城市轨道交通客流与行车组织研究

陈骁

摘要：轨道交通作为一种新型的城市交通模式，对于城市人们的出行具有着非常重要的作用，做好城市轨道交通客流与行车组织问题，能够为人们的出行带来更大的便利。文章主要从城市轨道交通客流的内容出发，对客流量与行车组织的有关问题进行了分析，希望能够为城市交通问题的解决提供强有力的支持，从而使我国各大城市的交通状况都能够得到一定一定程度的改善。

关键词：城市；轨道交通；客流；行车组织

0.引言

交通问题对于一个城市发展的重要性是不言而喻的，除了公路交通外，轨道交通在交通领域也占据着重要的地位，城市轨道交通客流根据时间和空间的变化具有不同的表现形式，在客流的高峰期，人们的出行是十分不便的，这就要求相关人员及部门必须做好行车组织工作，尤其是在高峰期，这样才能更好的指挥城市交通，从而使其能够顺利运行，以为城市人民的生活提供更大的便利。

1.城市轨道交通客流的内容

针对城市轨道交通客流的内容这一问题，主要应从以下方面分析，分别是：全线客流、车站客流、分流客流、换乘客流以及出入口风向客流，想要了解城市轨道客流的主要内容，就一定要仔细的对上述五点进行观察。

所谓的全线客流主要指的是一个轨道线路在一天之内所有客流量的总和或一个轨道线路在一天之内每个小时的所有客流量，想要对城市轨道交通客流的特点进行分析，首先就一定要得出全线客流的具体数据，这样才能更好的去对轨道线路及行车等工作进行安排：所谓的车站客流，指的是车站一天之内客流量的总和，其中便包括车站早高峰与晚高峰客流等很多种：对于分流客流的计算主要应依赖于平均运输距离以及在此基础上的客流量来进行确定，对分流客流来讲，各投资商对于其重视程度最好，这是因为，从某种程度上讲，对分流客流的分析是投资商盈利的一个主要手段：所谓的换乘客流，顾名思义，指的是轨道线路换乘时的客流量，对换乘客流进行分析能够使相关人员确定向哪一方向换乘的人较多，这是其对轨道线路进行设计、对车辆进行组织与安排的基础：出入口客流车站出口与入口的客流，对出入口客流进行分析，有利于根据客流量去对出入口的宽度进行设计，从而使出入口能够更好的满足乘客的需求，使乘客能够获得更好的乘车体验。

2.做好城市轨道交通行车组织的策略

想要做好城市轨道交通行车组织工作，就一定要对列车的编组形式进行分析，这是因为，列车的编组形式不仅影响着整个车站的整体设计，同时也影响着乘客的乘车体验，以下文章主要从列车的编组形式出发，论述了城市轨道交通行车组织的策略，由于列车的编组形式主要分为全动车编组形式、动拖混合编组形式以及动拖单元编组形式三种，因此以下文章对上述三方面分别进行了分析。

（一）全动车编组形式

全动车编组形式，顾名思义，其主要是由动车组所组成的。由于动车组在车头和车尾都有司机室，同时各个列车之间的内部设计以及设备都是相同的，因此相对于其他车辆类型来说，在编辑方面会比较灵活，这也是全动车编组形式相对于其他编组形式来说的一大优势，但由于其内部设施数量过多，因此也会为列车的运行成本等带来影响。

（二）动拖混合编组形式

所谓的动拖混合编组形式指的是将动车与拖车混合到一起进行编组的形式，相对于全动车编组形式来说，这样的编组形式在内部设施方面会相应的有所减少，因此运行成本也能够得到节约，同时这样的编组形式也是具有一定的灵活性的，但由于动车与拖车内部的设施不同，因此其重量也不尽相同，这就会导致列车出现质量分配不均匀的状况，同时动车与拖车两者之间结构的不同，还会为相应的维修工作带来困难。

（三）动拖单元编组形式

动拖单元编组形式指的是将每一量列车中分配出不同的动拖单元，而每个动拖单元都包含着动车与拖车两部分，这样一来，整个列车的质量便能够得到均匀的分配，同时设备的数量也能够得到相应程度的减少，另外，由于两者结合具有一定的灵活性，因此这一编组形式也是具有灵活性的，由此可见，无论是从运行成本方面还是从灵活度方面，这一编组形式都是非常符合要求的，因此非常值得被应用到具体的轨道交通当中。

3.结语

总而言之，城市轨道交通客流与行车组织在很大程度上决定着—个城市的人们的出行能否更加便利，因此也就决定着整个城市能否良好的运行，对于城市轨道交通客流来说，其主要内容包含很多种，且客流量随着时间和空间的变化还会有所不同，因此在对客流进行分析时，一定要十分谨慎与仔细。对于城市轨道交通行车组织来说，其编组形式以动车与拖车及两方面的相互配合为主，不同的编组形式具有不同的特点，因此在具体工作过程中，要选择最有优势的一种形式进行应用。