空港物流与区域经济互动发展研究

陈英

摘 要：随着经济全球化的不断深入，“地球村”的预言正在逐步实现，航空运输成为了现代交通运输中重要组成部分。同时基于机场建设的特殊要求，空港也通常存在于一些发达或者枢纽城市，接待来往人流物流逐渐也对当地的经济造成了一定的影响。正所谓人流造成现金流，如何依托空港物流的区位优势，积极的发展当地经济就成了我们需要思考的问题。在文章中，笔者首先对空港的概念进行了简要的概述；然后介绍了区域经济研究中两种常见的发展理论；再次，深入的诠释了空港物流与区域经济之间的互动机理；最后，提出了对空港物流和区域经济发展的一些建议，以供参考。

关键词：空港物流；区域经济；临空经济区；互动；建议

一、引言

在区域经济优势分析中，交通条件是非常重要的一环。空港物流在现代运输中能够进行一些长途的货运业务，并且在用时上与铁路运输与航海运输相比更快，有效的满足了现代企业快节奏的生产需求。而在航空港的建设基础上，会吸引产业在周边扎根，来往的人流与物流使得这部分企业得到了良好的发展，逐渐形成了临空经济区。进一步，这个区位优势会向周边辐射，对城市的区位经济带来了翻天覆地的变化。对于空港物流与区域经济互动发展进行研究，能够规避其中蕴含的风险，同时促进城市区域经济又好又快发展。

二、空港概念的界定

空港是一种经济生产上的用法，区别于普通的机场，这个提法更加体现出了空港的运输功能，并以“港”为特征揭示出了其对现代运输资源的一种整合。简而言之，空港物流就是在信息化的平台上，借助航空运输的先进与便利，综合了海陆空等运输方式，进行生产资料和产品的供应。早在上个世纪的经济学中，就有学者提出了国际分工的重要性。通过资源的合理配置，有效的降低生产成本，同时也发挥了各区域的优势。空港物流就是其具体的体现，在现代生产的供应链中将原材料、产品进行仓储、配送、信息管理等一系列业务。

航空货运以其快捷、安全的特点受到了企业的广泛青睐，经过多年的良好发展逐渐形成了一套完整的体系。空港物流的概念也逐渐被学者专家们所接受，并在区域经济中有着一定的应用。作为最后出现的一种交通运输方式，却以最快的速度迅速在市场上立足。而且，从发展趋势来看，空港物流将在未来很长一段时间内都有着举足轻重的作用。

三、区域经济发展理论

1.增长极理论

增长极理论可以说是区域经济学的奠基理论，对研究本课题有着非常重要的作用。这种提法认为，一个地区的经济在发展的过程中，不可能出现平衡的状态。而现实中的发展状况应该是，从某一个点或者中心开始，逐渐带动周边地区，而这个中心就是所谓的增长极。结合空港物流与区域经济的互动问题，不难得出这样的结论。在一个城市的发展中，首先是由最繁华的点进行带动和牵头，而空港天然具有的交通和人流量优势自然有着这个能力。一般而言，空港周边都会聚集大小的产业形成一定的经济规模。区域经济在发展过程中，可以利用空港的繁华优势，吸引投资并促进消费。部分产业的发展就会带动产业链上下游企业的进步，同时空港临空经济区也会随着时间推移而扩大规模，给城市发展带来更大的助力。

2.核心边缘理论

核心边缘理论则主要将注意力集中于空间作用上，体现了城市发展过程中逐渐扩散的现象。这种理论认为可以将城市细分为核心区域和边缘区域两个系统，这两个系统相互依存，同时边缘区域的发展直接受到核心区域的作用。在城市发展的过程中，材料、技术、体制等要素首先在核心区域内形成，然后慢慢的以圆形向边缘扩散。这个核心区域往往指的是人口密集、经济发展较快的地区，而便于地区则恰恰相反。在空港物流和区域经济相互作用中，空港无疑是充当了核心区域，发挥了人口密集和经济高速发展的优势，给城市区域经济形成了很好的辐射。

四、空港物流与区域经济互动机理

1.互动发展过程

在空港投产之后，受到集聚机理的作用，空港的航空运输业务逐渐会吸引其他物流产业形成规模。这种方式是以产业集群的方式，在同一地点享受行业基础建设和资源，有效的降低的生产的成本。部分依靠航空运输的企业也会为了减少运输成本，而逐渐向空港靠拢。在这种机理的作用下，就形成了临空经济区，临空经济区的发展，同时也会使空港的运输业务进一步增加，从而得到不断的繁荣。在不断发展的大形势下，商人和资本就会进行大量的投资，形成一种良性的循环。在产业链的不断完善和蔓延过程中，高新技术、高素质人才就会不断的汇集，空港就能成为区域经济中的增長极。

