基于供应链管理汽车企业整车物流管理研究

2017-12-23

金融经济 2017年14期

(上海理工大学管理学院，上海 200093)

基于供应链管理汽车企业整车物流管理研究

孙骏

(上海理工大学管理学院，上海 200093)

整车物流，在整个汽车生产和销售中起到衔接作用。一个高效率的汽车物流、汽车供应链管理，对于汽车生产商来说，是非常重要的利润源。我国汽车产业市场前景广阔，不仅吸引了国内优秀企业，许多跨国物流巨头也蜂拥而入。因此，我国汽车物流市场不断扩大，在采购、生产、库存、销售、配送等环节都面临前所未有的发展前景和挑战。只有在供应链的环境下研究清楚汽车整车物流的管理模式，看清亟待解决的问题，提高整车物流管理水平，才能用更快的速度成为优秀的汽车企业，才能赢得更多的市场，追究更大的发展。

供应链管理；整车物流；供应链管理库存

1.汽车整车物流的特点

汽车整车物流订单根据节气可以分为高峰月、一般月和低谷月。一般高峰月与低谷月之间运力总需求差异特别明显。

由于我国各地区的经济水平不同，各区域运力需求变化差异明显。汽车整车物流主要集中在东部地区。

汽车整车物流服务质量要求高。人们消费观念的变化带来了汽车消费的个性化、多样化的特点。“以顾客为中心”成为了各个汽车公司引以为重的工作目标。要想在激烈的市场竞争中站稳脚步，为顾客提供优质的服务是获得客源的唯一途径。按照顾客要求，将高质的汽车及时准确的交到顾客手上，为顾客提供优质的售后服务，都是必不可少的要求。因此，准时和高质成为了各大汽车公司的主要关注点。

2.国内外汽车整车物流现状

2.1业务规模的迅猛发展

自2001年我国加入世界贸易组织以来，国民经济得到了快速发展，人们的生活水平不断提高，消费能力不断增强，汽车进入普通家庭已经不再是“梦想”。所以，近几年国内汽车消费需求持续增长，为汽车制造产业的快速发展带来了动力。2014年我国累计汽车产量达到2372.29万辆，同比增长7.3%，汽车销售量2349万辆，同比增长6.9%，产销量处于世界第一。

2.2服务要求的迅速提升

激烈的市场竞争下，汽车产品的同质化倾向越来越明显，成本竞争压力越来越大，同时顾客对汽车制造商的要求也越来越苛刻，质量、价格、交付时间、使用成本等均成为顾客关注的重点。因此，汽车制造商为了应对竞争，不约而同将目光转移到了被称为“第三利润源泉”的物流领域。据有关资料统计，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额比例8%左右，日本大约可以达到5%，而国内汽车生产企业这一数字普遍在12%左右。

3.汽车整车物流存在的问题

市场日益竞争激烈，我国汽车整车物流在短期内迅猛发展，但我们也应该清晰看到我国汽车整车物流的薄弱的问题。

3.1我国汽车整车物流的服务质量和管理模式不成熟

整车物流起步时间短，传统的思维习惯和做法制约了企业对汽车整车物流的认识和接受。同时大部分汽车企业在短期之内没有建立起良好的行业标准与规范。从而影响了整车物流企业的运作质量，降低了服务品质。

3.2对第三方物流的认知程度低

国内大多数汽车物流提供商都是汽车制造商的下属企业，这种模式导致了汽车企业无法与其他企业进行整车物流方面的合作，造成了第三方整车物流企业的有效市场需求不足。

3.3汽车整车物流成本较高

造成我国汽车物流成本高的因素主要有物流资源配置效率低下及对运输方式缺少合理的统筹规划。有关数据表明我国汽车整车运输中的空驶率高达39%，车辆运输成本是欧美的2-3倍，物流成本占销售额的比重，国外汽车行业一般水平是8.8%，优秀的企业可达到4.3%。但我国汽车行业物流成本占销售额的比重远低于一般水平。目前为止，公路运输依然是我国汽车企业整车物流运输的主要选择，水运与铁路运输方式很少被使用。在整车物流领域，水运的成本要比陆地运输的成本低20%}30%，但是只有不到10%的整车运输是通过水路完成的。

