体验式教学法在物流实践教学中的应用探索

田桂瑛 双海军 禹华平

[摘 要]以重庆人文科技学院物流专业学生为实验对象，经过为期3年的探索实践，通过构建多维生态体验场域、大量开展各类教学活动、共建人才库、学生大二时期即实行导师制等方式对物流实践教学进行了改革。该项改革，成功化解了学生对物流专业及物流工作的各项误解，激活了学生的学习潜力并增强了其物流技能及各项软实力，同时提升了企业用人满意度。与此同时，该项改革还极大地促进了师资团队的实力提升。

[关键词]物流专业；实践教学；体验式教学；教学改革

[中图分类号]G420

[文献标识码]A

[文章编号]2095-3283（2018）06-0151-04

Abstract： Taking the logistics students of the Chongqing Institute of Humanities and technology as the experimental object， after 3 years exploration and practice， the logistics practice teaching has been reformed through the construction of multi-dimensional ecological experience field， a large number of teaching activities， the construction of talent pool， and the implementation of tutor system in the sophomore period. The reform successfully defused students misunderstanding of logistics and logistics， activated the students learning potential， enhanced their logistics skills and various soft power， and promoted the satisfaction of the enterprises. At the same time， the reform has greatly promoted the strength of the faculty team.

Keywords： Logistics Specialty； Practice Teaching； Experiential Teaching； Teaching Reform

[作者简介]田桂瑛（1982-），女，重庆人，硕士，重庆人文科技学院讲师，研究方向：物流及供应链管理；双海军（1972-），男，湖北人，博士后，重庆人文科技学院特聘教授，研究方向：物流及供应链管理；禹华平（1981-），男，四川宜宾人，硕士，重庆人文科技学院副管理学院副院长，实践教学管理副处长，研究方向：教学管理、物流管理。

[基金项目]重庆人文科技学院校级课题“体验式教学在物流实践教学中的应用”（项目编号：15CRKXJ02）。

一、研究背景

在国家的物流规划战略实施下，物流人才的需求逐步增加，物流人才紧缺，在我国提出“一带一路”倡议之后，物流业的重要地位再次凸显，物流业在迎来前所未有的机遇的同时也面临中高低端物流人才的全面紧缺的局面。作为国家经济发展的重要基础产业，物流业面临降本增效的改革，一方面需要不断提高物流的效率以满足现代物流业的要求，另一方面随着物流业竞争的日趋激烈不得不寻求降低成本的措施。这就对物流人才提出了新的要求，一方面要求掌握各种现代物流理论知识和熟练掌握各种物流设施设备的操作技能及各项物流业务技能；另一方面还必须吃苦耐劳能够忍受长时间的艰苦工作；还要善于沟通，善于用创新思维解决各项突发问题。

在对重庆人文科技学院学生的就业情况调研时却发现，物流专业的毕业生多数找不到对口的工作，大部分流入其他行业，从而导致所学专业荒废。在通过对学生进行深入交谈和分析之后，得出大致有以下原因：物流单位不愿意招女生；物流行业工资低，工作时间长且无规律，工作艰苦；物流工作不如金融、会计等岗位的工作“体面”；感觉自己可能无法胜任。在就学生方面的问题与用人单位交流之后，发现学生方面提出的问题，多数源自于对物流行业的不了解以及自身实践能力、吃苦耐劳能力等的缺乏导致的对物流企业和物流工作的误解和不自信。在通过对物流专业的人才需求和物流专业学生等方面进行深入分析后，将上述问题归纳如下：1.学生因为对物流企业及物流工作的真实接触太少，导致其对物流专业以及物流行业和物流工作等存在严重误解。2.原有的物流实践环节仅包括实验室做实验以及毕业前认知实习，实习环节太过单一，内容匮乏，时间滞后（时间安排在大四下学期），导致学生实践技能极度匮乏，从而引发对自我的不自信，同时也无法满足用人单位的要求。3.学生在吃苦耐劳、团队协作、沟通组织、创新等软实力方面的欠缺，也导致自身的不自信和用人单位的不满意。

因此，在上述背景下，结合物流专业本身实践性较强的特点，对不同教学法进行研究，并最终决定引入体验式教学法，以重庆人文科技学院物流专业作为试点，强化学生实践能力的培养以及吃苦精神等软实力的培养。

二、体验式教学法的特色

体验式教学与传统说教式教学有很大区别[1]。传统说教式教学，以老师讲授为主，学生被动地接受信息。故信息的传递是单向进行的，学生的参与感非常低。同时，在传统说教式教学方式下，学生的学习成果仅仅表现为知识的增加，智力的提升。且由于信息传递的方式过于单调、抽象、枯燥，故知识掌握仅浮于表面并没有内化为学生自己的知识，因而非常机械，记忆时间非常短暂。而体验式教学致力于让参与者将自己的智力、情绪及行为全部投入到整个学习过程中[2]。学习成果不仅表现为知识的增加，还表现为参与者的情绪、价值观、态度与行为方式的改变。同时，由于学生的主动性和积极性增加，内因对外因起推动作用，知识层面的掌握会比传统说教式教学方式更好[3]。因此，体验式教學法的特色集中表现为以下几个方面：