2.空港物流对区域经济的推动

空港物流作为物流行业的一部分，对于第二产业和第三产业有着积极的促进作用。在现代经济产业结构中，第二和第三产业无疑是占了非常大的比重，这种经济结构的发展能够提升城市的发展水平。首先，空港作为人才和产品的集散地，能给城市发展带来必要的技术支持。空港物流在发展过程中，不仅仅是对货物进行简单的运输，同时也将各产业之间进行了紧密的连接，推动了城市与外界的交流，引进先进的科学技术应用与发展。其次，空港物流还促进了企业的转型升级。与航空运输相对应的企业，在发展中能够提高生产效率，同时促进了城市制造业、物流业、服务业以及对外贸易的发展，这些产业都是当今社会的支柱产业。最后，空港物流还进一步深化了经济一体化。以空港为中心的区域经济发展中，各产业进行了广泛的接触，逐渐区域经济形成了一个有机整体，使得资源配置更加合理。

3.区域经济对空港物流的促进

前文也曾提到过，空港所在地必定是经济较为发达或者地理位置比较重要的城市；可见，城市区域经济的发展是空港经济发展的基础。它为空港物流提供了环境以及发展的空间，因此区域经济对空港物流也有着显著的促进作用。其一，区域经济的高度发展使现代企业在生产过程中更加注重产品的附加值，而且对运输时间也有着严格的要求。航空运输正好契合了这一诉求，实现了集约化与规模化的发展，而且还体现出了空港的服务功能。其二，高端制造业也能促进空港的发展。比如医药、电子、汽车等高端制造行业，所涉及到的原材料和产品都必须依靠空运来保证其质量。这些行业的发展，给空港带来了巨大的业务量。其三，区域经济的发展也提供了空港发展的基础设施。基础设施建设作为城市市政工作中的重要内容，在经济发达的基础上能够提升空港的规模，使空港每日的接待量和吞吐量都大幅度得到提高。

五、对空港物流和区域经济发展的建议

1.注重有机融合

经过详细的论证，可知空港物流与区域经济之间有着密切的联系，并且在发展中呈现出互相促进的趋势。因此，笔者建议在城市规划和政策制定的过程中，不要孤立的看待这两个问题，而应该将其有机融合进行综合的考量。空港的本质是进行一种“交流”，因此就更需要借助区域经济这个跳板，在享受基础建设的同时，对区域经济发挥应有的作用。这就需要在发展的过程中进行高瞻远瞩的规划，确保空港业务结构与区域经济的产业结构相一致，两相结合之下才能使双方得到进一步的发展。同时，在政策的制定上，对于临空经济区的规划也应该充分的考虑到城市区域经济的发展方向，为区域经济的发展发挥“增长极”的作用。

2.加强空港产业集群

在现阶段信息化的空港运营模式中，信息的交流越来越方便，企业应该借助这个便利，积极的寻求合作。比如在臨空经济区的发展中，就要集中产业集群的力量，形成一定的规模来降低成本，同时提升中小企业的抗风险能力。笔者建议，空港周边的企业可以进行长效的合作，将分散的资金、业务进行整合。在初具规模之后，就能形成一定的经济影响力，有效的吸引外来企业的投资。发挥临空经济区的示范作用，可以将一批适航产业，如电子信息、航空装备制造、口岸贸易、跨境电子商务等打造成为全国产业标杆，乃至于成为参与全球生产和消费供应链的国际高端临空产业。

3.建立平衡机制

虽然空港物流与区域经济互动中给双方都带来了很多红利，但也存在着一些问题和风险。高速发展的空港物流经济带，甚或会冲击到区域经济中传统产业，破坏既有的产业链。因此，就必须在发展的过程中寻找一个平衡点，在不影响原有产业的前提下，生发出新的经济增长点，来促进城市的发展。临空经济区的发展势必会推动本城市的发展，由于这些城市往往是基础建设较好的大城市，因此周围的中小型城市将很难获得发展的机会。为此我们要加强临空经济区的交流作用，来协调各方面的利益，谋求共同发展。

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