供应链管理中的农产品运输问题与对策研究

□ 潘灿辉

(昆明冶金高等专科学校 物流学院，云南 昆明 650000)

1 农产品供应链的特点

供应链管理就是借助信息技术，对供应链中的物流、信息流以及资金流进行规划，通过合理的组织以及控制，在满足客户基本需求的基础上，为了让整个供应链的成本降低到理想的程度，将供应链上的生产、存储、物流配送等各个环节组织起来，进行产品的制造、运输以及销售等活动的管理模式。供应链管理就是将所有的参与主体视为一个整体，将整个过程集成化管理，与传统物流的理念是截然不同的，将终端客户作为管理导向。物流在整个供应链中始终贯穿，成为各主体连接的重要枢纽[1]。

物流管理是生产过程中，依据物质流动的规律，运用管理的理念以及方法，对物流活动进行计划、指挥、控制以及监督，让各方面的物流活动实现最合理的配合和协调，并降低物流的成本，提升物流运行的效率[2]。

2 供应链管理中的农产品运输问题

2.1 基础设施比较薄弱

一方面是现阶段农产品的实际运输中，公路还是占据着主导的作用，是其中最重要的基础设施，在广大农村近年来不断加强公路建设，但是从实际效果上看，也仅仅是部分农村的公路是良好的，还是有一些农村地区的道路条件非常差。这些路面上进行农产品的运输，就会增加农产品在运输过程中的损耗[4]。另外，现阶段国内铁路的建设还有待提升，尤其没有设置专门的农产品货场，基于铁路的运输覆盖面太小。再一个就是物流信息方面，现阶段网络基础设施随着移动互联网的发展而大有改观，但信息的共享与交换非常滞后，使得数据不能真正地发挥到其应该发挥的作用，关于农业以及农产品的数据更新较慢,使相关数据的利用价值较少，严重影响农产品供应链的稳定运行。

2.2 冷链运输严重不足

农产品的保鲜期较短,在运输途中容易损坏,这就对农产品的运输设备要求较高,而冷链运输是防止在农产品的实际运输中减少货损的重要保障。一方面是现阶段国内的冷链物流建设存在着诸多的问题，存在多重短板，包括冷链物流企业参差不齐、基础设施设备结构性不平衡等方面，亟须加快补齐。比如，市场仍呈现散乱小格局，假冷藏车满路跑，基础设施设备结构性不平衡，冷链物流成本居高不下。特别是农产品冷链物流发展滞后，“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”现象仍然存在。另一方面是与发达国家相比，我国对于冷链物流的需求虽然旺盛，但是由于冷链设施投资成本巨大，众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度，我国冷链设备投入与发达国家相比严重不足，冷链流通率和运输率远不及发达国家。国内经过冷链物流进行运输的农产品并不多，仅仅是在所有农产品运输中的十分之一。[5]

2.3 运输成本居高不下

农产品冷链物流起步晚、基础薄弱、市场规模不大、行业集中度不高、专业化水平不高，导致单个企业的利润率远低于发达国家。我国常温物流运输的利润率为10%，冷链物流运输的利润率仅有8%，而发达国家冷链的利润率高达20%～30%。较高的冷链物流成本成为阻碍很多物流企业进入的门槛。运输中若是使用三十吨级别的冷藏货车，每个小时需要消耗五到六升汽油用来制冷，若是不用冷藏车，则需要事前进行冷库的预冷，然后使用保温措施，实现对果蔬产品的远程运输，导致农产品的实际运输的成本居高不下。其次就是相比于普通货物，蔬菜的比重较小，单位成本要更高一些，由于道路比较拥堵或者是车辆的损坏情况，导致农产品的实际运输效率不高，同时造成途中损坏，国内每一年大约有百分之六的蔬菜是在运输过程中消耗掉的，这也是增加农产品的实际运输成本的原因。

3 供应链管理中的农产品运输的优化对策

3.1 提高农产品供应链运输的衔接度

政府需要加强对农产品运输中的绿色政策实施，需要在全国的范围内对整车合法运输农产品的车辆实现免通行费的政策。最后就是在一些主要的农产品产地、运输枢纽地以及消费地之间开设农产品运输专列，便于农产品运输的顺利开展，进一步降低农产品运输中的实际成本。

采取直达线路运输。直达运输就是在中间不会经过其他的环节，农产品从产地直接运输到消费者的手里，让农产品运输的在途时间得到了缩短，同时减少了其中的损耗，节省了农产品运输的费用。

3.2 降低农产品运输的耗损率

采用先进的储运技术和包装加工技术对包装的方式进行改进，实现对农产品的标准化包装。采用托盘一贯化运输作业，减少作业过程中的倒盘次数，减少货损，同时还可以提高整个行业的托盘循环共用比例，减少托盘自有量，降低运输企业的运营成本。

3.3 减少农产品运输的环境污染

在农产品的实际运输中，多数选择的是公路运输，对运输工具的选择强调绿色理念。因此汽车方面主要是能源的替代，加强对清洁型能源的使用。同时在农产品运输中合理安排小排量汽车，积极推行夜间运输，有效减少白天由于交通压力造成的堵车时间，提升农产品运输的整体效率，降低汽油消耗与环境污染。

加强关于农产品物流方面的信息化建设,对农产品信息进行及时的更新以及科学化管理,可以提高工作效率,减轻相关工作人员的工作任务。高信息化的农产品供应链能够较好地将农产品的供应商以及接收方和运输方相融合,不但可以缩短整个农产品从生产到运输的整个环节时间,而且也可以降低农产品的损耗,从而提高了农产品的利润。

国家层面应该把农产品冷链物流发展纳入乡村振兴战略，作为公益性产业、民生产业、全民生活质量产业，优先发展。政府应当大力鼓舞冷链物流在农产品供应链当中的应用，积极引导农产品冷链物流的发展,相关物流单位也应该提高冷链物流的建设,从一些冷链物流技术较为成熟的国家引入先进的技术,从而能够较好及较快地建设出较高科技水平的冷链物流。

4 结论

总之，农产品运输是现阶段农产品供应链管理中的重要部分，农产品运输直接影响到供应链管理的成本和效率，因此需要在农产品运输中针对现存的问题，采取合理的措施进行改进，提升农产品运输的整体水平，减少其中的资源消耗、农产品损耗以及环境污染，让农产品供应链管理的整体水平得到提升。