中国即时物流产业发展问题及对策研究

杨守德

[摘 要] 即时物流作为新零售发展的重要支撑，是距离消费者最近、配送距离相对较短的物流服务业态。随着网络零售业的快速发展，消费者对网购物流配送服务提出了更快、更准、更及时的要求。当前我国即时物流业发展存在的主要问题包括需求分散且易受多方面因素影响、配送品类繁多增加了配送难度、从业人员素质较低、流动性较大、城市交通管制造成配送限制。结合当前即时物流业发展面临的政策和技术环境，提出建立行业标准、明确行业规范、创新多种经营模式、优化平台体验、增强政府引导和示范、鼓励行业互助、自律和管理等对策建议。

[关键词] 即时物流；商品流通；新零售

[中图分类号] F252 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2019）03-0056-02

Abstract： As an important support for the development of new retail， real-time logistics is a logistics service mode which is closest to consumers with relatively short distribution distance. With the rapid development of online retail industry， consumers require faster， more accurate and more timely services for online shopping distribution. At present， the main problems for the development of China's real-time logistics industry include decentralized demand that is vulnerable to various factors， difficulty increase caused by a variety of distribution categories， low personnel quality and greater mobility of employees， and distribution constraints caused by urban traffic control. Combining with the current policy and technological environment faced by the development of real-time logistics industry， this paper puts forward some suggestions， such as establishing industry standards， defining industry norms， innovating diversified business models， optimizing platform experience， enhancing government guidance and demonstration， encouraging mutual assistance in the industry， and self-discipline and management.

Key words： real-time logistics， commodity circulation， new retail

2016年“即時物流”的概念由于阿里巴巴的热捧而逐渐被业内和消费群体接受和熟知。即时物流强调对即时物流服务需求的满足，目前配送方式主要以小件、同城、社区配送为主。即时物流作为新零售发展的重要支撑，是距离消费者最近、配送距离相对较短的物流服务业态。2018年全行业年订单超过100亿单，其中行业巨头美团外卖日均订单也已突破了2千万单并成功在港挂牌上市。当前流通产业零售业态与物流业态相辅相成发展的模式已经日渐清晰，即时物流对末端配送和生活方式都起到了举足轻重的作用。

一、我国即时物流产业发展现状及市场空间

随着网络零售业的快速发展，消费者对网购物流配送服务提出了更快、更准、更及时的要求。国民收入的不断提高使得中等收入群体迅速崛起，中产阶级开始追求品质消费和服务消费，互联网时代人们的消费方式也更加趋向场景化、碎片化、移动化、差异化。特别是移动终端网络规模的扩大、渗透比例不断上升，消费者能够实现随时随地线上下单线下配送。即时配送逐渐形成了加盟和中保两种经营模式，众包模式借助互联网平台并且基本实现了标准化运营，正在成为主流的发展模式。中包平台通过互联网平台结合大数据技术，能够有效促进供需见面，提高配送效率和质量。

外卖行业是即时物流行业的最早发起端。2009年以饿了么为代表的线上外卖APP应运而生，2012年以美团为代表的互联网企业进入线上外卖行业，此后即时物流产业进入蓬勃发展阶段，达达等专业即时配送企业正式从外卖业游离出来。2018年阿里巴巴入股饿了么，标志着网络零售业领域阿里系和腾讯系开始对即时物流行业进行布局和整合。作为外卖物流以外的另一主要业务商超宅配也正成为新的市场增长点，目前商超配送仍然没有从外卖业务中独立出来，线上消费群体比例不高，属于起步阶段。

近五年年均增速超过50%，增长速度逐年放缓。其中外卖是最主要的驱动业务，2018年成交规模突破3000亿元，已经度过爆发期，增速逐年降低。2018年我国即时配送业务消费群体接近4亿人次，其中外卖即时物流需要占到八成以上。在线上外卖企业当中，美团外卖后来居上占据六成市场业务，饿了么紧追其后市场份额也超过三成，市场格局相对稳定，寡头发展趋势明显，前期企业正逐渐被整合或从行业退出。值得注意的是跑腿类即时物流业务发展强劲，帮买帮送模式基本成熟并逐渐被消费者接受，增长势头强劲，为众多即时配送业务当中最为活跃的板块。由新零售孕育的新型便利店和社区生鲜超市也正在成为即时物流的潜在市场。

二、我国即时物流产业发展存在的问题

（一）需求集中且易受多方面因素影响明显

一方面，外卖配送的视角相对集中，一般集中在上午十一点到下午六点之间，午饭单量占到了一天当中的一半以上。这种分布不平衡造成了大量运力在较长时间处于闲置状态，与此同时还造成用餐时间配送相对拥挤、配送延迟等问题，并且这种集中不能够被转移。另一方面，外卖容易受到天气、节假日等因素的影响，往往会造成较大波动，这也造成了即时配送的不稳定性。当遭遇恶劣天气外卖数量会一定程度上增加，但相应的配送难度也因交通等因素而增大，这种矛盾难以调和。

