新零售驱动下的农产品物流变革

2019-08-08毛莉敏

商业经济研究 2019年15期

毛莉敏

内容摘要：“新零售”的核心是为了提升用户体验，然而，当前农产品物流业管理质量良莠不齐，难以保证采购质量，很难给用户一个良好的消费体验。因此，基于在农产品物流发展中存在的问题，为满足在新的农产品零售业务发展过程中的要求，本文对农产品物流行业新时代的发展进行了分析，并提出了发展的路径和方法，以建立更为实用、高效的农产品物流体系。线上和线下物流协同创新，聚焦所有的用户体验和社会效益，是新形势下农产品物流在“新零售”推动下的发展方向。

关键词：新零售农产品物流大数据线上线下

“新零售”的起因和特点

（一）新零售的起因

在2016年10月的阿里云栖大会上，一个新的概念被提了出来，这就是阿里巴巴集团董事局主席马云所提到的“新零售”。一石激起千层浪，“线上+线下+物流”深度融合的理念，引发了社会广泛讨论和分析，学术界也掀起了一个讨论的浪潮，褒贬不一，赞同者和反对者的声音不绝于耳。时代在发展，未来供应链的管理模式将会发生改变，会淘汰原先的单一零售模式和纯电商形式。因为这些形式中存在许多问题，所以提出 “新零售”模式来解决存在的问题。“新零售”物流形式可以实现线上电商零售商店和物流运输等多个环节结合在一起，达到去库存的目标。实行“新零售”方案，可以让电商和零售商店由原来具有相对强的独立性变为相互联结相互融合的形式。此外，这种新型模式的实行，可以进一步促进线下商业服务的质量和效率，满足消费者的需求，更有利于激发消费者的消费活力，提高整体的消费水平。另外，物流运输环节优化相关的设施，有利于更好的发挥其连接的作用，还能进一步推动“新零售”模式的实行。

电商天花板倒逼物流转型。传统的电商在时代的快速发展下迎来了新的高峰期，互联网在大众人群的普及和应用带来了大量电商平台的消费者，同时也带来了非同以往的流量，给电商以极高的红利，但是到了现在其增长趋势已经减缓，基本处于一个饱和状态。信息技术的成熟发展，互联网的高普及程度再加之已经趋于饱和的流量，代表着传统的电商们仅依靠着互联网的发展就能盈利的时期已经成为了过去式。在经济快速发展的现代，人们日益增长的物质需求和人均收入的增加，更多的人不再像往常一样期待更为物美价廉的商品，而是更加注重在消费过程中的体验，能够享受消费的过程。在这一过程中，电商的劣势暴露无疑，在网购的过程中基本没什么消费体验的，相比之来说，线下的实体店拥有先天的优势，能让客户在消费的过程中拥有更多的消费体验。这样的发展趋势对于电商来讲无疑是极为不利的，所以，电商的转型升级是大势所趋，“新零售”的消费模式更加的适合时代的潮流和更多人的需求。

精益供应链管理。根据传统物流产业的缺陷，其供给侧的转型升级势在必行，必须要将传统的物流管理模式转型升级为新时代所需求的供应链管理模式，这是物流企业适应新时代发展最有效的方法，也是必经之路。

供应链管理的集成思想对于现代物流企业的帮助是极其重要的，要优化升级其企业内部的制度，包括合理地配置资源，减少运输过程中的时间和资金成本等。要从消费者的角度考虑问题，着力的探索和挖掘消费者对于企业本身能带来的价值，更加的注重且提高对于消费者的服务水平，在传统模式的基础上，进行升级改造，探索出更多符合新时代消费者需求的服务项目，提供给客户以优质的服务水平。转变企业内部人员的思想只是转型升级的第一步，但是这一步必须要走的坚实且稳重。在这一问题上，最好的解决办法即是对于企业的信息化建设进一步的加强，建设出一个高效的信息化技术平台。在新零售时代中，这是必须要满足的一个硬性条件，因为在新时代下，企业更加需要的是尽可能的准确预测和调拨，以更低的成本和更高的效率来更好的置身于服务消费者。

分享经济是物流业的新风口。打通数据，降低合作成本。为适应现代物流对新零售业的新要求，未来整个物流体系将朝着信息化、标准化、组织化和智能化的物流系统发展，通过大数据、云计算、互联网+等先进信息技术来控制、整合供应链资源。2017年3月初，阿里学院明确界定了以新零售消费体验为中心的数据驱动的泛零售业态，其中一个关键词就是大数据。作为行业的大佬们的共识：一个零售业物流的新时代不仅是比谁做的更快，本质在于提高效率和经验，以实现消除库存的最终目标，而其中的根本要素便在于学会如何利用好大数据。

