玻璃钢游艇胶衣的DIY维护保养研究

张海伟

(浙江交通职业技术学院，杭州 311112)

玻璃钢游艇胶衣的DIY维护保养研究

张海伟

(浙江交通职业技术学院，杭州 311112)

随着游艇制造业的蓬勃发展，浙江省的游艇消费突飞猛进，玻璃钢游艇的维护保养工作势在必行。根据浙江省的气候条件及水域特点，本文对36英尺以下的小型游艇从系泊、除底、清洗、打蜡、补漆、存放六个方面进行了玻璃钢游艇胶衣的DIY维护保养研究。提出了DIY维护保养的要点及注意事项，有助于船东更好地使用游艇和享受游艇生活。对于36英尺以上的中大型游艇，建议加入游艇俱乐部，由专业人员进行维护保养工作。

玻璃钢；游艇；DIY；胶衣

随着经济的迅猛发展和人们生活水平的提高，中国部分沿海城市已具备消费游艇的经济条件，游艇产业的发展正步入黄金时期。在国家层面上，各项政策纷纷出台鼓励游艇消费。2013年2月，国务院颁布《国民旅游休闲纲要(2013-2020)》，其中明确提出要支持游艇码头等旅游休闲基础设施建设，积极发展邮轮游艇旅游休闲产品。在2016年4月出台的《浙江省海洋港口发展“十三五”规划》中也提到要“积极有序发展游艇旅游产业，合理布局游艇服务基地，完善游艇基地休闲度假配套设施。”作为发达的沿海区域，浙江省的游艇发展非常迅猛。目前杭州、宁波、温州、舟山、台州、金华、千岛湖、绍兴等地拥有游艇680余艘，已建俱乐部会所10余家，建成游艇码头10余座[1]，游艇年销售额约为6.2亿元，比较有名的游艇俱乐部有杭州九龙山、宁波莱悦、舟山凤凰、绍兴曹娥江等游艇俱乐部。在政策的指引下，各地纷纷加快游艇相关配套设施的建设。至2016年底，绍兴已建成近千个游艇泊位。至2018年，舟山将形成6至7家游艇俱乐部，游艇泊位达到1500个。至2020年台州市将建成游艇码头17座，泊位约3000个。

浙江省海域广阔，海岸线(包括海岛岸线)总长6486km，居全国之首；面积超500m2的岛屿有3061个，是全国岛屿数量最多的省份；内海面积约为3.09×105km2[2]。拥有江、河、湖、溪等丰富的旅游资源，丰富的水域资源也为发展游艇业创造了良好的自然条件。在今后的5～10年内，游艇休闲、运动将成为人们娱乐生活的重要选择，游艇海上运动将成为海洋旅游、个性消费和追求品位的新亮点。

游艇数量的增加，意味着游艇维护保养工作量的猛增。如果游艇(尤其是作为游艇结构第一道防线的胶衣层)疏于保养，后果将不堪设想，轻则影响游艇的美观，重则影响游艇的使用安全，缩短游艇寿命。对于36英尺以下的小型游艇，船车可自主进行简单日常的DIY(Do it yourself)维护保养，增加生活的乐趣。对于36英尺以上的中型及大型游艇，建议加入游艇俱乐部，交由俱乐部进行专业地维护保养。

不同的气候条件和水域条件会导致游艇胶衣维护保养的方式及侧重点有所不同，下面以浙江省为例，进行详细介绍。

1 浙江省气候条件

浙江省位于西北太平洋和欧亚大陆的过渡地带，属典型的亚热带季风气候区,而且地形高低起伏变化较大，同时又受到东风带和西风带的双重作用，因此各类气象灾害频繁发生,是我国受台风、大风、龙卷风、干旱、暴雨、冻害、寒潮、冰雹等灾害影响最严重地区之一。浙江省四季分明，总体气温适中，光照时间较长，雨量丰沛，空气湿润，季风显著。由于受东亚季风影响，浙江省一年四季盛行风向变化明显，降水也随季节有显著变化。平均气候条件如表1所示。

表1 浙江省平均气候条件

2 浙江省水域特点

浙江省地处中国东南沿海，东面濒临东海。省内有钱塘江、飞云江、鳌江、瓯江、甬江、灵江、苕溪、京杭运河(浙江段)、杭州西湖、萧山湘湖、宁波东钱湖、绍兴东湖、嘉兴南湖、淳安千岛湖等水域资源。浙江省各水域水温偏高，而且温差变化小，因此船底附着的海洋生物种类很多(水温对附着生物种类的影响[3]如表2)，例如牡蛎、藤壶、贻贝、藻类等。可繁殖的季节也长(季节对附着生物种类的影响[3]如表3)，尤其是在港湾、江海的入海口，由于水流畅通、饵料充足，附着的数量往往很大。

