写〗

“以服务平陆运河和平陆运河经济带开发建设为契机，我们将重塑城市形态和产业布局，更好融入新发展格局。”南宁市市长侯刚说。

在南宁东部新城伶俐工业园区，比亚迪已落子年产45GWh动力电池及储能系统项目。这是比亚迪在国内最为重要的储能电池生产基地。

“公司去年初投产以来，超过30条生产线投入运营，客户遍及全球。”比亚迪南宁青秀园区总经理刘斯万说，运河通航后，南宁东部新城将形成更加完善的产业链和产业集群，为比亚迪提供更广阔的发展空间，“这让我们更加坚定在邕、在桂发展的信心”。

南宁东部新城已集聚比亚迪、太阳纸业、多氟多等一批带动力强的工业项目，全部投产后，预计年产值超2000亿元，为打造南宁工业新增长极夯实基础。

“平陆运河的地理起点在平塘江口，经济起点却在南宁东部新城，其间50公里‘留白，给未来的运河经济带设下了发展伏笔。”指着规划图，南宁东部新城开发建设指挥部办公室主任洪奔说。

不单是运河两端的南宁、钦州，全区各地纷纷逐梦平陆运河。

北海积极参与构建高效便捷低耗的港口物流体系，为广西和西南地区货物“大进大出”提供优质服务；

防城港主动融入运河建设，承接东部产业转移，促进交通、物流、商贸、产业深度融合；

贵港布局建设运河经济开发区，一体推进沿江五大产业园建设，打造服务粤港澳大湾区和东盟的现代制造业基地；

玉林以共建东津作业区融入运河经济带，建设9个通用和9个多用途3000吨级泊位，规划建设临港产业园、冷链物流产业园；

……

〖与详写钦州和南宁不同，这部分是简写。北海、防城港、贵港、玉林都与平陆运河水系相通，都在主动抢滩平陆运河，但发展思路和发展重点各异。一个省略号，留下足够的想象空间〗

通江达海日，百年梦圆时。

运河梦，产业梦，归根到底，是百姓的幸福梦。〖以议笔收束全文、升华主题〗

灵山县陆屋镇企石垌村，运河畔的一个小村庄。村边，运河建设机声隆隆，施工现场如火如荼；村内，步道花草环绕，老人休闲纳凉，孩童奔跑嬉戏，一幅和谐温馨的乡村振兴美景。〖适当写景，“柔化”时政报道，增强生活气息。以小见大，以运河畔的一个小村庄来折射平陆运河带来的新变化〗

运河，来到家门口。

兴许，很多人还没有意识到，运河将给自己的生活带来哪些改变。〖言难尽意、变不尽言何需言，又是一处留白〗

但，改变正在发生〖戛然而止，余音绕梁，回味无穷〗。（调研组成员：记者刘昆、董文锋、魏恒、罗侠、骆万丽、晏彦、康安、乔晓莹、黄富、赵超、罗琦、廖志荣、郑柳芩、罗继梅、徐天保、林亮、王希、何兴强）

《进行曲》一文发出后，“广西云”客户端单篇浏览量在24小时内突破200万人次，足以说明这篇报道的传播力影响力。我的写友们评价：

这是一篇经过精心细致策划、扎扎实实采访、认认真真写作、用心用力打磨的上乘佳作。从策划、立意、行文到采访、设计等很多方面，都值得深入学习和研究。

万字雄文是世纪工程的最好注解！这将是在广西运河史和新闻史上具有里程碑意义的恢弘力作！《平陆运河进行曲》，奏出了盛世运河的世界眼光、历史纵深、云水襟怀和时代强音！

无疑，这篇文章在平陆运河新闻报道上留下了浓墨重彩的一笔。如果要了解平陆运河，今后读者最先想到的，肯定是《平陆运河进行曲》。

前面我所作的赏析，都是拆解式的。从整体上看，《进行曲》一文写得好，首先好在标题——进行曲原为军队中使用的队列音乐，用以整步伐、壮军威、鼓士气，其基本特点是旋律雄劲刚健、节奏坚定有力。后来，人们在社会生活中也常常采用这种体裁来表达集体的力量和共同的决心。平陆运河是一条带来重大发展机遇的河，也是一条让干事创业激情澎湃的河。把这样一条河与进行曲联系在一起，把河的流动行进与项目建设的推动推进巧妙融为一体，是波涛汹涌的河流在奏响天籁之声的进行曲，更是无数团结奋斗的建设者在奏响解放思想、创新求变、向海图强、开放发展的进行曲，这是以意象写物象、以物象传意象，在交叠错杂中赋予这篇报道更为隽永的主题思想。

《进行曲》一文写得好，其次好在宏观叙事与微观叙事紧密结合。《〈华尔街日报〉是如何讲故事的》一书指出：每个故事都是一条流动的河流，河流中有许多被水坝拦起来的水库，像是采访的各类素材，是静止的；我们作为讲故事的人，应该让读者意识到他们是身处于流动的河流中，而不是平静的湖面上，要将宏观内容与微观故事相结合，让宏观内容随故事一起“顺流而下”。《进行曲》一文就是这样，既选择了一个具有鲜明时代性和足够包容性、延展性的宏大主题，又能够用视野开阔、视角敏锐的“新闻慧眼”来捕捉新闻线索、发掘新闻价值，擅于用鲜活的素材、细腻的笔法生动呈现其思想内核。诺贝尔文学奖获得者、法国作家加缪说过：“命运不在人身上，而在人四周。”写运河，不能只写这条河，还要写沿途的景和物、相关的人和事，这样的河才是灵动的，不能只写它的现在、它的“今生”，还要写它的“前世”、它的未来，写出它的新和变、悬系的运和势，不能只写它外在的形态、看得见的表象，还要写它内在的深沉、背后的故事、看不见的细节……在这篇文章中，在作者精心且自如的导控下，无论人流、物流还是信息流、技术流，都一一自然顺畅地汇入写作构思的意识流、伟大时代的奋进洪流，如同百川奔流、终归入海。

《进行曲》一文写得好，最后尤其好在激情澎湃。胸中有激情，笔下展风云。作者始终带着饱满充沛的激情在演绎平陆运河建设这首进行曲，用多维的视角、多元的要素、多样的形式、多变的笔法、多情的笔触，把这样的激情展示得淋漓尽致，让读者的心情随行文而奔放、干劲因运河而激昂。潮