基于消费视角下的高铁经济给中小城市带来的产业变革

陈俞宗

摘 要：在中国社会如今高铁得到迅速发展，国民经济得到了急速的发展，但也免不了许多负面影响。本文的主要内容是高铁经济给许多沿线中小城市所带来的影响，同时也提出了对于如何抓住机遇加快城市发展的几点看法，减少高铁经济所带来的负面影响。

关键词：高铁经济；中小城市；变革

随着中国现代化建设的推进，我国的高铁得到了飞快地发展，许多区域相继出现了"高铁经济"现象，同时部分地区的区域经济发展也迎来了"高铁时代"，其中最为显著的现象有西三角合作，珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，在高铁的背景下中国的基础建设得到进一步的发展。高铁的飞快发展将不同地区不同城市的经济文化融合在一起，相互之间彼此竞争又彼此促进，不同城市的人聚集在一起提高了文化和经济的交流效益，总而言之，"高铁经济"的时代已经来临了，中国区域新发展的一股新力量已经诞生了。

一、什么叫"高铁经济"

所谓的"高铁经济"就是通过高速铁路，利用其方便快捷，经济等诸多因素，把各行业的资本，人才，技术，材料等所有生产必备要素，以及不同的消费群体，消费途径，消费资料以及要素等聚集在一起，并最终进行优化配置和进一步深刻发展的一种全新的经济模式。

二、高铁经济带来的消极影响

诚然我们不得不承认一个事实，那就是任何事情都是双面的，高铁在推进经济建设的同时也在阻碍着部分地区的经济发展。事实上，高铁把大量的人力物力都集中到了北上广等许多一线城市，这让城市的发展很不平衡，给许许多多的中小城市的经济带来了巨大的冲击。由于根基好，地势强，改革开放早等诸多原因，经济发展好的城市在这一股新生力量的推动下所获得的人才和资金更是史无前例的多，然而在另一面，许多中小城市就必须遭殃了，资金流失，人才流走，规模破散，让这些城市的发展滞留，甚至退后，越来越多的人向往大城市，所以这些地方消费低下，经济落后，思想也就落后了，思想落后导致的一系列社会问题就不过多的强调了，这就是我们称之为"虹吸效益"，也是高铁经济给中小城市产业带来的消极影响。其具体主要表现在以下几个方面：

1.许多中小城市具有很强的优势产业，这些产业在高铁建成之前由于地理位置的隔阂，所以他们的市场基本上都是建立在自己周边的一些城市，这些优势产业在一定程度上推动了小城市经济的发展，与此同时也产生了许多具有地方特色的地域性产业。但是这些都是出现在高铁建成之前，然而在高铁建成之后，这些优势的的产业也将随着高铁而移动，中心将迁移到一线城市，企业的总公司外迁，投资重点外迁，人才科技外迁，这些对于小城市的发展是致命的打击的，势必造成了许多二三线城市特色企业的失败甚至是破产，限制了他们的经济发展。

2.在高铁建成之后，许许多多的中小型城市优势产业遭到了淘汰，却造就了国内外大型企业的快速发展，他们吸收了资金，人才，原料，更吸收了不同地方的消费者，于是他们进一步将自己的市场规模扩大到高铁沿线的中小城市，原本就已经奄奄一息的本地市场受到了强烈的冲击，在这些大型企业面前只有被淘汰。这些企业的淘汰意味着该地区人民的失业，进一步恶化了中小城市的经济发展。

3.伴随着高铁经济的逐渐发展，二三线城市出现了严重的人才流失问题。许多知识分子都背井离乡，放弃了自己原本在家乡的工作选择了北上广等大城市，他们的思想也发生了变化，认为在大城市赚钱的机会更多更容易过上好日子，再加之高铁缩短了各地区的间隔，以及能够方便快捷的实现一个城市到另一个城市的交流，这更是激发了人才外出的思想。人才流失后，那些中小城市更是不容易发展，加之产业的竞争，中小城市的发展会很困难。

三、中小城市应该如何应对高铁经济

主要有以下几个方面：

1.抓住机遇，利用好地理环境的优越性刺激地方特色产业的发展。比如在高铁快速发展的今天，一些沿线的二三流城市虽然在人才和资金方面都有所流失，但是良好的地理环境是谁也取代不了的，我们可大胆的发展与高铁相关的各种产业，比如客运服务，行李托运，载客送客等，同时想办法进行融资，吸引劳动力，这样一来不仅可以发展一种新鲜的产业还可以在一定程度上增加就业率，让经济得到一定的恢复。当地居民也可以抓住这次机会，开一些民用宾馆，商店，一方面加大自己的收入，另一方面也是对经济发展的促进。

2.加强分工与合作，促进地方优势产业的发展。高铁在不同城市之间来回穿梭，这势必会加大商品的流通，不同地区不同行业不同人群对不同类型的商品的需求也不一样，所以我们就要分工合作，不同的行业有着不同的优势，比如客运虽然受高铁冲击，但是客运发展旅游接送客人，商场可以和客运合作，让客运公司推荐引导自己的商场。也就是说每个行业不能盲目的追求发展，要发挥自己的地方优势性能与其它产业相互合作与促进。在高铁沿线的中小城市之间应该深深地记住分工合作，这样一来才会使得各个产业之间可以避免盲目的竞争而彼此消退，造成人力物力的损失，通过分工合作，企业与企业之间互利双赢，从而有效的促进本地区的产业发展。

3.不同的中小城市之间可以向合作伙伴一样提供优惠，实现不同地区的产业相互发展。高铁的建成，带来了诸多便利因素，也同样带来了外企的竞争，而对于原本就落后一些的中小城市来说，想要抵抗外企的竞争单独一个城市或者是一个地方是不可能的。所以这些城市要加强合作与交流，比如几个城市之间可合理发展旅游线路，交通运输道路以及酒店房地产等行业。但是这些联合区域的形成需要政府的支持，也就是说企业家应该加强和政府的沟通交流。例如可以让政府出台相关惠民政策，优先发展旅游业，酒店服务业等可以发挥地域优势的产业，充分利用高铁带来的便捷，加强中小型城市的合作交流，共同推进经济发展。

4.完善并发展企业自身，利用高铁带来的人才流动性特征，广阔吸纳人才，建立健全人才招聘体系，知人善用，善待人才。中小城市的发展离不开人才的建设，但是由于高铁的到来大量的人才外流，要想留住这些人才就必须发展企业自身，通过企业的魅力去吸引人才才是最有效的。什么样的企业才有魅力？严格的管理制度，具有高度的集体荣誉感，完善的企业发展体系，完好的工资制度，这些都是吸引人才的好方法。所以企业本身需要大力发展产业，只有自己做大了，做好了，才能吸引人谈合作谈双赢，打造一个优秀的创业根据地，将不利的高铁时代变成有利的人才交流。

四、结束语

综上所述，高铁经济的发展对于中小型城市来说是机遇与挑战并存的。采取什么样的策略就会得到什么样的结果。我们都知道高铁机遇不是"普惠制"，肯定会造成不平衡发展，那么是福是祸，重点就落在企业家和政府的改革方针上面了，所以我们要科学制定发展方案，吸收资本，吸纳人才，发挥地方优势，发展地方特色产业，加强周边城市的合作交流，出台相关惠民的创业政策，鼓励创业，鼓励知识分子在当地就业，保障民生，解决外地户口的子女在教育，医疗等方面的问题，同时维护好社会的治安问题，让城市的发展具备地利和人和，再加上高铁经济带来的"天时"，让高铁经济背景下得到发展的不仅仅只是大城市。

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