新发布的福田康明斯F2.5 到底能为客户创造哪些价值？

本刊记者 崔柳青 文

福田康明斯F2.5 国Ⅵ发动机发布现场

2021 年9 月6 日，福田康明斯在北京发布了F2.5 轻型柴油国Ⅵ动力产品，该产品在传承康明斯F 旗舰平台优秀基因的同时，针对中国蓝牌轻卡高效运输的需求量身打造，实现了技术及产品的全面升级。

作为一家年轻的企业，福田康明斯一直在快速发展。2008 年，福田康明斯正式成立并开始运营；2009 年，福田康明斯F3.8 产品正式上市，仅仅用了5 年时间，福田康明斯就达到年销量10 万台的目标。上市之初，福田康明斯只有F3.8 一条产品线，为不断契合市场需求，后来拓展到F2.8F4.5，覆盖了车用、非道路、发电机组、压缩机等全应用领域。截至2021 年8 月，福田康明斯已累计向全球客户提供了近200 万台发动机，其中F 系列就超过150 万台。

在“双碳”目标的指引下，“疯狂为客户创造价值”的福田康明斯此次推出的F2.5 到底能为客户创造哪些价值？通过对福田汽车、康明斯中国以及福田康明斯的相关负责人的采访，我们或许能够了解一二。

更高效的出勤率

2021 年8 月，工信部、公安部联合公布的《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿)提出“对于总质量超过3 500 kg 的轻型货车(不包含客厢式运输车)，发动机(柴油)排量不大于2.5 L(不包括冷藏车)”，展示了国家治理“大吨小标”、“超限超载”的坚定决心。福田康明斯预先洞察政策和市场变化，提前做好了2.5 L 合规动力的技术和产品储备，只有这样，才能在未来运输行业格局变化之时，抓住市场，抢占先机。此次福田康明斯F2.5 的发布，既可满足主机厂产品的定制化需求，又能满足终端用户对蓝牌轻卡高效出勤的期待。

在采访过程中，福田康明斯相关负责人多次提到一句话：“跑得快，就不坏”，这是用户对产品的褒奖，也是福田康明斯对产品的要求。卡车作为挣钱机器，能够“多拉快跑”是每位用户的期望。作为卡车的心脏——发动机，它在可靠性、动力性、经济性、舒适性等方面的表现，直接影响着卡车的出勤率。

据康明斯中国区发动机事业部工程总监锁国涛介绍，福田康明斯F2.5 国Ⅵ发动机是在经典F 平台的基础上升级而来，沿用福田康明斯国Ⅵ平台的非EGR设计，系统结构更简单，在可靠性上优于同期国Ⅴ水平；对增压器、凸轮轴及动力缸等硬件进行了升级优化，最大转矩可达460 Nm，实现更宽的低速大转矩区间，定制化、场景化开发模式确保发动机可适应各种复杂艰难工况；采用福田康明斯智慧大脑CBM2.0 系统，整合发动机及后处理的电控管理，结合车联网大数据CDS 和CSU，从而提升整车出勤率，加上智能油耗管理及起停技术，实现了更高的燃油效率，降低油耗；大幅提升油品适应性，后处理系统DPF免清灰里程最高可达50 万km，在NVH上也进行了优化，发动机怠速噪声仅为68 dBA，运营过程省心舒适。

更经济的TCO(总拥有成本)

从买车到用车再到养车，需要计算的是整个过程中的总拥有成本，发动机也是如此，并不是功率越大、转矩越大、保养里程越长越好，与车相匹配、落在最高效的经济区、总拥有成本更低的才是更好的。因此，福田康明斯始终寻求从研发到应用再到保养全周期的、更经济的解决方案。

其实一台好的发动机到了用户手上能不能用得好，必须要看与车辆的匹配程度如何。该匹配不仅仅是指与整车的动力总成的匹配，还包括整车在不同的使用场景下的匹配。实际上，福田和康明斯非常重视基于应用场景下的匹配的开发，这项开发工作已经融入发动机性能的开发阶段、排放标定、机械开发以及整车道路应用试验验证中。福田康明斯的发动机一直以来都以可靠耐久性著称，这与福田康明斯在整个开发过程当中做的基于应用场景下的验证是密切相关的。

如果是长时间在重载型的高速、高负荷工况下使用，那么对发动机的强度要求更高；如果是长时间在低速、低负荷工况下使用(比如冷链物流车)，那么对后处理和燃油系统的可靠耐久性要求更高……因此在不同应用场景下，福田康明斯进行了大量的整车用户道路实验验证。在F2.8 开发时，福田康明斯进行了超过1 500 万km 的验证，如今发布的F2.5 也在持续地进行大量的验证，以确保发动机匹配在车上时是最好的状态。正如福田汽车动力传动副总裁、福康后处理董事长冯静所言：“只有达到全价值链的匹配，才能够真正实现‘跑得快，就不坏’，否则一定会在某一个场景下会出问题。”

近年来，我们能明显感受到康明斯和福田在整个产品开发理念上发生的变化：以往是企业有什么就推荐客户买什么，现在则是客户要什么企业就提供什么。

福田康明斯F2.5 国Ⅵ发动机

福田康明斯F 系列国Ⅵ发动机

更强烈的自豪感

除了更高效、更经济，福田康明斯同样在思考应该如何用更可靠的产品和更贴心的服务为用户带来更强烈的自豪感。

本次发布的F2.5 与经典的F2.8 师出同门，青出于蓝，更加可靠。福田康明斯以更加全面的信息化，推动全价值链的高效协同，在原有的ERP、MES 基础上，福田康明斯迭代开发了BIMS 质量管理系统、NPMS 新产品开发系统、DPS 供应链管理系统等信息化系统，实现了产品从订单到交付再到售后服务全过程的高效协同。

此外，福田康明斯以更加智慧的智能化，进一步提升客户价值。在数字化基础上，福田康明斯链合IOT 物联网与大数据分析技术，开发出了CSU、智能能耗管理、智能保养、智能油耗管理等智能工具，为客户增值。以国Ⅵ服务为例，通过智能化工具应用，质量问题的探测周期降低60%，国Ⅵ主动服务率达到61%，初步具备了预见性服务的雏形。

国Ⅵ时代的F2.5 将更加智慧，致力于为客户创造更多增值；国Ⅵ时代的服务也将更加细致，让客户感受到身为福田康明斯客户的喜悦与自豪。

过往可鉴，未来可期。随着福田康明斯产品线的不断拓展、运营能力的不断提升，以及福田汽车与康明斯战略合作的持续深化，期待福田康明斯更加“疯狂”地为客户创造更多的价值，带来前所未有的全新体验。 S