校企合作模式在广西职业院校汽车技术服务人才培养中的现状调研分析

王洪广

摘要：汽车行业作为广西的支柱产业，为解决企业对高质量汽车人才的需求，校企合作协同培养汽车技术服务人才成为广西职业教育迫切的任务。为了深入了解广西汽车专业群校企合作现状，从企业参与职业教育的动因因素，企业参与校企合作的形式和汽车专业校企合作质量状态三个层面入手开展调研和分析，为广西职业院校开展校企合作进行汽车技术服务人才培养提供依据。

关键词：校企合作;汽车人才;影响因素;合作质量

0  引言

根据《广西汽车工业发展，十三五规划》等相关规划，到2020年，广西汽车产业结构进一步优化，汽车工业规模和实力位居全国前列，实现销售收入3400亿元，完成工业增加值800亿元;年产销突破320万辆。广西汽车产业行业的快速发展对汽车技术技能人才需求的数量和质量提出了更高的要求和广阔前景，为汽车职业教育提供了千载难逢的发展机遇，在新形势下，如何做好汽车行业的人才培养工作是广西大中院校面临的重大课题。目前广西全区共有各类职业院校差不多400所，其中90%的学校开有汽车专业，汽车专业群如何抓住机遇开展产教融合、校企合作，实现校企协同发展，是职业教育迫切需要解决的问题。经调查目前校企合作的企业国企占37.5%、民营企业占50%、合资企业占12.5%，其中企业规模200人以下的企业占77%，校企合作对象以民营企业和小规模企业为主。那么企业参与合作的动因，校企合作的质量以及合作的形式将是调研分析的主要指标。

1  企业参与职业教育的动因

准确把握企业参与校企合作的动因是做好校企合作的前提，针对广西汽车后市场情况，开发设计校企合作意愿和动因调查表，甄选了校企合作20项动因调查因子。通过校企双方自身的需求，按照重要程度的对其中10项进行排序，并分别赋予相应的分值，根据所有填写者对选项的排序情况，通过加权平均等方法计算平均综合得分，得分越高表示综合排序越靠前。计算方法为：选项平均综合得分=（Σ 频数×权值）/本题填写人次，具体结果如表1所示。

从数据表来看，排在前五位的分别是与学校加强联系、促进企业内部专业人员的知识更新、帮助学生提高职业能力、与工作表现好的学生预先签订协议和物色满意的员工。这表明广西汽车企业还是比较有远见的，他们参与职业教育的最大目的是为了得到优秀的人才，从学校中得到素质较高的毕业生。同时，企业方的专业技术人员通过合作参与职业教育，参与人才培养方案的制定、课程的讲授、实习指导等环节，能够使专业人员掌握的企业的核心技术知识和能力得到整理、加强和扩展，提高企业的知识储备。校企合作给企业带来的新理念，也是企业在参与职业教育人才培养过程中希望得到的。数据分析体现绝大多数企业对短期利益方面并没有特别的看重，满足季节性和特殊项目的要求、从事简单劳动、学生是物美价廉的劳动力这些因素都排在了后面。这充分说明了广西汽车企业参与职业教育的最终目的是提高的人才培养质量，如果相关政策引导到位，企业参与人才培养过程会很快的形成，有助于校企建立紧密的合作关系，也有助于技能型人才的成长和培养。

通过数据的分析论证，实现深度校企合作，要求学校和企业共同开发校企合作运行机制，制定校企定期交流制度，只有不断交流，才能摩擦出合作的火花;专业群要利用师资扎实的理论知识基础，与企业人员丰富的实践经验相结合，开展技术交流活动，共同提高校企双方人员的理论实践能力。同时，从调研数据来看，企业参与的目的首先是企业自身核心竞争优势的提升，短期利益并不是企业最看重的，所以校企合作基础薄弱的学校，可以大胆的走出校门，同企业寻求校企合作关系，提高专业办学水平和质量。

2  企业参与校企合作形式的分析

校企合作的形式能够体现出校企双方合作的深度和合作的实质效果，因此列出了企业参与合作的14项合作形式，校企双方根据实际合作情况进行选择，按照重要程度其进行排序，按照前面所述的计算方式，最终平均综合得分如图1所示。

