高铁盒饭暴利45元盒饭成本15元

高铁盒饭价格缘何居高不下？是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？“我们列车一天最多能卖出去200多份盒饭，销售得好，销售额在1万元以上。”高鐵一名工作人员称，每趟列车几个班组轮流值乘，一名餐饮服务员工资两千多，加上售卖盒饭等商品提成，每月总收入可以拿到三四千元。一个潜规则是，当旅客不主动问价格最便宜的15元盒饭时，餐饮员售卖时是不会主动推销的。“高铁是这样分工的：一趟列车上，乘务员、保洁员隶属客运段，但保洁员大多是第三方承包的，而驾驶员则隶属机车段，列车上的餐饮服务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。列车上乘务员、保洁员的福利待遇，节假日期间是平日工资的3倍。每班列车都有乘务长，乘务长月薪过万，乘务员工资待遇也很好，虽然基本工资不高，但奖金多，奖金有一部分就来自这些利润空间。正是由于暴利驱动，就主推高价盒饭多赚钱。endprint