城市轨道交通专业教师培训平台的建立与研究

刘宏晨

摘 要：城市轨道交通属于国家大力支持发展的新兴产业，发展初期，相关的行业标准尚未完善，相关的学科体系也不健全，全国各地采用的地铁车型不统一，作业规范不统一，各铁路职业院校相应开设了名类繁多的专业课程，根据自身条件拓展优势课程各抒己见，形成了具有地方特色的铁道教学理念。

关键词：培训 建立 研究

引言

城市轨道交通是在我国经济发展一盘棋的战略思想指导下逐步发展壮大的，统一规章统一标准是大势所趋。轨道交通已经成为城市发展的命脉，需要有一支技术全面、能打硬仗、不断进取、安全有效的职工队伍来支撑，而职业院校则是孕育这一高素质队伍的摇篮。职业院校教师能否来保障先进教学的实施，进行优秀员工的培训，是摆在交通系统和学校面前的一大课题。

因此，交通部、人社部、中华全国总工会也联合举办了轨道交通技能大赛，大赛统一适用“竞赛评分标准”，标准全面突出精度、规范、质量等要求，为院校相关专业的课堂教学、技能培训能起到很好的导向作用。同时也是对专业课堂教学和行业职业培训的补充修正，通过执行方案，既能全面了解竞赛内容，又可落实到具体的课堂教学和日常培训中，因此，方案对职业院校专业教学和行业企业在职培训具有很强的指导作用。根据这一指导方针职业院校应对应的建立起教师培训的技术平台，跟上时代发展的步伐，切实有效的大力推行教师培训补养，开展新技术、新知识的全员培训。

一、实行一站式、轮岗式、标的式的多元化培训是在职教师增强教学水平的有效途径。

职业院校专业多、课程杂是普遍存在的现象，应成立专业部门反复研讨，最终形成具有行业技术特色和学校专业方向相融合的技术方案和纲领性文件，指导教师培训工作顺利开展。

1.一站式培训

对于教学任务相对集中或学期结束有富余时间的院校，可拿出一定时间来进行集中培训。根据实际需要合理安排课时，把教学中出现的问题结合教育理论进行剖析，在培训中加以解决，并对下一步的教学计划科学调整，以求效益最大化。

2.轮岗式培训

城市轨道交通处于蓬勃发展的良好局面，院校教学任务日益繁重，相关教师的培训可采用轮流组班的方式进行，即抽调一部分专业教师按照课程的计划合理安排培训日程，在不影响日常教学的状态下完成任务。

3.标的式培训

这种培训有目标有标准有高度，职业院校也是在城市轨道交通科学技术日益发展的洪流中不断成长的，院校的教学应当与新技术同步进行，当轨道交通企业有了新技术上马或新设备使用，及时跟进、及时培训才能适应现场需要，才能使教学更有活力，才能使学校有蓄势待发的动力。

二、“传承工匠精神、培养行业人才、锤炼技术技能、展现行业风采”是职业院校教师的宗旨

将轨道交通类职业院校人才供求主体和地铁公司人才需求主体双方紧密联系起来，凸显现代职业教育“创新、发展”的鲜明特色。教师培训要保持长期稳定的、目标明确的、有显著成果的教研模式。

1.常态化

制定切实可行的培训计划，可分长期计划、中期计划、短期计划。

长期计划可以五年为一个周期，也是战略性发展计划，根据学校的人才發展战略来制定。中期计划可以两年为一个周期，按照学校的教研状态来制定。短期计划可以一年为一个周期，根据教学情况以及企业实际要求来制定。有了一个常态培训的机制，使教师培训纳入一个正规循环的轨道。

2.标准化

职业院校的教师培训要有培训的层次和标准，即有确定的目标和要求。培训过程的行为规范、课时课标、考核要求，都要有制度的保障。比如城轨车辆专业培训中使用新式模拟驾驶器，模拟仿真设备的优势是：项目全、效果好、标准高、评价准，能够充分考核选手故障处理、应急处置和标准化作业3个项目，实现真车难以操作的关键技能考核，从而更加全面地考核选手的综合技能。

3.普及化

即参培人员的普及化，以及培训课题的普及化。教育部、财政部在2016年发布的《决定实施职业院校教师素质提高计划》中提到：组织职业院校不同层次和基础水平的“双师型”教师，采取集中面授与网络研修相结合的方式，进行不少于4周的专项培训，可分

