基于运营故障情况下的行车组织调整探讨

师正杰

摘 要：本文主要分析了运行故障情况下地铁行车组织调整工作，重点介绍了在运行故障情况下行车组织调整的措施，这些措施方法不仅能够克服现有运营故障下地铁行车组织的不足，而且具有多种特有的优点。通过对运营故障情况下行车组织调整工作探讨，以期为地铁的良好运营提供可靠的保障，创造出最大化的经济与社会效益。

关键词：运营故障;行车组织;调度调整;方法措施

在我国社会飞速发展的背景下，我国大部分一二线城市已经普及建设运营地铁，地铁逐渐成为了城市中最为重要和不可或缺的交通工具之一，地铁的运营不仅便利了城市居民的出行，也极大地带动了城市的发展。在地铁的运营中，若出现运营故障情况，就会直接影响到地铁的行车组织与调度工作，从而影响到地铁的整体运行。基于此，文章对基于运营故障情况下的地铁行车组织调整工作进行探讨，并分析其调整措施方法，以期帮助地铁解决运营故障情况下的行车组织问题。

一、地铁运营故障类型与组织调整作用

在地铁的运营中，主要的故障问题情况有着车辆故障、信号故障以及供电故障等。车辆故障的影响主要为单列车故障后出现运营线路的堵塞问题，导致后续地铁列车无法正常通过，列车之间间隔无法保障，影响地铁运营。信号故障发生时會导致整体线路与区域的地铁列车无法按照信号指示进行行车，列车只能依靠驾驶模式运行，影响运行的安全性。当供电系统出现故障时，则会严重影响到地铁列车的牵引系统，导致地铁列车无法正常行驶。地铁的运营是动态化的工作，在实际的地铁运营过程中，涉及到多方面内容，工作内容众多且无法预测，一旦发生故障问题，就会极大地影响地铁的运营。而地铁行车组织调度，能够根据运营故障的实际情况，充分发挥地铁系统中的各个设备与技术，保障地铁能够安全运行，有效提高地铁的运输能力，避免事故问题发生，并减少运营故障带来的各方面损失。

二、地铁行车组织调整原则

若在地铁运营中出现或发生故障问题的情况，则需要及时对地铁行车组织进行调整，对地铁行车组织进行科学合理调整，能够及时地处理相关运营故障问题并减少运营故障带来的危害，保障地铁安全运行，但是地铁行车组织调整工作进行进行时需要遵循三点原则。首先是安全原则，安全是地铁运行中最为重要的原则，在地铁运行过程中，必须将安全驾驶作为第一要务，一切工作以保障地铁行车安全为首要目的。因此，在地铁行车中，需要强化管理安全工作，排查地铁运行可能出现的隐患问题，并制定防范措施，确保地铁能够安全运行。其次是快速原则，快速原则既包括紧急情况快速解决，也包括地铁快速行车，提高运行效率。因此，在地铁运营故障发生时，需要迅速做出应对，快速处理故障问题，减少故障问题带来的影响。最后是先通原则，在地铁运营出现故障问题时，需要遵循“先通后复”原则，确保列车能够运行至相应站点，减少故障问题对地铁运营带来的影响，在能够保证地铁运行安全的情况下，选择先通行，后处理的方法对运营故障进行解决。

三、地铁运营故障情况下行车组织调整措施方法

在地铁出现运营故障的情况下对地铁行车组织进行调整，需要根据相应原则科学进行。具体而言，运营故障情况下的组织调整措施主要有三个方面：第一，实行列车下线、替开以及调表。当一列正常行驶的地铁列车出现突发事件或是故障情况时，若列车损坏严重，无法正常运行，则应对其进行下线处理，暂停此列车的运营服务，防止其出现后续的故障问题。在进行列车下线处理后，需要及时安排备用列车，并进行调表，使新工作列车能够代替故障列车进行服务，减少地铁运营故障所造成的损失。第二，实行列车加开。若地铁线路客流量较大，当前地铁列车无法容纳现有乘客，无法满足乘客乘坐需求，则需要考虑列车加开，根据线路客流量实际情况合理安排加开列车数量。若存在客流量较多而列车出现故障情况，则调度中心必须增加地铁列车的运行数量，并减少地铁行车之间的距离，从而提高地铁运输能力，缓解交通压力，及时解决突发情况与问题，提高地铁运营服务水平。第三，增加停站时间并要求列车减速运行。一旦地铁出现运营故障情况，必须要对列车进行检修与维护，列车的检修维护工作需要耗费大量时间，因此地铁行车调度中心需要合理地要求其他地铁列车减缓行驶速度，并增加停站时间，从而增加检修工作时间，减少运营事故带来的不利影响。具体的地铁运营故障情况下行车组织调整原则与措施方法，如表1所示。

四、结语

综上所示，在地铁运营过程中，一旦出现故障情况，将会严重影响到地铁运营的效率以及安全性，因此必须要针对地铁运营故障对其行车组织进行调整。文章对地铁运营故障情况下行车组织调整的原则与措施方法进行了分析阐述，希望能够帮助解决实际的地铁行车组织问题。

参考文献：

[1]李文鑫.运营故障情况下的行车组织调整研究探讨[J].数字化用户，2017，23（30）：283.

[2]韩震.运营故障情况下的行车组织调整研究思考[J].科技风，2018，（17）：230.