复杂国际环境下物流贸易行业的现状分析与问题研究

杨路

【摘 要】从2008年金融危机到2020年新冠疫情在全球蔓延，全球化遇到了前所未有的挑战。甚至于地区贸易保护注意频繁抬头，影响了中国的正常国际贸易，国内的物流贸易行业受损严重。在这种情况下，物流贸易行业应该对自己的情况有一个清醒且理智的认识，了解自身不足积极弥补缺陷，同时加强联系，积极寻求共存，创新商业模式，积极开拓市场。同时尝试建立良好的政商环境，提升服务水平，加强人才吸纳，确保潜力与增长动力。

【关键词】贸易保护；物流贸易；弥补缺陷；吸纳人才；创新理念

一、复杂背景下的国家物流贸易行业

随着贸易全球化的不断加深，科学技术的日新月异，中国在国际经济运行当中担当的身份也不断的发生着变化，从过去的进口大国，变成了现在的进出口大国，许多国家建立了密切的贸易伙伴关系。但是，同样也是因为中国综合国力的不断拉升，国际地位的不断提高，尤其是2008年后的金融危机后，全球陷入经济衰退，地区性的贸易保护主义不断抬头，与我国在国际社会中始终倡导与坚持的开放与互利的贸易原则大相径庭，而2020年年初的新冠疫情更是给原本脆弱的国际贸易带来了毁灭性的伤害，给物流贸易行业带来了沉重的打击，本文就是在这种复杂的国际环境下，对物流贸易行业面临的危局加以分析并寻找对策。

二、现阶段物流贸易行业所面临的的问题

（一）贸易保护主义的抬头

贸易保护在中国对外的经济活动中早就不是新鲜词汇，在2008年金融危机后，美国一直在贸易方面给我国设置政策障碍，尤其是由于资本主义国家领导人的更替以及政策的不确定导致我国的对外经贸受到了严重的损害，尤其是在美国政府的支持下，中国对外的贸易环境不断受到伤害，有过在农产品、科技产品等领域不断对中国商品发起诉讼或者技术封锁，同时禁止部分产品的对话贸易，美国的这种错误示范，直接导致了包括但不限于澳大利亚等亲美国家的对华贸易摩擦以及部分跨国技术巨头的技术封锁，导致我国现阶段的正常经贸交流甚至技术产业升级受到严重损害。

（二）专业人才的缺乏

改革开放后，中国的净出口贸易以及物流行业迎来的高速发展阶段，但是就像是经济社会的繁荣，某种程度上导致地区犯罪率上升的原因，粗放的增长在某种程度上也造成了目前高端人才缺乏，全產业的人员专业水平一般的客观事实，目前在多数中小型规模的物流贸易公司当中，专科学历是重要群体，更有甚者高中学历从事国际物流贸易行业的也是比比皆是。高端专业人员配备不足的直接后果就是，在对外交流当中，在给国外的客户造成不专业的印象的同时，在直接的业务交流中也会造成部分的障碍，进而导致非技术性的失误不断，进而提高企业的经营成本。

（三）国内政商环境

随着对外开放的不断深入以及中国社会主义市场经济的体制变迁与改革，国内的政商环境产生了一系列的演变，可喜的一面是政府从监督为主的身份逐渐变成的现在的监督与服务并重，为从事物流贸易行业的公司提供了许多便利与服务，但是因之产生的负面因素我们也不能无视，国际物流贸易这个行业对于政策的敏感性毋庸置疑，因此在许多情况下，在当地行政部门还没有反应过来的时候，许多贸易公司已经开始遭受的国际纠纷或者贸易摩擦导致的一些列损失。

（四）国内实体经济的发展陷入瓶颈

随着中国经济的发展，中国经济发展的支撑变逐渐转移到互联网与建筑两大行业，这是经济大环境的趋势，也正是依靠这两个产业，中国的经济在能在2008年全球陷入金融危机的情况下，始终保持比较稳定，不会对人民群众的生活造成影响。但是这种经济手段导致了社会风气的变化，许多从事实业的经营者、创业者变的浮躁甚至盲目。空谈误国实干兴邦，但是在利益的驱动下，许多人不再投资实业而是开始在互联网行业或者在房地产中当中寻找着发财致富的美梦，实业的乏力直接导致了基础经济的活力趋弱，进而影响到了物流贸易行业的开拓创新，开始进入下行或者守成模式。

