企业运输管理存在的问题及对策分析

冯雪芬

（常州开放大学， 江苏 常州 213001）

市场经济下企业竞争非常激烈，若要保持竞争优势，就必须具有核心竞争力。 企业的竞争优势，一是靠高品质、高质量的产品，二是靠最大幅度地降低生产成本等。 本文着重从第二点入手，以兰翔增压器有限公司为例，论述在不断提高运输管理质量和效率的前提下，努力提升产品的价格、质量、服务等竞争优势[1]。

1 基本情况

兰翔增压器有限公司成立至今已有20年，主要从事各类重工机械加工。 为了提高企业在市场上的区位竞争优势，公司还与当地近十家规模相当的企业结成同盟， 将各兄弟企业的优势和资源共享，更大地提高了企业的生产能力。 企业生产的摩托车曲轴及变压器、废气涡轮增压器等产品在行业中拥有核心技术，在国内市场占有份额较大。 公司的物流运输管理工作主要是由物流部门负责实施的。 该部门由仓库管理科和运输管理科两个部门组成，简称仓管科和运输科。 仓管科的日常工作包括生产部门成品的验收入库，产品信息的扫码、录入电脑和补充登记等。 对仓库中产成品的管理主要包括产品的货位分区、吊装装卸和搬运到车等。 作为公司的运输部门，重点主要是协调产成品从出库到运输终点整个过程中的运输管理， 机械产品从总仓出库，再分发到公司在各区域设置的销售网点上，大件运输主要依靠公司自有的车队和有正规资质的第三方物流共同完成。 整个物流部门除了以上工作职能，还需要根据各大销售网点的实际情况，制定符合网点实际的管理政策和制度，并指导其实施。 公司面向的对象地点不固定， 在实施运输管理过程中， 首先在总部将产成品从仓库配送到90 多个经营部。 由于每个经营部的销量相差很大，配送频率也有很大区别。 经营部的产品再配送给客户的时候， 也由于各个营业部自身的经营销售情况不同，生产和配送受销量的影响波动很大。

相对来说， 公司的整体运输管理过程比较规范，但运输费用相较而言偏高，占到公司总销售额的15%。 而将物流费用水平也是衡量企业竞争力水平的一个重要指标。 我国物流行业标准规定，企业物流运输费用所占比例应在4.4%以下较为合适。产生这种现象的具体原因主要表现在：车辆的返空率较高，达37%左右；满载率很低，仅有65%左右；公司本身没有成立物流公司，挑选第三方物流公司没有进行科学甄选，上下波动率达到15%以上。 这种情况不利于企业经营利润的持续稳定增长。

2 运输管理中存在的问题

一是运输管理基础条件不完善。 公司是当地行业的龙头企业， 但在运输管理上投入的资金较少，运输管理设施相对陈旧。 主要表现在物流运输整个管网设计不够科学， 对物流运输方面的投入较少，无法保障物流运输的有效性。 同时，因为运输管理基本理念的滞后，致使一批有价值的无形市场资源丢失，而由于运输管理长期缺乏规划，使得产成品在运输过程中遭受损坏情况严重。 这些对企业的社会经济效益甚至企业的形象都产生了不利影响。

二是缺乏健全的物流运输管理制度。 重工企业都在力求转型，在技术革新、管理规范和服务优化等方面下功夫， 其实物流环节也是一大突破关键。但企业对运输管理制度的制定和实施还亟待完善。随着现代经济的高速发展，物流运输管理过程与信息网络技术已经高度融合，传统物流运输管理方法已经不能适应信息时代发展的要求，使物流运输管理水平始终难得到大幅提升。

三是运输与配送过程不合理。 不管何种类型的企业，物流和配送都是不可或缺的，而不管哪个环节出了问题，都会影响到物流配送效率[2]。 公司在物流运输配送过程中缺乏合理的物流管理计划，导致增加了运输的环节， 使目标客户的购买体验降低。在产品的出库运输过程中， 不能仅考虑运输成本，还要综合考虑其他多方面的问题，如均衡的批量进出货、运输需求的网络结构、运输配送服务水平等。

