基于CSN网络平台下的“物流驿站”模式及其内部控制的研究

李晓沛



基于CSN网络平台下的“物流驿站”模式及其内部控制的研究

李晓沛

摘要：2015年3月5日十二届全国人大三次会议上，李克强总理首次提出“互联网+”行动计划，强调电子商务与互联网金融的协调发展。这一举措，为电商物流企业“互联网+物流”新模式的运作提供了新的契机。自2013年5月28日中国智能物流骨干网（China Smart Logistic Network，简称：CSN）项目的提出，近年来“物流驿站”发展极为迅猛。本次课题研究CSN网络平台下“菜鸟驿站”的运作现状，根据调研结果总结归纳出“物流驿站”具体的运营模式和内部控制体系，并从资源、信息、服务、制度四个方面提出了“物流驿站”风险管理建议。

关键词：菜鸟驿站；模式；内部控制；电商物流；CSN平台

一、“物流驿站”现状分析

（一）CSN网络平台发展迅猛

作为新型的生产型服务业，物流业在推动国民经济发展上发挥了至关重要的作用。然而我国物流企业整体发展落后，尤其是2011年双十一淘宝引发的物流爆仓问题饱受媒体和消费者的诟病。为解决物流瓶颈，2013年5月28日，阿里巴巴集团启动中国智能物流骨干网（China Smart Logistic Network，简称：CSN）项目——携手银泰百货集团、富春集团、复星集团、顺丰速运有限公司、上海申通物流有限公司、圆通、中通、韵达快递成立新公司。菜鸟网络正是历经8年、花费3000亿元打造出来的一个CSN网络平台，菜鸟网络遍布全国的仓储网点就被称为菜鸟驿站。

2013年菜鸟网络建设的第一年，仅江浙两省就有19个地级市、近1500个菜鸟驿站。2015年4月1日，菜鸟网络已将中国邮政旗下的5000个邮政自提网点纳入“菜鸟驿站”，菜鸟网络已基本建成覆盖全国的物流网络。随着“提升高校物流配送‘最后一公里'时效理念的提出，菜鸟驿站通过整合高校快递站点，至2015年5月，已实现了全国400所高校中500个校园菜鸟驿站网点的设立。

（二）“物流驿站”面临机遇与挑战

物联网的概念早在20世纪末就已诞生。1999年我国启动了物联网核心传感网技术研究，2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划”。2009年8月温家宝总理提出“感知中国”，将物联网正式列入国家五大新兴战略性产业之一。

随着“互联网+”时代的到来，传统的物流模式已无法满足电商发展的要求。只有通过创新，将互联网与传统物流结合，发展“互联网+物流”的新模式，才能在新的经济形势下立于不败之地。作为电商解决物流瓶颈的衍生品，菜鸟驿站是对现有物流方式的补充，大大减缓了物流压力。因此，研究“物流驿站”模式及其内部控制是十分必要的。

二、调研内容

（一）“物流驿站”模式现状

现阶段，我国电商物流的运作机制主要有自营物流运作模式、第三方物流运作模式及物流联盟模式三种类型。物流电商企业，从根本上而言是通过为客户提供物流服务和物流咨询来获取利润的。根据提供的物流服务类型，盈利模式可分为运输型、仓储型、配送型、一体化、信息及相关服务五大类。而在经济转型升级时期，一体化和信息化服务模式正逐步成为电商物流企业盈利模式新的收入增长点。

（二）“物流驿站”内部控制体系分析

电商物流从表面看是紧密联系不可分的，实质上它是销售机制中两个独立的运作体系。由于第三方物流企业在接受货物时只负责货物形式上而非实质上的审查，导致商品在物流运输中可能出现偏差。应建立如下内部控制规避经营风险：（1）同生产企业发来的交运单进行核对，如接受的货物与交运单所列示的货物不相一致，应及时同生产企业取得联系，并不得在交运单上签字盖章。（2）按订单进行拣货和分类，可以将字母或数字等不同风格的标识印在不同颜色背景的标签上或印在标签的不同位置，这样可使拣货过程清晰准确，同时将零售价等信息打印在标签上可方便拣货量大的商品。（3）建立立体仓库，即采用先进的计算机系统管理货物进出，配合条码扫描系统，这样可以精确管理仓库物资的实物账，并且可准确获得物资所属的货架位置。

