城市道路绿化景观设计

薛丹妮

摘 要：本文对城市道路绿化景观的构成要素进行分析，并结合生态设计理念对城市道路绿化景观设计方法进行研究，以达到城市道路工程与自然景观的完美结合，可美化周边环境，全面提升人们的生活质量。

关键词：城市道路 绿化 要素 景观设计

0 引言

社会生产力的提升带动了城市的快速发展，城市建设技术得到了明显的提升，人们对城市道路的功能也有了更高需求。然而，国内传统意义上的城市道路景观设计偏重其功能与美学形式的塑造，对生态环境的关注却是极少的。我国大部份的城市道路还停留于缓解交通压力，满足基本的视觉要求，而忽视了其内在的生态功能的初级建设阶段。

1城市道路景观构成要素

1.1静态景观要素。目前城市道路的构成要素，相较于传统的街道而言已经复杂了许多，不仅仅是构成要素在数量上增加了，构成要素的内涵也更为复杂。城市道路的静态景观要素包括自然景观要素和人工景观要素两大类：

（1）自然景观要素。城市道路景观的自然景观要素包括：地形地貌、水体、植被、季节气候[1]。每个城市每个地区都有其独特的自然条件，或是山、水、地形，亦或是风景名胜、气候条件等。这些自然机理构成一个城市的基本生存环境，在道路线形设计的时候必须要考虑这些自然因素。

（2）人工景观要素。城市道路的人工景观要素包括：沿街建筑立面、道路绿化以及路面铺装等。

1.2动态景观要素。相对于静态景观要素，动态景观要素是指路上来往穿梭的人流车流以及人的各种活动，动态要素侧重反映道路景观随时间而动态变化。这些运动着的，随时可能发生变化的就是道路景观的动态要素，合理把握好这些动态景观要素可以从不同角度设计道路绿化景观[2]。

1.3空间形态要素。这里所说的空间形态要素，是各种客体景观要素在服务于“人”这个主体景观要素的过程中不同的外在表现形式。这种空间形态要素是十分复杂的，从不同角度分析会得到不同的结论，本文研究的空间形态要素主要包括：空间尺度和空间界定这两个要素。

（1）空间尺度。尺度是一种比例关系，是城市道路景观设计的重要空间形态要素。在城市道路景观设计时应该参照不同的尺度体系，作为一个好的道路景观设计不仅仅要靠建筑来营造生动的街景气氛，对于城市道路景观的生态设计来讲，保持良好的自然尺度和丰富人体尺度是满足审美要求和保持人与自然的良好平衡，维持人与城市、自然以及人与人之间的和谐关系的唯一途径。

（2）空间限定。限定一个空间无非从两个方向来动手。一是水平方向，由于有重力，需要有个底面，上面再复一个顶面，便能限定出空间来。另一是垂直方向，周圈围合起来就限定了空间。道路空间的限定因素有：建筑群、道路、绿化以及小品设施等，这些相关形体组合形成的面对道路的空间形成界定。

2城市道路绿化景观生态设计流程

2.1道路场地现状调研与评价分析。道路景观生态设计的基础是对场地的调研与分析，因为只有充分做到尊重场地才能做到真正的与自然和谐做到生态设计。关于现场的调研具体的做法是：分为内业与外业：内业就是收集有关场地的基本信息资料，如地理区位、气象水文、土壤植被、山形水系、经济与社会背景、历史文脉等；外业就是到实地进行调查研究，需要拍摄现场照片、记录现场植物情况、街道小品、设施情况以及绘制记录简单的道路断面示意图等。完成内业与外业调研，就要整理收集来的资料、照片、记录表等，做好分类与统计工作[3]。

