基于城轨车辆技术专业现代学徒制实践与研究

刘奕

摘 要：职业教育近年来越来越受到国家的重视，随着我国制造业的崛起，为了培养高素质、高技能人才，构建了以企业为主体，学校为主导的现代学徒制的培养模式。本文总结了我校城轨车辆技术专业在现代学徒制试点做出的措施，对职业院校学徒制的建设提供了一定的参考。

关键词：现代学徒制 校企合作 城轨专业

在城市轨道交通行业全球化、规模化发展，中国轨道交通在“一带一路”倡议下走出去的大发展态势下，湖南铁道职业技术学院城轨车辆技术专业在多年校企合作的基础上，进一步与长沙地铁、广州地铁2家企业深度合作，在人才培养、实训基地建设、育人机制方面进行了深度的合作，且建立了长期的招生就业机制解决企业用人和学校的就业。

一、人才培养制度

湖南铁道职业技术学院和长沙地铁、广州地铁搭建了较全面的育人平台，建立了完善的组织机构来进行协调管理;并且制定了十几项的人才培养的规章制度和管理办法。以上采取的措施在学生的培养、师资队伍的建设和学生的就业具有重要的意义，对现代学徒制的制度建设具有现实的意义。

对于成立的现代学徒制班级，学校会根据企业的要求进行人才培养制度的修订，并和企业保证每年开展两次研讨会;对于学生的就业情况，学校会联合第三方进行调查研究学生的就业，制定报告并在线上进行共享;为了实施紧随企业的步伐，学校和企业不定期进行技术、标准方面的沟通交流，从而更好地进行授课计划和课程标准;为了保证学徒制的学习效果是否良好，建立了评估体系，通过该体系及时调整教学内容和方法，最大限度地达到企业的要求。

二、师资队伍建设

学校联合合作企业，共同制定了《现代学徒制试点项目校企双导师管理办法》《企业专业带头人管理办法》等多个现代学徒制试点师资管理办法及聘用标准，明确了现代的校企“专业带头人”、校企技能名师、骨干双师的能力要求。依据这些制度办法，学校遴选了14名具有轨道交通企业工作经历的双师教师承担现代学徒制班级在校学习期间的教学任务，试点企业遴选了39位具有丰富实践经验或操作技能的中高级司机、督导司机、中高级检修工、检修工程师等担任现代学徒带培师傅，并签订了师徒协议，实行师徒结对培养;建立了师傅带培津贴制度，把带培情况纳入企业师傅个人绩效考核，形成了力量雄厚的现代学徒制试点师资团队。

三、校企合作

湖南铁道职业技术学院与广州地铁、长沙地铁建立了长期的学徒制班合作关系;在学徒培养过程中， 校企协商将整个学徒制班的教学划分为“公共基础理论学习—基础技能训练—岗位技能训练—职业能力养成”四个阶段。 公共基础理论学习、 基础技能训练阶段以学校为主，企业为辅;岗位技能训练、 职业能力养成两个阶段放到企业来完成， 企业采用“企业导师（师傅） 带徒弟”的形式， 在企业进行的岗位学习和岗位训练课和学徒管理以企业为主，学校为辅。

由于校企距离较远，在二、三、四学期采用送教入校的方式进行，及企业派遣老师入校授课。通过校企一体化混合制教学， 构建“校企一体， 课岗对接”的专业教学计划与课程体系，形成“现代学徒制”人才培养模式。 第五、六学期采用岗位学习和岗位培养的形式，学生赴企业完成，该阶段学徒主要由企业导师（师傅） 负责管理，学校导师辅助管理。

四、招生与就业机制

为了完善招生与就业机制，湖南铁道职业技术学院与长沙地铁、广州地铁共同建立了招生与招工紧密结合的机制。为了让企业招收到自己满意的员工，学校与企业制定了严格的招生和考核办法，首先学校按照企业要求招收符合企业要求的学生，按照人才培养制度制定完善的培训内容，考核内容并进行人才培养，最终能够达到学生毕业直接可以去企业完成上岗，这样可以大幅度缩短员工在企业培训的时间，大大缩减企业的用人成本，可以适应现代化技能用人标准，这对于企业招生招工具有现实的指导价值，能够培养出优秀的人才，具有推广价值。

五、多元评价考核体系

我校建立了基于学业标准和学徒标准多元化的评价体系，在学校通过定向化的培养完成在学校的技能知识的掌握，按照学校的考核标准进行考核;在企业每个学生都有自己的师傅，通过师带徒的形式完成在企业的技能性的掌握，按照企业的考核标准进行考核;在整个评价体系过程中，学校老师主要以知识进行传授，师傅在企业中做事一丝不苟，爱岗敬业的精神可以完成他的传承，这样可以快速地让学生转换角色，以半个企业人的角色适应未来职业发展的需要。

六、结语

湖南铁道职业技术学院城轨车辆技术专业现代学徒制的建设过程中，摸索了一些宝贵的經验，这些经验主要是如何协调政府、企业、学校三者最大限度地发挥各自的功能，最后完成构建完善的现代学徒制教育，共同促进职业教育的发展，共同构建职业教育的培养模式的大态势走向成熟。

参考文献

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