与“技”相遇 一生钟情潜心磨砺 百炼成钢

胡文蔷

马鞍山市皖江职业教育中心学校2002届毕业生马鞍山宝景宝马4S店技术经理、技术内训师

个人荣誉

2000年校级三好学生

2001年马鞍山市三好学生

2014年获得汽车修理工技师证书

2014年获得宝马电气技师认证

2016年获得宝马全国优秀技术内训师

2017年获得宝马全国卓越技术内训师

2017年宝马全国最佳技术案例分享奖

2017年宝马全国5系最佳内训师

2016年宝马全国技能大赛东南区分赛17名

2017年技术唤醒知识竞赛东南区第3名

「母校培养 积蓄力量

我是99级汽车摩托车维修班的学生，当时学校的校名还是马鞍山职业教育中心学校。回头看，那时学校的教学条件比现在差太多了。我记得，当时在学校里只接触到东风解放大货车的6缸汽油发动机。学校开的专业课也是以理论为主。说实话，让我印象比较深的还是由孙五一老师领着我们拆装发动机，要求我们几个同学合作，自己拆卸、组装东风车发动机，并要求能把车起动着机。我们每一个同学负责一个气缸的安装，活塞、连杆、小瓦都要靠自己装配，让我记忆犹新的是，当时大家都在铰连杆铜套上面花费了大量的时间，我特别想铰一个可以让老师认可的间隙出来。别的同学都已经铰好，并已经在捅活塞了，而我还在用铰刀一点一点修着，老是铰不好。我决定把铰刀调大一点再铰一遍，心想再铰一遍肯定就好了，就又重新上铰刀铰了一遍。结果完蛋了，铜套被铰大了，活塞销装上去已经松旷了。当时我的心就凉了。其他同学都已经装配好了，就等我负责的那缸的连杆活塞装好后装封油底壳了。我怀着忐忑的心情向孙老师汇报。他看了一下，什么话都没说，拿了一个铜套给我，让我重新铰，并帮我重新调整了铰刀。孙老师指导我重新铰铜套，很快就铰成功了，这也让我深深地感受到——做技术来不得半点马虎！虽然现在修车不需要对连杆铜套进行铰削调整了，但铰刀的使用和铰铜套的方法我一辈子都不会忘记。毕业后，我特别要求自己一丝不苟地工作，这是学校、老师教给我的，让我受益终身的东西。

「职场历练 坚定信心

2002年，我毕业后就直接去汽车修理厂当学徒了。当学徒就要抢活干，一般来说，先看师傅干一遍，然后自己抢着干，师傅不放心，在旁边看着，哪儿不对师傅会提醒，有些活师傅觉得你能独立干，会给你自己干，慢慢地就成长起来了。让我印象比较深的是有一次夏天修汽车空调。一辆金杯面包车，一直漏制冷剂，我们厂的一个修理工多次进行维修后还是漏，车主非常不满意。由于当时没有检漏仪，全靠人工使用泡沫进行排查检漏，厂长希望我可以将这个故障彻底解决掉。对我来说，当时正面临着从学徒转为师傅的关键时刻，我觉得是对我的一次考验，便答应了下来。因为金杯面包车车身比较长，带中央空调的车辆管路也比较多，我先尝试用氮气打压进行系统密封性测试，压力加到800 kPa，保压10 min后压力下降不太明显，我觉得系统不应该有漏点。我打电话向母校的老师请教，老师建议我把压力加到1 500 kPa后再检漏，并提醒我要特别关注蒸发箱是否有漏点，我按照老师说的方法进行检查，终于发现前蒸发箱的膨胀阀有微小泄漏现象，把膨胀阀重新安装一遍后再次加压检漏，再也没有泄漏现象了。该车修好后，我如愿以偿地当上了师傅，厂长也特别看重我，给我的职业生涯增添了很大的信心。

做汽车行业是一个永远需要不断学习的行业，不然就会被淘汰。记得一辆进口现代车的发动机故障灯亮了，我根据故障代码的提示更换了前氧传感器，但清除故障代码后试车，故障依然存在。我当时就彻底懵了，完全没有维修方向，厂长无奈只能从南京请了一个修理工帮忙，结果发现该车只是节气门后方一个真空管脱落了。那次维修经历给我的打击非常大，也同时感觉到自己的理论知识已经无法适应车辆技术的发展变化了，提升自己势在必行。这时我又想起了母校，学校的老师告诉我，学校经常会举办各种类型的技术培训，还告诉我一个人的成长是一个循序渐进的过程，只有坚持不断地学习新知识、新技术、新设备、新工艺、新理念，才能不断提升自己的理论功底和技能。于是我又重新回到了母校去学习。回到母校再次学习，坚定了我坚持干汽车维修这一行的信心，通过学习也让我解决了其他修理厂无法解决的故障。也正是这样的经历，让我更加深刻理解了终身学习的重要性，从那之后，只要有培训，无论是学校的培训，还是主机厂的培训，还是社会上的行业培训，只要我能错开时间，我都一定去参加，去学习，并且我也养成了自学的习惯，因为我深知汽车新技术层出不穷，必须持续进行知识更新。

「静心沉淀 迎接挑战

毕业后，很多老师都非常关心我们，回母校是经常的。而且我的高级工、技师也都是在母校经过培训考核取得的。我特别要感谢的是孙五一老师，有培训时，他会一个一个打电话通知我们去参加。为了照顾我们白天要工作的特点，孙老师将培训都放在晚上进行，这让我很感动。当有时在工作中遇到一些无法解决的故障时，我也会经常向孙老师咨询，有时把车开到学校让他帮忙诊断。有时老师也向我们请教问题，要维修资料，互通有无是经常的事。

毕业后，学校对于我们并没有放任不管，而是很关心我们目前的工作状态。老师也经常组织我们参加一些小型的内部交流会，大家坐在一起谈谈目前的工作、交流一些技术问题，感觉特别好。

汽车行业发展是非常迅速的。目前电动化、智能化距离我们越来越近。对于我们一线人员来说，只能通过不断学习来充实自己，做到与时俱进。我始终坚持在一线干也是为了能更快接触到最新的技术，希望能跟上技术进步的步伐。我也和我们很多仍然干汽车修理的同学聊过，这行这么苦，也发不了财，为什么我们还在干呢？后来大家总结了一下，就是因为喜欢汽车。在遇到疑难问题时，更觉得有挑战性。现在的我已经不像当初那么毛躁、着急了，在难题被解决的那一刻，真的比什么都高兴，有一种被需要的满足感。我的理想就是能一辈子干技术工作，技术改变了我，也成就了我的生活，我想我这辈子都离不开汽车维修这门技术了。