新零售背景下对新物流的几点思考

岳嘉嘉

摘 要：伴随中国新零售形式的迅速发展，现存物流形式正面临着重大考验。新零售追求的线上、线下与物流的有机结合是传统物流无法充分满足的，因此传统产业形态体系亟需重新塑造。本文简要阐述了新物流的内涵，并分析了新零售和物流之间产生的影响，提出了新零售背景下新物流的发展路径，即以创造创新思维与发展观念指导实践，不断提高新物流的用户体验，持续提升企业在社会的经营品质等。

关键词：新零售;新物流;思考

0 引言

新零售重视线上和线下的有机结合，然而“物流”在其中具有重要作用，在网络零售业转向新零售的过程中，对物流行业提出了更高的要求，物流不再只是单一的运输商品，而是将线上与线下、顾客与商家相连接，是广大用户购物体验的重要价值传递。在新零售发展背景下的新物流，需要真正实现智慧和共享有机结合，不但能够提高物流成效，还可大大减少物流成本，真正实现社会物流行业的价值。

1 新物流的内涵

新物流相对传统物流来讲属于一个全新概念，从实质而言，如果没有新物流，将不会出现新零售与新制造。然而新物流作为成就新零售与新制造的关键环节，它的内涵要比传统物流更为广泛，不但支撑着新零售与新制造，也是我国现代经济与发展的主要支撑。企业界与学术界近几年对于新物流持有的观念存在一定差异，但是也存在一部分共识，就是新物流支撑着新零售，必须将新兴技术以及大数据信息作为新物流的驱动力。阿里研究院认为，新零售即“将顾客体验作为核心的数据驱动背景下的泛零售形态”，也有相关学者由此推理出新物流的含义，即是“以商品流动作为基础的数据信息连接技术促进的服务支持系统”，以上这些说法均存在一定的道理。然而，新物流作为一个全新概念，还应当囊括更加广泛的意义。本文所探究的新物流内涵，即指新时代背景下形成的全新物流体系，是新时代供应链体制中的一个关键组成部分，主要包括在互联网、云计算、大数据以及人工智能等多种先进技术，以新时代观念与思维作为主要引导，将商品从其实地运到顾客手中，并且能够和服务有机结合的整个流程。

2 新零售和物流相互间的影响

2.1 新零售推动物流产业发展

伴随新零售线上与线下相结合运用形式的广泛普及，用户消费能力持续提升，技术也在不断升级。崭新的物流能够充分满足现代新零售的一切需求，这必然会给现代物流产业带来巨大变革。物流不再只是商品流通过程中的一个单独环节，而是融合在整个流通过程中。新零售业亟需一个完整的物流体系，囊括从产品供应链、到仓储、再到分销。比如盒马先生，配送速度可以做到30分钟将货物送到消费者手中，这主要在于算法驱动的中心力量，重点推崇支付宝付款，对顾客消费行为产生的大数据信息实行深入发掘，提供会员服务，追踪用户购买行为。物流运输速度是新零售格外重视的，最快的运输速度为产品新鲜度以及质量提供最佳保障。而且，物流信息技术的持续升级与创新也是当前新零售所需要的，用先进科学技术形成一套完整可行的智能物流体系，进而快速提升物流产业的信息化、自动化水平，并大大降低物流消费成本。

2.2 物流提高新零售的服务水平

为了提升顾客的购物体验，个性化服务与定制化服务的增强也是当前在新零售背景下新物流应该做到的，进而形成从拣货到产品配送的完整服务链。信息透明度以及物流产业整体成效的提升更是现代物流产业需要注重的，才能充分满足新零售业的整体需求。在新零售形式的大背景下，电商业务能够共享离线商店仓储与配送体系，进而大大较少储存成本，而对周边用户而言，大大缩短了商品门店配送时间。新零售还有一个十分重要的目标，即根据重新塑造整个物流商品供应链，能够让商品供应更为高速与匹配，即怎样使商家更快速、更有效地把产品送到顾客手中。

