平衡检测在汽车修理中的应用

2017-04-06

福建质量管理 2017年16期

(内蒙古自治区煤炭工业技术学校内蒙古通辽 028021)

平衡检测在汽车修理中的应用

张守足

(内蒙古自治区煤炭工业技术学校内蒙古通辽 028021)

随着现代化经济的发展，汽车行业在中国发展愈发迅猛，汽车作为人民日常代步工具，其使用愈发普遍，在相关行业，特别是石油工作等，特种车辆中的应用逐渐增加。平衡性是衡量汽车性能的重要标准之一，本文主要就平衡检测发展历程及其存在的问题进行研究，探讨其在汽车修理中的应用。

平衡检测；汽车修理；应用

随着汽车的普及和推广应用，人民对汽车的性能的追求越来越高。具备良好性能的汽车具有使用寿命长，损耗小等优点，可以有效保障人民生命财产安全，方便人民日常出行。良好的汽车底盘平衡是汽车平稳行驶的保障，工业发展也需要汽车的参与，下文对汽车平衡性进行深入解析。

一、平衡的分类

(一)静平衡。汽车行进过程中，各配件及相关部位运转过程中矢量相加减，最后达到总矢量为零的状态，就是静平衡。由于静平衡过程中各矢量是稳定的，一旦相关零件部位发生变化，如零件脱落、零件锈蚀、零件安装方向偏转等，矢量间的平衡就会破坏，总矢量为零的状态也不复存在。因而，通过对各部件的排查，深入检测计算，发现矢量变化的零件部位，即可及时对该部位零件进行维修处理。静平衡检测由于具有应用的固定性和操作的细致性等特点，且不需要较多设备，对操作的环境要求少，便于掌握，在汽车维修中有较广的应用。

(二)动平衡。相较于静平衡，动平衡检测时考虑了零件运动过程中由于运动产生的惯性因素。惯性虽不可避免，但其产生的缘由和惯性矢量方向是固定的，惯性矢量和为零时，便实现了动平衡。动平衡破坏是惯性矢量改变造成的，可根据惯性产生的原因进行排查检修工作。如零件运转方向的偏转、零件运转速度加快或减慢，零件脱落等，都是可能造成惯性矢量和不为零的原因。动平衡相对静平衡而言，其检测维修需专门的技术，称软支承动技术，只需将设备置于平地即可进行检测工作。动平衡和静平衡作为平衡的两大分类，在汽车行进过程中对汽车安全起重要保障作用。只有保证两类平衡稳定，汽车的运行才能平稳顺畅，保障汽车行驶安全。

二、平衡检测的必要性

(一)客观因素。汽车在行驶过程中受所经路途的影响，容易产生颠簸，进水等现象，造成零件间的磨损变形，或者零件锈蚀等零件损坏情况。此外，零件在汽车行驶过程中由于磨合不合理，容易导致过度摩擦，零件在汽车内部分布不合理，相关咬合不紧等都会对汽车行进造成不利影响，导致汽车失去平衡，产生不利影响。

(二)主观因素。修理汽车时，由于修理人员的主观经验推断或维修零件设置，安装了非原版的零件。虽然汽车仍旧可以行使，但由于零件的不配套、安装的不合理等，极易在行驶过程中出现零件转动加快或减慢，零件与其他部件发生摩擦等现象，汽车的平衡性不能保证，影响发动机工作，导致噪音、汽车颠簸震动加强等问题。

三、汽车修理中平衡检测的应用

(一)允许不平衡量存在。由于汽车行进过程中总会遇到由于自然环境、社会环境变化产生的各类问题，如风向转变、汽车贴近时产生相互作用力、汽车行驶速度方向改变导致矢量方向变化等，都会对汽车的平衡造成一定的影响。因此，要求在汽车行驶过程中保证绝对的动平衡、静平衡都是不实际的，所谓的完全平衡只能作为一种理想状态存在，汽车行驶过程中允许存在一些不平衡量。汽车行业蓬勃发展，不同企业、不同厂家之间生产的零件存在较大差异，相同厂家由于相关加工设备更换等，不同批次的零件也有不同，在汽车检修过程中不能实现理想中的平衡状态是正常现象，不能过于追求完美。

(二)平衡检测发展历程。平衡检测在汽车修理中经历了三个阶段。第一阶段，平衡表阶段。主要是通过千分表对汽车零件相关检查测量，再结合静平衡、动平衡相关物理等知识进行估算，以此计算分析出可能出现问题的部位，对其零件进行检查维修。这一阶段受所用仪器和人工分析的影响，操作中容易产生误差。第二阶段，火花式机动平衡机阶段。在该阶段，由于设备进步，只需将汽车车身上接入平衡机，便可以直接将产生问题的部位探测出来，确定不平衡量产生部位以直接进行维修。机器的精确性避免了因人工估算产生的误差，同时节约了检测时间，加快了汽车检修速率，促进了汽车修理行业的进步。第三阶段，软支承动平衡机阶段。该阶段就动平衡检测方面进步明显，对相关电子技术等的应用加强。通过在汽车上连接平衡机，平衡机设备上可以直接显示汽车各部位电子信号反馈情况，抓住不平衡量部位的脉冲，同时还可根据收到信号的不同，确定零件受损程度和不平衡量范围等问题，对维修力度进行准确把握。软支承动平衡机的应用是平衡检测行业的进步，逐渐将电子技术与汽车日常修理结合，促进了新技术的产生。平衡检测技术的发展经历了电子检测技术应用，硬支撑平衡技术应用和软支撑技术应用等阶段。相比较而言，硬支撑技术对外界反映变化敏感，平衡检测时要求较多，且必须安装后才能进行相关操作。软支撑技术则对受外界影响变化程度进行了进一步控制，检测时只要置于平地，即可将输出输入信号进行脉冲转化，从而直接检测，检测速率等明显加快，应用范围扩大。静平衡由于其原理易通性等优点，检测时不需要太多设备，使用更加普遍，但其大规模应用仍存在限制，必须使用重力式平衡机抑或离心式平衡机，由于增加了对相关设备的要求限制，不易大规模推广。

四、平衡时应注意的问题

(一)平衡客观因素。零件由于使用时间过长，沾水等，出现磨损、锈蚀等情况，汽车行驶过程中受外界环境变化的影响，驾车时人为操作不规范，零件更换后与原有零件不能完全贴合。以上客观因素的影响可以通过检查克服，避免在平衡检测时造成影响。

(二)检查零件安装情况。不同部位需安装的零件不同，其松紧状况等也会对汽车平衡造成影响。在进行平衡检测时，必须检查零件安装是否到位，对发动机等部位的零件进行重点检查，对相关零件拆卸安装时必须做好标记备注，严防出现零件缺失、零件安装不合理、不能磨合等情况，减少该类问题对平衡检测的影响

(三)零件清洁。汽车行驶过程中，由于所经路段的不同，零件沾染的灰尘种类也多种多样，过多灰尘附着在零件上会导致零件之间磨合效果变差，严重者可能会导致零件摩擦方向变化，摩擦力度加强，零件锈蚀、脱落等情况，严重影响汽车行驶安全。必须定时对汽车零件进行清洁，维护零件正常磨合。

(四)明确误差限度。在选择合适的平衡检测方法后，必须明确误差范围。检测前对相关零件的边纹、弯曲程度等进行检查，对不合适的零件进行重新安装。对于上机平衡零件，必须通过静平衡方法在上机前对其进行测量规范，将误差降低到最小范围。对上机平衡的零件和总成零件不能过分要求，只要达到合理值即可，避免因过分细究造成的不必要的零件磨损，否则反而违背平衡检测的初衷。