表2 水温对附着生物种类的影响

表3 季节对附着生物种类的影响

3 玻璃钢游艇胶衣的DIY维护保养研究

游艇的建造材料有很多种，主要有木材、钢质、铝合金和玻璃钢。玻璃钢游艇因其质轻高强、耐腐蚀性能及电绝缘性能好，逐渐占据了游艇制造业的半壁江山，浙江省内的大部分游艇都是玻璃钢材质的。玻璃钢游艇表面常喷涂一层薄薄的胶衣树脂(厚度通常为0.3～0.5mm)，以提高其光洁度，凸显其靓丽色彩。平常人们看到的游艇外表面的白色或者彩色光泽面，就是游艇的胶衣层，也就是游艇的“华丽外衣”。胶衣树脂与所有材料一样，存在老化问题。由于长时间与各种水域接触，遭受风吹雨淋日晒以及海洋生物的附着，所以胶衣层很容易遭到破坏，有损游艇的身价，甚者会影响游艇的使用寿命。

游艇的胶衣层既是华丽高贵的象征，又是游艇外壳强度、刚度和水密性的保证，对保护内部的纤维层起着第一道防线的作用。所以，当游艇使用一段时间后，需要对游艇进行必要的清洗、维护与保养。去除吸附在游艇底部的海洋微生物，对各个外部结构件进行清洗、抛光、打蜡，对于结构件受损或者产生裂纹的地方进行深度保养。为了保证游艇的美观性及耐用性，延长使用寿命，在每次游艇出水进仓的时候都要及时进行保养。如果每次保养都请俱乐部的专业人士进行，这将是很大的一笔资金投入，而且非常耗时。如果将保养分成几块来进行，涉及到结构破损或者机器维修等的重大工作放到俱乐部，其他的清除底部附着海洋生物、舱内垃圾清理、艇体清洗、表面打蜡、机器润滑等工作由船东自己DIY来完成，将大大节省船东的资金及时间成本，而且有助于加深船东对游艇的感情，激发大家通过游艇增加生活乐趣的潜能。既可以锻炼身体、增进朋友同事间的友谊，还可以亲近大自然、享受生活。

3.1 系 泊

正确地系泊是使用游艇的第一步，也是非常重要的一步。因为很多艇体表面胶衣层的划痕不是在使用过程中而是在码头上停靠时产生的。很多码头不一定光滑，也不一定有防撞保护措施，因此，当游艇系泊停靠的时候，会与岸边或码头的石块、混凝土建筑物、金属构件等发生摩擦碰撞，在游艇表面产生摩擦、刮痕等损伤，破坏胶衣层的保护作用，因此应采取防护措施。如在经常受摩擦的舷边靠码头部位以及容易发生碰撞的船艏船艉部位设置防撞耐磨的金属或橡胶护舷材，在甲板上铺设塑料软材以及耐磨的橡胶等。

3.2 除 底

游艇艇体由于长期与各种水体接触，因此不可避免地会受到各类海洋生物的侵袭，破坏胶衣层对艇体的保护作用。海洋生物附着，会给螺旋桨、舵、水下抽排水管道以及艇体等造成很大的破坏作用，而且会明显增加航行阻力、降低航速、增加燃料消耗。

为了减小海洋生物对艇体的影响，游艇应定期进行维修保养，将附着在艇体及各结构件上的微生物用宽面刮刀清除干净。由于胶衣层很薄，而且内层玻璃纤维层的耐磨性较差，因此在清除过程中应避免接触到尖锐物体。在清除时可辅以工具刮铲，但工具的硬度应低于玻璃钢(如木片、塑料片、竹片等)，切勿用金属刀刃[4]。

3.3 清 洗

游艇不论是停泊在码头上还是在航行中，不可避免地都会沾染灰尘、鸟粪以及飞溅到游艇上的浪花蒸发后留下的盐结晶等各类污染物。盐结晶在阳光下有凸透镜的聚焦作用，在高温作用下会使表层玻璃钢迅速老化。由于这些物质对游艇表面的胶衣有一定的破坏作用，所以每次使用完游艇后，都要及时用淡水进行清洗。

当船东进行DIY游艇保养时，可以先用淡水将艇体表面清理干净。清洗游艇时，应该按照从高到低，从船艏到船艉的方向清洗。在选用清洁剂时，应选择专门为玻璃钢材质游艇设计的中性清洁产品，不合适的清洁剂可能会减少胶衣或者喷漆的寿命。也可用普通家用清洁剂清洗，万万不可用腐蚀性较强的溶剂，也不能用去污粉等粉状物擦拭，以免产生痕迹，使胶衣层失去光泽，影响游艇外表美观。若污迹难以去除，可用柴油、汽油、煤油以及丙酮、苯乙烯、甲苯、二甲苯等清洗，但洗后要立即再用清水冲洗，以防止此种清洗液侵入结构内部[5]。同时，清洗后的脏水也不要直接排放到附近的水域，应单独收集进行集中处理或排入城市污水管网中。清洗时清洁剂不要接触到金属舾装件，以免产生不必要的腐蚀。擦洗清洗液时可以使用吸水性较好的软棉布或者绒布、汗布、软质泡沫塑料之类的材料。