阶段。

4.超前化

培训的内容应该与企业应用和新技术的发展一致，并且超前于现场。将新教法新成果应用到教学实际中去。教育部也在“计划”中提到：开设专业教学法、课程研发与应用、技术技能实训、教学实践与演练等专题模块，重点提升教师的理实一体教学能力、专业实践技能、信息技术应用能力等“双师”素质。

三、制定全覆盖、多层次、明规范、定职责、可操作的培训制度体系

1.平台建立机制

由教学校长负责，系部主任牵头，综合校内相关资源给予人力及设备的保障。

培训师由专业名师或企业技能名师担任。组成专培小组，分工协作，交互指导。培训对象为：新入职教师、转专业教师、需提高专业水平教师。

培训宗旨是依照教育部关于《决定实施职业院校教师素质提高计划》中若干条意见。进行全方位、多目标的培训，建立有深远战略方针、有超越性、有创新的培训平台。

2.培训目标（以城市轨道交通车辆专业为例 ）

通过此次培训，使学员了解电客车驾驶专业实训的各实训项目内容、标准、培训实施目标；学习电客车故障处理、电客车检查、软模拟驾驶技能、基础型设备操作技能、标准化作业等；学习驾驶专业实习所需的专业知识和设备操作技能，具备必要的分析问题和解决问题的能力，达到指导实训课的水平。

教学内容：

（1）学时分配

总教学时间为两周。采用讲练、讨论相结合的办法。

其中理论教学两天，16学时；专业技能训练及考核8天，64学时。endprint

（2）培训内容及要求：

A、实训课程结构、组织、教法。此项为重点。

B、城市轨道交通车辆运用、操纵、安全：主要学习规章，机车运用组织管理、城市轨道交通乘务员一次标准化作业过程、城市轨道交通车辆保养及故障处理；结合操规讲授城市轨道交通操纵规定，并掌握制动机操纵的基本知识；根据国家铁路局、地铁公司有关人身安全的文件、命令，掌握有关人身安全的规定和各种规章制度，列车整备作业、高压电气设备使用及检查的基本安全知识。

C、城市轨道交通车辆基本知识：主要学习线路、信号构成，车辆制动装置主要部件的构造、作用，制动机的综合作用、性能试验，掌握制动机操纵和故障判断处理方法。

D、专业技能训练：主要完成城市轨道交通模拟驾驶训练，牵引操纵及故障处理训练，突发线路故障分析与处理训练，调度对讲、标准用语训练，掌握车辆运用的专业基本技能。

E、对学生心理培训。

3.成绩考核

培训学员培训结束后，经过考核，成绩合格后，方可颁发培训合格证，计算培训学时。成绩计算方法为：实训日志及实训报告占30分，考勤占20分，结业考核占50分。

4.制度的确立是培训平台建立的保障

首先要进行教师素养的培养。（例如实训教学）

实训教学守则：

实习教师应以饱满的热情，严谨的教学态度进行教学，应有良好的组织课堂的能力，与学生有较好的沟通，说话做事使学生信服。即教师本身综合素质要高。

（1）课前十分钟将实训设备开机，处于热机状态。

目的：以防设备不良影响教学，尽快组织场地。

目标：养成科学使用设备的良好素质。

（2）课中应加强巡视，强调纪律。以准军事化严格要求。

目的：使学生适应现场半军事化的生活节奏。

目标：形成严格遵守规章制度的氛围。

（3）课后实行一对一的考核，以检验实训效果。

目的：对学生的实训进行提高，同时锻炼了考核适应能力。

目标：严格把关，促进教学质量。

（4）实训内容要切合现场实际，考核水平要高于地铁公司验收测试。

目的：与地铁接轨，保障送出学生优秀率，提高我校声誉。

目标：始终保持先进的教学理念。

（5）保持好实训场地卫生，坚持每日清扫。实训结束设备归位。

目的：让学生养成负责的工作态度。

目标：师生共建，培养良好的职业素养。

其次是做到培训制度人人熟知，全面遵守。把培训课时和成绩纳入到教师个人的职称评定和教学业绩当中去。

四、以调查研究作为行动的指南

以实际培训教学中在教师里做的问卷加以分析如下：

调查问卷（40份）

1.你认为类似的教师培训需多长时间进行一次。

A.一学期 B.一年 C.需要的时候

A.一学期 17、B.一年 11、C.需要的时候 12A占42.5%，B占27.5%，C占30%.