3 运输管理的优化建议

想通过优化物流系统来提高企业管理水平，在制定物流优化方案过程中要重点强调的是合理选择运输方式和工具，优化运输路线，选择最适合的第三方物流。

3.1 物流管理基础条件的优化建议

先要控制运输成本。 对公司而言，成本控制方案主要对企业自有的车队进一步规范管理，并对选择的第三方物流公司进行合理的成本控制。 自有车队的调配相对比较灵活，也会受到一些既定和突发因素的影响。 影响因素是多方面、多层次的，但这些又都是可控的。 其开支一部分是必须开支，还有一部分灵活的支出，就要根据公司的日常运输管理实际，采用相对合理的方法缩减费用。 可以采用合理的方法设计配送路线、 提高运输工具的装载率、实施对驾驶员的激励政策等来降低经费。

其次是要合理利用第三方物流公司回程车。 公司目前对回程车的利用还未达到统筹安排，车辆空置率很高。 而物流公司擅长的就是将车辆的路程安排效率达到最高。 而有计划地利用回程车，对降低运输管理费用比较有效。 当然，回程车也存在着一定的时效性，不可能在目的地停留过久，必须要能及时获取车辆回程信息，但这与企业不固定的产品销售情况产生了矛盾。 在选择第三方物流公司的回程车时，会存在更多的不安全因素。 应选择合适的第三方物流公司，并建立长期的合作关系，签订法律合同保证其运输货物的安全性、准时性，从而降低运输成本，减轻运输风险。 任何优质良好的物流配送都需要以各企业单位的具体情况进行适时适地的规划， 以科学的配送方式为依据， 对提高运输配送效率、降低成本、稳定供应等目的都会有所助益。 作为一家典型的增压器企业更需要以贴近客户、 提高服务、优化质量、降低成本为目标来优化自己的物流运输系统，并在供应、采购、库存等方面做进一步改进，使物流运输管理成为企业的王牌优势。

3.2 运输方式的优化建议

通常，物流运输有五种基本方式：公路、铁路、水路、管运和航运。 随着公路配套设施的完善，汽车运输几乎可以将货物运到任何地方。 公路所具有的运输柔性和时间灵活性优势很明显， 特别适合于小批量、短路程的运输。 铁路的前期投资较大，但从长远来看运输成本相对较低，与之而来的是手续繁杂，运输周期较长。 水上船只运能很高并且分摊到货物的单位成本较低，但运输速度慢，时间长，且需要靠公路运输作为辅助。 管道运输对货物形态要求较高，必须是液态、气态或浆状物体才能通过管道来运输，而且初始成本很高。 从公司目前的客户市场来看，产品运输主要通过公路运输来完成。 因货物绝大多数都属于高精尖产品， 所以对运输的安全性和可靠性要求很高。 物流运输部门要及时了解配送信息，积极与各经营部保持沟通， 对经营部销售产品的实时动态做到同步跟踪。 现在公路运输能力已较高，再辅以铁路运输，公司的运输能力将获得很大的提升。 当然，还是要根据实际情况灵活确定具体的运输方式。

3.3 运输及配送线路的优化建议

公司在全国的80 多个经营部主要通过租借仓库的形式完成货物从总仓运来，再运至客户工厂的过程。 各经营部面向不同的客户，货物的运送量和运送距离都有差别，必须合理制定配送方案，安排配送线路。先是总部向经营部的配送运输[3]。在对经营部的选址和配送方案的选择上一定要科学谨慎。首先要确立适合公司特点的运输网络模式。 从公司总部运往经营部的货物，除了运量的差异，在配送上存在较大的刚性，针对这类固定的运输应采取直达配送的方式。 这种配送过程称为“门到门”配送，从公司仓库将产品直接运至经营部。 经过对各经营部销量准确预测后， 公司就可以安排定期配送了。但直达配送作为配送的一种形式，一定要满足配送的条件，实现物流运输的规模经济和路程经济。 另外，就是需要按节约里程法制定物流运输计划。 配送货物的运输线路和运输距离需用节约里程法加以规划，在进行科学的计算和比较后，选择较合理的运送线路和运输方式。 在实施的过程中，既要考虑到用户的稳定性，还要考虑交通道路状况，并准确预算在经销商处的停留时间等方面因素。