三、存在问题及解决建议

（一）问题概述

1.经营信息与控制信息滞后。调查结果显示，完全没听过“菜鸟驿站”的人仅占24.14%，表明目前绝大多数人对“菜鸟驿站”有一定的认知。但其中去过“菜鸟驿站”的人占58.32%，经常去的人仅占13.79%，表明“菜鸟驿站”的使用普及程度不高。在如今物流量剧增的形势下，某些“物流驿站”的服务网络和信息系统却不健全，导致在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利程度差，在物流的目标、方向、数量和速度上缺乏应有的灵活性。信息的流通与尤其客户反馈渠道不顺畅，影响了物流服务的准确性与及时性。更严重就会影响电商物流行业的整体发展。

2.风险评价体系以及预算体系不健全。随着电商物流企业的发展，在空间、时间和地域上，物流“驿站”面临更多考验，因此其自身存在的漏洞将发展为风险潜伏的区域。尤其是负责电商商品输送的这类第三方，即“物流驿站”缺少相应的内部监控机制，和对物品发出后的全程监测机制。由于电商和物流实质是为两个独立运作实体，公司货物在凭发货单发出后，驾驶员可能没有按照发货单的要求将货物直接送到经销商处，而是交由业务员指定的地方，由业务员签收或者业务员转交给经销商，在接受货物时只负责运输货物形式上的审查而不是实质上的审查。这一切可能导致产品的风险发生的因素都会引起客户的损失，带来负面损失，进而影响自身的盈利与商誉。因此风险评价及预算体系必须健全。

（二）对策及建议

1.整合现有物流资源，进一步向农村区域发展。目前来看，菜鸟驿站暂时还未覆盖广大的农村区域，目前农村经济状况好转，但网络的覆盖和使用还处在初级阶段，电商发展处在一个上升的阶段，而拥有自营物理网络的京东商城则以后来居上的姿势咄咄逼人。在这种激烈竞争的情况下，开拓新的电子商务市场已成为必然，而前面提到的农村便是一块尚未得到开发的市场。面对大举进军农村电商领域的庞大举措，以菜鸟驿站的加盟店方式来推动农村电商物流站点的发展，是目前可行的解决方案之一。

2.开发综合物流代理新模式，提高核心竞争力。随着世界经济一体化步伐的进一步加快，世界经济日益向国家化、区域化、集团化的方向发展，我国的物流企业必须从组织的结构、企业的规模、管理现代化、物流体系建设等这几个关键方面适应这一趋势。对于菜鸟驿站来说，作为电子商务旗下的衍生品，必须运用信息技术，实现网络化的管理，网络化的营销，网络化的服务和网络化采购，为电子商务打下坚实基础。

四、结束语

我国电商物流发展仍整体落后，物流业的基础设施、管理水平、技术支持和服务体系均远远落后于发达国家。物流成本高，利润空间小，基础设施、管理水平、技术支持和服务体系落后专业化程度不高以及与其他企业联动不足成为我国电商物流发展面临的巨大挑战。因此，一方面我们要整合现有的物流资源促进其结构性优化。另一方面，要保持经营信息和控制信息的畅通，开发综合物流代理新模式，使公司经营不断产生新的增长点，由此来推动我国物流行业向更好更快更强的方向发展。

参考文献：

［1］罗晓东.创新创业型电子商务专业建设的探索与实践［J］.教育业，2013，（751）：116-117.

［2］诸佳蕾.浅谈服务性小企业内部会计控制问题.［J］职业圈，2007，01.

作者单位：（中南财经政法大学会计学院）