基于CiteSpace的慢行交通系统研究热点和趋势分析

黄林杰

摘 要：利用CiteSpace科学计量分析工具对2006—2021年CNKI总库中文期刊慢行交通系统研究801篇有效文献进行分析，从发文量时空统计、关键词共现及作者及机构合作知识图谱3个方面探寻研究热点和趋势。结果表明：慢行系统研究年发文量呈线性增长，备受关注;慢行系统研究可大致分为3个阶段，每个时期对应着不同研究热点;城市更新、生态修复是当前研究热点，智慧城市、智能化交通是研究的最前沿话题;作者、机构之间学术联系及研究深度有待加强。

关键词：慢行交通系统  研究热点  知识图谱  CiteSpace

中图法分类号：U121           文献标识码：A              文章编号：1672-3791（2021）10（b）-0000-00

The Analysis of Research Hot Spots and Trends of Slow Traffic System Based on CiteSpace

HUANG Linjie

（Department of Civil Engineering， Guangzhou University， Guangzhou， Guangdong Province，510006 China）

Abstract： The research hotspots and trends on slow traffic system were explored from three aspects， i.e.， spatial and temporal statistics of publications， co-occurrence of keywords and knowledge map of authors and institutions with analyzing 801 effective articles in Chinese journals of CNKI database from 2006 to 2021 by the CiteSpace scientometric analysis tool. The obtained results demonstrated that annual publications of slow traffic system is shown linearly increase， attracting much attention.The development of slow-moving system is divided into three stages， and each of which corresponds to a particular research hotspot. Urban renewal and ecological restoration are current research hotspots， while smart cities and intelligent transportation represent cutting-edge trend. Academic links and research depth of both authors and institutions need to be strengthened.

Key Words： Slow traffic system; Hot spots; Knowledge mapping; CiteSpace

近年来，绿色、立体、可持续的慢行交通系统有效地缓解了城市交通压力和污染问题，提高了人们短途出行的效率和安全性，在城市活动系统中逐渐占据重要地位。2001年颁布的《上海市城市交通发展白皮书》中提出重视城市慢行交通，拉开了慢行系统研究的序幕。随后，国内发达城市率先陆续有意识地对慢行交通系统发展进行了相关政策引导，从起步至今将近20年，虽积累了一定成果和经验[1]，但其完善和成熟还有相当一段距离。对慢行系统研究热点演化过程分析，有助于对研究现状和发展趋势进行梳理，便于深入研究的开展。

目前，普遍研究者采用归纳和总结文献资料的办法对慢行系统研究热点进行分析，阅读量大、主观性强，不容易准确把握研究的前沿方向。知识图谱[2]是可视化呈现数据挖掘、科学计量、信息分析结果的方法，近年来被广泛应用于研究文献信息的分析。李先跃[3]采用知识图谱方法分别从发文时空、作者等多个视角分析文化旅游产业融合话题研究文献，揭示了该领域的研究重点与发展趋势。柯丽娜[4]等运用CiteSpace文献计量分析软件对CNKI和CSSCI数据库中国海洋生态经济研究期刊进行了研究热点、核心作者及研究机构的可视化分析，明晰了目前海洋生态经济的研究现状。

鉴于此，该文尝试基于CiteSpace知识图谱方法探寻慢行交通系统学科领域的研究热点与前沿，从更客观的角度分析其研究现状及演化过程。

1数据来源与研究方法

1.1 数据来源及处理

CNKI是大型中文学术期刊检索平台，相较于其他数据库，文献数量多，覆盖面广。在CNKI中采用“高级检索”方式，选择“主题”检索，以“慢行交通系统”为检索条件，选择所有的文献分类目录。由于国内慢行系统发展起步于21世纪初，故设置检索起始年份为2000年，对终止年份不设限制。检索出文章发表最早时间2006年3月30日截止到2021年9月16日，共852篇中文文獻。通过手工剔除报道、会议通知、文件等干扰文献，留下同时具有作者、标题、摘要、关键词、作者单位等字段的有效文献共801篇。

