全面解读宇通客车展出的5 款明星客车<br/>——面向当下和未来热点细分市场

全面解读宇通客车展出的5 款明星客车
——面向当下和未来热点细分市场

2021-11-19肖献法

商用汽车 2021年7期

本刊记者肖献法文

At the Bus &Truck Expo 2021 held on July 7-9, 2021, Yutong displayed the latest products for the current and future popular market segments, including 6m microcirculation small electric bus ES6 (debut in China),L4 autonomous micro electric bus - Xiaoyu 2.0, T7 gasoline version high-end commercial vehicle with automatic transmission, Yuwei U10 intelligent connected bus F12 fuel cell city bus and other star products.

2021 年7 月7—9 日举办的“2021道路运输车辆展”上，宇通客车再次展现“硬核风采”，展出了面向当下和未来热点细分市场的最新产品和科技成果，包括6 m 电动微循环小型公交客车ES6(全国首发)、L4 级自动驾驶微型电动公交客车-小宇2.0、T7 自动挡汽油版高端商务车、宇威U10 智能网联公交客车、F12 燃料电池城市客车等“全明星”阵容，期间为ES6 举行了全国首发仪式。此次没有展出公路/旅游客车，也没有展出大型传统能源客车。展会期间，另有郑州深澜动力、郑州睿行、郑州闪象、郑州精益达等宇通集团旗下产业链伙伴组团助威，分别展出了大型客车空调、高比能量电池、电机控制器、大功率快速充电机等关键总成和零部件，共同助力“美好未来出行”。

6 m 微循环小型电动公交车ES6 全国首发，具有5 大优势

当前许多大中城市公共交通体系已经形成了“轨道交通为主体、常规公交为基础、微循环公交为补充”的多维度交通体系。其中，承担大众出行“开始一公里和最后一公里”的微循环公交客车发展虽起步较晚，但已初具规模，其发展不仅需要社会制度保障，也需要合适的交通工具。

图1 6 m 微循环小型电动公交车ES6 不仅造型靓丽，而且内部设计人性化

此次展会上全国首发的E6S 微循环电动小巴，是宇通客车以“型动高效、无微不至”为目标、在微循环领域、面向社区出行打造的全新城市客车产品，具备“超级灵活、超高颜值、超享舒适、超强安全、超省运维”等5 大核心优势。该车不仅具有微循环公交“灵活、经济、高效”等属性，而且满足绿色、低地板化发展趋势。

(1)造型：基于行业唯一获得“世界红点奖”造型的设计语言，外观时尚、线条圆润可亲、布局精巧。

(2) 驾乘舒适性：该车采用“一体化低地板(一级踏步入口最低(320 mm)”“同级别最长轴距(4.25 m)”“15.6 m2超大面积视窗”“同级别最大17°接近角和22°离去角”“中段车架抬高设计”“窄边框双开门(1 100 mm，无需加装安全门)”“人性化仪表台+多个储物空间”等领先设计，上下方便、视野开阔、通过性强，车内空间可媲美8.5 m 传统公交车。

(3)安全性：该车采用“电池顶置+后置布局(避免电池底置磕碰)”“车尾防撞装置”“电池包+密封舱体(实时温度监控)”、“全面优化的制动系统”等先进设计，增加了电池安全和驾驶安全性。

(4)动力驱动系统：该车标配新一代液冷电池、集成式电驱动桥、五合一电机控制器、高低压双绕组电动转向油泵、5 年50 万km 免维护轮毂轴承单元等先进技术，提高了整车的使用寿命和运维能力。

图2 ES6 展现“超级灵活、超高颜值、超享舒适、超强安全、超省运维”等5 大优势

此外，该车车身采用新结构、新材料，使整车减重达400 kg。

看到ES6，自然想起与其具有血缘关系的宇通2015 年推出的E6 纯电动公交车。同样针对微循环公交市场宇通E6，长6.4 m、宽2 m、高2.9 m，座位12 个、核定载客36 人，曾经大卖；相比E6，车长微缩的E S6 在配置和技术上又有了很大提升。

小宇2.0 自动驾驶电动小巴，同样服务于微循环客运交通

早在2020年10月16日由宇通客车、国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主办的2020 城市公共交通(中国)高峰论坛期间，以及“2020 道路运输车辆展”上，宇通客车就曾先后展示过拥有全新造型的L4 级自动驾驶巴士小宇2.0 版；而且，该车于2021 年4 月批量下线，陆续走向海南、广州、郑州等多地投入运营；2021 年6 月，荣获2021年红点奖，成为全球第一个获世界工业设计大奖的自动驾驶巴士。全新L4 级自动驾驶巴士小宇2.0 的加入，再次丰富了宇通自动驾驶产品线。

小宇2.0 自动驾驶电动小巴，是宇通客车针对日益增长的智慧交通和微循环客运交通需求，结合已经掌握的自动驾驶技术和5G 技术，在前瞻造型设计、智能人车交互、云控协同运营等方面持续创新和正向研发的重要产品；小宇2.0在造型、感知、智能化决策、冗余安全线控执行机构、多元化人机交互等方面全面升级；基于360°覆盖的全天时、全天候感知技术，可实现在晴、雨、雾等各类天气及不同路况下自动驾驶，并可实现超级巡航、动态避障、自主超车、精准停靠、车路协同、自动泊车、自动充电、远程驾驶等功能，是业内首款支持无安全员运营的L4 级自动驾驶巴士(小巴)，旨在服务城市微循环线路、园区、景区、度假酒店、机场、新城等场景，解决“最后一公里”出行问题。

