胶轮车与以往辅助运输方式的优缺点对比及应用

任垒全++白键

摘 要：無轨胶轮车是一种灵活轻便、安全隐患少、载重量小、价格低廉的巷道运输车辆，既有利于提高煤矿的安全水平和生产能力，又有利于简化采矿工艺程序，还有利于大幅度提高煤矿井下作业的生产效率。该文首先分析了无轨胶轮车的技术规范及要求，其次阐述了无轨胶轮车的应用，并且还深入探讨了胶轮车与以往辅助运输方式的优缺点对比情况，具有一定的参考价值。

关键词：无轨胶轮车 辅助运输方式 优缺点

中图分类号：TD525 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）12（c）-0092-02

很多煤矿的辅助运输系统原来采用防爆轨道平板车、防爆加油车等有轨运输方式，安全水平较低、涉及因素多、工作效率较低、操作人员劳动强度大，经过多种方案对比结果表明，改用无轨胶轮车运输后应用效果较佳。大量的生产实践证明，无轨胶轮车是一种灵活轻便、安全隐患少、载重量小、价格低廉的巷道运输车辆，既有利于提高煤矿的安全水平和生产能力，又有利于简化采矿工艺程序，还有利于大幅度提高煤矿井下作业的生产效率。该文就胶轮车与以往辅助运输方式的优缺点对比及应用进行探讨。

1 无轨胶轮车的技术规范及要求

1.1 无轨胶轮车的连续正常运行条件

无轨胶轮车在下列使用条件下可连续正常运行：第一，顶板有淋水，底板有渗水；第二，瓦斯矿井、煤尘有爆炸危险，煤有自燃发火倾向；第三，回顺宽4.5 m，运顺宽5.0 m，高为2.2 m和4.5 m的矩形断面。

1.2 无轨胶轮车的技术参数

（1）采用防爆型水冷式四缸柴油发动机驱动，防爆后净功率不小于50 kW；发动机必须为国际或国内知名品牌。柴油机启动方式：防爆电启动； 驱动方式：四轮驱动；传动方式：液力机械传动；前后车架中央铰接式。（2）额定装载质量：不小于10 t，额定斗容积不小于2.6 m3；外型尺寸：最大宽度不大于2 200 mm，最大高度不大于2 600 mm，长度不大于7 300 mm；最小离地间隙：不小于280 mm；适应巷道横向倾角：≥7°；最大爬坡能力：≥14°；转弯半径（内侧/外侧）：≤3 100/4 700 mm；最大行驶速度：≥25 km/h。（3）预留车辆定位放置装置；轮胎必须选用工程专用实芯充填轮胎；柴油机尾气排放指标：CO≤1 000 ppm；NOx≤800 ppm。防爆型柴油机废气排出口温度不超过70 ℃，表面温度不超过150 ℃，冷却水温度不超过98 ℃。（4）外形尺寸必须适应巷道要求，两侧安全空间不小于500 mm，顶部安全空间不小于300 mm；燃油的闪点应高于70 ℃，所有用油应能使用现有油料品种；防爆型柴油机功率配置保证满载情况下，适应矿井巷道条件及运行速度要求，并能满足多种使用工况；驾驶员座椅上方要设置防护顶棚；顶棚设计要保证驾驶室视野开阔，方便材料车前进、后退。

1.3 无轨胶轮车的技术特点及要求

（1）机体应装有全面的安全保护系统，能监测柴油机水温、尾气排放温度、柴油机表面温度、机油压力、柴油机转速、补水箱水位、瓦斯浓度等运行参数，当某项运行参数超标时能实现声光报警，可自动或手动停车，并具有运行时间及运行里程等记录功能。安全保护系统的设计与制造符合《矿用防爆柴油机通用技术条件》和《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》。

（2）制动系统安全、可靠、灵活，采用湿式多盘轮边工作制动和多盘失效安全型停车制动；保证设备在满载、最大坡度上平稳停车；而且设备在额定载荷、速度20 km/h时的平道工作制动距离应不大于8 m。

（3）空气进气系统必须有过滤器，排气系统必须安装尾气处理装置和防爆栅栏；车辆配备便携式灭火器等消防装置；电气系统的电气元件提供安全标志证书。电气设备的防护等级不低于IP54；装有车载式瓦斯报警仪，并能自动停机；装设警声装置，确保在40 m外的距离处不小于70 dB（A）；整机噪声声源小于90 dB（A声级），大于90 dB（A声级）驾驶员带防护设备；各种标识清晰、易懂、防腐蚀，安装在明显的位置，并有中文指示标识。

2 无轨胶轮车的应用

无轨胶轮车不仅运输车辆、配套设备完善，而且适用条件、适用范围也得到了较大程度拓展，基本已经在辅助运输系统的各个领域得以覆盖，可符合煤矿对于运输物料、运输人员、运输设备、运输材料的需要，并且还能够实现煤矿装卸作业机械化。

无轨胶轮车的主要应用范围包括：（1）可应用于巡查、指挥；（2）可应用于运煤、排矸等运送上行物料的工作中；（3）可应用于运输施工材料（混凝土、水泥、水管等）、锚护材料（锚网、锚杆等），以及设备配件等下行材料；（4）可应用于运输煤矿人员；（5）可应用于运输运输机部件、采煤机、支架等设备。

3 胶轮车与以往辅助运输方式的优缺点对比

3.1 优点

（1）无轨胶轮车的适应性强、运输效率较高，且整个系统较为简单。胶轮车在煤矿辅助运输系统应用之后，较好地改变了以往有轨运输方式适应性差、运输效率低、系统复杂等问题，较好地实现了煤矿辅助运输的连续化和单一化。特别是大中型无轨胶轮车，只需要简单一次换装之后就可将货物持续运输到目的地。

（2）无轨胶轮车的经济效益显著、产出高、投入高。虽然与以往辅助运输方式相比，无轨胶轮车的一次性投入高，但总体经济效益明显要更高一些。

（3）使用无轨胶轮车之后，能够在较短时间内实现综放工作面的拆除、安装。无轨胶轮车的机动性较强、车载重量大，可将全部综采放顶煤工作面设备都统一运输到切眼内，并且还可实现一次到位安装。

（4）使用无轨胶轮车之后，能够达到“安全生产”、“提效减员”的效果。主要原因在于：无轨胶轮车的应用，既能够较好减少煤矿采掘区队辅助人员、专职运输人员的数量，又能够较好改善煤矿采掘区队辅助人员、专职运输人员的生产环境及作业条件，进而还可对各类运输事故的发生予以有效消除。

3.2 缺点

虽然与以往辅助运输方式相比，无轨胶轮车的优点较多，但是仍然存在着一些问题和不足，主要体现在以下6点：第一，无轨胶轮车大都为国外进口设备，备件昂贵、成本费用较高；第二，无轨胶轮车的噪声较大；第三，无轨胶轮车采用低污染、防爆型的柴油机排气栅栏，往往很难达到完全清洗的效果；第四，无轨胶轮车在排气过程中或多或少都会出现废气污染的问题，为了解决这一问题，需要进一步加大通风量；第五，无轨胶轮车的国产化水平较低，需要进一步加强；第六，无轨胶轮车的轮胎不太耐磨。

4 结语

总之，无轨胶轮车是一种灵活轻便、安全隐患少、载重量小、价格低廉的巷道运输车辆，已经成为了各大煤矿配置辅助运输系统的首选，务必要引起高度重视，不断拓展其应用范围，值得推广应用。

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