汉兰达变矩器内部故障导致车身抖动

汉兰达变矩器内部故障导致车身抖动

换挡冲击、液力变矩器

故障现象：一辆汉兰达运动型多功能车，用户反映车辆行驶至40～60 km时，变速器有换挡冲击现象，车速在60～70 km时车辆抖动严重，发动机转速不稳。

检查分析：查看该车维修历史，无事故维修。维修人员检查确认，车辆有时换入4挡时会发生冲击并且车身抖动，发动机转速不稳，故障现象与用户所述基本吻合。进一步检查发现，当稳住加速踏板，发动机转速在1 700～2 100 r/min来回跳动；松开加速踏板后车辆不再抖动，发动机转速稳定；急加速时，发动机抖动不明显。使用故障诊断仪对车辆进行检测，未存储故障码。查看变速器油，无变质情况，油量正常。

维修人员查看维修手册得知，在发生换挡冲击时（挂入4挡时），主要执行元件是SL2电磁阀。于是，测量SL2电磁阀的电阻，阻值为5.4 Ω，符合标准范围。分别测量SL2电磁阀的8号和9号端子与搭铁的导通情况，结果为断路，符合规定范围。将串联有21W灯泡的蓄电池正极引线连接到SL2电磁阀的8号端子，并将9号端子搭铁，此时可以听到电磁阀“哒哒”的工作声音，确定电磁阀工作正常。使用故障诊断仪的主动测试功能进行测试，同样可以听到电磁阀正常工作声音。

测量数据未发现异常，接下来维修人员使用故障诊断仪读取数据流，结果发现明显异常数据：在出现故障时，液力变矩器内部柔性锁止机构打滑不能完全锁止。这是导致发动机转速不稳和SLU电磁阀频繁工作，造成车身抖动现象，故障点在于液力变矩器内部。

故障排除：更换液力变矩器，故障彻底排除。

（李海龙）