空保专业人员感知力训练模式讨论

摘  要  在我国航空行业不断发展的背景下，传统的航空保卫训练措施已不能满足现阶段的发展需求。针对这一现象，航空公司需要紧跟时代发展步伐，制定出与之相符的训练模式。在面对航空安全管理这一问题上，其需要不断完善自身训练方法，定期对空保人员进行感知力训练，确保他们能够巧妙地根据客舱特点来实施相应的针对违法行为的制止手段，以此保障客舱乘客的安全，提高航空安全水平。本文主要围绕空保人員感知力训练模式进行讨论。

关键词  空保  专业人员  感知力  训练模式  研究讨论

中图分类号：G80-05   文献标识：A     文章编号：1009-9328（2020）08-018-02

为保证空保专业技术人员的培养质量，有关培训机构应采用科学高效的培训模式，不断提升空保专业技术人员的作战技能和战术能力，促进空保专业技术人员身体素质、心理素质、战斗力和意志力等综合素质的提高。感知力训练可以有效的提高空保人员实施违法制止行为水平，保障飞机客舱乘客的安全。在此背景下，空保人员需要不断提高自身专业技能，定期进行感知力训练，以此形成良好的感知意识。此外，空保人员在实施违法制止手段时，其需要根据飞机客舱的实际状况进行操作，以此更好地制服违法人员，保障整个客舱乘客的人身安全。

一、狭窄客舱内空保人员实施格斗的特点分析

（一）应用格斗技术动作的幅度不同

若在面积广阔的地面上进行格斗，空保专业人员所使用的格斗技术是不会受到任何空间约束。从步法角度来看，相关人员能够自如地进行动作转换。站在立体空间的角度，空保人员不但可以保持最基本的站立状态，而且还能做下蹲、旋转等多种动作。从运用的技术动作幅度来看，空保专业者可以选择最简单的直线攻击，也能最大限度地施展出曲线攻击，如摆拳、鞭腿等高难度攻击方式。从攻击的部位来看，相关人员能够选择人体上中下任何一处部位进行攻击，其在空间方位上不会受到任何限制。此时，若在面积狭小的客舱区域内，空保在进行格斗时会受到上述四点影响。其中，从步法这一方面来看，空保人员只能通过小步的方式进行前后移动，且在狭窄的空间内他们只能做站立这一动作姿势，在技术幅度上，其主要采取直线攻击的动作，攻击部位也只能选择对手的正面。

（二）反应的时间不同

在格斗过程中，反应速度的快慢对格斗结果起着关键性作用。空保能够及时注意到对手的动作并作出有效姿势进行防范，以此更好地避免遭到致命攻击，并且能抓住时机给予对手一击，最终将他们制服。在此过程中，较慢的反应速度会极大提高动作失败的几率，甚至还会对空保人员构成生命威胁。若在面积宽广的地面上进行格斗，恰当的距离优势能够辅助双方使用攻击动作，当有一方出现反应不及时等现象时，空保人员也可以凭借适当的空间距离来保护自己。而在狭小密闭的客舱当中，留给双方搏斗的空间有限，较慢的反应会给格斗者带来致命一击。空保人员若没有接受过感知力训练，就无法做到及时根据对方动作的力量、方向等变化因势利导，快速改变攻防技巧。而对于接受了感知力训练的人员来说，在制手能力、阻击能力、攻防转换等方面都有突出的表现。尤其是化解对手力量的绝技，是攻防技术所无法企及的。因此，在空防徒手作战技术中加入感知力训练模式无疑是一个很好的选择。

（三）心理承受力不同

空保人员在客舱内使用相应职权，不仅可以保证航空飞行器的正常运行，还能确保客舱内的人身财产安全，他们在航空行业当中起着关键性作用。在此背景下，政府制定了相关法律法规来维护空保人员的职权，鼓励其规范使用这一权利，确保乘客能够安全的抵达目的地。与此同时，相关法律的制定，不但可以打击各种违法犯罪行为，还能够有效维护国家法律法规的实际效用。

通常情况下，若一个人在飞机上做出了违法犯罪行为，由于这种行为触犯到法律法规，空保人员为了履行相关职责会采取相应措施来制止其不当行为，迫使违法人员服从空保人员的意志，这点也能体现出我国法律神圣不可侵犯。针对这一现象，对于情商高的违法人员来说，一旦空保人员采取相应处置措施，他们会在心理产生一定顾虑，出现想法动摇等现象，此时，这类人不会采取过激的行为来抵抗安保人员。由此可见，违法人员的行为举动在很大程度上会受到他们的心理承受力的影响。而对于暴恐分子在飞机上实行违法犯罪行为，由于其已明确违法后需要承担的后果，决绝地做出了最坏打算，在行动当中会将他人生死置之度外，行为极其恶劣。在此过程中，空保人员会产生各类顾虑，其需要在非常狭小的空间中压制住违法人员，这就需要安保人员拥有丰富实践经验。此外，乘客在受到惊吓发出的尖叫声等因素都会使空保人员产生心理压力，空保人员若未能及时调整自身情绪，防守和进攻的计划将会毁于一旦。因此，密闭的机舱对空保人员来说是不具备安全优势的。