3 新零售背景下新物流的发展路径

3.1 以创造创新思维与发展观念指导实践

从宏观层面而言，国家各级相关政府部门应当做好正确引导，使社会企业真正认识到新零售物流不但是社会生产性服务的一个环节，也是社会生活性服务的关键支撑。新零售物流不但需要依靠现代高新技术进行驱动，更需要依靠现代发展观念的支持。创新发展观念是我国创新、协调、绿色、开放、共享五大发展观念的重要理念之一，宏观角度能持续释放积极正确信号，在我国整体领域内形成一种支持新物流发展与进步的最佳氛围，打消有关新物流社会企业的一切顾虑，鼓励实行大胆创造创新。从社会企业层面而言，大部分传统物流企业无法真正实现创新发展，最主要的发展障碍是观念落后。创造创新的观念以及现代思维形式是社会企业不断发展的源泉。因此，未来“新物流”社会企业用全新、进步、发展、高质量、高效率、国际化的观念指导自身的发展。例如，可参与上海进口博览会与国际消费电子展等国际博览会，积极和国际企业同行进行深入合作，双方互相运用彼此的物流途径扩展自身的服务领域。腾讯、苏宁、阿里以及华为等企业早已有所行动，社会企业和协作伙伴共同开放自身平台、共享资源，最终获得互利共赢。国内社会物流企业之间，物流企业与供应企业、生产企业与零售企业，均可形成生态伙伴的协作关系，真正成为现代物流生态供应产链的重要一部分，在共享各类资源与共享各种发展渠道的同时，也共享经济效益，这是当前世界领域内社会企业的发展目标与发展方向。

3.2 不断提高新物流的用户体验

提高用户的场景化体验是日后新物流持续获得用户的重要环节，因此在实践过程中需要把场景化体验置于中心位置。物流在以往始终被认定为是一种生产性服务行业，然而在日后新零售背景下的新物流会逐渐呈现出自身具备的生活性服务功能。快递物流在呈现用户体验层面特别明显，例如，当用户在网上一键下单购买自身所需要的几种火锅商品时，线下仓储基本是五六个仓库同时开展运作，全方位进行配合，如前置仓库、生鲜仓库、冷链仓库以及共享协同仓库等。基本在短短的时间内即能把用户所购买的产品从城市以及用户所在周边不同物流仓储中心进行发货运达。整体物流商品配送链条中每个环节均有人工以及大数据信息的共同合作，也有各个仓储中心相互间与多个物流公司和不同商家相互间的共同服务，进而全面保障在第一时间充分满足用户的一切需求。快递商品在实体由生产者转移到消费者的整个商品物流运输进程中，特别是交付顾客的最后一个环节，而用户的体验直接影响着当前物流企业在广大顾客心中的形象，甚至能决定物流企业日后发展的成败，因此在新物流的发展与进程中，需要重视用户体验这一重要环节。此外，新零售背景下的新物流也可与现代大数据的全新科学技术相结合，积极运用国家城市新政策红利，为城市的创新发展与进步提供相应服务。新物流作为今后物流發展的主要风向标，在各大城市中可运用大数据等多种现代科学技术赋予其更多职能，真正落实新物流和新城市移动终端网络的互联互通，进而为人类的生产与生活服务。

3.3 持续提升社会企业经营品质

企业经营品质即指社会企业在技术创新层面、服务创新层面、市场地位层面以及承载削弱层面的表现。在目前的市场环境中，企业唯有不断提高自身经营品质，持续创新管理形式，才能更好、更有效地和新物流进行接轨。企业需要支持新物流为企业自身与协作伙伴展开技术、管理与服务赋能，培育物流业的隐性冠军。而赋能则将成为日后全新的商业发展业态。未来企业可依靠大数据、人工智能以及区域链等许多全新科学技术，帮助新零售背景下的新物流真正做到和利益相关社会企业的互联互通，进而大大提升社会企业的运营成效与经济收益。在这一方面已经有一些社会企业走在发展的最前沿，例如，苏宁云仓冲破了传统的仓储以及补货形式，在仓储类别、管理形式、装备和技能等多种方面利用全新科技实行重新布局，南京地区在2016年11月开展运行的苏宁云仓，真正实现了2000万件商品从最开始的入库、补货、拣选、到分拨出库整个流程的智能化运作，每日处理商品包裹最高数额可达到181万件，拣选效率也达到每个人每小时1200件，而且在“双11”活动当天，第一笔商品订单只用7分钟就完成了整个流程。阿里、腾讯与京东近些年也运用现代科学技术布局新物流，探究从最初的需求预测、到运输配送与市场综合分析等多方面的智慧供应链服务，成为我国现代先进的新物流供应链基础设施服务商，为日后物流企业创建人、货、场的新物流生态体系以及物流产业收益的全面提升提供强有力的保障。

4 结语

综上所述，新物流是日后社会物流产业的发展主要方向，也是目前社會商品供应链的一个关键组成部分。新零售物流唯有与现代互联网、物联网、全新的经营品质以及服务创新等多层面有机结合，汲取传统物流中的优秀元素，重视服务赋能与用户体验，才能实现新物流行业的可持续发展。

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