（二）新零售的特点

通过分析马云和阿里研究院的观点，可以把“新零售”定义为通过互联网技术将线上和线下以及物流结合起来，从而达到新的零售销售和消费运营模式的目标。未来，“新零售”模式的运作主要表现在以下三个特点：

数据化顾客和商品以及购物平台。利用大数据、云计算等互联网技术手段，“新零售”实现了顾客、商品的双向互动，新技术一方面可以用来识别、分析用户的相关数据，针对性的建立用户模型，同时在另一方面又可以很好的整合线上线下，开启线下货物信息的数据化，这样能够不断优化顾客的购物体验，为顾客提供更多的消费自主选择权，从而激發其更深层次的消费需求。

线上线下相融合。张勇表示“未来的商业将不再存在线上线下之分，也不会有虚拟实体之别”。线上线下协调发展将作为“新零售”主要的外在表现形式。传统的贸易手段在线上和线下进行沟通重组，极大的优化和提高了生产流程，生产商生产出的商品更加符合顾客多样化和个性化的需求，顾客可以在线上或者是线下得到更为完美的购物体验。相互融合的线上线下协同模式，满足了顾客日益增长的物质需求。

实施全渠道策略。所谓“全渠道”指的是覆盖实体商店、电子商务、移动终端和社交媒体的零售系统。淘宝上苏宁、银泰等数以千家商家将线上线下对接，近十万家商店已全部实现电子化。全平台的商品传播、服务和会员资格的所有渠道已成为品牌标准。京东还推出了“最后一公里”的配送计划，以提供最近线下实体店。经销商和电子商务皆由单一渠道完成，利用交叉促销来促成最终利润，毫无疑问这是“新零售”的发展方向。

我国农产品物流的现有模式和现状

（一）我国现有的农产品物流模式

自营农产品物流模式（自营自销模式）。如图1所示，自营农产品物流是指农产品从农户到最终消费者的流通过程，由农民或小农产品基地完成，这是一种最原始、最简单的流通方式。这种模式的优势在于减少了流通环节，降低了交易成本低，产品价格相对低，缺点明显表现在规模小、集中度低、附加值不高。当前该模式主要存在于一些不发达的偏远落后地区，显然该模式已经不能适应我国经济的快速发展步伐和形势。

企业、超市为中心的农产品物流模式。如图2所示，这是当前国家大力倡导的农产品物流模式，在这种模式下，农产品生产商和超市打造自己的农场，自己生产市场所需产品并利用流通加工挖掘更多价值，产品质量得到很好控制;另一方面，与农户签订合同，规范生产种类和规格，农户的生产则按照合约进行，由超市企业向农民购买产品后处理、包装并且交付给零售商或自己直接销售。其相关优势较为明显，可以很好的促进订单农业和系列农产品生产、加工、销售链的建立。但面对分散的生产商，难以控制各项流动要素，物流效率难以进一步提高，物流过程中的成本也很高。

批发市场农产品物流模式。如图3所示，通过批发市场建立的农产品到中間商，最后到零售市场和消费者的模式作为当前我国农产品流通的主要形式。这种方法极大的扩大了物流过程的半径，但由于存在多个中间商，中间环节数量较多，商品价格逐步增加。留给农民的利润空间相对较小，消费者最终需要支付更高的价格以应对中间环节所产生的利益。

第三方农产品物流模式。独立于第一方和第二方的农产品物流企业，第三方物流企业（3rd party logistics）指的是通过专业化运作为农产品买卖双方主体提供全面的农产品物流服务模式。这种模式的优点表现在生产与流通的合作与分工，大大减少了中间环节的流通成本，很好的满足了供应链的专业化、信息化、标准化和系统化要求。这种农产品物流模式发展的最大难题在于过度依赖第三方物流企业的相关资质、实力和企业规模，更为重要的是与当地经济发展水平具有很强的关联性。

（二）我国农产品物流的现状

在日益增长的需求量背景下，农产品物流得到了很好的发展。随着经济社会的不断推进，人民消费水平和购买力的提升，对于物质文化拥有越来越高标准的要求，生鲜农产品的需求不断增加。而生鲜农产品为保障产品质量采取的冷链物流成本相对于一般货物物流的成本较高，导致最终消费价格的提升。但我国城市现代化的进程不断加速，生鲜农产品的需求逐渐集中化发展，农产品物流也得以快速发展。

