热拌沥青混凝土路面施工质量的控制

李恩鹏

摘 要：热拌沥青混凝土路面质量的影响因素主要在于沥青混凝土配合比和严谨的施工工艺。掌握沥青路面施工工艺严格控制沥青混凝土路面主要施工工序的质量是提高路面施工质量的技术保障。本文对热拌沥青混凝土路面的施工质量的控制工作进行了详细的阐述。

关键词：热拌沥青；沥青混凝土路面；质量控制

沥青混凝土路面是用沥青混凝土作为结合料辅筑路面层的路面的总称。由于其与混凝土路面相比，具有路面平整、无接缝、行车平稳、振动小、噪声低、施工期短、养护方便等优点，且比水泥软行车舒适，不易产生裂纹，另外出现裂纹后容易加热修复，所以适用于各种交通量的道路。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高。在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。对施工质量的好坏影响很大，施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定，在施工中坚决贯彻执行，这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的。

1 沥青混凝土施工前应注意的因素

1.1 沥青混凝土的原材料

沥青混凝土的原料是影响道路面层质量的重要因素，在道路面层施工的准备阶段，必须对原材料的质量进行严格把关。对于不合格的原材料坚决不允许使用。沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定。配合比设计一经确认便不得随意更改，严格按照沥青混合料配合比设计确定的材料品种、矿料级配、沥青用量。并根据此配合比进行生产施工。

1.2 基层表面的清理

沥青混凝土面层是铺筑在半刚性的基层之上，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响，所以，提供一个平整、干净、有足够强度的工作面是必须的。在沥青混凝土铺筑过程前要清扫路面，达到干燥，清洁，无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应距摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30㎝。对局部被水泥等杂志物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。

1.3 试铺段的施工

在瀝青混凝土铺筑施工前，必须仔细检查施工时所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200m～500m。

2 控制沥青混凝土路面施工质量的对策

影响沥青混凝土路面施工质量的因素有很多，为保证沥青混凝土路面施工质量，使其投入运行后具有足够的舒适度，在施工过程中必须采取措施控制好施工质量。在施工过程中首先要在人的施工观念上下工夫，提升质量意识是确保施工质量的关键，因为只有人的质量意识提高，才能在施工的各个环节进行严格的质量控制。

2.1 沥青混合料的拌制

①控制拌和时沥青的温度一般控制早在160℃～140℃左右；

②矿料的进料温度控制在170℃～150℃；

③混合料出厂温度一般控制在155℃～125℃。

用于生产沥青混凝土的矿粉应保持干燥状态；拌合料应均匀一致，无花白、结团成块现象，严禁不合格的产品出厂；当细集料受雨潮湿使冷饮仓供料困难时，尽量不安排施工。

2.2 严格按照铺筑技术施工

沥青混凝土的运输，沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，沥青混凝土运输采用自卸汽车，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后出厂。运输时间一般不得超过1h。在运输过程中，为了确保摊铺温度，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖；倒车卸料时，要指定专车，卸料过程中应挂空挡靠摊铺机推动前行。运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺前必须提前对基层上的杂物清除干净，摊铺机要连续作业，严禁中途变速或停顿。机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。

2.3 沥青混合料的压实及成型

沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。碾压分段进行，分段长度控制在30～50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。初压采用2台双轮轻型钢轮压路机（≤8t）在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度2～3km/h。复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4.5～5.5km/h。终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度5～7km/h。压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35。初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实。施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染，胶轮压路机碾压时需距路缘石边缘5口左右。当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通。不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

2.4 接缝处理

采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝，有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝。采用半幅摊铺的施工方法时，其纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下10一20口宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10口左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。有多层路面结构的上下层纵缝应错开15口以上。横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。上下面层的横向接缝必须错位1m以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。

2.5 检测及缺陷处理

检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用6m长铝合金尺杆（规范要求是3m直尺），另一种办法是车载连续平整度仪。两种办法都要用到，对局部可采用6m直尺，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪。两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合劲度的不均匀也是其中因素之一。资料的收集整理，沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的，真实准确的记录每一个工作环节的详细数据。

3 结语

综上所述，热拌沥青混凝土路面的施工质量控制工作中，只要合理的进行人员、机械的配置，严把材料质量关，在整个施工过程中抓住施工的要点及可能出现的问题进行严格控制，使工程能够达到优良等级，保证工程施工质量。

参考文献

[1]王福.热拌沥青混凝土路面施工质量的控制[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（20）.

[2]李松林.沥青混凝土路面施工的质量控制[J].葛洲坝集团科技，2015，（3）.