4.国外汽车企业整车物流的发展现状

4.1通用汽车公司

通用汽车公司近年来一直致力于OTD事务(订货到交货)的发展，目前从订车到交车的时间己经缩短了60%，交车日期可靠率达到90%，整车无损伤交车率达到99.5%，物流成本在原有基础上已下降了14%。通用汽车公司与铁路服务企业合作，促进双层铁路货车的建造，这种专门用于运输汽车的双层铁路货车车厢已在铁路货运技术上取得了进展。这将会降低物流成本，提高运输质量，对汽车厂及运输物流企业都有好处。

4.2沃尔沃物流公司

沃尔沃物流公司为汽车物流提供全方位的物流服务。它采用一个独立的电子商务平台A4D(分送软件)对整个物流过程作跟踪监控。从客户订购车辆开始自动计算运送交付日期，能够计划并监控每一辆车到经销商的全过程。它是世界上第一个完全和客户的订单和生产系统整合在一起的分送系统，给出优化的输送过程计划和每辆运送车的最新信息，通过它可以对从订购到交货的全过程进行最详细的监控。现在沃尔沃公司利用A4D已经将交车准确率提高到9896，并大大的缩短了交车时间。

5.供应链整车物流管理创新思路

针对目前我国汽车企业基于供应链管理对整车物流管理运行的模式中主要出现的库存问题和配送问题，我们提出了供应商集中管理库存(VMI)模式和自营物流与第三方物流相结合的模式集中解决这些问题。并提出了供应链汽车整车物流管理理念新的思路，即将供应链管理库存和自营与第三方物流配送基于信息组织平台设计出新的供应链整车物流管理模式方案。

供应链管理库存(VMI)是由供应商来为客户管理库存，为它们制定库存策略和补货计划，根据客户的销售信息和库存水平为客户进行补货的一种库存管理策略和管理模式，VMI不用于传统的库存管理方法，它主要是对用户和供应商实行集中管理。

VMI是在改变订单处理方式和建立订单处理的标准模式下完成的，可以运用EDI/Internet、条码以及连续补货程序的技术支持，把订单业务处理所需要的信息变为了商品的补给数量。VMI是在双赢的基础上实现双方成本最低的库存。VMI体现的是一种合作博弈，具有合作性、互利性、互动性和协议性。

5.1供应商管理库存工作原理

VMI的实施，首先应改变订单的处理方式。建立基于标准的托付订单处理模式，依据客户信息、销售信息、库存信息进行库存补充。

5.2实行供应商集中管理库存(VMI)的优势

允许了供应商获得下游企业必要的销售数据，达到了共享信息的效果。

由于供应商可以整合上下游的销售数据，直接接触了真正的需求信息，供应商可以利用该信息制定出合理的未来的生产计划和存货计划，避免了需求不合实际的过渡波动。由于信息的及时分享，汽车企业可以获取产品的反馈信息，包括客户对产品的满意程度，对产品的需求情况，产品的销售情况等，同时通过分析、预测，进而更好地安排生产、分销和采购计划。

5.2.1缩短提前期

在基于信息共享的前提下，下游分销商无需向国内汽车制造企业发出订单，自然地消除了订单提前期。供应商主动掌握了需求信息，可以自主计划库存和配送策略，节省了被动等待时间。

5.2.2降低库存，减少成本

由于供应链上“牛鞭效应”的存在，供应商所获取到的需求信息和供应信息不断放大，从而导致供应商所建立的库存量比实际需要的库存量大很多。通过VMI的施行，供应商可以对于库存量给予更多的关注，并会通过更有效地管理，协调生产与配送的方式，减少了供应链运作总成本。并且由于VMI的信息共享，减少了供应链上各企业的库存重复建设，在一定程度上节约了成本。