我国快递业健康发展的思考

王荣华

[摘 要]文章立足京东暂停与申通合作事件进行分析，希望能就此探索出我国快递业健康持续发展的方向，进而为快递业的发展提供理论参考。文章中通过剖析京东暂停与申通合作事件所暴露出的问题，探析我国快递业发展的现状，并建议我国快递业要重视消费者、突显业务优势、纵向延伸业务范围、加强电商合作、实现快递进村等。

[关键词]快递业;京东;申通;电商平台

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.35.172

京东的一则《关于合作快递服务调整的通知》把电商之间的竞争搬到了台面，直接后果是，京东暂停与申通合作。虽然京东与申通各执一词，但深层次剖析，却暴露出了一些问题。

1 “京东-申通”事件暴露出的问题

1.1 “暂停合作”是竞争的必然结果

从媒体的报道中不难发现，京东选择暂停与申通合作的原因是，京东物流提出入驻阿里巴巴旗下电商平台的要求遭拒，因为阿里巴巴入股申通了，而申通想要继续入驻京东平台，京东物流就要入驻阿里巴巴旗下的电商平台。结果当京东物流提出入驻要求时，申通的大东家阿里巴巴不同意，加之京东与申通合约到期，京东自然就“暂停合作”了。其实，当阿里巴巴入股申通时，“暂停合作”就注定是京东与申通的结局，因为这是京东与阿里巴巴竞争的必然结果。

1.2 消费者利益是决定性因素

整个事件，双方虽各执一词，但无非都是竞争的表现而已。或许事件双方会有输赢，但此时的输赢并非最终的结果。跳出事件双方来看整个行业，作为服务行业，必须把消费者放在首位，如果不顾及消费者利益，当平衡的天平被打破时，终将会被消费者所抛弃。因此，无论行业竞争如何激烈，都不要漠视消费者，更不能以牺牲消费者利益换取竞争筹码，因为竞争的输赢最终仍是由消费者决定。

1.3 “平台霸权”现象在行业中客观存在

在申通的回应中，强调京东滥用“平台霸权”，此回应虽缺乏一定依据，但“平台霸权”确实在行业中存在。在电商平台快速发展的今天，快递业的很大部分业务量来自线上消费，而就电商平台和快递企业而言，国内做得比较大的电商平台就仅有京东、淘宝、拼多多、唯品会、苏宁易购等为数不多的几个，但快递企业除了EMS、顺丰、“四通一达”、京东、菜鸟之外，还有很多。在供需关系上，电商平台是拥有主导权的。因此，这种不平衡的关系导致了“平台霸权”将会在一定时期内存在。

2 从“京东-申通”事件看我国快递业发展现状

2.1 竞争在加剧

近年来，我国不断出台政策支持第三方物流的发展，整个发展环境越来越好，特别是快递业发展最为迅速。但是也要看到，随着快递业的发展，竞争态势愈演愈烈。仅从快递业的发展历程来看，最先进入市场的是EMS和顺丰，其后紧跟“四通一达”，乃至后面的京东、菜鸟等一批快递企业，快递企业总量在不断扩大，这其中甚至有部分规模较大的快递企业还占据着绝对的市场份额，快递企业特别是中小企业之间的竞争在加剧。

2.2 电商平台对快递业的发展愈发重要

近年来，随着我国经济的发展，我国的电商发展越来越快，甚至发展形式也越来越多元化。从传统的线上被动静态销售，到现在的主动直播带货，使商家在逐步拉近与消费者的距离，引导消费者并刺激消费者消费，特别是在“双11”“618”“双12”等重大促销节日期间，电商销售量更是明显增大，电商的发展极大地便利了人们的生产生活。据统计，2019年“双11”期间，仅天猫的销售额就高达2684亿元，同比增长约25.7%，而这些线上成交的商品均要通过快递企业完成后续配送业务。可以说，电商平台对快递企业业务量的保障作用越来越重要，甚至是一些快递企业的主要业务来源。

2.3 对消费者的重视程度远远不够

作为一般消费者，很多时候接触到的或看到的多是在配送时效及寄取包裹这两个环节，而很多消费者给出差评也是在这些环节上出现问题后给出的评价。甚至有些问题多次暴露仍未得到有效解决，如个别工作人员乱扔包裹、部分包裹配送时间明显超过约定时间、个别快递配送员服务态度差等。因此，快递企业不仅要从以上环节提升服务质量，更要着眼于整个服务链，要立足消费者的消费感受，从消费者的角度去思考和提升整个服务链的服务品质，进而实现既快，又便宜，服务更贴心的体验，努力抓住并巩固固定客户群体。

2.4 业务优势不突出

从一般消费者角度而言，以时效性为主要考虑因素时，多选顺丰;以机密性及安全性为主要考虑因素时，多选EMS;而当以上两种因素都不作为主要考虑因素时，则会出现不明确的快递企业选择行为。这说明，我国的快递企业没有形成自身独有的业务优势，难以让消费者主动选择具体由某家快递企业来提供服务，快递企业对消费群体的凝聚能力、占有能力较弱，难以长期拥有固定的消费群体。