由于残留的水份会在游艇表面上留下水渍，使艇体很容易变脏，因此在每次清洗完成后，应立即用淡水冲净艇体并迅速将艇体擦干，不要让残留在艇体的清洁剂和水份在太阳下自行晾干。

3.4 打 蜡

整体清洁完成后应立即对艇体外表打蜡抛光，材料可用玻璃钢专用蜡、汽车蜡或地板蜡，反复擦2～3遍，每遍间隔2小时，使其在胶衣表面形成一层坚韧的蜡膜。优质的蜡膜可以抵御水分的侵蚀，增加光泽度，起到保护胶衣层的作用，更加彰显游艇的骄人气质， 并且使以后的保养变得容易进行。

3.5 补 漆

虽然游艇胶衣层色彩艳丽，外观很光亮很美，但是随着时间的推移，颜色会逐渐退去，失去光泽，深色胶衣尤为明显。为保持艇的美观，在游艇使用一两年后，如果胶衣层划痕较多或者游艇外观色泽略显陈旧，可在游艇表面上喷涂相同颜色的油漆。在各种油漆中，以环氧树脂及聚氨脂漆为佳。在喷漆前，艇壳应先用洁模水等除蜡剂除蜡，然后用水清洗并用水磨砂纸进行砂磨，用环氧腻子对较深的划痕进行修补。按油漆要求做好前期工作后再施加油漆(最好喷漆)。同样，游艇的内部也应定期涂刷油漆，这样可大大减缓老化进程。经重新油漆后，游艇又会焕然一新，重现光彩了。

3.6 存 放

浙江省夏季气温偏高，极端最高气温达到43℃，游艇长期在太阳下暴晒会加速胶衣及玻璃钢的老化。因此，在游艇停放处应设置凉棚，降低游艇艇体的温度。有条件时最好置于室内干仓中。冬季，空气偏于湿冷，极端最低气温零下17.4℃。由于玻璃钢有一定的吸水性，水分子能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降。特别是温度较低时，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道膨胀扩展，危害更大。因此，每到冬季游艇不用时，应离水上岸搁置，使渗入的水挥发出来，强度可逐渐恢复。有条件时最好放于室内，在室外放置时应用篷布等物遮盖，经常注意通风，防止潮湿。凡船只暂时不用时均应离水上岸保养。尤其是到了台风季节，应提早上岸存放或者到遮蔽港湾停泊。

除此之外，游艇还应定期检查艇体内外有无损伤及渗漏情况，特别是有夹芯材料和夹层结构的游艇，如发现划痕较深、树脂剥落、露出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。

4 结 语

游艇如同汽车一样，定期保养必不可少。在茫茫大海中一旦游艇出现问题，不仅仅会影响休闲的心情，严重时还会威胁到人身安全。作为游艇结构第一道防线的胶衣层，其保养不容忽视。胶衣层保养得当，会在很大程度上减少夹芯材料和夹层结构的破坏，从而减少艇体渗水的可能性，最大限度的保护游艇的使用安全。总之，玻璃钢游艇胶衣若能正确使用、及时检修、经常保养，则可 “益寿延年、青春永驻”，大大提高游艇的美观性及使用价值。

[1]张磊.浙江游艇产业现状与管理研究[D].杭州：浙江工业大学,2011.

[2]郑惠明.游艇产业发展现状分析及浙江省应对策略[J].浙江交通职业技术学院学报，2014,15(3)：83-86.

[3]陈翔峰，侯健，穆振军，等.海洋污损生物变化及附着规律研究[J].材料开发与应用，2011,26(1)：24-28.

[4]李德有.浅谈玻璃钢游艇的维护[J].技术与市场，2009,16(8)：26.

[5]朱珉虎.游艇概论[M].上海:上海交通大学出版社，2012.

Study on DIY Maintainance of FRP Yacht Coat

ZHANG Hai-wei

(Zhejiang Institute of Communications, Hangzhou 311112, China)

With the developement of yacht manufacturing, yacht consumtion of Zhejiang is increasing, so maintenance of yacht will be unavoidble. According to climate conditions and water characteristics of Zhejiang, the article researches gel coat under 36 feet from six aspects: mooring, clearing bottom, washing, waxing, repainting, placing. Put forward main points and matters needing attention of DIY maintenance, it helps ship owner enjoy better yacht life. To those medium and large yachts above 36 feet, join to yacht clubs will be a better choice, all the maintenance works will be done by specilized persons.

FRP; yacht; DIY;coat

2016-12-28

浙江交通职业技术学院2015年科技研究基金项目(2015YK07)；2015年浙江省大学生科技创新活动计划暨新苗人才计划项目(2015R437004)；2015年度浙江省高等学校访问工程师项目

张海伟(1979-)，女，河北昌黎人，讲师，硕士，E-mail：zhanghw@zjvtit.edu.cn。

U674.91

A

10.3969/j.issn.1671-234X.2017.01.008

1671-234X(2017)01-0035-04