（二）配送品类繁多增加了配送难度

随着即时配送业务种类不断丰富，所配送的商品品类不断增加，规格也各式各样，从最简单的外卖、商超生活用品、生鲜果蔬、电子数码产品、文件等等不同领域。不同类型的商品对物流配送有着不用的要求，不同的规格对于包装和运输带来了不同程度的困难。并且，其中很多商品具有很高的附加价值，诸如电子商品和文件，在传递和运输过程中需要格外注意。

（三）从业人员素质较低、流动性较大

即时物流行业从业人员素质较低、流动性较大是目前制约服务质量提升的关键症结。一方面，物流配送服务属于底层物流服务，并不需要较高的专业技能和学历要求。求职门槛低是造成流动性大的主要原因，从业人员可替代性太强不利于形成区域稳定的服务团队，而且现在主要的众包模式对从业人员没有形成有效的管理和约束，人员上岗没有系统的筛查和培训就开展工作。另一方面，缺乏健全的保障体系也是造成从业人员素质低、流动性较大的原因，这需要政府、企业、员工三方共同协商解决。

（四）城市交通管制造成配送限制

即时物流配送所依赖的交通工具以电动车、摩托车为主，而随着城市交通运输管理条例不断严格，推出了一系列禁止摩托车和电动自行车上道的管理条例，这对当地即时物流配送业务造成了巨大影响。很多即时物流企业只能阳奉阴违，冒着违规的风险违法经营，这对配送商品和配送人员来说都潜在着巨大的安全隐患。另外，电动车的城市续航也是一个巨大挑战，不同于汽车等激动车辆，电动车并没有集中续航充电的固定场所，充电点的建设需要投入巨大的人力物力应当接着政府公益的力量。

三、进一步提质增效发展的对策建议

（一）建立行业标准、明确行业规范

加快制定出台《即时配送服务规范》，从线下订单上传到平台、配送任务分派给配送员、经由配送被客户签收，整个过程各个环节密切关联，建立规范化、标准化、体系化的配送标准能够实现更加有效的协调配合。进一步深化订单和流程管理数字化，每一个订单都要尽量实现清晰的数字化描述，为分析和决策提供数据支撑。优化平台智能调度系统，使得供需在最短时间内实现最优配置。清晰的行业管理有利于及时向行业补充劳动力，避免流动性过大的风险。

（二）创新多种经营模式、优化平台体验

当前即时物流配送目前主要采用的经营方式为众包的模式，依赖平台进行供需匹配。配送平台作为整个即时物流的中心，连接和协调商家、消费者、配送人员三方，未来平台需要进一步优化体验，提高管理运作的科学性，通过积极筹备信息技术团队，充分利用大数据、人工智能的信息技术打通供需匹配的各个环节，才能够更加高效地配置资源。拥有良好购物体验的平台才能够更好地储备用户资源，拥有更加广泛的消费者数据，就能够提供更加精准的服务，这是一个积极的良性循环。

（三）增强政府引导和示范

政府在产业扶持发展方面起到举足轻重的作用，应当通过立法等方式引导规范行业行为。在政策支持方面，在全國范围审慎考量电动自行车管制政策，对无人机等新型运输工具要提前制定相应管理条例，对已经制定的行业操作标准加大监督检查力度。在公共基础设施建设方面，布局公共充电点建设，要求企业参与建设配送员休息站。在交通安全教育方面，应从立法的角度强制要求从业人员进行岗前交通安全培训。在财政政策方面，对于新型配送业务企业进行财税减免等政策支持。

（四）鼓励行业互助、自律和管理

行业自律管理是行业成熟发展的重要标志，行业规范的制定需要行业组织的积极推动。2017年由中国物流与采购联合会倡议，美团等行业企业参与共同发起成立同城物流工作组，基本形成了即时物流行业组织的基本雏形。2018年再次由中国物流与采购联合会倡议又相继成立了共享配送联盟，实现了数据交换共享，定期上报数据，行业资讯汇总，消费者和从业人员权益保障等职能。未来，应当将检查监管的范围进一步扩大，对平台的竞争经营情况同步进行监督。

[参考文献]

[1]郭馨梅，张健丽.我国零售业线上线下融合发展的主要模式及对策分析[J].北京工商大学学报（社会科学版），2014（9）：44-48.

[2]任保平，李禹墨.新时代我国高质量发展评判体系的构建及其转型路径[J].陕西师范大学学报（哲学社会科学版），2018（5）：105-113.

[3][美]约瑟夫.熊彼特.经济发展理论[M].北京：商务印书馆，1990：30-71.

[4][日]中西正雄，吴小丁[译].零售吸引力的理论及测量[M].北京：科学出版社，2011：16-40.

[5]渠海雷，邓琪.论技术创新与产业结构升级[J].科学学与科学技术管理，2002（2）：16-18.

[6]商务部流通发展司，中国物流信息心.中国商贸物流运行报告（2015）[EB/OL].（2016-06-01）[2018-9-01].http：//ltfzs.mofcom.gov.cn/.

[7]交通运输部公路科学研究院，G7智慧物联网公司.基于大数据的中国公路货运行业运行分析报告（2017）[EB/OL].（2018-05-01）[2018-9-01].http：//www.g7.com.cn/.

[责任编辑：高萌]