隧道轨枕板线路病害及处置方式研究

申永涛

摘要：文章针对隧道轨枕板线路存在的病害以及处置方式进行分析，通过分析了解到解决病害的有效途径，目的在于提高隧道工程质量，希望能够为今后相关工程维修提供参考。

关键词：隧道轨枕板；线路病害；处置；維修

一、隧道轨枕板线路病害

（一）轨枕板线路病害

第一，重伤钢轨较为频繁，并且有非常大的增幅，为隧道工程安全施工造成影响，尤其是近一段时间，隧道工程施工期间，每公里重伤钢轨大致为5根，高出明线地段重伤钢轨数量多倍，且这些重伤部位均发生于迎车端钢轨的头部位置，伤损种类多为接头螺栓孔眼裂[2]。

第二，道床面碴层板结与碴肩存在非常严重的脏污现象，特别是隧道漏水部位，出现严重的翻浆冒泥问题，并且存在Ⅲ、Ⅳ级别的超限病害。

第三，隧道内线路软硬缺乏均匀性，轨枕板空吊、接头坍低翻白、接头轨枕板失效问题十分严重，导致线路出现晃车现象。

第四，隧道内线路存在爬行问题，特别是在曲线地段，经常出现轨枕板成段偏斜现象，因为轨枕板一直以来处于偏斜的状态，导致钢轨轨底的轨距挡板耗损不均匀，轨距无法继续保持。

（二）病害原因

第一，道床质量存在问题。通过对实际隧道工程线路道床观察了解到，虽然道床底碴呈现出棍碴的状态，但是整体脏污率却比低，数据显示最高体积的脏污率不足25%，由此便可以证明，道床依然能够维持相应的弹性[3]。（1）线路道床使用石灰岩石碴，这种材质的石质较差，且缺乏硬度，抗机械磨损能力无法满足规定要求，导致道床脏污、板结问题加剧。（2）在隧道线路维修的过程中，枕下道床厚度经常会出现不足，道床平均厚度在150mm左右，导致道床承受的应力不断提高，进而加快了石碴机械磨损速度，使道床脏污、板结问题更为严重。此外，这些问题的出现也影响了道床的弹性，家具轨道设备承受的冲击。（3）在隧道开始运营的初期阶段，对隧道线路维修的过程中，轨枕下方铺设了石灰岩豆砂，在一段时间运营之后，豆砂已经被压碎，并且和枕下方的碴层融合，于枕底形成了厚度约为50mm左右的板结石灰岩层，降低了道床的弹性，并且引发了翻浆冒泥以及翻白等诸多病害。

第二，隧道中轨枕板线路使用的都是可调高式扣件，这种扣件防爬阻力比较小，加之枕下道床存在板结问题，导致道床阻力下降，扣件螺栓被锈蚀，虽然扭力矩大，然而弹条依然存在“假扭矩”的问题。此外，在长大下坡道制动力的影响下，导致曲线地段轨枕板也出现了一定程度的偏斜。

第三，作业环境有待优化。隧道工程维修期间，在照明条件不足，且作业环境下煤尘污染非常严重，作业时间不充裕，对最终作业效率、质量产生直接的影响。

第四，维修养护不及时[4]。因为轨枕作业环境比较恶劣，加之工区劳动力不充足、维修费用不足，没有专门的养护设备，轨枕板线路只是依靠工区力量，不能有效解决一些大规模的设备病害，从而导致问题的恶性循环。

面对存在的问题，例如道床脏污、板结、道床薄等，如果得不到及时解决，或者使用维修方式不合理、养护不及时，便会直接导致线路出现问题，比较常见的问题包括软硬不均匀、空吊板以及坍低接头等。这些问题的存在，会增加钢轨动态受力，尤其是接头位置，更是会加大冲击力，从而使钢轨伤损、轨枕板作用无法发挥。

二、隧道轨枕板线路病害的处置方式

（一）操作流程

对于隧道轨枕板线路病害的处置，可以组织专业维修团队，第一，做好准备工作，检查隧道线路外碎碴，并且了解起道量，首先开展轨面水准测量工作，通过拉坡的方式明确道量。其次，在明确了起道量之后，检查隧道边墙的标记，保证每隔5块轨枕板有标记。第二，针对起道捅碴作业组织维修，保证设置慢行防护以及所需要的照明用品，清理并筛选道床碴肩，调高垫板拆除，将失效的大胶垫进行更换，并对大胶垫进行纠正。更换失效的轨枕板与不良扣件。根据规定扒清石碴。起道方面，要按照之前做好的起道量检查标记。在捅碴方面，维修人员要使用捅碴勾捅满枕底，确保作业范围标准为里外口450mm左右，直至捅满即可。在拨道方面，需要拨正曲面正矢。之后需要回填道床，碴肩部分保证回填至80mm，在两轨枕之间回填少量石碴，以免枕底碎碴外窜。在维修期间，如果作业地段出现钢轨低接头、鱼尾板有失均匀性等问题，建议及时更换，只有按照标准检查与维修，才能够真正为工程质量提供保证。第三，定期开展质量检查。在竣工之前，要对工程进行质量检查，如果车辆经过之后出现局部下沉的现象，需要即刻返工，保证下沉量的均匀性。次日再对作业地段检查，及时对问题地段进行处理。第四，后续施工力度要加强，完成施工之后，需要注意清理作业地段的杂物，按照线路情况，对其进行及时的保养与维护，尤其是接头位置的治理，可以使用打磨、喷焊等方式处置病害，保证线路运行的稳定性。

（二）维修技术要求

一方面，实际维修期间，需要对散粒体结构级配要求进行考虑，保证其密实性和稳定性，确保捅碴作业使用碎碴粒径为15mml/3以及30mm碎2/3碎碴混合。另一方面，起道量要维持在35mm左右，整体起道量控制在60mm左右，只有如此才能够有效恢复线路纵断面技术条件，解决隧道轨枕板线路病害。

三、隧道轨枕板线路养护维修启示

通过上文的分析可以确定今后隧道轨枕板线路养护维修的要点：第一，做好工程检修工作，定期做好维护，保证线路工程质量，及时维护。第二，安排专业技术过硬的技术人员参与维护工作，提高线路工程质量，也为今后维修工作的进行提供参考。

四、结束语

综上所述，隧道轨枕板线路病害直接关系到隧道工程质量以及后期的使用安全性，所以人员必须要加大重视，及时予以治理，优化作业条件，推动我国隧道建筑行业发展。

参考文献：

[1]李德勇.重力式减速器轨枕板承力台破碎原因分析及修复方法[J].铁道建筑，2015（02）：126-128.

[2]孙沛.既有线整体道床更换轨枕板施工技术[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（07）：158-159.

[3]喻江.汽车吊站内铺设宽枕板施工工法[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（03）：225-226.

[4]吴波，孙国庆.高速铁路轨枕板钢丝用盘条的研制与开发[J].天津冶金，2010（04）：10-12+75.