第一，体验式教学丰富了教学内容。与传统说教式教学只关注知识的传授所不同的是，体验式教学还能很好地进行技能、态度、方法、价值观等方面的传授[4]。它非常适合物流这种非常强调实践技能的专业教学。不仅能够教会学生掌握相关物流理论，更能教会学生掌握各种物流操作技能。

第二，体验式教学拓展了教学场所。与传统说教式教学限制在教室所不同的是，体验式教学可以在合适的场所进行，可以在教室进行，也可以是实验室，还可以是企业办公场所，或是企业的生产流水线旁边，甚至还可以在户外进行。

第三，体验式教学创新了教学方法和教学道具。与传统说教式教学以讲授为主和以黑板、粉笔、课本、讲台为教学道具所不同的是，体验式教学可以多种教学方法和多种教学道具。比如，体验式教学可以情景模拟，可以角色扮演[5]，可以分组讨论、实验实训、参观实习、多媒体演示，还可以做游戏。教学道具，可以是书本、游戏牌、软件、实验器材、机器、剧本等。

第四，体验式教学拓展了学习的意义。与传统说教式教学仅仅关注理论知识所不同的是，体验式教学尊重了学生的个体差异，激发了学生主动学习的热情。并将学生由“要我学”变成“我要学”，从而引领学生发现自己生命的意义，追寻自我生命的价值，远远超越了知识本身。

三、体验式教学法的方案设计及实施

（一）体验式教学法的方案设计

体验式教学法是一个不断完善的方法体系，需要各方面共同支撑的复杂的系统工程。在翻阅了众多的文献和借鉴了其他学校其他学科专业的体验式教学的经验教训之后，在物流实践教学环节做了多方面的体验教学设计和改革[6-10]。在整个过程中，始终贯彻以下几个原则：第一，要紧跟物流人才市场需求的变化，培养符合市场需求的物流人才；第二，要切实培养和锻炼学生的动手动脑能力，培养应用型技能型的高素质复合管理型物流人才；第三，要有利于学生心智的成长成熟，增强学生软实力，有利于学生未来的职业发展。为此，采取了以本校物流学生为中心，以本学校的实验实训、创新创业辅导和师生之间的分享交流指导为后盾，以企业、兄弟院校、物流行業协会为支撑的三位一体的多场域多角度的交叉式体验学习方案。

（二）体验式教学方案在物流实践教学中的应用

1.以学生为中心，打造多场域生态体验环境

在以往的实践教学中，学生仅参与本校的实验实训，以及大四下学期的认知实习，体验场域单一，体验内容匮乏，从而导致学生对物流专业甚至整个物流行业及物流工作造成较深的误解。针对此问题，我们采取了以本校物流学生为中心，构建企业、兄弟院校、物流行业协会为支撑的多场域体验生态环境，从而丰富学生的体验场域和体验内容，加深学生对物流专业的认识，对未来物流工作内容和工作环境的熟悉等。为此，从2015年开始，物流系先后在外与多家企业包括北汽银翔集团、重庆直通国际物流、重庆交运、西永综合保税区等签订校企合作协议，共建物流实训基地4个，并先后多次组织学生到企业参观和顶岗实习。同时，还多次邀请兄弟院校来本校进行学术交流，也组织师生到兄弟院校进行参观学习等。与此同步进行的，多次动员和组织学生参加各物流行业协会所举办的各类物流技能竞赛。通过表1可看出，在实施体验式教学改革后，体验场域明显增加，体验内容明显丰富，从而丰富了学生对物流专业的认识。

2.以活动增强体验感，以分享交流会强化体验效果

物流专业的特点之一就是物流知识本身极为抽象且枯燥乏味，而实践环节也多与物流软件、物流设施设备接触，故很容易使人产生倦怠和畏难情绪。因此，我们采取以活动增强体验感，且交叉进行，并在事前进行沟通和动员，事后进行分享和交流，以此来增强学生的学习效果和学习兴趣。因此，在2015年启动该项目后，在课题组成员和院领导的推动下，举办了一系列的丰富学生体验的教学活动，如表2所示。体验式教学实施前，物流专业的实践环节统一安排在大三和大四，集中在物流实验室进行，而大四的认知实习则采取学生自主联系实习单位自主实习的方式，效果较差。改革后，从学生大一开始便有意识地安排学生去企业参观，并组织其参加一些难度相对较小的物流竞赛，随后的大二、大三、大四期间都会不间断地安排外出参观实习及各种物流竞赛等。从而实现理论与实践相辅相承交叉进行，强化了实践环节的教学效果。对表现特别优秀的学生，还会推荐实习或就业单位，或是帮助其加入学校所组织的众创空间从而辅助其创业。同时，由于多了事先的动员和事后的分享，及时排除了学生的畏难情绪，解决了学生在实践过程中的各种困惑并增加了学生在体验中所得的经验，从而将体验成果内化成学生自己的知识和智慧。

