1+X证书背景下高职城轨运营专业课证融通的路径探索

【摘要】本文从城市轨道交通站务职业技能等级证书入手，阐述我校城轨运营专业在落实1+X证书制度和职业院校人才培养方面的具体实施措施，为提升人才培养质量和满足产业需求而改革人才培养模式、探索课证融通的途径和做法，旨在培养高素质技能型人才，为城轨运营专业人才培养提供基础保障。

【关键词】1+X证书  城轨运营  课证融通  保障机制

【基金项目】2020年吉林省职业与成人教育教学改革一般课题（课题编号：2020ZCY185）;2021年吉林铁道职业技术学院院级重点课题（课题编号：2021JYZ003）。

【中图分类号】G71   【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2021）37-0191-02

2019年，教育部在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+若干职业技能等级证书”（即1+X证书）制度试点工作，开展和推进这些工作的目的是鼓励职业院校学生在获得学历证书的同时，取得若干技能等级证书，拓展就业创业本领，为各产业发展输送更符合社会需求的复合型高水平技能人才。2020年1月，教育部职业技术教育中心研究所发布了参与1+X证书制度试点的第三批职业教育培训评价组织及职业技能等级证书的通知，通知里明确规定广州城市轨道交通培训学院作为城市轨道交通站务、乘务职业技能等级证书的培训评价组织，城市轨道交通领域的职业技能等级证书的考评工作正式开启。

1.城市轨道交通服务员职业技能解读

2020年，城市轨道交通服务员国家职业技能标准发布，该职业包含城市轨道交通站务员、城市轨道交通行车值班员两个工种。其中，城市轨道交通站务员共设三个等级，分别是五级（初级工）、四级（中级工）、三级（高级工）;城市轨道交通行车值班员共设五个等级，分别是五级（初级工）、四级（中级工）、三级（高级工）、二级（技师）、一级（高级技师）。本文选取国家职业技能标准中规定的中级工考核内容与高等职业学校城市轨道交通运营管理专业教学标准的专业核心课程相对照，结合我校城市轨道交通运营管理专业的课程开设情况，对应关系如图1、图2所示：

2.我校城轨运营专业推进1+X课证融通的路径探索

2.1制定1+X课证融通的人才培养方案

人才培养方案是专业建设的重中之重，是专业改革的主要表现形式。我校作为第三批1+X证书试点单位，积极推进将X证书融入城轨运营专业的人才培养方案中，并与校企合作单位共同确定人才培养目标，共同制定融入城市轨道交通站务职业技能等级证书标准的专业教学标准，将来源于企业现场的新工艺、新规范融入课程标准和教学内容，真正实现“1”和“X”的深度融合、校企双方的深度合作。

2.2构建1+X课证融通的课程体系

根据第三方评价组织的考证要求，高职院校学生对应着城市轨道交通站务职业技能等级中级证书，考核模块包括行车组织与施工组织、客运服务、票务运作、应急情况处理等内容，覆盖城市轨道交通行车组织、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通客运服务、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通车站设备、城市轨道交通安全管理等专业核心课程，在构建课程体系时，需将中级职业技能等级证书涵盖的内容一一对应到相应课程中，并根据证书考核要求制定课程标准，明确每个技能点的学习，并合理安排授课任务时间点，确保学生在考证前能学完考核模块和熟练技能考核操作。

2.3推行融入X证书的课程教学改革

城市轨道交通站务职业技能等级（中级）考核包含理论和实操两部分，总结以往的考证经验和高职院校学生的学情特点，按照传统教学方法教学，很难达到证书考核标准。为提高证书考取通过率，城轨运营专业积极尝试教学改革，将城市轨道交通站务职业技能等级证书的考核内容与企业典型工作岗位的知识与技能相对接，并将其分解到学习任务中，采用线上线下混合式教学考查学生对知识点的把握程度。课前利用线上教学平台完成理论部分的预习和测试，然后从技能考核要求切入开发课堂教学任务，课中由老师指导学生完成任务并及时修正与点评，课后学生可自主完成理论与技能操作的练习任务，这样知识点教学结束后大部分学生即可掌握证书的考核点。