表1 宇通ES6 和小宇2.0 主要参数及对比

图4 小宇2.0 自动驾驶电动小巴比ES6 小一号，公告座位数是8 ～10 人

小宇2.0 自动驾驶电动小巴相比最新发布的6 m 微循环电动小型公交车ES6，主要区别是，前者车身小一号、载客人数较少，是自动驾驶，后者是人工驾驶车辆。两者车身均采用了时尚造型和新设计理念。

宇威U10 智能网联公交客车，拥有全新造型的宇通高端公交系列产品之一

在“2020 道路运输车辆展”上，宇通客车曾经展出宇威U10 的姊妹车型——U12 智能网联公交客车。U10 与U12 的主要区别是车长和载客数量有所不同。

U10/U12 系列智能网联公交客车，是宇通客车全新研发并定义59 项高端公交新标准的智慧公交产品，是为满足消费需求升级而打造的新型绿色大型城市客车。

U10/U12 不但造型设计酷炫，而且匹配智能电控系统、高安全动力电池、高效电驱动系统等前瞻技术，大幅提升了整车智能化水准，已成为公交智能化领域的优秀样板；同时配备了可靠的主动安全技术和智能化辅助驾驶系统，以及人性化的无障碍设施，能够给市民创造更加舒适、安全的公交乘车体验。

国家电动客车电控与安全工程技术中心总工程师兼常务副主任、宇通客车技术研究院院长、宇通客车技术副总监李高鹏曾在下线仪式上介绍：“作为宇通全新造型的高端公交系列产品，这款产品在造型、性能、结构、网联化、电动化、智能化方面进行了全面升级，并与世界接轨。”

图5 宇威U10 与U12 是宇通客车全新研发并定义59 项高端公交新标准的智慧公交产品

图6 宇威U10 包括低地板、准入口、二级踏步3 个系列

表2 宇通U10 智能网联公交客车(电动城市客车)主要参数

据资料，U10/U12 系列智能网联公交客车均采用承载式车身，但按照不同的车桥配置，均有3 种地板结构：低地板、低入口、二级踏步，其中低地板客车车桥均采用门式车桥(低地板车桥)，车厢内为一体式平板结构，前后门均为一级踏步，代表了城市客车(公交客车)的发展方向，但价格较高一点；低入口客车前后桥分别采用门式车桥和贯通式车桥，前后门虽然均为一级踏步，但车内后部座椅位置较高、上下不便，此次展出的U10 即为低入口车型；二级踏步客车车桥均采用贯通式车桥，前后门均为二级踏步、上下不便，但整车售价最低。在额定座位数量上，低地板客车相比后两者，可以布置更多座位。三种结构，分别适应不同市场需要。

F12 燃料电池城市客车，可能是宇通客车开发出的第3 代燃料电池客车

此次展出的F12 燃料电池城市客车的车型号ZK6126FCEVG5，该型号已在2019 年12 月17 日登录工信部公示的第327 批《公告》；另据2020 年10 月28日宇通客车的官微说法“目前，宇通正在开发第4 代燃料电池客车，涵盖8-12 m 公交、9-11 m 公路产品，系统使用寿命和环境适应性将大幅提高，续驶里程延长至500 km 以上”，可以基本判断，此次展示的F12 仍可能是宇通开发的第3 代燃料电池客车。那么，第3 代燃料电池客车有什么特点呢？

作为客车行业引领者，宇通自2009年开始研发第一代燃料电池客车，率先取得国内首个燃料电池商用车资质认证和产品公告；经过10 余年发展，宇通在燃料电池客车领域的探索已硕果累累：截至2020 年7 月，累计推广燃料电池汽车超过7 200 辆，建成加氢站约80座。其中，自2018 年8 月起，在郑州投放了一期23 辆宇通12 m 燃料电池公交车；2019 年12 月起在郑州陆续投放了二期200 辆宇通12 m 燃料电池公交车。截至2020 年10 月，在郑州投放的223辆宇通氢燃料电池公交车(开通线路超过20 条，运营加氢站4 个)累计安全运行超过600 万km，创中国氢燃料电池公交车安全运行里程新纪录。在郑州投放运营的宇通12 m 燃料电池公交车，作为宇通最新第三代公交车产品，采用一级踏步、低入口、“宇光”新造型；该车还搭载了ECAS 空气悬架、无障碍通道、全气囊司机按摩座椅、液晶显示仪表、标配USB、360 全景环视系统、视觉预警系统等人性化、智能化配置，带来更出色的驾乘体验，并确保车辆的安全性与可靠性。

2019 年，宇通曾经突破了燃料电池系统集成、燃料电池电—电混合动力系统匹配与控制、基于燃料电池余热利用的整车综合热管理等关键技术，实现了-30 ℃整车环境舱低温快速启动测试，并在黑龙江黑河进行了实车运行。

表3 F12 燃料电池低入口城市客车主要参数

除了在郑州试运营的223 辆，还在张家口、张家港、潍坊等地累计批量投放燃料电池公交车超过100 辆。

宇通T7 高端商务车，国车担当，进口、合资品牌替代者

图7 F12 燃料电池城市客车已经大批投入运营

图8 F12 燃料电池城市客车已经发展到第3 代，第4 代也在开发中

宇通T7 高端商务车是宇通客车历经3 年研发，于2015 年推出的高端公商务车。近些年来，宇通T7 以硬核实力和7 项核心价值，成为国产高端商务车市场的一面旗帜，不仅销量好，而且屡屡在国家政治社会活动中担挡重任，并成为同类车型国外及合资品牌的有力替代者。2021 年喜迎建党百年，近日宇通T7 全程护送“七一勋章”获得者前往人民大会堂接受国家表彰，再次显示国车风范。

宇通T7 全系包括商务版、公务版、豪华版3 款车型，有汽油版、柴油版、电动版。此次展示的T7 为汽油版，配备福特35LGTDI 汽油机和福特A10R80自动变速器，并可选装大量人性化配置。