动车组转向架组装质量提升

李冰洁

中车唐山机车车辆有限公司 河北唐山 063035

1 动车组转向架的结构特点

1.1 轮对及组成

轮对包括动车轮对和拖车轮对两类。在动车轮对轮轴的一侧装有齿轮箱装置，制动盘安装在车轮上。拖车轮对上则安装三套轴装制动盘，无齿轮箱装置。动车轮对，每条轮对都装有一套GS 车轮防滑传感器。拖车轮对每条轮对上都装有一套GSRU 具有运行控制的车轮防滑传感器。

1.2 构架

钢板焊接结构，构架主体为双“H”型焊接构架，主要由两根侧梁、两根横梁及两根纵向连接梁组成。

1.3 一系悬挂

一系悬挂主要包括一系叠层弹簧；一系钢簧组；一系止挡销；一系垂向减震器。一系钢簧组承担了上车重量，通过一系减震器缓冲作用。使列车运行更平稳舒适。

1.4 二系悬挂

二系悬挂装置主要包括空气弹簧、抗蛇行减振器、二系垂向减震器，抗侧滚扭杆装置、横向减振器，横向止挡、高度阀等[1]。

1.5 基础制动装置

基础制动装置主要由气动制动单元、制动闸片、高热容制动盘组成。动车为轮装制动盘，拖车为轴装制动盘结构，拖车转向架上安装有2 套中间停放制动单元。

2 转向架主要部件组装

2.1 轴箱组成

轴箱可实现对轮在一定范围内的上、下、左、右运动，并实现对轮本身的转动。（1）轴箱转臂、箍不得有裂纹。通止规检查轴箱转臂及箍安装螺纹孔。检验合格，螺纹孔不允许有螺纹损坏。（2）转臂与箍配合安装面，无锈蚀、毛刺、高点、瑕疵。（3）转臂和箍组装后，用三面九点法测量内孔的直径。（4）目视检查防尘挡圈是否有裂缝。防尘挡圈内环与肩部的锈蚀缺陷深度不能大于0．5mm，通过打磨可以消除锈蚀缺陷。（5）轴箱盖、轴箱端盖无裂纹，油漆破损[2]。

2.2 CRH3C 电机吊架预组装

（1）电动机吊架减振器座的安装应注意安装方向。有坡口的一侧位于下部。其原因是安装位置有焊缝。每个电机悬挂器有两个减震器座。安装螺栓的方向是从电机吊架的两侧螺纹向电机吊架中心。

（2）电机吊架横向止挡的安装。需要注意的是，同一列车安装的横向止挡应使用同一厂家的材料。因有橡胶部件，根据动车组的检修要求，在四、五级修时进行了更新。组装后测量间隙，要满足公差要求。

（3）高度阀支架与接地线。安装螺栓按要求的扭矩拧紧。拧紧后，将螺栓防松标志涂打清楚、规范、无错位、零件不损坏。

（4）电机吊架板簧预装配，板簧在制造过程中存在厚度偏差值，其厚度差异可能导致刚度差异。因此，同一电机侧的板簧偏差值之差不大于0．2mm。板簧节点内的毛刺可以用直磨机进行清理。需要注意的是，禁止打磨电机悬挂螺栓及其配套的安装孔。电机吊架悬吊螺栓的安装用铜锤缓慢地敲入安装孔，安装后用塞尺测量间隙不超过0．1m。板簧的安装方向：当板簧的偏差值同时为正值或同时为负值的，同一电机侧的板簧方向都是面向转向架的外侧，四个电机板弹簧的方向是相同的。如果有一个板簧偏差值为零或两个同时为零，同一侧电机板簧要同向安装[3]。

2.3 做好试验及尺寸检测调整

在转向架的装配过程中，不可避免地会出现生产装配误差，通过静压实验和尺寸检测调整工序，可以有效地保证转向架的装配质量。除了每个特定组件的组装维度之外，还有几个需要重点关注的特殊维度。首先是转向架的四角高度。该高度可通过一系钢簧上的调整垫片厚度来调节；在静压偏载试验中，对电机侧与齿轮箱侧联轴节的高度差进行测量。它需要测量两次，两次测量之间的夹角是90 度。如果高差超差，则需要调整齿轮箱，c 型支架的叠层弹簧。必须成对更换，严禁只更换一个叠层弹簧。测量二系高度。如果高度过低，可通过增加空气弹簧下的调整垫片厚度来增加二系高度。为了确认制动系统的功能正常，通过充气和排气来确认制动夹钳是否工作正常。充气时，闸片均应抱紧制动盘。排气缓解后，闸片应从制动盘上完全离开。若存在因闸片原因导致的虚贴现象，则需要重新选择闸片。在非制动状态下，闸片一侧间隙为1-2mm。保压试验要确认制动管路压降在规定时间内不超差，确保安装在转向架上的管路和气动元件密封良好。

2.4 加强螺栓紧固

转向架上有许多不同类型的部件。除了管道和个别装配位置外，连接方法为螺栓紧固。因此，螺栓的拧紧状态和松动情况直接影响各部件的装配稳定性。螺栓螺纹连接是目前装配件最常用的连接方式，操作方便、稳定性高、成本低、可拆卸。监测螺栓的拧紧力矩，采取适当的防松措施，可以提高螺栓紧固的装配质量。目前，螺栓紧固一般采用棘轮扳手预紧。最后，用扭矩扳手对扭矩进行确认。当螺栓施加扭矩时，一个人施加扭矩，另一个人互检确认。施加一组扭矩后，互检人员施加防松标记。这种方法看似浪费人力，但相对于安全性和可靠性来说是值得的。如果转向架的螺栓在装配时没有拧紧到规定的扭矩，或者螺栓在预紧后没有施加规定扭矩，会在车辆运用中，因震动使该螺栓松动。造成配件脱落的危险。所以采用盯控的方式施加扭矩是值得的。

还需要注意以下几点：（1）提高员工的技能水平。持证上岗的学校实习生或其他非工作资格人员不得接触扭矩申请工作。（2）设备、工装的定期维护。需要定期检查扭力扳手、直尺等工具，确认量具使用正常。（3）完善工艺文件。及时更新工艺文件，确保工艺文件的执行。

转向架作为车辆的运行部件，其装配要求较高。在分析当前转向架装配工艺的基础上，提出了关键的质量要求。通过本文的讨论，总结分析了转向架装配过程中的关键点，为转向架装配质量的提高提供了技术支持。