从图1可以看出，广西汽车专业校企合作形式排前五的分别是：企业最愿意参与的是专业人才培养方案设计与实施、与学校签订订单培养协议、为学生提供实习机会、开展校企文化交流，为学校提供技术支持和专题讲座。这充分说明了广西汽车企业很愿意发挥自身的优势，同学校开展多种形式的合作。在排名前5位的合作形式中，企业都有得天独厚的优势，根据企业的要求，指导专业开发人才培养方案，为学生提供实习岗位，实现校企文化交融，学校应该充分利用企业的优势资源，开展专业建设，为企业提供优质人才和员工培训机会，实现校企合作双赢。同时也要注意到，为学校提供实训设备设施、联办职业学校、为学校提供教育经费排在后面，也表明企业为了降低风险，参与职业教育的人、财、物的投入都不会过大。

3  汽车类专业校企合作质量

校企合作，产教融合是目前高职院校人才培养的潮流，调研数据表明99.36%的人认为校企合作模式和育人质量有很大的关系，95.52%的人认为校企合作模式和育人质量是协同关系。优质的校企合作关系在人才培养、校企合作可持续发展、社会进步等方面都起到积极的作用。目前广西高校汽车类专业校企合作人才培养模式的质量如何，合作质量受哪些因素影响，需要在理念和政策上需要哪些调整等，都需要进行调研统计和梳理。

3.1 校企合作不同模式产生的效果分析

合适的合作模式是校企双方合作的重要方式，不同的模式产生的效果也有差别，分别从校企合作促进创新、双方提供人才、双方聯合共建和多方参与联合共建这四种维度，按照不满意、部分满意、比较满意、满意和超越五个层次，进行调研分析，在合作质量方面分析结果如图2所示。

创新合作模式方面，38.81%的企业和学校认为相互认可;22.39%的校企双方相互基本认可，28.36%的校企双方部分认可，10.45%的校企双方互不认可，而校企双方达到非常完美，深度产教融合的评价为0。

人才培养模式方面，校企双方在，工学交替、订单培养、现代学徒制、双主体合作育人等常用合作模式的评价中，47.76%的校企双方比较满意，有5.97%的单位认为超出期望值，有5.97%的单位认为不满意。

校企双方联合共建的模式主要体现在基地共建、实体合作、联合培养等模式，53.73%的单位对共建模式比较满意，1.49%的单位认为超越期望，5.97%的单位不满意。

多方参与共建模式方面，校企双方部分满意的占 31.34%，满意占 43.28%。基本满意占 16.42%。

整体来说，广西汽车专业校企合作的模式，有一半的单位到达预期效果，但是也存在不足之处，很少有超出期望值的单位，因此对于校企合作模式还要进行探索、创新和实践，找出合适的新模式。

3.2 校企合作双方参与的程度

根据目前的状况校企合作的程度大致可以归结为三类，第一类是比较浅度的合作，主要局限于实习毕业生的双选和招聘方面。第二类是中度合作，校企双方根据需要进行培养人才，主要形式有订单制，现代学徒制等合作模式。第三类是比较深度的合作，实现校企共建和资源共享，比如合作共建实训基地、培训中心等，从人力、物力和财力多方面深度合作。

根据调研和统计结果显示如图3所示，浅度合作相对简单，双方的要求和期望值以及紧密程度不高，所以合作效果基本符合双方的意愿，满意度相对较高。而深度合作紧密程度高，从结果来分析，合作的效果相对于合作初衷来说，有13.24%的单位认为没有达到预期目标，只有2.94%的单位超出预期。中度合作程度的从数据看趋于中间值。

总体结果显示随着合作程度由浅入深，双方的合作面的扩展，双方的多层次的接触，正在合作质量和满意度方面会有更高的要求，往往与双方设定的初衷有一定的偏差，导致实际效果高清低于期望值，因此还需要合作双方不断的探索，尽量找到各自需求的平衡点。但是从总体效果来看，基本满足双方需求的单位也达到了71.56%，无论合作程度深浅，参与双方都是从中受益的。如何更好的提升合作质量还需要进一步的探索和实践。

