课堂积分制在《城轨交通规章制度》教学改革中的应用

2020-11-11肖藏岩赵晓晓白洋

学周刊 2020年31期

肖藏岩赵晓晓白洋

摘要：以《城轨交通规章制度》课程为研究对象，采用问题导向教学法，通过问题抛出，学生思考，分组讨论，小组回答，个人抢答的形式进行教学;通过小组积分和个人积分鼓励学生积极参与。课堂教学设计为课前预习，课中将知识点融入选择题、判断题、填空题等题型中，学生在读题、讨论和思考的过程中消化知识点。由于不同题型的变换，既不枯燥也不单一，提高了学生的学习兴趣，随着课程的开展，学生参与度增加，低头率降低。

关键词：问题导向法;积分制;题型变换;低头率

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1673-9132（2020）31-0011-02

DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2020.31.005

伴随着信息时代的来临，当代大学生在特定的成长环境下长大，他们习惯通过电子产品获取各种信息、知识。传统的填鸭式教学模式已经无法满足今天在电子产品熏陶下长大的学生，在新时期背景下，教师应该改变其传统的教学方法，采用能够激发学生学习兴趣的教学方法来激励学生学习。通过教学主体的改变，提高教学质量，实现较高的教学效果，因此采用以学生为主体的教学方法势在必行。

如何让学生上课时降低低头率，增加抬头率，已经成为目前教学工作者需要思考的一个难题，也是当前教育工作者亟待解决的问题。目前，教育界开展了一系列的教学改革活动，从线上到线下，从“互联网+”教学法[1]、慕课[2]、5E教学模式[3]、在线开放课程到项目教学法[4]、翻转课堂教学法[5]、头脑风暴法、案例法等。这些教学法的实施对提高学生的抬头率起到了一定的作用。

一、教学改革的必要性

在传统的教学过程中，教师往往采用填鸭式教学，教师在课堂上讲，学生在课下听，该教学模式的优点是知识的系统性比较强。在学习中，如果能够将教师课上所讲的学会，那么学生的理论基础就比较扎实，对其技能提高等方面非常有帮助。对于高职院校，主要培养应用技能型人才，他们更注重实践操作，对于理论知识的要求相对较弱，同时有些学生的自控力较差，能够系统性掌握理论知识的比例较小。另外，传统的教学模式在课堂教学过程中主要以教师为主体进行教学，限制了学生的自由发展空间，学生难以发挥出自主性和能动性，主要是被动接受，对于学生创造力的培养十分不利。

当前，在新时代背景下，创新能力已成为当前各学校培养的一个重要方面，在这样的时代背景下，以教師为主体的教学模式更需要进行改革。采取以学生为主体，激励学生的主观能动性，激发学生的学习热情，端正学生的学习态度成为高职院校培养学生的一个重要责任和担当。这就需要教师在课堂教学中有意识地引导学生参与到教学中来，通过互动性学习、阶梯性学习等使学生在参与的过程中找到“成功感”，从而一步一步引导学生进入到学习中来，成为学习的主体。

二、高职院校学生学习现状

作为高职院校的教师，我们必须认真分析学生的实际学习情况，制定教学方法，因人施教对学生加以引导，使更多的学生参与到课堂中来。通过课堂教学，笔者认为高职学生在学习过程中主要存在以下两个问题.

（一）学生习惯性低头

有些学生会在上课时习惯性的低头。产生这种现象的原因主要是高职学生对学习没有兴趣，或者是对专业没有兴趣，对未来没有具体的规划，有些学生甚至对自己不了解，不知道自己的兴趣点在哪，造成学生在上课时毫无兴趣。当学生不扮演听众这个角色时，教师上课备课再充分也发挥不出作用来，因此，教师还需要一个角色那就是导演，让学生以演员这个角色融入戏中，他们自己既是演员又是观众，增加学生的参与感。

（二）被动思考

很多高职学生的性格好动不好静，上课时注意力很难长时间集中，主动学习意识淡薄，高考中成绩相对较低，自信心不足，课堂上不善于表达自己，比较害羞。很多同学上课不愿思考，不愿思考与学习有关的问题，不愿思考教师讲的内容，只是被动接受，自主学习意识和学习能力比较弱[6]，上课时很难跟着教师的思路走，找不到学习状态，在传统的教学模式下收获甚微。因此，教师需要一步步引导学生去思考，采用启发式教学模式进行教学。

由于高职学生在学习中存在以上两方面的问题，对于普通课程的学习都很难参与到课堂学习中来，对于《城市轨道交通管理规章制度》（以下简称《规章制度》）这类知识点零碎、内容枯燥单一的课程，学生的学习兴趣更低，在上课过程中更易走神和低头看手机，教学难度相对较大。