分析：认为每学期都要进行的接近一半人数，加上认为需要的时候培训的人数，大多数教师赞同要经常进行业务培训。

2.模块化实训教学在你的认识中

A.有必要 B.没必要 C.无关紧要

A.有必要 40 B.没必要 C.无关紧要

A占100%，B占0%，C占0%.

分析：模块化实训教学就是把某个实训专项拿出来，由这方面专长的教师来进行教研，以点带面。全部教师认为这样做有利教学。

3.你认为车辆仿真实训室作为哪个模块实训最好

A.车辆检修 B.车辆故障处理 C. 列车整备检查实训

A.车辆检修 10、B.车辆故障处理 5、C. 列车整备检查实训 25A占25%，B占12.5%，C占62.5%.

分析：这是一个专门针对车辆教学的仿真软模拟系统，大多数教师通过教学实践，认为用于列车整备检查实训是最佳选择，可兼做其他教学。

4.此类培训你最关注什么

A.培训内容 B.培训合格证 C.培训后能否学以致用

A.培训内容 10、B.培训合格证 3、C.培训后能否学以致用 27A占25%，B占7.5%，C占67.5%

分析：这是对培训关注度的调查，大多数教师对培训的目的意义明确。

5.校内培训需要改进的地方是

A.找大学专家来 B.培训面扩大 C.增加培训课时 D.全是

A.找大学专家来 5、B.培训面扩大 11、C.增加培训课时 8、D.全是 16A占12.5%，B占27.5%，C占20%，D占40%.

分析：培训的实施是关键，按照培训计划进行优化，多种举措并举才能将培训做到最优的效果。

6.你认为是否有必要建立轨道交通实训教研室，对实训进行有效管理。

A.有必要 B.没必要 C.无关紧要

A.有必要 34、B.没必要 2、C.无关紧要 4A占85%，B占5%，C占10%.

分析：这是一个专项管理的调查，原来实训由于没有专门的教研机构管理，造成了实训设备管理差，人员安排混乱的局面。调查显示，基本形成了共识，需要这样一个管理。

7.校内培训考核的最优方式是

A.卷面 B.实作 C.二者都有

A.卷面 4、B.实作 12、C.二者都有 24A占10%，B占30%，C占60%

分析：培训效果检验是培训的最后环节，有效而实际的考核方式可以让每一次培训达到预期的功效。

8.你作为其他专业教师，进行驾驶实训培训的目的是

A.想进轨道系教学 B.想扩大知识面 C.二者都有

A.想进轨道系教学、B.想扩大知识面 23、C.二者都有 17A占0%，B占57.5%，C占42.5%.

分析：这是一个学员心理的调查。每个被培训的教师有着不同的学习愿望和目的，由此调查可在以后的培训中有的放矢，以求最佳效果。

9.你认为这次培训效果怎样

A.好 B.还可以 C.不行

A.好 28、B.还可以 11、C.不行 1A占70%，B占27.5%，C占2.5%

分析：每次培训都要进行总结，倾听教师们的意见，以便改进。就这次培训而言大家的满意度达到70%.

10.对以后的教师培训应该做到

A.企业为主 B.校内为主 C.内外兼备

A.企业为主 6、B.校内为主、C.内外兼备 34A占15%，B占0%，C占85%.

分析：绝大部分参培教师认为，应该学校、企业培训兼顾，以使培训更加切合实际，提高教学教研水平。这就要求学校建立良好的培训平台，有计划、有目的、有步骤的实施在岗教师的业务培训。

五、做好新老交替，传承工匠精神

国家支持，行业重视，校企热情参与，是达到教师培训目标的根本。平台的建立要考虑新入职教师和老教师（包括转专业教师）两个层面；新入职教师从职业化和专业精神入手，制定有利于自身发展、适应校企文化的计划；老教师则从增加新技术及专业知识入手，为教研工作不断提供动能。

培训平台运作：1、可利用校园网专栏发布培训内容，探讨教研課题，提交培训成果，设立评分系统进行评估。2、使用现行的交流软件比如QQ、微信等；或创建APP（应用软件）使培训交流更加顺畅。3、将上级管理部门的公共网络培训与校企培训充分整合，使之更加切合实际。4、由培训部门设立培训台账，进行继续教育全面管理，建立校企合作平台，不断将教研深化以适应科技发展。

教师培训组织工作的精细化，对提升行业技能水平、推进职业教育教学改革发挥着重要的作用。而专业教师整体素质的提高对弘扬“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”的时代风尚，肩负着产业强国的重大历史使命。endprint