行稳方能致远

周长贤

对于汽车产业而言，

一味追求速度的焦躁，

就是企业经营者的

浮士德陷阱。

我们的理性和战略思维

如果被焦躁绑架了，

那么最终会看到

“魔鬼的微笑”。

对于任何一个企业管理者而言，年底最大的敌人和最亲密的爱人都是等待着检阅的经营数据，悲喜之间，冷暖自知。

2016年，东风日产用令人惊喜的业绩走过了后百万时代的第一年，在微增长时代实现了持续的成长，并且在体系和品牌的层面实现了下一个发展周期的战略布局。从这个意义上，我可以说，东风日产的2016年用稳健和用心的姿态踏上了一个新的平台。

对于东风日产的经营管理团队而言，这是思维革命和理念颠覆的一年。我们用品牌年轻化的战略改造了自己的思维，以用心的态度强化全经营体系的效率和创新力。客观上来说，东风日产目前是处在探索、构建一个具有竞争力体系能力的过程当中。从2015年开始我们成立了若干小组，研究包括从商企、研发、制造、营销到售后服务、企业文化建设的企业全价值链的各个方面。

对于东风日产而言，品牌的年轻化与体系力的稳健成长，是并行不悖的。有人问我，东风日产如何实现品牌的年轻化？我总是回答：“年轻”就是我们团队的本色，品牌的年轻化还是一个问题吗？

“用心”的另一个挑战是稳健与速度的二律背反，稳健是速度的天敌。对于被经营数字追着跑的企业经营者，稳健会被认为是保守，速度似乎才是永远正确的选项。对于产业观察者而言，稳健似乎是缺乏进取心，乃至没有发展潜力的托辞。这样的焦躁并不是汽车产业问题，而是在经济高速成长30年之后形成的社会认知惯性。

然而，汽车产业的经营者都知道，速度是上一个黄金时期的主题，而非一贯的特征。被称为万业之业的汽车行业是极端复杂的产业系统，每一个产业环节的战略周期和执行节奏都不尽相同。基于产业链节奏的体系思考能力以及资源配置力，是体系创新和运营效率的根本。

2016年的东风日产，始终念兹在兹的根本问题是下一阶段的体系布局、产业资源配置、人力储备以及原创技术能力的整合。我们深信善事与利器之间的关系，也深知汽车产业的竞争本质是长线的战略竞争，我愿意将这个产业称为战争，而非战斗。

然而于我而言，速度与稳健是车之双轮，鸟之两翼。2016年的东风日产乃至整个进入两位数增长的汽车企业，最大的挑战莫过于稳健的速度如何成为可能？在似乎并不景气的大环境下，产业的纷扰、技术的创新、体系的变革、消费趋势的变化、政策环境的调整，都是焦躁的理由。因此，不妨说，一个出色的企业，应该意识到修业即修心，成势即成人。

对于汽车产业而言，一味追求速度的焦躁，就是企业经营者的浮士德陷阱。任何一个企业都具有自身发展的节奏和体系成长的周期，我们的理性和战略思维如果被焦躁绑架了，那么最终会看到“魔鬼的微笑”，而不是成就的喜悦。在这个时代，敢于说出稳健和用心的企业，才值得拥有基业长青的梦想。如果我们以冲刺的速度、煎熬的心态去跑一个马拉松，那么结果会可想而知。