2.4同步开发课程资源

城市轨道交通站务职业技能等级证书的考核模块对应多门课程，且开课时间点不统一，学习时间跨度较长，为辅助完成证书考取任务，本专业积极探索1+X教学资源库的建设，包括制作实操考核模块视频、在线学习理论测试题库、城轨站务职业技能等级校本教材等，便于学生自主学习，提高證书考取率。

3.我校城轨运营专业1+X课证融通的运行保障措施

3.1筹建1+X培训评价专家库暨专业建设指导委员会

企业专家在专业建设发展中起着至关重要的作用，在我校推行城市轨道交通站务职业技能等级证书试点工作过程中，借助产业学院建设之东风，联合长春轨道、吉林轨道、杭州地铁等校企合作单位的技术骨干，共同探讨专业人才培养定位、1+X证书如何组织实施、企业工作岗位需求、专业核心课程界定等问题并抓好落实工作。企业专家就1+X证书的考核内容和工作开展提出了宝贵意见，也为学生顶岗实习提供了机会。

3.2建设1+X培训评价考核基地

学校与企业深度合作，研讨1+X培训评价考核基地建设方案，共同制定实训室设备购置、实训室文化设计、实训室环境规划等建设环节。将城市轨道交通站务职业技能等级培训评价考核基地划分为站台门故障处置考核区、行车作业项目考核区、票务作业项目考核区、备品区、候考区、会议室等区域，利用实训设备完成站台门操作、TVM开站/关站、半自动售票机、自动检票机、手摇道岔等实操考核项目。理论考核设在学校网络设备齐全的计算机机房，作为城市轨道交通站务职业技能等级定点理论考场，配有录像及存储设备，以实现考评过程的实录及影像资料保存。

3.3组建1+X培训评价考核师资队伍

1+X证书的课证融通，要求院校拥有一支能准确把握职教理念、研透专业技能等级标准且理论、实践知识功底深厚的专业教学师资队伍，为打造这样一个师资团队，以更好地推进1+X证书制度落地，我校制定了一系列培养措施，具体包括：专业带头人進一步研读1+X证书制度的相关要求，并组织城轨运营专业专任教师学习城市轨道交通站务职业资格标准，以把握考核模块的知识体系，提升教学团队的专业技能水平;培养1+X证书的培训骨干师资队伍，通过职业技能标准培训、实操演练、教师业务能力比赛等形式提升教师对城市轨道交通站务职业技能等级的技能理解和培训能力;邀请企业专家加入考评队伍，在企业技术能手的指导下，进一步优化实操考评的作业项目，真正实现校企岗位的无缝衔接，提升就业适应能力;积极推选优秀教师参加1+X培训项目，系统了解国家关于1+X证书制度的相关要求和行业领域的最新职业技能标准和考评动态。目前，城轨运营专业已具备独立完成考评任务的设备、师资、考评员等各项条件，并于2020年完成城市轨道交通站务职业技能等级证书考评站点建设工作。

3.4构建1+X人才培养质量评价体系

1+X证书制度背景下，人才培养质量的评价将由政府、职业院校、行业协会、行业先进企业以及第三方评价组织共同完成，而评价结果将以学历证书和相关技能证书的形式体现，代表院校、行业、企业共同认可。我校在制定人才培养方案时，广泛调研行业企业的用人标准和需求，在组织城市轨道交通站务职业技能等级证书考评时，积极与第三方评价组织机构沟通研讨，力争使学生毕业时能达到1+X职业技能等级的知识和技能要求，提升职业教育教学质量，实现教学产出对接企业用人需求，满足服务地方经济的办学目标。

4.结束语

在当前职业教育改革发展背景下，高职教育正在向政府管理、社会多元办学转变，1+X证书制度是改革方案中的重要制度之一，高职院校推行1+X证书制度落地能为校企及行业协会之间的协同发展创新合作模式，也能够进一步为职业教育发展注入新活力。我校作为首批1+X证书试点院校，积极响应国家1+X制度的各项要求，创新融入X证书的人才培养模式，探索职业教育改革发展方向，极力增强人才培养与产业需求的融合度，从而实现人才培养质量的提升。

作者简介：

刘秀丹（1984年-），吉林松原人，硕士，讲师，研究方向为城市轨道交通运营管理。