船舶驾驶员在新造船舶试航中应注意的问题

杨筠

摘要：自古到今，船只一直就是人们生活中必不可少的代步、运输工具。使用最多的就是在靠近大江大河、大海旁边的人们。而试航是每一个新造的船舶必须得进行的一项工作。特别是世界大战之后，国家与国家的交流、物资运输使国际的船舶业得到了迅猛的发展。因此，一项繁杂又危险的工程显得尤为重要了，那就是新造船舶的试航工程。本文主要讲述一个船舶驾驶员在新造船舶试航中应该需要注意的问题。

关键词：船舶驾驶员;新造船舶;试航;问题

这些年，每年国家都会制造出数量很多，满足各种需求的船舶，而每一艘船舶在正式使用之前都需要进行试航检验。船舶试航是新造船只或者是返厂大维修过的船只在正式航行使用之前的航行检验。因为是新造船舶的第一次下水，受到试航航线中环境与船只设备不确定的影响，会扩大试航的危险。因此船舶驾驶员需要严格要求自己，按照自身驾驶的船只等级的安全试航规章制度试航，并且积极配合执行船长的工作。

一、新造船舶的试航程序简介

（一）船舶试航前的准备

在新造船舶下水试航之前，还需要对船只的主要机器进行查验，比如准备充足的燃料、淡水食物和救生装备等，并且时刻了解航线上实时的天气状况，以保障新造船舶按时正常的进行试航，还要检查试航的技术人员拥有相关的证件及掌握专业技能或者知识。以保证在试航期间出现特殊情况可以从容地面对和及时解决。

1.提前检验船只的消防、通信、救生等装置是不是都齐全并且能够正常使用。还要设计在遇到特殊情况时的救急方案，并且在新造船舶上标明危险情况下人员撤离的救生装置的位置。

2.检查所有试航人员的工作证件，确保所有试航人员拥有专长的及技能及提前熟悉、掌握新造船舶的操作技能和性能。特别是新造船舶的驾驶员。

3.制定新造船舶的试航路线、计划及遇到特殊情况的应急计划，

（二）新造船舶的试航项目

1.主机航行试验

主机航行实验主要含有三中试验，平衡实验、负荷试验与性能试验。主机平衡实验是为了让各缸传出的功率相似一样，从而对各缸的调节。为了保证船只主机有良好的持续运转能力，船舶在正式投产使用时有很好的续航能力，从而进行主机负荷试验。主机性能试验有操作性能，使用性能及可靠性能。

2.航速实验

航速实验是新造船舶在不一样的载重与使用不一样螺旋桨转速的基础上的航行速度与主机的功率、螺旋桨的推力。

3.操舵试验

船舶驾驶人员是经过舵操使船舶进行航行、回转、抛锚拔锚等运行，舵操主要包括主用与备用两种操舵装置。而操舵试验是检测船舶舵操的灵敏性、准确性及航行时的可靠性。

4.雷达、抛锚试验

新造船舶的雷达、抛锚试验是船舶安全航行的保障之一。雷达试验是让拖轮绕船舶航行，测试雷达的方位盲区及误差。抛锚试验是检测锚机的刹车性能和起锚速度。

5.导航装置试验及其他试验

对船舶上的导航装置试验是新造船舶试航中必不可少的一项试验。导航装置试验有检测测深仪的准确、排除计程仪的误差问题等。

在新造船舶完成试航后，还要了掌握船舶主要设备的内部情况，检验在航行使用后有没有隐藏的故障。即把主要装置拆开检查，及时处理问题。

二、船舶驾驶员在试航中应该注意的问题

（一）组织问题

船只驾驶员应该提前掌握试航线路及试航线路上的危险地段，并且以路途中所有有可能出现的危险为依据制定与之相对应的应急方案。还要对所有参加的新造船舶试航人员进行演练试航方案和应急方案，保证他们能掌握自己在试航途中的工作和应急方案。

（二）安全问题

1.新造船舶的试航是检验船舶各项性能的过程，是危险系数极高的一个过程。所以试航之前应该先在相关部门申请船舶的试航区域、时间，报备试航人员。在得到相关部门的批准同意后才能进行试航。

2.新造船舶的驾驶员应该严格按照试航规则的要求驾驶船舶，不能因為对试航的水域熟悉而疏忽大意。并且要把人员安全放在第一位。

3.船舶驾驶员在试航过程中遇到特殊情况时应该果断，譬如，在遇到主机有故障或者船体漏水时果断返航呼叫救援。在遇到船体行驶到浅水区碰触暗礁时导致船体侧翻漏水果断放弃船舶，乘坐救生设备逃离。

4.因为新造船舶的装置设备在试航中需要进行检测试验，未知性比较高，所以，为了保证试航船舶及船舶上人群的安全，船舶驾驶员在试航时间和路程上需要尽最大的可能减小，在最短的距离、时间里测试所有需要测试的项目。还要尽量的减少人员的数量。

三、新造船舶试航和正常船舶航行的区别

（一）新造的船舶因为设备装置都属于刚制造生产出来，还处于全新状态，不像正常使用的船只设备装置都已磨合一样，还属于殳试验期。与已经航行很久的船舶相比更容易发生特殊状况。

（二）新造船舶试航时船只上的人群比较繁杂，驾驶员也不是固定的。船只上还有专门的技术人员、工人、船东、设备供应商随行人员。因为各方人群之间熟悉度不高，所以这些人的配合性不够。

（三）新造船舶试航的驾驶员和各设备工作人员也都是新接触船舶设备，与正常航行的船舶比较对船舶设备没有那么熟悉，对设备的型能也都在测设摸索时期。

（四）航行较长时间的船舶的航线比较固定安全，而新造船舶的试航路线大部分都是在岸边水域，那里礁石、狭水道比较多。进出港口的船舶也比较多，其他的船舶出口港对其影响也比较大。

（五）新造船舶试航时试验的项目比较多，会频繁的更改命令试验各方面性能，从而会导致主机持续很长时间大功率输出。这些操作大部分都有高强度性和多变性，会使新造船舶造成超负荷航行。

（六）新造船舶试航时大部分是空载航行，这种时候如果遇到恶劣天气时，因为重量轻容易被大风刮着在水域上漂移，从而进入对船舶危险的水域，造成搁浅、触礁或者碰撞等严重后果。

四、结束语

新造船舶试航是船舶在正式使用之前最重要的一项工作，新造船舶的试航成功与否与新造船舶的正式运用时间、安全放心的航行有着直接的关系。而新造船舶的驾驶员在船舶的试航过程中需要密切配合各专业人员检验新造船舶的性能、故障，完美的按照制定的试航计划完成试航任务。只有这样才能保障试航过程中的安全，进一步把新造船舶的试航安全系数提高。

参考文献：

[1]何传恒，王建胜，刘梅.船舶驾驶员在新造船舶试航中应注意的问题[J].中国水运：下半月，2013（10）：15-16.

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