浅谈中职教育汽车运用与维修专业课程改革实践

张延武

摘 要：伴随着社会经济体制不断革新，社会各行业与时俱进，致使当代工业、农业、服务业发展过程中，对相关专业技能型人才需求越来越大，因此，中职院校作为培养应用型人才的重要基地，应为我国一线建设阵地输送具有专业技能且思想觉悟较高的优秀人才，从而全力推进我国现代化建设进程。基于此，本文以中职汽车运用与维修专业教学改革为例，立足课程改革的意义，并基于社会汽车市场专业人才需求调查分析，提出中职汽车运用与维修专业课程改革实践路径，仅为相关学者研究提供参考。

关键词：中职教育 汽车运用与维修 课程改革实践

教育是立国之本，是社会不断发展的动力源泉，是国家综合国力的体现。教育发展人才，人才促进经济发展，人才竞争是经济全球化背景下一个国家是否强大的首要要义。而根据相关数据调查显示，我国机动车保有量已达到3.84亿辆，其中汽车保有量为2.92亿辆，该数据表明我国每3.6个人就拥有一辆车。基于此，中职院校汽车运用与维修专业教学，应顺应时代发展，立足社会汽车市场现状，基于中华民族伟大复兴，开展课程改革，进而为国家培养高水平、高技能、高素养人才，从而进一步提高我国综合国力。

1 分析中职汽车运用与维修专业课程改革的意义

1.1 有利于提高综合国力

由于社会各行业发展规模不断扩大，管理建设、生产发展过程中需要的高水平、高素质人才资源需求量也愈发变多。面对这种发展现状，社会发展不仅需要知识型的本科和研究生教育，同时也需要具有专业技能型人才培养的职业教育。众多周知，科教兴国战略是自改革开放以来提升我国综合国力的重要战略之一，因此，根据当代社会行业发展情况，需要大力支持中职院校汽车运用与维修专业课程改革深入，从而完善教育结构体系，为社会主义现代化建设输送技能型人才，进而促进社会发展[1]。

1.2 有利于提高一线建设者素质

“第十四个五年规划纲要”表明：我国中职院校已经进入发展新阶段，在新时期高职院校要与时俱进转变教育观念，将“提质培优、增值赋能”作为“十四五”期间教育目标，促使中职学生素养与技能从量变向质变转换，从而能够以高质量、高标准、高技能、高素质优势致力于国家一线建设[2]。同时，根据相关报告数据显示，目前从事我国一线建设者，其中60%以上人员皆来自我国职业院校毕业生，职业院校毕业生逐渐成为生产经营一线的中坚力量。基于此，促进中职院校汽车运用与维修专业课程改革深入，从而提升学生专业技能，培养学生全方面发展，进而国家建设打造高素养、高思想、高技能人才是社会发展新形势下的必然选择，也是培养主力“蓝军”的关键[3]。

2 社会汽车市场专业人才需求调查分析

2.1 调查背景

学者以社会汽车市场专业人才需求为主要调查目的，通过实地走访、资料调查、问卷调查等方法对广西地区开展调研活动，从而基于调研结果掌握现阶段我国汽车制造行业与维修行业专业人才构成、人才需求、基础设施运用、先进设备引用等情况以及明确相关行业未来发展趋势，与此同时，还诚恳听取了相关企业行业负责人针对自身企业未来发展中急需的专业技能人才与专业知识，为中职院校汽车运用与维修专业课程改革提供了充分依据。

2.2 调查结果

第一，广西地区汽车保有量持续上升。根据2019年相关数据调查结果显示广西防城常住人口为96.36万人，而汽车拥有量高达308.9量/千人;柳州常住人口407.8万人，汽车拥有量也近177.5量/千人，居于广西地市汽车拥有量第二名[4]。与此同时，2019年广西汽车民用车辆拥有量为673.94万辆，同比增长14.53%，汽车私人车辆拥有量为613.4万辆，同比增长15.36%[5]。而广西作为我国汽车保有量较少地区之一，其2019年汽车保有量上升之高，由此可见，相关汽车行业发展前景尤为良好，专业性技能人才需求缺口将持续扩大。

第二，汽车维修行业利润丰厚。根据广西地区汽车保有量数据可知，相应地区汽车销售行业正呈现稳步增长趋势，但从整体而言汽车销售利润在整个汽车相关行业而言依旧较低。而汽车维修行业则与此相反，随着社会经济快速发展，国民社会生活水平日益提高，其在汽车保养维修层面的投入大幅度上涨，以私家汽车每年2000元维修或保养费用为基础，2019年广西地区汽车维修行业市场收益将近123亿元（不扣除成本投入），由此可見，汽车维修行业利润丰厚，发展趋势十分良好。