二、实施空保专业人员感知力训练的具体措施

（一）强化危险感知能力训练

空保人员不但需要全面掌握法规，而且还要对危险有一定的感知能力。在我国，预防和制止犯罪是空保的主要职能之一。所以，在实际执权当中，空保人员针对某一个行为就能做出其是否违法的判断。对于空保人员来说，判断事件的性质对现场处置时效性起着关键性作用，空保人员凭借自身感知来使用相应职权。感知力主要指超过理性的一种能力，其为先天形成，若想在后期提高自身的某种感知力，则需要进行大量专业训练。如果空保人员在判断上出现失误，其身体很可能会遭受到一定伤害或面临牢狱之灾。

危险感知，是指空保人员在执权过程中感知所要面对的“暴力”，它既包括了对违法人员暴力程度的感知，还包含了执权空保人员对自身所采取的强制手段感知。随着我国航空事业的不断发展，对违法行为中暴力程度的感知成为现阶段危险感知训练当中的重要组成部分之一。实际上，空保人员用徒手制止相关人员的违法行为不仅仅是针对他们违法这种事例，同时也针对人，所以除了具有典型的犯罪特征外，还包括非暴力模式实行违法行为，且自身还有一定危险性的人。如避免非暴力行为人员出现逃跑、损毁证据等情况，空保人员通常会徒手制止违法行为。在这一过程中，空保人员需要依据实际情况采取相应的制止措施，确保其能够充分发挥危险感知的应用价值。此外，对空保人员使用的暴力程度感知是危险感知当中重要组成部分。在对空保人员实行暴力程度进行感知训练时，相关部门应把徒手制止技能的“破坏性”作为重点训练内容，最终相关部门可以将徒手训练的重要性和注意事项设计成试卷，让相关人员进行考核。考核通过者可以正常进工作，而能够达到及格分数人员，其需要在接受一周的培训，在此期间的培训费用自理。通过这种方式不但可以提高航空工作当中的安全水平，而且还能使空保专业人员形成良好的学习与工作意识。

（二）加强反应准确性的训练

反馈对“准确性”训练的加强起着关键性作用，反馈对每项应用环节都有着一定影响。一般情况下，反馈主要由内在和外在两种形式构成。外在反馈主要指空保人员受到外界影响的感知，以此判断其实施动作是否与发出指令的意愿存在吻合性。如面对轻微违法犯罪行为，空保人员往往会尝试各类应对技巧，经调查表明，通过这一操作方式来实行制止违法处理总是处于失败的状态。总而言之，在客舱当中由于空间距离等问题，很容易出现动作施展等方面的问题，针对这一现象，空保人员在进行行为制止操作时，其需要根据客舱的实际情况来采取相应制止措施，巧妙地躲避违法人员的攻击，并在恰当的时间内对他们进行还击，以此更好地将其制服，保障整个客舱中乘客的人身安全。在此基础上要加强条件实战训练，以保证培养目标的针对性和有效性。重视交互性训练，提高空保专业技术人员的临场应变能力。同时，还要加强心理素质的训练，促进空保专业技术人员身心健康的全面发展。最后，还要采用观看比赛和教学录像的方式，纠正和规范空保专业技术人员的格斗训练动作。

三、结语

随着我国航空事业的不断发展，以往的航空保卫训练已不能满足现阶段人们对安全水平的要求。在此背景下，政府需要不断完善法律法规，明确空保专业人员的职权，为其制止违法行为的手段的实施提供可靠的理论依据。而航空公司需要不断提高航空空保人员的专业水平，定期对他们进行感知力训练，确保每位在职的空保人员都能够合理解决飞机运行当中的紧急事件，保证航空器安全以及每位乘客的安全。

参考文献：

[1]司昌军.论感知力训练模式对空保专业学生的实用价值[J].辽宁警察学院学报，2018，20（03）：107-110.

[2]张建，杨泽宇，张敏，刘广春.空保专业技术人员的格斗技战术能力培养策略[J].决策探索（下），2020（10）：85-86.

[3]张建，张敏.空保人员对抗性体能训练突破方法略论[J].四川体育科学，2020，39（05）：100-102+106.

★课题项目：中国民用航空飞行学院重点研究项目（XM3475）;中国民用航空飞行学院面上研究项目（J2016-43）;中央高校教学改革研究项目（E20180216）。