三、课程改革方法

鉴于以上问题，在课上内容十分丰富的情况下都很难引起学生的兴趣，更何况是内容枯燥乏味的规章制度这类型的课程。为了提高课堂效率，激发学生的学习兴趣，引发学生思考，引导学生参与到课堂中来，对《规章制度》这门课采用线上线下相结合、课前课中课后相贯通的教学设计，课堂上采用积分评比、问题引导的模式激发学生的学习热情，引发学生思考，引导学生积极参与，其实施过程主要从以下五点进行阐述。

（一）课前线上预习

在互联网+的时代，线上资源非常丰富，为我们的教学提供了丰富的素材。在《规章制度》这门课上，教师可采用线上知识点课前预习。课前将课堂上需要掌握的知识点以文字或PPT的形式发布到学习平台上，学生通过课前预习明确课上需要掌握哪些知识点，同时了解哪些是重点、哪些是难点，对于不了解或不懂的知识点可先利用线上微课或慕课资源进行预习，从而做到课堂上有的放矢，有针对性的学习，也为课堂上能够参与小组和个人答题做好准备。

（二）课堂积分评比制

课堂上积分评比分两种模式同时进行：小组评比和个人评比。

小组评比，一方面通过各个小组对典型案例进行分析讲解和评比，回答相对全面的小组可多加分;另一方面对容易混淆的制度规章以多选题的形式进行考查，各小组成员之间讨论回答，根据结果加分。题目答案填写在课前在黑板上画好的表格里，各个小组的答案清晰可见，小组之间的博弈公开公正，且贯穿于课程的始终。

个人评比，为鼓励更多的同学参与到课堂中来，在进行小组评比的同时还进行了個人专项加分。个人加分通过三种途径实现，一是通过对各个小组讨论的答案进行修正的形式给予加分，考虑到小组讨论的答案可能个别同学有异议，允许个别同学在小组答案旁边注明自己的答案，如果个人修正正确则给个人加分。二是通过判断题抢答的形式进行个人加分，同时要求对题目进行相应的解释。三是对所学知识复习进行填空题作答给予加分。个人加分由班长负责，公开公正，贯穿课程始终。

（三）课堂题型多样性

课堂上题型分为案例分析、选择题、判断题和填空题四种题型，其中案例分析多为事故处理规则，举出典型事故，通过学生的讨论分析来加深对典型事故的处理规则认识。选择题分为多项选择题和单项选择题。选择题的选项多为课本的岗位职责、作业标准和服务原则等，对于不同岗位之间容易混淆的岗位职责和作业标准多以多选题的形式出现，这里需要学生分组进行讨论得出正确的答案。判断题和填空题以抢答题的形式出现，这类题目多为对前面知识点的回顾和复习，使学生对前面知识点加深印象，同时能在课堂上吸引学生的注意力，通过抢答的形式刺激学生的脑神经，使学生保持兴奋积极的状态，能加强学生对知识点的记忆和理解。

（四）惩罚与奖励并存

课堂上学生通过抢答和修正小组答案的形式为个人增加积分，提高平时成绩。同时在课堂上如果出现学生低头看手机的情况则会扣除个人积分，这样学生可能会出现负分的现象，如果期末时学生的个人积分为负分，则直接不通过。被罚后的学生为了保证积分为正或提高平时成绩，则需要在课堂上积极抢答。

通过以上教学方法的实施，一个学期下来，学生上课的主观能动性有所加强，低头率降低，参与课程的学生数量大幅增加，同时学生对课堂知识点的掌握也得到了加强。

四、存在问题

在增加抬头率，降低低头率的积极改进下，一个学期下来，笔者通过课堂反思发现还存在以下几个方面的问题。

（一）教学时间难以掌控

在课堂上学生积极讨论的时候，只要不偏离主题，不太好把握时间将其打断，在这种情况下，则存在着知识点教学时间延长的情况。但也有些题目，枯燥生涩，没有可扩展延伸性，此类题目则进行得相对比较快，因此总体下来教学时间不好掌控。

（二）抢答题目难度难以把握

在上课中发现，抢答类题目过于简单的，存在十几名同学同时抢答的现象，这种情况下则个人加分较多，课堂秩序不好把握。对于过难的题目，学生需要一定的思考时间，有时则会冷场。因此，在备课中，对于抢答题目的难度需要认真思量。

（三）思考

通过以上教学改革分析认为，对于《城市轨道交通管理规章制度》这门课程，在教学中采用问题引导型教学方法是完全可行的，通过问题引导，能够调动学生的积极性，降低低头率，学生低头看手机的习惯可以得到控制;此外还可以引导学生积极思考，在学习中思考，在思考中学习。

五、结语