1.2 研究方法

采用学术文献分析工具Citespace探测国内慢行系统研究领域的热点和演进[5]。将CNKI文献导出为Refwork格式并导入Citespace中，经过格式转换、去重等预分析工作生成满足共词分析、合作分析要求的数据。设置时间切片为2年，选择合理的阈值方式（TopN，TopN%，c、cc、ccv）控制每个时间切片内节点抽样数量趋于均匀，知识图谱结构臃肿复杂时，可考虑路径探测Pathfinder裁剪方式对网络结构进行简化。经反复尝试，共词分析和合作分析知识图谱的网络模块值Q和平均轮廓值S分别为0.8295、0.9687，说明图谱展开充分，模块清晰度较高，结果可信。

2发文趋势分析

2.1 时间分布

为了解慢行系统研究领域文章发表的历史和趋势，分别统计2006年到2021年间每一年文章发表数量，绘制发文量随时间变化的折线图，如图1所示。由图1可知，从2006年开始，国内有关慢行系统研究的文章发表数量逐年增长，从趋势线拟合结果来看，增长规律较符合线性趋势，说明慢行系统正处于稳步向上发展的阶段，其得到的关注愈来愈广泛。

2.2 期刊分布

经统计，2006—2021年间共有286个期刊发表了有关慢行系统话题的文章，现根据期刊整体载文数量的特点，划分出7个载文区间，绘制载文区间与该区间内所包含期刊数量的饼状图，如图2所示。由图2可知，载文数量在1～5篇、6～10篇、11～15篇及以上的分别有253、20、8、5个期刊，能直观看到绝大多数期刊的载文数量稀少，说明该领域的权威期刊不多。按载文数量由大到小统计载文量靠前的期刊主要有《城市道桥与防洪》《交通与运输》《城市建筑》《山西建筑》等，大部分期刊复合影响因子较低，说明慢行系统科研和发展水平有待提高。

3关键词分析

3.1 研究热点

通过绘制关键词时区图谱分析慢行系统在不同阶段的研究状况和侧重点，如图3所示。节点越大，说明该关键词出现频次越高，节点连接数目越多，联系越紧密，则节点中心性越高，对构建整个网络越加重要。由图3分析可知，慢行系统的发展脉络大致可分为3个阶段：第一阶段是探索期（2006—2009年），是国内慢行系统建设的探索阶段，该时期最经常被提及的主题词包括“交通规划”“慢行空间”“以人为本”“绿色生态”等。研究者主要依据以人为本的原则和绿色生态的理念，对城市慢行交通系统进行整体上的规划和发展策略方面的研究。同时，还分别针对山地滨水空间、CBD地区、湿地地区等不同场景对慢行岛、慢行廊道、慢行节点等慢行空间的设计进行了理论探索。第二阶段是起步期（2011—2015年），该时期的主题词包括“公共交通”“步行”“自行車”“绿道”等。此阶段人们对慢行系统的关注主要集中在短途出行、通勤方式方面。政府倡导诸如“公交+地铁”“公交+自行车”等绿色、高效率的以公共交通为导向的出行模式。公交换乘节点位置的规划、节点处步行和自行车系统设计等换乘接驳[6]方面的研究是该阶段的研究热点。第三阶段是发展期（2016年至今）：慢行系统经过前期的研究探索，已经积累了一定的经验和研究成果。该时期的主题词包括：“共享单车”“城市更新”“交通拥堵”“生态修复”等。2017年，共享单车出现及迅速普及，一定程度上缓解了城市交通拥堵，交通工具利用率低下的问题。但其保有量的急剧上升及停放、管理的不规范导致城市更多的公共空间被自行车占用，同时也引发一系列的“机-非”抢路行驶问题。此时，研究者开始致力于非机动车道分隔设施、自行车智能停放系统及停放点云管理等方面的研究。另一方面，研究者亦开始关注利用慢行系统进行老旧城区和历史街区的生态修复和活力重塑，创建和谐的慢行环境，实现城市更新。

3.2 研究前沿

为明确慢行系统研究前沿，在词频分析的基础上，对文献关键词进行聚类，利用LLR算法提取类团中出现最高频次的关键词作为类团标签，生成关键词聚类图谱，如图4所示，编号越小，聚类的规模越广。由图4分析可知，慢行系统研究文献关键词呈现为“0#交通规划”“1#慢行交通”“2#步行”“3#慢行系统”“4#城市道路”“5#城市更新”等共9个聚类，说明慢行系统一直围绕交通规划、路网设计及步行系统展开研究。“城市更新”是近年来慢行系统研究领域内备受关注的话题，是现阶段研究前沿。“城市更新”聚类里面又包含了“生态修复”“智慧城市”“大数据”等热点信息，同时该聚类内部网络结构较为稀疏，说明与该前沿话题相关的研究正处于起步阶段，而慢行系统在城市更新视角下展现出与人工智能、大数据结合的多元学科交叉的趋势[7]，交通智能化可能会成为日后的热点话题，视为目前的研究前沿。

