预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析

文/黄刚

1 前言

随着我国社会经济的快速发展，道路桥梁的基础建设也开始进入新的时期。施工团队要将预应力技术应用到道路桥梁的施工建筑中，借此提高建筑的质量，避免建筑出现安全隐患。另外，该技术也可以更好地推动道路桥梁的基本建设，避免原材料的浪费，提高混凝土道路桥梁的主拉应力。但是，如果在施工过程中没有合理使用预应力技术，就会非常容易出现纰漏，因此施工团队要在混凝土路面施工及道路桥梁加固施工的过程中合理应用预应力技术，提升建筑工程的质量。道路桥梁的施工对于城市的交通搭建工作至关重要，在建筑施工过程中必须对施工质量进行监督，按建筑要求规范性施工。此外，预应力技术的应用在道路桥梁建设工作中发挥着极大作用，该技术的应用可以避免道路桥梁在使用过程中遭受破坏，确保道路桥梁的品质及安全，同时还可以推进社会交通工作的快速发展，对社会的和谐平稳发展也提供了帮助。

2 预应力技术的内涵

预应用应力技术是为了道路桥梁在建筑的过程中对混凝土的内部结构进行更改，进而在使用期间可以承受一定的应力，让建筑工程内部的混凝土结构形成压应力，进而抵消或是降低道路因负载而形成的拉应力，同时避免在道路桥梁受到负载的影响形成裂纹。道路桥梁建筑工程也可分为建筑内与建筑外两种，建筑内的预应力会对建筑外造成影响，而建筑外预应力只会对建筑的外部造成影响。

3 道路桥梁等建筑工程项目中预应力技术的应用优点

3.1 增强刚度

在道路桥梁的施工过程中，施工方必须要高度重视建筑本身的刚硬度，尤其是在产生外力的情况下，道路桥梁施工建筑的外部更要具备抗压性，因此相关人员应在施工过程中维护保养道路桥梁，从而提高建筑的安全性。

3.2 提升抗震能力

当道路桥梁建筑工程竣工后，道路桥梁的工程结构会因为来往车辆的行驶施压而发生改变，甚至可能会直接遭到损坏。因此，在施工过程中，应用预应力技术可以提高道路桥梁的抗压性；另外，将预应力应用到道路桥梁建筑中，不仅可以抵消或者降低外压力，同时还可以提高道路的抗震能力。

3.3 抑制裂纹产生

目前，在道路桥梁施工的发展中面临的最大难题是建筑工程的裂纹。因此，如若避免建筑工程出现裂纹，就必须要考虑各个部位对工程的影响，制订出合理的施工方案，而最有效的方法便是应用预应力技术，该技术可以优化道路桥梁建设工程的内部结构，防止建筑工程出现裂纹。

4 当前道路桥梁施工中预应力技术应用存在的问题

4.1 预应力钢筋管道堵塞

在道路桥梁施工期间，操作不规范很容易导致建筑钢筋管道阻塞，而造成堵塞多数是因为浇筑混凝土失败、预应力技术操作不当，进而给钢筋原本的拉伸效果大打折扣，由此也会给工程施工带来非常大的困难。所以，在建筑钢筋的混凝土建筑过程中，必须按照施工要求进行，查验各个施工管道，分配专职人员开展管控，从而使施工更为规范；另外，对预留孔道的抽芯时间加以控制，确保其可以达到工程要求。

4.2 张拉控制不严谨

在目前很多的道路桥梁建筑过程中，预应力技术的应用比较晚，且技术应用也不够规范，由此在施工中可能会出现很多纰漏。其中，张拉控制工作就不够严谨，有很多施工工程会按照1.5 级的油压进行张力计算，但这样的计算方式会造成很大的误差。由于施工人员工作不够严谨认真，导致张拉变化幅度大，对混凝土的内部结构造成了影响，因此要想保证道路桥梁的质量，就需要施工人员在施工过程中更加专业严谨，保障桥梁施工安全进行。

4.3 钢筋混凝土自身结构的影响

钢筋混凝土的结构非常容易受温度影响导致开裂；另外，由于混凝土结构缺陷，预应力技术在应用过程中有一定难度，很难达到预期的效果。因此，相关人员应发挥出预应力技术在混凝土道路桥梁建筑中的作用，避免在张拉前导致裂纹出现的概率，合理控制温度，延后模具的拆除时间，降低混凝土的温度，从而减少对混凝土自身结构的影响。

