树脂复合材料在轨道客车内饰中的应用

何菊梅?张正华?孟凡超

摘 要：目前我国城市轨道交通运输水平不断提高，作为人们日常出行的重要交通工具，选择合适的材料进行轨道客车内饰设计，能够提高行车的舒适性、安全性。下面文章就对树脂复合材料的优势进行分析，并探讨相关策略在轨道客车内饰中的应用策略。

关键词：复合材料;树脂复合材料;轨道客车;客车内饰

目前随着社会的进步发展，人们的生活水平也在不断提升，人们对于交通出行的工具的功能有更高的要求。为了进一步的满足人们对于交通出行的需求，提升出行的品质，对此，必须要根据实际情况对交通的车辆的装饰情况进行创新，改善车辆的舒适度设计，提升客户的直接满意度，增强客户的后续回顾量。

1 树脂复合材料基本概述

随着国家的信息化技术的不断变化，交通工具的车辆装备制造技术也在快速的改进，人们对车辆的安全性以及舒適性等提出了新的要求。以轨道客车为例，这种车体结构是车辆平稳运行的基础架构，其零部件的强度、刚度以及耐腐蚀性直接影响到企业的运行，其与车体的减振降噪性能等紧密相连。由于车体质量约为整车质量的1/4，采用更加高质量且高稳定性的材料可以进一步的提升车辆的运营速度以及载客能力，创新其车辆的整体的运行方式的改进，实现车辆的节能减排。目前在实际的应用管理中，为了进一步的提升轨道车辆的车体材料的管理，必须要根据实际情况将不同的材料进行比对，降低其他的车体的应力腐蚀、外表处理困难、焊接要求高等问题，提升车辆的运行管控速度，保证其内部的车体速度的有效分析。

2 树脂复合材料在城市轨道客车内饰的有用性

轨道客车在车材料的选择上一般来说是十分谨慎的，必须要考虑多种因素，例如车辆的运行稳定性、运行质量和运行可加工性等，一旦其中出现一个不可控因素就会对轨道客车运行带来重大影响。近些年来，碳纤维增强聚合物基复合材料开始出现在人们的日常生活中，也应用于轨道客车的制造管控中。相比于其他的材料，其内部的材料优势十分显著，且受到大众的广泛认可，主要包括以下几种：

1）树脂复合材料的综合力学优势强。在轨道客车的运行中，如果其内部的材料特性采用树脂复合材料，那么其材料的密度是十分小型的，且其质量轻，但与此同时，其树脂材料的力学性能强烈，抗拉轻度比钢材强3-4倍，且具有与钢材相媲美的抗疲劳性强度，可以在材料数据的分析中延长相关的时间。还能够根据材料的优势变化，提升树脂复合材料的材料应用的均衡性，提升材料的最后应用效果，完善最好的机制效用，为后续的实践管控奠定基础。

2）树脂复合材料的耐腐蚀性强。在轨道客车的材料选择中，这种碳纤维增强聚合物基复合材料是由碳纤维丝束和树脂材料复合而成的，其弹性与耐腐蚀性远比其他的普通材料要好，且材料的使用寿命的时间与其他的材料相比只有优势没有劣势。不仅如此，采用这种材料起内部的零部件在使用时不需要进行表面的防氧化、防腐蚀处理，可以直接使用。且在400℃高温下仍旧可以保持其材料性质的稳定性，且随着温度的上升，其状态一直比较平稳。

3）树脂复合材料的抗疲劳性能好。在轨道客车的材料选择中，在疲劳裂纹处理中，树脂材料有着较好的抗疲劳性，其材料最稳定的标准可以达到85%，其无论经过几次实验，其基础的性能都属于稳定的状态，远远高于其他的金属材料，故在市场上这种材料非常受到欢迎。这种材料的优势较为明显，是一种新型的环保性能的新材料，在设计结构中有着其他金属材料无可比拟的优越感。