3.共建人才库，化解体验式教学师资匮乏等难题

由于体验式教学不同于传统教学，教师除了掌握相应的理论知识之外，自身也应具备一定的实践经验，这对学校的师资水平提出了挑战。若直接对外招聘，则会大大增加成本；若不对外招聘，则内部师资难以满足；若送教师长驻企业，则耽误学校本职工作，并增加学校管理成本。经综合考虑，采取共建人才库的方式来化解师资难题。

通过共建人才库，将本校教师、企业人员、物流行业协会以及兄弟院校中的优秀人才纳入人才库，在各自需要的时候就互聘共享，既减低成本地解决了师资的问题，又促进了优秀人才之间的交流和进步。

4.从学生大二开始即实行导师制，为学生学习成长提供教练指引

2015年启动体验式教学项目时，2013级物流学生则已经进入大四。通过对2013级学生的实习安排及最后就业情况的调查分析，得知学生之所以在实践环节动力不足甚至有很大的畏难和抵抗情绪，是因为学生对物流专业以及对自己未来的人生发展都有很多困惑。为此，为了增强对学生的了解，并及时掌握学生的学习动态，及时排除学生的各种情绪困扰等，在体验式教学实施后即对物流系学生从大二开始即实行导师制，为学生的学习成长随时提供教练般的指引。随后，在接下来的两年的教学中，2015级、2016级学生用他们在物流竞赛中的出色表现证明了该措施的正确性。

四、体验式教学在物流实践教学环节的实施效果分析

从2015年启动该体验式教学改革，在这期间分别对物流系2013级（69人）、2014级（69人）、2015级（56人）、2016级（71人） 的学生实施了体验式教学。经过为期3年的体验式教学改革，物流系师生所发生的如下改变有力地证明了其具有良好效果。

（一）物流竞赛成绩优秀

在实施体验式教学改革之前（2008—2014年），物流系从来没有组织学生参加物流竞赛，学生也对此没有兴趣。在启动体验式教学改革之后，物流系开始频繁组织学生参赛。由于2015年是启动该项目的第一年，故效果不明显。从2016年开始，学生便开始陆续获奖，且获奖等级越来越高，获奖人数也大为增加。这说明在实施体验式教学之后，学生对物流专业的热情大增，学习积极性和兴趣大为提高，且学习效果明显增强，在各项物流技能大赛中表现也日渐突出，专业能力和专业自信明显增强。

（二）教师科研水平迅速提升

在共建共享人才库之后，由于加速了学校师资与外界的交流学习，同时也减轻了学校内部师资的任课压力，使得教师整体素质不断提升，尤其科研水平不断攀升。这一点可以由物流系教师所申请科研项目的数据来得以证实，见表4。

在实施体验式教学改革之前的2008—2013年，物流系教师科研基本上是空白，直到2014年有所起色。而在2015年启动体验式教学项目之后，物流系采取共建人才库，师资素质尤其科研能力得到迅速提升，几乎每年都有科研项目申请。

（三）用人单位满意度明显提升

啟动体验式教学项目开始，学校安排了2013级和2014级的部分同学到北汽银翔、重庆直通物流、重庆交运等公司实习和就业。根据用人单位对该批学生的反馈评价来看，该批学生较之前该单位所招聘的物流专业毕业生在对企业的流程及实际业务方面熟悉和上手速度更快，且沟通能力较强，团队意识及吃苦耐劳精神有明显增强，用人单位满意度大为提升。其中部分同学因其表现积极升迁很快。这表明，在实施体验式教学之后，学生因为在学习期间已经参与了各种真实环境的体验以及各种各样的竞赛活动的模拟体验，在这些体验中加深了对理论知识和实践技能的掌握，同时也使得诸如团队合作、沟通表达、吃苦耐劳等软实力的提升，极大地增强了学生的就业和生存能力。

五、结论

通过对2013级、2014级、2015级、2016级物流系学生为期3年的多角度、多环节的体验式教学改革，在各阶段取得了初步的成效。不足的是，体验式教学的真正效果是需要至少长达5—10年的时间才能观测得到，而非马上就能全部体现出来。同时，教学改革也不可能一蹴而就，而是需要循序渐进地进行，而且与之配套的诸如校企合作单位以及实验实训甚至整个体验式教学系统的设计也需要在实施过程中不断地逐步修正和完善。因此，应当将体验式教学改革看作是一个不断地持续改善的过程，而非阶段性的改革。

[参考文献]

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（责任编辑：张彤彤）