近些年食品安全问题引起消费者的高度重视，当下社会对于食品安全的高标准要求在一定程度上不断推动农产品物流产业现代化的发展。目前我国农产品通过两种方式进行销售，一种是直接对接超市、农贸市场或者零售铺对消费者进行销售，如农超对接;另一种是对接饭店等餐饮业间接销售给消费者。同时，随着零售市场的不断扩大，更多农产品可以直接销售给消费者。

综合因素下群众对于生鲜农产品的需求日益增加，而随着农产品配送及采购的规模化扩大，农产品物流的基础设施得以快速发展，如冷库、冷藏车等与现代化接轨，同时加强了农产品供需方的紧密联系。

国家制定各项积极促进政策，有力保证了农产品物流的发展。由于我国较为落后的农场品物流体系，生鲜农产品销售不出去、腐烂在农场的现象频繁发生。为了进一步保障生产者及消费者的合法权益，我国不断推出一系列政策来促进农产品物流的快速发展。以食药监于2014年5月28日推出的由《互联网食品药品经营监督管理办法》为例，2015年5月15日商务部以此为基础制定了“互联网+流通”行动计划，以执行李克强总理提出的“互联网+”相关计划。

全国基础设施设备的不断完善，是生鲜农产品物流发展的保障。目前我国的经济水平在不断的增强，随之而来的是人们对于农产品的消耗也在增多，并且更加依靠于相关的冷藏以及冷冻设施。尤其是北欧以及北美等国家，更是依赖于冷藏以及冷冻的区域。那么对于我国的冷链基础设施以及相关的冷藏车、箱等，以及相应的较新种类的材料、设备等，在目前农产品物流系统的应用还比较匮乏。并且我国的农产品物流发展还与一些发达国家之间有明显的差别。当前我国正在积极地发展以及完善相关的国家高速公路网，并且相应的冷藏库以及冷藏车等也将十分多样，这为农产品的物流发展提供了进一步的保障。

新零售促进农产品物流变革

（一）结合大数据技术，统筹建立综合平台与农产品物流网络

统筹农产品物流运输。首先，就需要应用比较先进的技术：GPS技术以及车载终端相关设备、R物联网等。并且为了使得农产品的物流规划得到保障，就需要进一步采取以下的策略：第一点，进一步针对于运输车辆进行一致化的录入，并且还要相对地建立与之有关的体系，从而避免一些外来的车辆冒名地领取货物。第二点，还需要进一步地使用GPS技术，最终可以实时地监测车辆的具体位置，最终进行精准的定位。第三点，就是需要进一步地改善以往主要以农产品物流为主的模式，进而建立起相关的监控系统，最终实时地掌握物流运输的信息。

优化农产品物流配送。当下，针对于相关农产品的物流配送，主要就需要个人以及企业，建立起较为全面的信息系统。如果信息都是独自的并且不被共享，就会使得我国农产品对于物流配送的效率比较低下。因此需要相应的使用大数据的技术，进一步使得较为复杂化、冗杂的农产品配送以及流动情况信息进行及时的传递。最终实现信息的共享以及对于网络进行集成，有效提升农产品物流的配送效率。

统筹农产品仓储管理。需要进一步地应用大数据来针对于许多数据进行相应地分析以及处理，进一步使得农产品的仓库可以进行相应的统筹以及相应的管理。比如：要对于仓库储存的资源进行较为科学化的管理以及配置，并且还要经由大数据来进一步地分析、处理，最终可以完成相关的仓库存储环境的参数监测，同时还可以针对于当前出现的相关问题进行识别，最终有效提高仓库存储的利用率，使得仓储管理具有智能化。并且针对于此类平台的具体建立，可以进一步地针对于以往较为传统的一些信息管理问题加以解决，有利于符合当前大数据时代进一步发展的要求。如果从相应的制度以及进一步地实施规划，就可以有着实质性的突破。不仅可以让部门以及单位之间的相关信息被高效地利用，还可以运用于相关的数据处理等，有利于物流运转效率的提升。

