《汽车底盘构造与维修》课程教学方法改革的思路及效果

杨书姣

（辽宁理工职业学院，辽宁 锦州 121007）

一、《汽车底盘构造与维修》传统教学模式下出现的问题

《汽车底盘构造与维修》是汽车专业的专业核心课。通过本课程的学习，应使学生掌握汽车底盘构造的基本组成以及各机构的基本工作原理，掌握汽车各部分零部件的拆装能力并能够独立自主完成拆装任务。以提高学生学习兴趣和主动性为主，最充分地调动学生的学习积极性和主动性，加强学生思维能力和创新能力的培养，并努力为学生创造发表个人知识展示的机会；提高学生的动手能力，培养良好的职业素质。不难看出这门课程强调的是实际动手操作能力，强调所学知识与今后工作的衔接性和利用率，传统教学模式，理论授课与实训授课脱节，不能融会贯通。学生认为机械结构对今后的工作用处不大的问题，认为工作任务中不会涉及到构造课程理论知识和实训的作业项目内容。学生学习积极性不高，教师授课过程难度加大，课程全方位的改革刻不容缓。

具体如下：

（一）传统教学模式单一

传统教学模式先理论，后实训。难免会让学生在理论授课的时候，因为平时生活中实物接触机会甚少，难免让汽车的理论知识过于抽象，理解不透彻无法深入；反过来实训教学时候学生对实体无认知无概念，要将理论知识重新拾起一一对照。既浪费了教学时间又让学生们感到学习的疲劳性。

（二）教学方法改革没找到切入点

自倡导改革开始，教师们讲理论课堂拿回到实训室一并进行，随时实训。这样彻底消除了传统教学模式下的弊端，但是效果往往还是不明显，虽然提高了教学质量，但是学生学习的积极性和主动性却没有显著提高。因为有一部分学生认为机械结构对今后的工作用处不大，认为工作任务中不会涉及到构造课程理论知识和实训的作业项目内容。

（三）教师教学环节设计不灵活，学生学习不积极

教师对于汽车机械结构过于依赖于书本的条条框框，很难联系到实际案例。虽然在实训环节项目设计充分，还是没找到学生真正感兴趣的东西，再或者是身边可能接触到的生活常识。

（四）考核评价方式脱离实际

教法在变，考评方式即应随之进行。既然我们知道课程的主要目的及侧重点都在于实际动手能力的培养，那笔试，一张卷的模式必须改革。

如何达到理想的改革效果，真正调动学生学习热情，让他们肯积极学习，敢动手操作。必须从以上几个方面问题着手，首要问题知道学生真正感兴趣的是什么，实际工作岗位哪些项目是跟汽车机械结构脱离不开的，学生工作能用到的是什么。必须把岗位拉回到课堂，学生才能主动，教师才有价值。

二、教学方法的改革

（一）项目化教学

随着中国家用汽车普及，学生身边肯定会涉及到车辆使用相关常识、汽车定期保养常识。将这些常识结合到我们构造课程的各个项目中，每堂课以使用和保养车辆为出发点，比如定期检查刹车片是保障汽车制动性能和安全性的基础工作，那刹车片到底安装在车轮什么部位？制动系统如何通过驾驶员进行制动操控？为什么要更换？引入一系列问题让学生从使用车辆的角度，带着问题。去学习新的汽车机械结构知识。

（二）建立实训小组训练、考核机制

实训分成6组进行，每组选出动手能力强的人当组长。将学生均等分配到各组，每次实训任务在老师示范指导后，由各组长带组员进行练习。不单单锻炼动手能力，还要温故知新，将理论知识彻底消化。每次实训都会抽签考核，任三组中的任一名组员，考核成绩计入全组成绩。让学生在学习中互相带动、互相监督、互相鼓励，有团队意识。

（三）期末考核增加实训考核分数的比例

最终的考核采取项目化考核方式，最终的成绩卷面占40%（题库上机考核）平时占20%实训占40%，下一步尝试再一次加大实训成绩的比重，因为我们最终是让学生可以工作有实践性。

三、实施的成效

（一）教师教学过程真正感受到学生对知识的渴求

1.教师理念得以更新

授课教师更注重强调培养学生发现问题、分析问题及解决问题的实际能力，教学方法强调学生的主动思考和研究，而非原来教师为主导的课堂模式。提出问题，激发学生兴趣，引导讨论和研究。

2.促进教师积极参与实践的主观能动性

为了把构造课程的每一个项目都与汽车使用相连接，促使老师们对于汽车使用常识的探索，并且教师必须加大自己平时研究实际工作的时间，才能将实际与机械结构充分融合。这样教师与学生就有了互为促进的良性关系

（二）学生学习积极性、实践动手能力显著提高

1.不怕脏不怕累就怕学不会

以研究新知识为目的的课堂让学生学习积极性大大提高，学习兴趣浓厚，参与意识强烈，而且形成喜欢在车间不爱进课堂的学习氛围，再也不怕满手的油污和洗不掉的机油味儿。在实际操作的过程中更是不断地理解理论知识，更是不断地以小组为单位钻研讨论。形成了组员之间互相促进互相带动的良性学习模式。

2.在大赛中取得良好成绩

在辽宁理工职业学院大学生变速器拆装技能竞赛中，学生踊跃报名，在理论考试后进入决赛，既增强了技能又培养了团队精神。