环氧沥青组合式铺装方案在秦淮新河大桥钢桥面铺装中的应用探析

文/徐士磊

1 项目概况

南京至马鞍山国家高速公路（简称“宁马高速”）是连接苏皖两省的重要交通枢纽。秦淮新河大桥作为宁马高速改扩建工程的关键节点，承担着南京绕城公路与宁马高速公路的连接枢纽的重任，日均交通量超过13 万辆，交通压力大，属于重载/特重交通，对钢桥面铺装疲劳耐久性要求高；其次，秦淮新河大桥地处南京地区，历史统计结果表明，桥面铺装层辅以温度范围为-10℃～60℃，因此秦淮新河大桥钢桥面铺装除需具有良好的高温性能外，其低温性能也不可忽视[1]。

基于上述特点，秦淮新河大桥钢桥面铺装设计为环氧沥青组合式铺装，其结构为环氧富锌漆防腐层+环氧树脂防水粘结层+3cmEA-10高温拌和型环氧沥青铺装＋4cm 高弹改性沥青铺装。

2 材料指标要求

2.1 环氧沥青混合料指标要求

2.1.1 EA-10 环氧沥青混合料配合比设计

EA-10 环氧沥青混合料配合比的设计与检验应按《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》（JTG/T3364-02-2019）附录K 规定的方法进行。

2.1.2 EA-10 环氧沥青混合料性能

不同于常规路面沥青混合料，EA-10 环氧沥青混合料中所用结合料由环氧树脂与沥青组成，在一定的温度条件下固化成型，形成环氧沥青。环氧沥青混合料性能要求如表1 所示[2]。

表1 EA-10 环氧沥青混合料技术指标

2.2 高弹改性沥青混合料指标要求

2.2.1 SMA-13 高弹改性沥青混合料配合比设计

高弹改性沥青混合料的矿料级配应符合表2 的规定，并尽可能取中值。

表2 高弹改性沥青混合料矿料级配

2.2.2 高弹改性沥青混合料性能

高弹改性沥青混合料技术指标见表3。

表3 高弹改性沥青混合料技术指标

3 施工工艺及质量控制要点

3.1 钢桥面板喷砂除锈

3.1.1 钢桥面铺装质量对水较敏感，因此不得将水源带进作业区。作业区人员应配备毛巾，严防汗水滴入作业区；进入作业区前应穿戴鞋套，防止污染作业面。

3.1.2 钢桥面板喷砂除锈是将钢板表面锈蚀的氧化物、底漆以及油污处治干净，并提供新鲜及光洁的粗糙面，从而提高防腐层粘结强度。另外，钢桥面板喷砂除锈后的粗糙度应为80～120μm，清洁度不低于Sa2.5 级，局部人工打磨时清洁度应达到St3.0 级[3]。

3.2 环氧富锌漆防腐层施工

3.2.1 环氧富锌漆施工前，应密切关注天气情况，确保施工期间环境温度应高于10℃，空气湿度≤85%，风速≤5m/s，且施工后12h 内不淋雨。

3.2.2 环氧富锌漆防腐层涂装，应该在钢桥面板喷砂除锈合格后4h 内完成。

3.2.3 环氧富锌漆为多组分产品，使用前应将组分A 与组分B 按配比进行混合，准确称量，充分搅拌，熟化30min 后方可进行涂装。

3.2.4 可采用刷涂或喷涂的方法；涂装时应满布、均匀、不流淌。

3.2.5 对施工结束的环氧富锌漆防腐层应封闭交通进行养生，养生期间禁止一切车辆通行。

3.3 环氧树脂粘结层施工

3.3.1 粘结层施工前应对钢桥面板进行检查与验收，并密切关注天气情况，雨、雾天气不得施工。

3.3.2 环氧富锌漆喷涂后（包括所有重新涂漆部位），至少7 天后方可进行桥面铺装施工，宜在环氧富锌漆喷涂后20 天内完成下层环氧沥青混凝土铺装施工，期间必须保持环氧富锌漆表面清洁。富锌漆与桥面板间附着力大于6MPa 时，方可进行粘结层的施工。

3.3.3 环氧树脂的可施工时间较短，施工过程中务必高度重视，不同温度下的可施工时间见表4[4]。

表4 环氧树脂粘结剂可施工时间

3.3.4 粘结层涂布后，一般养生至用手触摸时不粘手为准，不同温度下的养生时间可参考表5。在环氧沥青混合料铺装前，应确认粘层的养生状态是否满足要求，如未达到要求应继续养生。

表5 防水粘结层的养生天数参考表

3.4 EA-10 环氧沥青混合料施工

3.4.1 拌和时间根据试拌确定，一般干拌时间5～10s，环氧树脂及沥青投入后拌和45～50s。

3.4.2 出料温度一般设定在170～185℃之间，若出料温度低于165℃或高于190℃，则应予以废弃处理，并及时查明原因，进行调整。

3.4.3 EA10 环氧沥青混合料碾压应按表6中的参数进行。

表6 EA10 环氧沥青混合料碾压参数

3.4.4 由于混合料摊铺的厚度较薄，混合料降温速度快，因此摊铺后应尽快进行初次碾压，并及时完成复压及终压。混合料自摊铺至初压结束的可操作时间如表7 所示。

表7 混合料摊铺至初压容许时间关系表

3.4.5 为保证铺装层的良好质量，环氧沥青混合料的拌和、运输、摊铺及初压工序宜在2.5h内完成。对滞留时间过长、工作和易性较差甚至出现结团的混合料，应予以废弃。

3.4.6 环氧沥青铺装层施工后3d 内，应检查铺装层是否发生鼓包。发现鼓包应立即用钢针刺破，放气后将鼓包处夯平，并用环氧树脂将气孔封闭。

3.5 SMA-13 高弹改性沥青混合料施工

3.5.1 石料加热200～240℃，混合料出料温度宜控制在175～190℃范围内，不满足上述温度要求应废弃。

3.5.2 拌制好的混合料贮存时间不得超过4h。

3.5.3 摊铺最低温度为160℃，各碾压阶段参数应满足表8 要求。

表8 SMA-13 高弹改性沥青混合料碾压参数

3.6 成品检测

经现场检测，秦淮新河大桥环氧沥青组合式铺装方案摆值为61BPN，满足设计要求的≥45BPN，平均渗水系数18mL/min，满足设计要求的≤40L/min，平均构造深度为0.87mm，满足设计要求的≥0.8mm，各检测指标均满足设计要求，整体施工质量良好。本项目的成功实施，可为环氧沥青组合式铺装方案的应用提供借鉴与参考。

4 结语

环氧沥青组合式铺装方案在秦淮新河大桥上的成功应用，验证了所制定的施工工艺及过程控制关键点的科学性与合理性，对提高国内同类型铺装方案的应用水平具有重要意义。