第三，汽车运用与维修专业技能型人才需求缺口大。从汽车维修行业发展前景与广西地区汽车保有量调研结果分析可知，汽车运用与维修专业技能型人才需求缺口将持续扩大，并呈上升趋势。一方面汽车维修行业利润丰厚，当企业资金链充足时，为进一步提高企业经营收益将会采取分店或子公司经营发展策略，与此同时，为满足子公司或分店正常运营，将会向社会招聘大量汽车运用与维修专业人员;另一方面，随着广西地区汽车保有量不断增加，每增加40辆汽车，为保障售后维修效益由于业务质量，将会增加一名相关汽车运用与维修专业人员，而广西地区2018年私人汽车保有量为531.74万辆，2019年为613.4量，共增加81.66万辆，由此可见，广西汽车行业在2019年将有近20250名汽车运用与维修专业服务人才缺口。

3 分析中职汽车运用与维修专业课程改革路径

通过上文所述的社会汽车行业发展前景与市场人才需求可知，中职汽车运用与维修专业就业趋势良好，基于此，中职院校应加强汽车运用与维修专业课程改革，从而进一步向一线输送更多高技能、高专业水平、高素养的技能型人才。

3.1 转变教学模式，激发学生学习兴趣

传统教学模式多以“你讲我听”机械式课堂教学为主，在课堂教学中严重缺失有效师生互动，进而在长期忽视学生主体地位情况下，极易导致学生失去学习动力，对专业课学习产生厌烦心理，从而使课堂教学成效与教学目标实现质量打卡折扣。基于此，在中职院校汽车运用与维修专业课程改革过程中，应基于专业课教学现状，打破传统教学模式的僵化桎梏。

例如，在实际教学中教师应构建探究性教学课堂，基于提问教学增加师生互动，从而促使学生思维变化始终与教师同步，同时，学生通过自主探究还能够进一步加深相关技能知识的掌握程度。

3.2 增加就业导向教育

伴随着教育体制改革不断深入，教育发展需要满足社会经济发展和社会需求。服务社会、以就业为导向成为中职院校教育宗旨理念，中职院校以就业为导向教育的目的是实现毕业生学以致用，使学生毕业后有施展技能的地方，不会将所学内容付诸东流、无所用途。就业为导向的教育思想是以发展培养满足社会市场所需要的人才特性为出发点，从而建立相应技能教学体系。其目标的实现，一方面需要符合祖国现代化一线建设过程中所要的专业技能培养，另一方面是需要注重培养学生的专业素养与职业能力。因此，中职汽车运用与维修专业课程改革需要以岗位实操能力为基础，对学生进行高水平、高技能、高素质等综合实操能力培养。

3.3 实施教、学、做一体的教学模式

教、学、做一体教学模式，对学生的综合能力发展具有重要作用，不仅可以提升学生对专业知识理论的掌握，还可以提高学生专业技能的实际运用。基于此，当代我国中职汽车运用与维修专业课程改革应依然沿襲教、学、做一体的教学模式，注重学生实际工作能力的培养，实施工学结合办学模式，为当代汽车行业生产服务建设输送具有高技能、高水平的一线技术人员。

3.4 转变教学观念

为有效推动中职院校汽车运用与维修专业课程改革深入，学校应加强对专业课教师相关教学技能培训力度，倡导教师与时俱进，顺应时代发展要求，转变汽车运用与维修专业课程教学观念，从而优化课程教学结构，进而在一定程度上缓解学生课业压力。

首先，深入挖掘教材内容，制定符合学生发展情况的教学目标，从而在以人为本视角下，基于综合实践教学，促进学生专业素养提升。其次，以“知行合一”为理念在综合实践课堂中增加课外实践操作课程，这些课外活动应以培养学生实操能力、职责意识以及协作能力为目的，从而为学生专业素养提升奠定基础。

4 结束语

综上所述，中职汽车运用与维修专业课程改革是新形势背景下为满足新时代教育发展要求而产生的中职教育发展规划，不仅可以为社会主义现代化建设输送技能型人才，还能够通过转变教学模式，激发学生学习兴趣、增加就业导向教育、实施教、学、做一体的教学模式、转变教学观念等改革措施优化车运用与维修专业课程结构，从而有效提升学生专业素养，进而为当代汽车行业生产服务建设输送具有高技能、高水平的一线技术人员。

参考文献：

[1]陈银鼎. 中职汽车运用与维修专业教学改革的探讨[J]. 时代汽车，2020（9）：60-61.

[2]韩增光. 中职汽车运用与维修专业教学改革的思考[J]. 文渊（小学版），2020（5）：551.

[3]袁涛生. 中职学校汽车运用与维修专业实训课程教学改革的探索与对策研究[J]. 时代汽车，2019（14）：63-65，68.

[4]黄浩秋. 技能大赛引领下的中职汽车运用与维修专业教学改革探究[J]. 现代职业教育，2019（32）：54-55.

[5]谭欢.“互联网+”背景下中职汽车运用与维修专业课程教学改革与实践[J]. 软件（电子版），2019（11）：169.