基于课证融通教改下中职汽修技能过程性评价体系的探讨

邢文英

摘 要：随着汽车行业的蓬勃发展和我国中等职业教育学生规模不断的扩大，汽车技术人才的缺口也相应变大，社会各界教育人士对实现高质量教育的期待越来越高。中职作为汽车技术人才的培养基地，担负着为社会培养汽车技术人才的重要责任。因此，合理科学的评价体系，已经成为当前学生学业评价的最新方式，也是人才培养的一个重要环节。本文就汽修技能过程评价性体系展开探讨，并基于课证融通提出了一系列建议。

关键词：课证融通；中职汽修技能；评价体系

中图分类号：U472-4；G712 文献标识码：A 文章编号：2095-9052（2021）04-0151-02

基金项目：2019年福建省中青年教师教育科研项目“基于汽修‘1+X’证书制度下建设创新型校内技能考评档案基地的实践研究”（JAT191826）

在中职学生的评价体系中，传统评价方式比较单一，也没有职业教育的教育特色，无法培养出社会需求的人才。因此，在双证通融的教育背景下，培养符合社会需求的人才是非常重要的。随着汽车行业对汽车技术人才的需要日趋强烈，中职学校作为人才输出的主要途径之一，应当加快教育体制改革，提升学生在校期间职业能力，为社会更快更好地输出高质量汽修人才。

一、现状研究

（一）汽车行业现状

汽车行业的高速发展，使得汽车后市场同样迅猛的发展。相关研究表明，一辆新车从上路到报废，汽车的维修和保养费用占比高达45%，而汽车的购买费用才仅仅占了35%。汽车后市场的消费规模从2014年的6 380亿元，到2019年度上升到13 327亿元，市场潜力可见一斑。任何企业的目的都是为盈利，汽车维修具有较大潜力，势必会引起更多公司投资与开发，市场占有率的提升可谓势如破竹。

（二）汽修人员现状

汽车行业的飞速发展为汽车后市场带来了巨大的机遇和挑战。以汽车维修为例，行业的总收入2014年还只有5 230亿元，而到了2019这一数据上升到6 770亿元，涨幅超29%。势头迅猛，预计2020年末这一数据能上升到1 3000亿元。此外，根据相关数据表示，2014年到2019年之间，汽车维修企业的数量和汽修行业人员需求量，都在不断攀升。中职院校作为为汽车行业输送人才的主要通道，每年能提供的汽修人员数量也才只有200万人，远远达不到市场对汽修人才的需求，所以需要加大人才培养目标，满足市场需求，减少市场人才缺口，使社会主义市场经济处于平衡状态。因此，国家已经将汽车维修行业人员列为“紧急需求型人才”之一。调整中职人员培养体系，更好更有效地为社会输入汽修人才，已经成为中职教育中一个必须考量的问题，也是中职教育中一个必须解决的问题。

二、课证融通相关研究

（一）国外类似经验

在德国，对中职学生普遍采取“双元制”，即学生在接受学校教育的同时必须接受企业培训，毕业考试也是理论知识、专业技能和实践知识三方面共同考核。美国在这方面主要体现在课程体系上。课程除了常规的学术课程和选修课程，还包括职业课程，而职业课程的学时占比高达50%～75%，这帮助中职学生在校期间很好地掌握理论知识与职业技能等多方面能力。

（二）国内研究现状

相对于国外而言，国内对于课证通融以及中专学生的学业评价体系研究时间比较短，但是在进展方面比较迅速。其中，中职学生的评价体系引起了教育工作者的高度重视。在评价体系中，相关的教育工作人员在评价方式上已经形成了一种默契。与比较成熟的价值体系相比，中职教育中在具体实践探索方面的范围比较小。

三、中职汽修技能过程性评价体系

中职学生汽修技能过程性评价体系的构建应该在继承现有评价体系优点的基础上，结合课证融通原则，提高学生职业资格能力。

（一）评价原则

第一，全面性原则。在对学生技能进行评价时，除了传统思想品德、身心素养、文化知识和专业技能的评价，还要与学校的教学终结评价相结合，使人才培养的总目标能够在日常评价中得到体现。帮助学生提升基础文化知识，有助于学生的长远发展。因此，应结合学校的实际情况，制定相应的基础知识教学评价，有助于改善评比的公平性。只有客观真实地反映评价个体的情况，才能全方位审视整个教育过程，及时调整、不断改进评价体系以适应总的教学目标。与此同时，全面性评价原则要求教师综合看待学生素质，避免因成绩一刀切的现象。这样不仅能够更加体现教学的科学性，也能够促进学生综合发展，提高其专业技能水平，体现出教学的积极作用和意义。