3 我国快递业健康持续发展的建议

3.1 必须重视消费者

消费者是企业生存的根本。无论何种竞争环境，都不能以牺牲消费者的利益作为竞争砝码。谁忽视消费者，消费者必将会在某一天选择抛弃它。因此，快递企业必须重視消费者，站在消费者的角度，为消费者考虑，为企业发展考虑，以双赢的方式引领企业发展方向。一是要关注消费者的消费体验。服务质量好与否，不是企业决定的，而是由消费者来评价的，快递企业必须要重视每个服务环节，重视每位消费者和为其每次提供服务后的服务评价，以消费者的评价为问题导向，努力提升服务品质。二是要做消费者想之事。随着经济的发展和人均收入的提高，消费者的消费需求不仅在不断扩张，更是在呈多元化方向发展，快递企业要立足此实际充分分析消费者需求，努力去提供服务，也唯有这样，才能永远不被消费者所抛弃。三是要挖掘消费者需求。快递企业要想走在行业前列，必须要去挖掘消费者潜在的消费需求，对一般消费者而言，有些消费需求是潜在的，是没有呈现出来的，快递企业要结合发展方向和消费者特征，努力挖掘消费者潜在的消费需求，并在其他企业未觉醒前抢先占领市场，率先拓展业务，把企业做好做强做成规模。

3.2 要突显业务优势

突显业务优势，是抓住消费者和稳定消费群体的关键所在，在大家的业务特征都不明显的背景下，在这方面狠下工夫尤为重要。一是要实现服务个性化。企业在发展过程中，要实现全面提升，难度极大，但可突显某些方面的优势，这样不仅可以用优势去吸引消费者，更能用优势去弥补不足。对快递企业而言，当众多企业提供的服务无明显区别后，要围绕消费者需求，突出服务个性化，用独有的服务方向及服务体验去吸引消费者，去抓住客户，进而占领市场。二是要提升服务质量。质量是根本，快递企业要重视消费者的消费体验和诉求，从消费者的角度，探索消费者的需求，并逐步创造条件，满足消费者的需要，提升消费者的好评感。三是要在降成本上下工夫。消费者在选择快递企业时，除了考虑服务质量，还会考虑服务价格。因此，快递企业必须在降成本上狠下力气，把实惠带给消费者。

3.3 纵向延伸业务范围

当前，多数快递企业除立足快递服务这一主业外，已着力横向往金融服务、方案解决等领域延伸发展，不断在扩张业务范围。但是，从当前的情况看，我国快递企业在业务的纵向拓展上却仍投入不足。因此，快递企业纵向延伸业务还有很大空间。如快递企业在配送农产品时，不仅可以向消费者提供农产品的产地信息，同时在消费者自主选择服务的基础上，更能向消费者提供农产品生长过程中的全部信息，包括生长环境、施肥情况、农药使用情况、保鲜注意事项等，并随赠该农产品的烹饪指南。诚然，要实现纵向延伸业务来提升竞争力，也是有发展路子可探索的。一是要锁定消费群体。寻找并锁定具有消费需求的消费者，或去开发消费者需求，并通过大数据分析消费者的消费行为，多途径给消费者推送服务路径。二是要参与生产过程。快递企业不能停留在配送、仓储等环节，要下沉到生产过程，全程收集生产数据，并按消费者需求提供给消费者。

3.4 要完善人才培养机制

人才是企业发展的保障，是企业一切工作的起始点，必须重视人才培养。一是加强与高校合作，企校联动，共同制定培养模式，共同培育人才，实现学校到企业的无缝连接，及时为企业输送所需人才。二是内部培养提升。充分利用企业优势，大力培养企业员工，不断提升员工素质。三是激励机制必须配套执行。企业的落脚点在员工，员工的落脚点在待遇。企业必须要配套实施人才培养的激励机制，无论是与高校联合培养，还是企业内部自行培养，都要让人才感受到希望所在。

3.5 加强与电商合作

电商平台与快递企业之间是不可或缺的，但当电商平台处于明显优势时，快递企业必须要寻求与电商平台的更深层次合作，与电商平台绑定为更为亲密的关系，如寻求电商平台入股快递企业或向电商平台提供独有且难以复制的服务模式等。但是需要注意的是，这种合作必须是平等互利的，因为唯有这样，才能促进整个行业的良性发展。若过程中其中一方强势霸权，或许在一定时间内霸权方看似得利了，但其行为必将对整个行业造成不利影响。久而久之，霸权方也必将被市场抛弃，甚至退出市场。

3.6 走绿色安全之路

绿色安全是快递企业高质量发展的前提[1]。近年来，我国大力推进快递业绿色安全发展。据《2020中国快递绿色发展现状及趋势报告》显示，目前我国“瘦身”胶带封装比例达83.8%，电商快件不再二次包装率达65%，循环中转袋使用率达80.9%，快递绿色安全发展取得了巨大成就。但不可否认，绿色安全发展要走的路还很长。快递企业必须勇于承担社会责任，这既是对消费者负责，对企业负责，更是对后人负责。同时，更要清楚地认识到，唯有走绿色安全之路，才是快递企业高质量发展之路，才能使快递企业实现长远发展。

3.7 实现快递进村

当前，乡村物流还存在很大的开发空间，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标的建议》中明确写道，要完善乡村物流基础设施。因此，快递进村大有可为。一是优化快递進村模式[2]。如开展同业协作，快递企业之间共同携手驻村设点，共同承担风险及成本，把农产品从山里带出来，把商品送至村民手中;或者多途径优化路径，充分利用农村客运、农村货运等途径补充配送路径，在降低进村成本的同时，优化进村渠道。二是政策扶持。政府要对进村的快递企业在政策、税收、融资等方面给予支持，让快递企业愿意进村、敢于进村，进村后留得住、转得好。

参考文献：

[1]张涵.五趋势引领快递业发展方向[J].中国国情国力，2020（7）：80.

[2]张水方.快递进村：推动城乡经济循环的新途径[J].战略研究，2020（16）：22-24.