4合作分析

4.1 作者合作

为识别慢行系统研究领域有突出贡献的核心作者，对主要作者发文量进行统计，发现仅有朱莉文章发表数量达到4篇，其余作者均在3篇及以下，作者的发文数量普遍稀少，说明慢行系统研究基本无突破性进展，研究普遍不够深入。通过分析作者之间合作连接关系，并无发现联系十分密切作者群体，仅有贾震东、辜峥嵘、杨超团队发文时间较近，文章发表数量排名靠前，是现阶段慢行系统的主要研究团队。但由于作者、作者群体之间的合作强度并不高，突出成果有限，因此，暂时还没有发现慢行系统研究的核心或权威作者。

4.2 机构合作

对研究文献的发文机构进行分析，统计发文量较多的机构主要有上海市政工程设计研究总院有限公司（16篇）、中国城市规划设计研究院（9篇）、同济大学建筑与城市规划学院（8篇）、长安大学公路学院（6篇）、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司（6篇），其余机构发文量均在5篇及以下。绝大多数机构的文章发表数量较少，仅有上海市政工程设计研究总院有限公司一家单位发文数量次数超过10次。发文机构主要集中在高校和设计研究院，从地域分布角度上看，这些机构主要分布在北京和华东地区的发达城市，其中上海市是最早发展慢行系统的试点城市，该市科研机构发文数量占据发文总量相当一部分比例，约为37.5%，一定程度上说明慢行系统科研能力与城市经济发展水平有关。最近年份的发表研究文献主要源于上海地区的研发机构（上海市政设计总院、上海城建设计总院及同济大学），而其他机构较少，说明上海一直坚持慢行系统的研究，研发水平应属全国领先，应是研究者对慢行系统调研首要考虑的地点。

5结论

该文通过对慢行交通系统研究文献进行计量及知识图谱分析，得到了以下主要工作结论：（1）自相关研究开展以来，慢行系统年文章发表数量呈线性持续增加。载文量最多的期刊是《城市道桥与防洪》，但载文期刊分布揭示了慢行系统研究水平有待提高。（2）慢行系统在慢行道规划、城市慢行区域空间设计方面的理论研究较为充分，其发展可大致划分为3个阶段：不同场景慢行道路网规划和慢行空间设计在理论层面的探索时期，“公交+慢行”出行模式换乘点处设计、接驳研究为主的起步时期，共享慢交通推动下道路非机动车道设计及自行车智能停放系统方面研究为主的发展时期。（3）慢行交通系统的研究热点是城市更新和生态修复，表现出与人工智能、大数据学科交叉的趋势，智慧城市、交通智能化是研究前沿方向。（4）慢行系统研究作者之间学术联系较弱，暂无做出突出成果贡献的核心作者或团队。研究机构之间合作交流较少，有待加强。上海地区研究机构对慢行系统的研究较为充分，研发水平较高。

参考文献

[1] 段婷，运迎霞.慢行交通发展的国内外经验[J]. 交通工程，2017，17（2）：27-33.

[2] 马忠贵，倪润宇，余开航.知识图谱的最新进展、关键技术和挑战[J].工程科学学报， 2020，4210：1254-1266.

[3] 李先跃.中国文化产业与旅游产业融合研究进展及趋势——基于Citespace计量分析[J].经济地理，2019，3912：212-220，229.

[4] 柯丽娜，阴曙升，刘万波.基于CiteSpace中国海洋生态经济的文献计量分析[J].生态学报，2018，3815：5602-5610.

[5] 李杰，陈超美.CiteSpace：科技文本挖掘及可视化[M].2版.北京：首都经济贸易大学出版社，2017.

[6] 张冰炎.城市轨道站点周边慢行交通系统规划方法研究[D].南京：东南大学，2019.

[7] 赵军勇.大数据视角下旅游慢行空间优化研究[D].重庆：重庆师范大学，2019.