第二，发展性原则。以学生的发展作为出发点进行评价，不但要关注整个群体的未来发展，更要发掘不同学生的潜力和特长，有针对性展开职业技能的培训。众所周知，每个学生都是独立的个体。因此，每个学生都具有自身独立的思维创造力和思考力，所以在教学过程中教师应该注意学生之间的差异性，寻找合适的教学方法。除此之外，学生在校期间学校应提前为其职业发展确定大概方向，适当提高该方向评价比重，帮助其获得相关方向的职业资格证书以及技能，能让其更快适应社会需求，获取社會价值，增强自身认同感。

第三，多元化原则。一是评价主体的多元化。评价过程中，除了学校和教师的参与，可以适当增加学生以及企业的评价比重。此目的是为更加直观地看待问题，提升评价的科学性。二是评价内容的多元化，既要对理论知识进行考察，也要对专业技能进行评价。现如今，对于竞争社会岗位，不仅应聘者需要有足够强的专业知识，与此同时也要具备专业技能，只有这样才能够在竞争岗位中脱颖而出，获取工作。三是评价手段的多元化。除了传统的纸笔考试外，可以将职业资格证书考试成绩和在企业表现情况纳入评价体系，全面考察学生素质。

第四，真实性性原则。整个评价体系要扎根实际，避免空谈理论，避免生搬硬套。根据实际情况灵活调整，在保证客观公正可操作性的情况下，最大限度真实反映学生的能力水平。同时，评价过程中注意真实性原则，可以有效避免“开后门儿”现象的出现，最大程度减少不平等因素，激发学生学习斗志，提高自身汽车维修技能，满足社会需求。

（二）评价内容

考虑评价的全面性原则，是将人才培养总目标融入生活学习的整个过程，对学生进行全方面评价。

第一，思想品德素质。学校职责除了授业，还有传道，培养学生的道德水平与知识能力同样重要。该指标可以由班主任教师及学生进行定性评价，让其形成良好的思想道德品质，提升综合素质，更好成长与发展。

第二，身心素质。身体素质主要以国家体质测试标准为评分标准，评判学生是否拥有健康的身体；心理素质是为了考评学生心理和生活素质，由学校、心理教师等共同定性评价，在评价时以参考多方面的意见为主，找出问题所在，提出针对性策略，解决现有问题。

第三，汽修理论素质。文化理论的评价保留传统方式，以教学大纲和各学科教育目标为导向，通过考试形式考察学生对文化知识的掌握情况，由班主任和任课教师进行定量评价，对学生提出中肯意见，帮助学生学习，提升对汽修理论知识的了解。

第四，汽修技能素质。专业技能作为中职学生的基本能力，评价体系中需要著重考核。由实训处对学生的专业操作技能等进行评价，反向推动职业技能培养课程的发展，同时职业技能培养课程也有助于职业资格考试的不断进步。二者有机结合，才能适应当前环境，培养出优质的符合社会企业需求的人才。

第五，证书及特长素质。为衔接课证融通教学方法，应将学生在校期间相关职业证书的获取和相关职业特长的培养融入评价体系。汽车修理工、汽车维修电工、汽车喷漆、美容装潢工、汽车维修钣金等相关职业资格证书均可在评价中获得加分，职业特长可由学生、学校联合企业共同定性评价。中职学校按照学生专业培养学生的职业资格标准，同时考虑其实际情况，建立科学合理的技能考核模式，使培养学生职业资格的考试项目具有符合职业技能课程的合理性和科学性，并且在一定程度上推进职业技能课程的发展。

（三）评价方法

汽修技能过程评价可分为在校学习期间和顶岗实习期间两个部分。在校期间，结合学生学习过程中上课、活动和考试等方面的表现，定性定量地进行过程中评价。同时结合期中、期末考试和技能检测等成绩进行终结性评价，综合考量学生的学科表现。定岗实习期间，主要以企业评价为主，教师和学生评价为辅，特别是证书及特长素质评价方面，应对获得的职业资格证书进行加分。根据资格等级不同分不同的加分段，鼓励学生在校期间获得相应的职业资格证书，增加实践经验。特长方面可根据学生顶岗实习期间表现，结合学生自我判断，由企业和学校共同定性评价，帮助学生更好地提前认识自己的职业发展方向，树立正确的职业发展观。

四、结语

根据国家相关政策指导，结合课证融通思想，本文提出了一种汽修技能过程评价体系，是在原有体系的基础上加大了对学生获得职业资格证书能力的评价。旨在鼓励和帮助学生在校期间获得学历证书的同时，积极获得多类职业技能等级证书[1]，提高学生就业能力，为社会输送更多汽修人才。

参考文献：

[1]王宇波.澳大利亚职业教育课程的类型、标准及评价[J].北京经济管理职业学院学报，2019，34（4）：51-54.

（责任编辑：张咏梅）