3.3 校企双方合作意愿（功能）的分析

分别从校企合作储备人才、降低用工成本、教师培养、解决就业、市场开发、技术创新、技术消化吸收和仪器共享等功能方面进行调研分析，统计出来的合作效果如图4所示。

校企合作双方在储备人才、降低用工成本、教师培养、解决就业这几个方面的分析可以看出：认可度最高的是（雷达图的红点标识处）：企业获取了储备人才（50%）。基本认可或认可度高之集中在教师得到了培养、学校解决了就业问题以及企业降低了用工成本（雷达图的绿点标识处）;部分认可的是：信息交流和疑难咨询（技术的消化和吸收）以及技术创新合作需求方面（雷达图的蓝点标识处）。不认可最高的是重大仪器设备共享（雷达图的黄点标识处）。通过以上分析，可以看出，广西校企合作基本找到了平衡点，合作效果比较理想，满意度达到预期效果。而市场开发、技术创新、技术消化吸收和仪器共享等方面合作效果不太理想，还没有找到双方共同需求点，尤其是重大仪器设备共享这个功能，有26.47%的单位还没有这个方面的合作。因此，如何保持现有的效果良好的合作项目，寻找新的合作点是校企双方乃至政府部门共同面对的新课题。

4  校企双方取得的效益

校企双方的效益主要表现形式为，企业注重员工的技能服务水平，企业在社会中的声誉以及企业的效益，学校注重招生就业、办学影响力和教师职业能力等指标，而双方深度合作又可以促使科研成果增加和成果转化。

根据调查结果如表2所示，通过校企合作，学校和企业双方都产生明显的效益。学校通过校企合作，在招生方面得到社会认可，学校在社会上的影响力和办学实力得到增强，教师的实践教学能力得到提升。企业通过合作，企业效益明显提升、企业社会责任感和社会信誉得到提升和认可，员工技能服务水平得到增强。但是在科研成果项目和成果转化方面效益还不是很明显。

5  校企双方认可度、合作能力方面

图5为校企双方认可度、合作能力雷达图，在对广西汽车专业群校企合作相互评价中，对于合作的频率、创新合作模式、为双方培养所需人才、联合共建、资金雄厚、设备先进、技术领先、创新能力突出等方面的调研发现，大部分学校和企业认为基本符合或符合了双方的期望值，认为校企合作期望值达到，超越状态的只占2.88%，校企合作处于，不符合状态的占了5.56%，这说明了广西汽车专业群校企合作提升的空间还比较大。

认可度比较高的是（雷达图的红点标识处）：校企为双方培养了各自所需人才、合作频率以及校企合作中学校的主动性。基本认可的是（雷达图的绿点标识处）：校企合作中企业的主动性、校企合作过程中企业员工的牵线搭桥作用、校企创新合作模式方面;部分认可的是（雷达图的蓝点标识处）：校企双方建设资金雄厚程度以及校企双方的创新力。不认可最高的校企合作中官方的中介作用（雷达图的黄点标识处）。校企合作雙方满意度非常高，双方非常认可的比例很小（雷达图箭头所指区域）。

通过以上分析可以看出，在广西汽车专业的校企合作中，学校为企业提供人才，企业为学校培养教师方面，校企双方满意度高;学校对校企合作的主动性强，企业次之，说明学校对企业的吸引力方面还待加强;校企双方为对方提供设备共享的建设资金方面，合作双方尚不满意;政府或官方引导开展校企合作方面则最不尽如人意;超出校企双方合作期望的占比很小，广西汽车专业的校企合作还需进一步加强。

6  结束语

从校企合作的动因，合作的形式，合作质量，合作双方取得的利益和合作双方的认可度五个方面进行了深入细致的调研和分析，总体来说校企合作模式在在广西职业院校汽车技术服务人才培养中的重要性获得校企双方的一致认可，在人才培养层次方面广西汽车企业还是比较有远见的，校企合作的满意度还是比较高的，在深层次的合作方面还有待加强，需要政府部门政策性的引导和指导。

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