3 树脂复合材料在轨道客车内饰应用

树脂复合材料在轨道客车内饰的应用主要体现在：优化轨道客车内各部分组成、应用相符的蜂窝材料、延长材料的阻燃性性能等方面。

3.1 优化轨道客车内各部分组成

在轨道客车的内饰应用中，其内部的客车设计可以从节后，集成方案以及材料等各方面入手，积极的开展复合材料的结构设计模式。其中可以根据实际情况简化基础性的设计结构，降低成本，提升生产的管理效率，满足现阶段的批量生产需求。不仅如此，在结构设计管理中，还需要完善集成设计的原理，发挥复合材料的作用，保证其内部的材料成型技术的优越性，从底架与地板、车顶与通风道等不同的角度出发，设计出轻便型的行车舒适内部结构，应用树脂复合材料将车辆的车体的质量降低，提升车体的刚度，保证复合材料的品质，从而逐步的优化各铺层的铺设角和层数比，增强设计结构的自由行以及性价比。与此同时，在设计轨道客车的内部结构时还可以选择多种材料，加强结构与材料的匹配度，以小成本换取大效益。应用树脂复合材料可以使得客车的质量更加的轻盈，能够使得车辆的驱动性快速增强，这样对于车内的各种结构设计以及集成模板的建造具有更好的使用位置，能够为后续的车辆结构的改进奠定基础。

3.2 应用相符的蜂窝材料

一般来说，纸质的蜂窝夹层属于一种新型的树脂复合材料，其上下两个夹层都需要利用粘合剂来将蜂窝的形状进行合理管控，保证最后的纸芯模压成型。而对于其聚氨酯喷涂蜂窝夹层结构的制造工艺而言，必须要将其内部的材料设计合理的铺设在工作台上，利用机器将材料喷射与喷涂室中，再将其他的材料融入其中，完成最后的机器设备的喷涂，最后将机器送入至模压机平台进行模压。不仅如此，将充分喷涂浸渍的蜂窝芯及玻纤面材放置于模具中，并提升模具的加压效果，可以使得各种夹层的复合材料在高温和压力下转变成新制品。并且由于铝蜂窝复合板是一种夹层结构的新型复合材料，其可以采用高强度的粘合剂将蜂窝的结构快速扭转成正六边形，上下采用铝合金薄板和不锈钢薄板等板材制备。这种结构具有密度小、重量轻以及隔热性好等优势，可以有效的保证复合材料的隔音以及降噪效果得到保障，使得其内部的人们在休息时满意度提升。

3.3 延长材料的阻燃性性能

在轨道客车的内饰应用中，其内部的内饰材料的阻燃性以及延烧性需要根据实际情况进行保障，确保轨道客车在出现意外事故时，驾驶员和乘客具备充足的逃生机会。一般来说，燃烧性检测指标分为有害气体指标参数、内饰材料的可燃性指标以及火源材料的数量等，这样可以帮助相关的管理人员及时有效的注意到材料的可燃烧性，保证材料的表面的光滑性以及材料的成分具有相关的检查处理特性。在此期间，还必须要提前的选择相关的内饰材料进行测试，保证其点燃材料以及氧气的实际含量，这样有利于最后的记录，保证氧气的燃烧浓度，这样可以保证轨道客车的运行有相关的条件的保障。应用树脂复合材料可以延长材料的阻燃性性能，也能实现内部轨道客车的物品的质量的愈加舒适性，这样才能够保证其内部的机构的有效性以及合理性，共同确定其客车轨道的分布运行，提升轨道客车材料的与时俱进以及技术创新。

4 结语

综上所述，现阶段国家越来越重视现有的树脂复合材料在轨道客车内饰中的应用工作。为了进一步的提升轨道交通车的装备技术，必须要增强其实际的节能环保功能设计，满足现阶段人们出行的需求。树脂复合材料在车辆内饰中的应用具有很好的优势特点，能够满足当前城市轨道交通运行需求，在日后发展中我们应该重视树脂复合材料等优势，并结合实际情况加强准确认识，发挥材料价值。

参考文献

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