2.2結合道路功能绿化景观总体规划。在对场地充分了解与分析的基础上，下面就进入了城市道路景观的总体规划阶段。在这里特别强调有关生态设计的部分如何融入到总体规划中，也就是道路功能绿化设计的部分。具体说来，应遵循“城市道路雨水源头管理”、“城市道路雨水径流路径管理”、“城市道路最大化街道绿色景观区域”、“城市道路最小化街道不透水区域”4个原则，再综合考虑道路功能要求与道路景观效果，进行道路景观功能绿化总体规划，形成“点”、“线”、“面”结合的道路功能绿化整体格局，有效的控制城市暴雨情况下道路中积存的雨水，尽可能生态的恢复自然界中雨水循环的过程[4]。

2.3结合绿色基础设施要求的详细设计。在已经做出城市道路整体的规划布局的基础上，下一步就是进一步深入落实总体规划给出的各项指引导则。在详细设计的部分就要落实到具体的雨水管理相关“绿色基础设施”的运用，什么类型的道路需要运用什么样的雨水管理绿色基础设施以及道路的路面采用怎样的透水性铺装等都要分路段详细设计出来。关于道路景观营造的部分，在结合道路绿化功能管理要求的基础上，要实现“一路一景”的绿化政策，要具体落实到哪条路选择什么样的主干树种，采用怎样的配置模式等。

2.4植物的配置。（1）注重植物种类的选择。城市道路环境较为恶劣，为了提升植物的存活率和减少后期养护的难度，需要选择一些生命力强，适应能力强，管理粗放的本土植物，同时可选择一些具有相同品质的其他地域植物作为补充。（2）因地制宜。由于地域的差异性，不同品种的植物的含水量是不同的。为了提升道路两侧景观的美观性，帮助城市实现水资源自动调节，需要选择一些具备抗旱，抗涝能力的树木。在雨水量较大的夏季，具备抗涝能力的植物可以发挥出良好的调蓄能力，减轻城市排水系统的压力。在雨水量较小的冬季，具备抗旱能力的植物可以减少管理人员的工作量。（3）注重生态化。城市道路周边灰尘和尾气排放量较大，为了净化空气需要选择一些能够有效净化空气，吸附尘土的植物。（4）不同植物之间和谐共生。在城市道路周边种植绿色植物需要注重不同植物之间的多样性，不仅需要选择一些和谐共生的植被群，促使不同植物之间和谐生长，还需要充分考虑不同植物之间色彩，质感，花期等多方面的因素，达到绿化景观层次感，季节感的美化效果。

2.5对道路绿化景观进行立面设计。对城市道路绿化景观进行立面设计的目的，是通过对绿化种植区域进行合理化处理的方式，来解决绿化种植区域与城市铺装路面之间的关系，进而彻底实现城市铺装路面的雨水能够顺利的汇集到绿化种植区域。在对绿化种植区域进行设计时，需要确保绿化种植区域的高度低于周边道路，并且周边位置的硬质地面的高度应低于绿化种植区域的高度。其中，三者之间的高度差值应按照施工项目所在地的水温情况及土壤渗透率等多个参数进行确定，一般情况下高差适宜控制在50mm～100mm之间。如果路缘石的高度高于周边道路和硬质地面，雨水不能够流入绿色种植区域。

结束语

综上所述，人们生活离不开道路，用生态设计方法改善现有城市道路绿化景观面貌，是增强城市生态适应能力的有效途径。对城市道路进行绿化景观设计，可美化周边环境，全面提升人们的生活质量。

参考文献

[1] 周杨，聂大丰.从城市规划看城市道路绿化景观设计应用[J].中国标准化，2018（22）：140-141.

[2] 徐慧博，高杨，雷茵茹.城市道路绿化系统问题研究[J].现代园艺，2018（19）：136-137.

[3] 杨金沅，董钰婧，屈祥如，田萌，袁海涛.城市道路绿化养护车绿篱修剪装置的设计[J].现代工业经济和信息化，2018，8（11）：41-42.

[4] 徐怀升.城市道路绿化景观园林设计及施工探析初探[J].现代园艺，2018（16）：201.