相应地利用大数据的高效性以及及时性的特点，就可以进一步地使得农产品仓库储存管理更加的高效。比如：针对仓储资源科学化的配置以及对于农产品状态进一步地监测等，都能够使用大数据来处理。并且还需要进一步地针对于系统进行相应的规划，最终可以有着较为实质性的进度，不仅可以解决各部门以及单位的信息不能够被共享的问题，还可以进一步地提高农产品的物流运转的效率。

（二）政府出台相应政策，引导农产品物流行业发展

顶层设计与产业共同进步，农产品物流布局需要更加合理。第一，为了更好的进行现代的农产品物流管理，除了对农产品物流内外的运作标准和规范进行严格规定之外，也要建立起标准化体系，而大数据时代的信息发展技术为企业提供了技术方面的基础。通过制定更加完善的标准和规范，可以有效的提高农产品的物流效率，这在农产品的分类以及安全，甚至运输环节都会有所体现。第二，政府以及相关单位方面在政策上予以扶持，为了鼓励促进企业更好的发展可以制定一系列相关的优惠政策。企业有更多的资金进入到技术更新方面，相关方面的技术水平能够得到提高。第三，农产品物流行业进一步稳定发展，必须要进行一个更加科学合理的农产品物流规划、行业规划，使得这个规划符合农产品物流行业发展趋势，需要政府的相关部门进行协助建立起一个更加公平、公开的资源共享机制。第四，一个规范合理的监测系统可以有效的提高农产品的质量，对农产品的质量进行监督管理时，工作人员要按照严格的规范进行工作，也要对工作的机制进行严格要求，避免因为操作上的缺陷而使得不合格的农产品流入到市场之中，所以建立一个严格规范的农产品物流监督制度可以有效的提高进入市场的农产品质量，目前的农产品监督机制需要进一步完善。

确定农产品物流发展规划，分区域分步骤稳步实施。在规划农产品的物流行业发展时要根据我国的国情现状分区域进行规划实施，我国的领土面积比较大，并且各区域的经济发展情况各有不同。比如，对经济发展较快并且对于粮食水果蔬菜的吸收量比较大的北京地区来说，在进行农产品物流行业发展推进时可以直接进行信息化管理，为绿色无公害的农产品进行编码处理，并且建立起公平公开的安全追溯系统平台，这样既可以提高农产品物流运行的效率，同时又为农产品来源的安全进行了保障。除此之外，农产品物流行业可以和当地的农产品生产企业进行合作，根据当地农产品的实际物流运行情况，以及农产品的生产运输特点来进行更好的协同合作。

加强信息技术发展，带动农产品物流行业进步。在各种数据量激增的大数据时代，信息技术成为了不可替代之物，同时也为农产品物流行业带来了许多的支持，将物联网投入到了农产品物流行业。因为农产品具备特殊性，所以物流时间要分秒必争，物联网技术云计算技术的应用就提高了物流的效率。因此，必须要打好信息技术的基础，建设好“大物流网络”。为了多快好省的建设“大数据网络”，笔者提出三点建议：第一，必须坚定不移的研究应用高新技术，如人工智能技术、物联网技术、可视化技术等;第二，必须认清楚在农产品物流行业中发挥重要作用的通信技术的地位，不断研发创新通信技术，加快移动通信发展;第三，普及物流技术，如物流途中的监控技术、智能化车辆调度等，技术的进步才能够带动行业的跨越式发展。

结论

在全球化的浪潮中，互联网技术日新月异，发生了巨大的进步。企业在运营的时候，不仅要关注用户，还要多分析数据，这两个核心点是缺一不可的。为了留住和增加用户，企业必须要使用户得到完美的体验，让用户满意企业的服务，所以必须在服务上多下功夫。為了提高服务的质量及获得广大用户的好评，物流企业必须正确的交货，这就包括在正确的时间和地点交货，这一直以来都是众多农产品物流企业孜孜以求的目标。在农产品运输的过程中，显现出的问题并不是那么的棘手，最关键的服务是物流配送的“最后一公里”，这是一个重点工作，用户业务的价值就由此体现出来了。

所以，为了在“最后一公里”给用户提供满意的服务，农产品物流企业必须重视供应链的末端，并将其与企业链相结合。用户群体有多种的分类，可以设置多种匹配的模式，适合多种用户的需要。这个过程中，不仅使服务质量得以提高，也降低了配送的成本，解决了物流资源配置问题。

在大数据时代通过对数据的分析可以获得巨大的价值，并且为决策提供有力的依据，实现物流资源配置的最优化，让每一个客户感到满意。

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