4.4 收缩徐变过大

混凝土的收缩徐变过大会导致道路桥梁工程失控，进而给工程建筑带来风险。有很多工程为了提升混凝土的抗压强度，会使用一些其他的添加剂，但是这样会导致混凝土质量下降，因此在道路桥梁的建筑过程中应采用抗压性更强的混凝土，以此减少收缩徐变，同时避免安全事故的发生概率，进一步实现道路桥梁的发展。

5 道路桥梁等建筑工程项目中应用预应力技术的注意事项

5.1 控制张拉时间

在道路桥梁建筑过程中预应力技术的关键程序就是要控制张拉时间，施工人员应科学规范地控制预应力的张拉时间，体现出预应力的张拉作用[1]。在道路桥梁的施工前期加入强化剂，可以确保建筑工程混凝土的抗压力，使建筑可以更加安全可靠。但是，要想真正实现混凝土的高强度需要经历一段时间，不能立即进行。若没有科学规范控制张力的时间，在钢筋混凝土抗压强度不够时就应用预应力技术，很有可能导致安全事故发生，因此相关人员必须控制好张拉时间，充分发挥预应力技术的作用。

5.2 锚固穿索施工技术要点

在道路桥梁的建筑施工现场，钢绞线和锚具是至关重要的材料和设备，在施工前期一定要按照施工的设计标准严格控制钢绞线和锚具的质量。施工前，施工人员要对钢绞线进行清理，保证钢绞线上没有油污存于表层，确保施工过程中穿索及粘结过程顺利进行；在安装波纹管的过程中，要对波纹管的边缘进行打磨抛光，提升波纹管的光滑度，然后在边缘处牢固锚具，使用液压千斤顶等器材进行张拉。目前比较常见的锚具有固定锚具、拉端锚具等。在道路桥梁的预应力断面处使用锚具，可增强道路桥梁的稳定性。

5.3 确保波纹管质量

现阶段，较为常见的波纹管有环形和扁形两类，施工方在道路桥梁工程施工前要根据设计方案，挑选符合的波纹管，确保波纹管的厚度及内径等符合设计的要求，比如波纹管的截面面积最小值要达到预应力的2 倍。另外，施工方还应对波纹管外形的量值溯源、抗压、载荷工、耐冲击及其刚度等指标进行全方位检验，各类检验达标后才可以入场使用。在安装波纹管期间，利用钢筋固定波纹管，避免在浇筑混凝土时由于位置移动造成损失。在安装的过程中，保证钢筋位置与钢束孔一致，若不一致，要对建筑钢筋进行调节保证其一致，同时尽量减少会影响波纹管位移的情况。此外，在施工过程中也要严格要求钢筋间距，保证钢筋之间距离不超过0.8m。为了保证波纹管顺利安装，施工队还要对扁平及曲线管道上设置的钢筋进行加密处理[2]。

5.4 强化工程技术人员的培训

要不断强化工程技术人员的培训学习，坚持不断创新，把握住建筑发展的趋势，敢于创新，善于发掘，加强预应力技术的学习。在技术人员预应力技术培训前，要合理制定培训方案。预应力技术的培训方案执行至关重要，不但可以了解预应力技术的培训情况，而且还可以通过预应力的培训效果、总结和点评技术人员的专业能力，为之后的预应力培训提供参考。技术人员的预应力考核是技术培训及执行的关键，可以根据点评机制，查验预应力培训的效果[3]。预应力点评机制包括技术培训和培训成果跟踪，预应力培训的关键是规范和完善培训机制，有利于预应力技术管理体系的建立。预应力技术培训管理包含课程培训管理、评估管理、监控人员管理。预应力技术管理内的监控管理是为了跟进培训的进展与情况，根据对预应力培训的监控结果，对预应力培训工作的目标、方法和方式进行改善[4]。

6 结语

预应力技术的应用可以极大提高道路桥梁建设工程的安全性，对确保道路桥梁交通出行的安全、通畅及其舒适度都有着重要影响，因此施工方在道路桥梁施工方面一定要高度重视预应力技术水平，掌握该技术在道路桥梁建筑中的原理，并根据道路桥梁的具体情况正确应用该技术；另外，施工方还要准确把握预应力技术关键点，提高道路桥梁工程中预应力操作的规范性，进一步提高道路桥梁的施工质量，为我国道路桥梁的建设提供技术支持[5]。