（五）电子商务贸易模式的碎片化

随着电商的不断发展，跨国电商也在近年来走进了千家万户，受到了国人的热捧，出现了许多从事对外商品经贸的B2B公司或者B2C、C2C的互联网平台，但是这种纯商业的行为非常脆弱，在国际政策环境良好的情况下，这种商业模式可以带来良好的运营数据和利益，但是在出现交易纠纷的时候通常非常乏力甚至无力。同时这种贸易模式过于碎片化，通常都是贸易公司各自为政，网络平台管理混乱，监管与服务不到位，对于从业者的相关教育和素质要求不高，最终导致发展受到局限。

三、面对复杂的国际环境，物流贸易行业的对策与出路

（一）国家大政方针的正确引领

随着国家“一带一路”倡议在国际上赢得了巨大的认可，中国与沿线国家在互助互利的基础上，在经济发展等方面都找到了新的着力点，尤其是国内的物流贸易行业，借着“一带一路”倡议带来的政策红利，许多物流贸易公司在这个过程中获得了长足的发展，

（二）建立健全物流贸易行业的法律法规

发展中的中国，在2008年全球金融危机之后，成为了直接的焦点，可以不避讳的说，中国的经济发展决定了世界的经济走向，因此我们更应该抓住这个重要的历史机遇，加强国与国之间的紧密联系，积极开展对外贸易。但是在积极开展贸易的同时，也应该加强相关行业的法规建设，随着中国法制的不断健全，中国经济的全球化不断加深，在建立健全物流满意行业的法规时，应该充分考虑到国际政治与地缘关系，综合考虑全球范围内的贸易政策，在互敬互助互利的原则基础上，保护国内物流贸易公司的合法权益以及督促该行业的公司在国际物流贸易中遵守相关的法律法规。

（三）改善政商环境，加强行业协会联动，加强政府相关部门联系

作为对政策非常敏感的贸易行业，在地区贸易保护主义中，国内的众多贸易企业是处于弱势地位的，因此就需要相关的行业协会应该加强与政府部门的相关联系，对于国际政策变动导致的行业风险要及时的传导到相关政府部门，通过国家层面的呼吁甚至措施及时干预，维护国际物流贸易行业的合法权益。

（四）加强校企对接，在学生的在校阶段开展专业培训

目前国际物流贸易行业的高端人才缺乏，因此企业应该主动加强与属地高校的相关专业进行对接，开展定向的政策与技能培训，尤其是英语方面的高水平人才的吸纳，通过高薪与明确的职业规划与设计，让高端人才以及高校毕业生认识到物流贸易行业的巨大潜力，投入国际物流贸易工作当中。

目前国家正处于新旧动能转换的重要阶段，经济结构日趋合理，物流贸易行业应该利用这个契机，寻找属于自己行业的突破点与发展契机，国内众多的中小物流贸易行业都是属于单一业务类型的公司，因此整合资源，建立健全产业链是一个必要的规划与尝试。产痛的物流贸易行业主要提供的是服务，但是在新的经济形势下，行业可以尝试在学习国外陷阱服务经验的同时，将部分精力转移到产品等实物当中，甚至可以深化产业结构。

四、结语

现阶段国际物流贸易行业的窘困是众所周知的共识。其实在国家倡导“一带一路”期间，国内的物流贸易公司迎来了一次发展小高潮，“一带一路”的政策红利帮助许多物流贸易公司走出了发展困局，并且开拓了新的业务甚至产业，甚至中国也通过“一带一路”的倡议，与相关国家加强了联系，增进了友谊，实现了共赢。，在疫情致使物流貿易行业受挫的情况下，政治因素更是导致的雪上加霜更是让物流贸易行业止足不前甚至降低规模与发展预期。

而物流贸易行业只有通过创新模式，提升服务，吸纳人才同时利用好国家的政策红利，在这场艰难的战役当中获得胜利，进而打造一个健全完善的国际物流贸易产业，在新旧动能转换的关键时期，对于国家经济，结构与调整优化提供后续动力。

（青岛港湾职业技术学院，山东 青岛266400）

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